一种汽车紧固件螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车紧固件螺栓，包括螺栓头部和螺栓杆部，螺栓杆部靠近螺栓头部的一侧还设置有防松脱结构，所述防松脱结构包括垫板，所述垫板呈圆台形，垫板较大的端面为下端面，且远离螺栓头部一侧，垫板下端面设置有防滑纹，所述垫板中部设置有上下贯穿的通槽，所述通槽内设置有与螺栓杆部相适配的螺纹。本实用新型专利技术增设防松脱结构，利用垫板上的防滑纹，增强了连接时的防滑稳定性，整体提高螺栓的连接稳定性；同时，垫板相对于螺栓也可以进行拆卸，安装较为便捷。安装较为便捷。安装较为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件螺栓


[0001]本技术涉及紧固件
，具体涉及一种汽车紧固件螺栓。

技术介绍

[0002]汽车生产组装过程中紧固螺栓是必要的连接件之一，由于汽车的工作过程中会产生振动，对螺栓的紧固要求也就更高，需要螺栓具备有更好的防松脱性能，现有的螺栓仅仅依靠螺栓杆件的螺纹的紧固力实现连接，在振动环境下存在松脱的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述
技术介绍
中存在的不足，提供一种防松脱效果好的汽车紧固件螺栓。
[0004]为实现上述目的，本技术一种汽车紧固件螺栓，采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车紧固件螺栓，包括螺栓头部和螺栓杆部，所述螺栓杆部靠近螺栓头部的一侧还设置有防松脱结构，所述防松脱结构包括垫板，所述垫板呈圆台形，垫板较大的端面为下端面，且远离螺栓头部一侧，垫板下端面设置有防滑纹，所述垫板中部设置有上下贯穿的通槽，所述通槽内设置有与螺栓杆部相适配的螺纹。
[0006]本技术一种汽车紧固件螺栓的进一步改进之处在于，所述垫板上端面设置有凸出部，所述凸出部呈环状，所述螺栓头部下端面设置有供凸出部嵌入的内凹部，所述内凹部的内侧壁上设置弹性垫，所述弹性垫包覆所述凸出部。
[0007]本技术一种汽车紧固件螺栓的进一步改进之处在于，所述螺栓头部中部开设有凹槽，所述凹槽深入螺栓杆部，所述凹槽与螺栓杆部侧壁之间开设有两个对称的横向通孔，所述通孔内设置有限位板，所述限位板一端设置有摩擦纹，另一端设置有缓冲件，所述凹槽内插设有定位杆，所述定位杆抵住限位板的缓冲件，限位板的摩擦纹抵住垫板的通槽。
[0008]本技术一种汽车紧固件螺栓的进一步改进之处在于，所述定位杆截面呈T型，所述螺栓杆部的上端面设置供定位杆横向设置部分容置的凹口，所述凹口的侧壁倾斜布设。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术增设防松脱结构，利用垫板上的防滑纹，增强了连接时的防滑稳定性，整体提高螺栓的连接稳定性；同时，垫板相对于螺栓也可以进行拆卸，安装较为便捷。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图中：1螺栓头部，2螺栓杆部，3垫板，4防滑纹，5凸出部，6凹槽，7横向通孔，8凹口。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1所示，一种汽车紧固件螺栓，包括螺栓头部1和螺栓杆部2，螺栓杆部靠近螺栓头部的一侧还设置有防松脱结构，所述防松脱结构包括垫板3，所述垫板呈圆台形，垫板较大的端面为下端面，且远离螺栓头部一侧，垫板下端面设置有防滑纹4，所述垫板中部设置有上下贯穿的通槽，所述通槽内设置有与螺栓杆部相适配的螺纹。垫板能够与螺栓杆部相螺接实现固定，螺栓安装连接于汽车时，垫板上防滑纹能够起到防止螺栓转动的效果，进而实现防止螺栓的松动，保证螺栓紧固的稳定。
[0015]进一步的，垫板上端面设置有凸出部5，所述凸出部呈环状，所述螺栓头部下端面设置有供凸出部嵌入的内凹部，所述内凹部的内侧壁上设置弹性垫，所述弹性垫包覆所述凸出部。进一步依靠弹性垫的夹紧防止垫板的转动。或者，进一步的，垫板上端面增设柱形板(图中未显示)，柱形板也穿过螺栓杆部，柱形板上下分别设凸出部、内凹部，柱形板再嵌于螺栓头部，实现垫板厚度的改变，增强了适用范围。
[0016]进一步的，螺栓头部中部开设有凹槽6，所述凹槽深入螺栓杆部，所述凹槽与螺栓杆部侧壁之间开设有两个对称的横向通孔7，所述通孔内设置有限位板，所述限位板一端设置有摩擦纹，另一端设置有缓冲件，所述凹槽内插设有定位杆，所述定位杆抵住限位板的缓冲件，限位板的摩擦纹抵住垫板的通槽。利用限位板进一步限位垫板，保证垫板与螺栓之间的连接稳定，进而实现整体应用于汽车紧固时的稳定。
[0017]进一步的，定位杆截面呈T型，所述螺栓杆部的上端面设置供定位杆横向设置部分容置的凹口8，所述凹口的侧壁倾斜布设。便于定位杆的放置。
[0018]本技术的工作原理为：将垫板螺接于螺栓杆部，使得垫板上的凸出部嵌入螺栓头部的内凹部，再插设定位杆，使得定位杆挤压限位板，所述限位板抵触垫板的通槽侧壁，实现螺栓与垫板连接稳定，再将整体螺栓应用安装于汽车，垫板面对汽车接触面增大，配合垫板上的防滑纹增强了与汽车之间的摩擦，防止了螺栓的松动，整体增强了螺栓的防松动稳定效果。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件螺栓，包括螺栓头部和螺栓杆部，其特征在于：所述螺栓杆部靠近螺栓头部的一侧还设置有防松脱结构，所述防松脱结构包括垫板，所述垫板呈圆台形，垫板较大的端面为下端面，且远离螺栓头部一侧，垫板下端面设置有防滑纹，所述垫板中部设置有上下贯穿的通槽，所述通槽内设置有与螺栓杆部相适配的螺纹。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件螺栓，其特征在于：所述垫板上端面设置有凸出部，所述凸出部呈环状，所述螺栓头部下端面设置有供凸出部嵌入的内凹部，所述内凹部的内侧壁上设置弹性垫，所述弹性垫包覆所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟召文，
申请(专利权)人：扬州三劦紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：