一种单级锥形齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单级锥形齿轮减速机，包括内部具有传动室的机壳，机壳相背的两外侧壁上均开设有与传动室连通的侧开口，机壳的底面上开设有与传动室连通的下开口，机壳的底面上设置有将下开口封闭且中部具有输入安装孔的下封座，传动室内转动设置有穿过输入安装孔的输入锥齿轮轴，机壳的外侧壁上分别设置有将侧开口封闭的左封座和右封座，左封座的中部具有输出安装孔，传动室内转动设置有穿过输入安装孔且与输入锥齿轮轴啮合的输出锥齿轮轴。本单级锥形齿轮减速机中输入锥齿轮轴和输出锥齿轮轴排布的较为紧凑，整体的体积较小，便于携带和搬运。便于携带和搬运。便于携带和搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种单级锥形齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机的
，尤其是涉及一种单级锥形齿轮减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
[0003]现有的减速机主要包括机壳、设置于机壳内的输入轴和输出轴、多级齿轮轴组，多级齿轮轴组传动连接于输入轴和输出轴之间。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：多级传动连接的输入轴、多级齿轮轴组、输出轴通常需要较大的安装空间，导致这种减速机的体积通常较大，不便于携带和搬运。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种单级锥形齿轮减速机，其解决了现有技术中存在的不便于携带和搬运的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单级锥形齿轮减速机，包括内部具有传动室的机壳，所述机壳相背的两外侧壁上均开设有与传动室连通的侧开口，所述机壳的底面上开设有与传动室连通的下开口，所述机壳的底面上设置有将下开口封闭且中部具有输入安装孔的下封座，所述传动室内转动设置有穿过输入安装孔的输入锥齿轮轴，所述机壳的外侧壁上分别设置有将侧开口封闭的左封座和右封座，所述左封座的中部具有输出安装孔，所述传动室内转动设置有穿过输入安装孔且与输入锥齿轮轴啮合的输出锥齿轮轴。
[0006]本技术进一步设置为：所述下封座朝向机壳的端面上设置有与下开口嵌接配合的下凸环，所述下凸环朝向机壳的端面上开设有上安装槽，所述上安装槽内嵌设有套装于输入锥齿轮轴上的上轴承，所述下封座背离机壳的端面上开设有下安装槽，所述下安装槽内嵌设有套装于输入锥齿轮轴上的下轴承。
[0007]本技术进一步设置为：所述下封座背离机壳的端面上设置有将输入安装孔开口封闭且被输入锥齿轮轴贯穿的下封盖，所述下封盖朝向下封座的端面上依次开设有渐缩的动环安装槽、静环安装槽，所述动环安装槽内设置有通过键连接同轴套装于输入锥齿轮轴上的动环，所述静环安装槽内设置有静环组件，所述静环组件包括与静环安装槽嵌接配合且被输入锥齿轮轴贯穿的静环座，所述静环座朝向动环的端面上开设有静环槽，所述静环槽内嵌设有被输入锥齿轮轴贯穿的静环，所述静环与动环相互靠近的端面相抵。
[0008]本技术进一步设置为：所述左封座朝向机壳的端面上开设有左安装槽，所述左安装槽内嵌设有套装于输出锥齿轮轴上的左轴承，所述右封座朝向机壳的端面上开设有右安装槽，所述右安装槽内嵌设有套装于输出锥齿轮轴上的右轴承。
[0009]本技术进一步设置为：所述左安装槽的槽底上开设有油封槽，所述油封槽内嵌设有套装于输出锥齿轮轴上的骨架油封。
[0010]本技术进一步设置为：所述机壳的外侧壁上开设有与传动室连通的注油口，所述机壳的外侧壁上设置有将注油口封闭的盖板。
[0011]本技术进一步设置为：所述机壳的外侧壁上开设有与传动室连通的排油孔，所述排油孔上插设有将其堵塞的油塞。
[0012]本技术进一步设置为：所述左封座朝向机壳的端面上设置有与侧开口嵌接配合左凸环，所述左封座背离机壳的端面上设置有左连接翻边，所述左连接翻边的顶面和左封座的侧壁之间设置有多个左加强筋。
[0013]本技术进一步设置为：所述右封座朝向机壳的端面上设置有与侧开口嵌接配合右凸环，所述右封座背离机壳的端面上设置有右连接翻边，所述右连接翻边的顶面和右封座的侧壁之间设置有多个右加强筋。
[0014]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0015]（1）本单级锥形齿轮减速机中输入锥齿轮轴和输出锥齿轮轴排布的较为紧凑，整体的体积较小，便于携带和搬运。
[0016]（2）工作时，静环座和静环保持静态，动环随着输入锥齿轮轴同步转动，而静环朝向动环的端面与动环朝向静环的端面相抵，则碳石墨材质的静环和橡胶材质的动环会在相抵的端面处相互摩擦，进而形成密封，并且碳石墨材质的静环具有良好的耐腐蚀性、低的摩擦系数、较好的自润滑性，则静环的使用寿命较长，且与动环配合形成的密封性能较好。
附图说明
[0017]图1是本技术中单级锥形齿轮减速机的结构示意图；
[0018]图2是本技术中单级锥形齿轮减速机第一视角的半剖示意图；
[0019]图3是图2中A处的放大图；
[0020]图4是本技术中单级锥形齿轮减速机第二视角的半剖示意图。
[0021]上述附图中：1、机壳；2、传动室；3、侧开口；4、下开口；5、下封座；6、下凸环；7、输入安装孔；8、输入锥齿轮轴；9、上安装槽；10、上轴承；11、下安装槽；12、下轴承；13、下封盖；14、动环安装槽；15、静环安装槽；16、动环；17、静环座；18、静环槽；19、静环；20、左封座；21、右封座；22、输出安装孔；23、输出锥齿轮轴；24、左安装槽；25、左轴承；26、右安装槽；27、右轴承；28、油封槽；29、骨架油封；30、左凸环；31、左连接翻边；32、左加强筋；33、右凸环；34、右连接翻边；35、右加强筋；36、注油口；37、盖板；38、排油孔；39、油塞。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述。
[0023]如图1和2所示，本技术提出了一种单级锥形齿轮减速机，包括机壳1，机壳1内部具有传动室2，传动室2用于安装传动件，机壳1相背的两外侧壁上均开设有与传动室2连通的侧开口3，机壳1的底面上开设有与传动室2连通的下开口4。
[0024]如图2和3所示，机壳1的底面上螺钉连接有将下开口4封闭的下封座5，下封座5朝
向机壳1的端面上一体式连接有有与下开口4嵌接配合的下凸环6，下封座5的中部具有输入安装孔7，传动室2内转动设置有穿过输入安装孔7的输入锥齿轮轴8，输入锥齿轮轴8包括一个轴体以及同轴设置于轴体端部的锥齿轮。
[0025]如图2和3所示，下凸环6朝向机壳1的端面上开设有上安装槽9，上安装槽9为圆形槽，上安装槽9内嵌设有上轴承10。下封座5背离机壳1的端面上开设有下安装槽11，下安装槽11为圆形槽，下安装槽11内嵌设有下轴承12。上轴承10和下轴承12均套装于输入锥齿轮轴8上，上轴承10和下轴承12用于共同支承输入锥齿轮轴8转动，通过上轴承10和下轴承12配合，使得输入锥齿轮轴8能够较为稳定的进行转动。
[0026]如图2和3所示，下封座5背离机壳1的端面上螺钉连接有下封盖13，下封盖13将输入安装孔7的开口封闭，且下封盖13被输入锥齿轮轴8贯穿。下封盖13朝向下封座5的端面上依次开设有渐缩的动环安装槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单级锥形齿轮减速机，其特征在于：包括内部具有传动室(2)的机壳(1)，所述机壳(1)相背的两外侧壁上均开设有与传动室(2)连通的侧开口(3)，所述机壳(1)的底面上开设有与传动室(2)连通的下开口(4)，所述机壳(1)的底面上设置有将下开口(4)封闭且中部具有输入安装孔(7)的下封座(5)，所述传动室(2)内转动设置有穿过输入安装孔(7)的输入锥齿轮轴(8)，所述机壳(1)的外侧壁上分别设置有将侧开口(3)封闭的左封座(20)和右封座(21)，所述左封座(20)的中部具有输出安装孔(22)，所述传动室(2)内转动设置有穿过输入安装孔(7)且与输入锥齿轮轴(8)啮合的输出锥齿轮轴(23)。2.根据权利要求1所述的一种单级锥形齿轮减速机，其特征在于：所述下封座(5)朝向机壳(1)的端面上设置有与下开口(4)嵌接配合的下凸环(6)，所述下凸环(6)朝向机壳(1)的端面上开设有上安装槽(9)，所述上安装槽(9)内嵌设有套装于输入锥齿轮轴(8)上的上轴承(10)，所述下封座(5)背离机壳(1)的端面上开设有下安装槽(11)，所述下安装槽(11)内嵌设有套装于输入锥齿轮轴(8)上的下轴承(12)。3.根据权利要求1所述的一种单级锥形齿轮减速机，其特征在于：所述下封座(5)背离机壳(1)的端面上设置有将输入安装孔(7)开口封闭且被输入锥齿轮轴(8)贯穿的下封盖(13)，所述下封盖(13)朝向下封座(5)的端面上依次开设有渐缩的动环安装槽(14)、静环安装槽(15)，所述动环安装槽(14)内设置有通过键连接同轴套装于输入锥齿轮轴(8)上的动环(16)，所述静环安装槽(15)内设置有静环组件，所述静环组件包括与静环安装槽(15)嵌接配合且被输入锥齿轮轴(8)贯穿的静环座(17)，所述静环座(17)朝向动环(16)的端面上开设有静环槽(18)，所述静环槽(18)内嵌设有被...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国峰，
申请(专利权)人：杭州红亚传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：