可调温玻璃和汽车制造技术

本发明专利技术公开一种可调温玻璃和应用该玻璃的汽车，其中，可调温玻璃包括内层玻璃、外层玻璃及半导体组件，所述内层玻璃与所述外层玻璃相对设置。所述半导体组件设于所述内层玻璃与所述外层玻璃之间，所述半导体组件包括P型半导体与N型半导体，所述P型半导体固定于所述内层玻璃与所述外层玻璃的二者之一，所述N型半导体固定于另一者，且所述P型半导体与所述N型半导体串联。本发明专利技术技术方案能够提高汽车的降温效果。温效果。温效果。

【技术实现步骤摘要】
可调温玻璃和汽车


[0001]本专利技术涉及工业生产
，特别涉及一种可调温玻璃和应用该可调温玻璃的汽车。

技术介绍

[0002]在夏季天气炎热，紫外线强烈，诸如汽车、建筑等长时间暴露在阳光下，可能导致汽车表面、建筑幕墙的急速升温，使得车内及建筑内的人们感觉不适。以汽车为例，为增大车内乘客视野，汽车顶部会采用天幕玻璃，为了满足车内头部空间，且保证开阔的视野，通常不会另外设置遮阳帘。因此天幕玻璃需要采用具有隔热性能的玻璃，以保证车内乘客的舒适性。
[0003]传统玻璃的降温方式大都采用添加涂层等反射或吸收热量的物理方式降温，但此种方式，降温效果有限，难以应对汽车长期在烈日下暴晒的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出可调温玻璃，旨在提高汽车的降温效果。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的可调温玻璃，包括：
[0006]内层玻璃与外层玻璃，所述内层玻璃与所述外层玻璃相对设置；以及
[0007]半导体组件，设于所述内层玻璃与所述外层玻璃之间，所述半导体组件包括P型半导体与N型半导体，所述P型半导体固定于所述内层玻璃与所述外层玻璃的二者之一，所述N型半导体固定于另一者，且所述P型半导体与所述N型半导体串联。
[0008]可选地，所述半导体组件包括多个所述P型半导体与多个所述N型半导体，多个所述P型半导体均位于所述内层玻璃或所述外层玻璃的二者之一上，多个所述N型半导体均固定于另一者，且所述P型半导体与所述N型半导体通过导电件依次交替连接。
[0009]可选地，所述P型半导体与所述N型半导体相对设置，所述P型半导体的一端连接于相对位置的所述N型半导体，另一端连接错位位置的所述N型半导体。
[0010]可选地，所述P型半导体与所述N型半导体错位设置，所述P型半导体的两端分别与相邻两个错位位置上的所述N型半导体连接。
[0011]可选地，所述内层玻璃与所述外层玻璃通过中间层胶合固定，所述中间层的一侧固定于所述内层玻璃，另一侧固定于所述外层玻璃，且所述导电件固定于所述中间层内。
[0012]可选地，所述P型半导体为透明材料；和/或，所述N型半导体为透明材料。
[0013]可选地，所述可调温玻璃内设有多个所述半导体组件，且多个所述半导体组件分别与电源串联形成串联电路。
[0014]可选地，所述串联电路上还设有控制模块，以控制所述串联电路的电流方向及大小。
[0015]本专利技术还提出一种汽车，包括车身以及如上所述的可调温玻璃，所述可调温玻璃安装于所述车身上。
[0016]可选地，所述可调温玻璃安装于所述车身的顶部。
[0017]本专利技术技术方案通过设置相对设置的内层玻璃与外层玻璃，且半导体组件设于内层玻璃与外层玻璃之间，半导体组件包括P型半导体与N型半导体，P型半导体固定可以固定于内层玻璃，N型半导体固定于外层玻璃；或N型半导体固定于内层玻璃，P型半导体固定于外层玻璃，且P型半导体与N型半导体串联。从而利用珀尔帖(Peltier)效应，使得P型半导体与N型半导体分别形成冷端和热端。且冷端与热端的位置可调节，只需改变流经P型半导体与N型半导体的电流方向，即可实现内层玻璃与外层玻璃的冷、热端的转换。实际降温过程中，通常内层玻璃为冷端，外层玻璃为热端，从而实现汽车内外热量的中和，防止太阳热量向车内辐射；同时根据热量平衡原理，车内的热量也能通过外片可调温玻璃向外扩散。同时，通过汽车在行驶过程，车外气流可以带走外层玻璃产生的热量，从而起到散热效果，从而调节车内温度，并降低乘客头顶温度，提高乘车的舒适性。相较于传统的物理降温方式，本方案的降温效果不随暴晒的时间的延长而降低，从而提高可调温玻璃的降温效果，以应对汽车长期在烈日下暴晒的情况。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术中的半导体组件的工作原理示意图；
[0020]图2为本专利技术可调温玻璃一实施例的结构示意图；
[0021]图3为图2中可调温玻璃的剖面图；
[0022]图4为本专利技术可调温玻璃另一实施例的剖面图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称100可调温玻璃132N型半导体110内层玻璃133导电件120外层玻璃140电源130半导体组件150中间层131P型半导体200外部导线
[0025]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0029]为增加车内或室内的通透性，扩大人们视野，汽车及一些建筑就会采用玻璃表面，如汽车上的天窗、房间的建筑幕墙、工业厂房的墙壁以及窗户上均会采用玻璃等透光性能好的材料。但增加透光性的同时，也使得车内或房间内的温度更易升高。
[0030]研究表明，太阳光线主要以两种方式使车内或房间内温度升高，一、光线穿过玻璃，使车内或房间内的温度升高；二、玻璃吸收部分太阳热量，二次向车内或房间内辐射热量，故长时间在阳光暴晒下的玻璃温度很高。
[0031]以汽车为例，传统汽车上的玻璃的降温方式通常为在内层玻璃110与外层玻璃120之间设置隔热层或吸热层，从而隔绝或吸收太阳热量。该隔热层可以为镀银层，该银层对红外线具有反射作用，从而隔绝热量，起到降低车内温度作用；该隔热层也可以为于内层玻璃110与外层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调温玻璃，其特征在于，包括：内层玻璃与外层玻璃，所述内层玻璃与所述外层玻璃相对设置；以及半导体组件，设于所述内层玻璃与所述外层玻璃之间，所述半导体组件包括P型半导体与N型半导体，所述P型半导体固定于所述内层玻璃与所述外层玻璃的二者之一，所述N型半导体固定于另一者，且所述P型半导体与所述N型半导体串联。2.如权利要求1所述的可调温玻璃，其特征在于，所述半导体组件包括多个所述P型半导体与多个所述N型半导体，多个所述P型半导体均位于所述内层玻璃或所述外层玻璃的二者之一上，多个所述N型半导体均固定于另一者，且所述P型半导体与所述N型半导体通过导电件依次交替连接。3.如权利要求2所述的可调温玻璃，其特征在于，所述P型半导体与所述N型半导体相对设置，所述P型半导体的一端连接于相对位置的所述N型半导体，另一端连接错位位置的所述N型半导体。4.如权利要求2所述的可调温玻璃，其特征在于，所述P型半导体与所述N型半导体错位设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华龙，梁海龙，潘孝民，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：