汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，涉及汽轮机喷淋冷却技术领域，包括混凝土围堰，在所述混凝土围堰内开挖有蓄水池和泵坑，所述泵坑内设置有加压组件，所述加压组件的输入端口通过进水管路连通蓄水池，所述加压组件的输出端口通过出水管路连接喷淋主立管。对喷淋水进行收集，再通过加压组件将收集的水喷淋至汽轮机空气冷却器上，实现了喷淋水的循环利用，降低了喷淋水的浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统


[0001]本技术涉及汽轮机喷淋冷却
，具体为汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于电厂发电、冶金工业、化学工业、舰船动力装置中；由于夏季环境温度高，造成汽轮机空气冷却器温度持续偏高，在超出设计点温度的工况下，汽轮机排汽压力升高，造成能耗增加或者被动地降低运行负荷，这时就需要采取一定的措施来减少空气冷却器的热负荷或增加空气冷却器的冷却能力，使汽轮机在夏季高温天气下也能安全、经济、高效地运行，现有技术采用P90泵将高压凝液雾化盆栽空气冷却器上，起到一定降温作用，但喷出的凝液约有四分之一落入地面造成浪费，加之夏季高负荷情况下，温度难以快速下降，导致需要多次喷淋对空气冷却器进行降温，从而加大了凝液的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，对喷淋水进行收集，再通过加压组件将收集的水喷淋至汽轮机空气冷却器上，实现了喷淋水的循环利用，降低了喷淋水的浪费。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，包括混凝土围堰，在所述混凝土围堰内开挖有蓄水池和泵坑，所述泵坑内设置有加压组件，所述加压组件的输入端口通过进水管路连通蓄水池，所述加压组件的输出端口通过出水管路连接喷淋主立管。
[0005]进一步地，所述加压组件包括增压泵和备用增压泵，所述增压泵和备用增压泵的输入端口并联至所述进水管路中，所述增压泵和备用增压泵的输出端口并联至所述出水管路中，所述出水管路的主路管道上设置有压差变送器。
[0006]进一步地，所述蓄水池和泵坑的顶部均围有方管栏杆，所述蓄水池的顶部设置有不锈钢格栅，所述泵坑的顶部设置有防水顶棚，所述不锈钢格栅和防水顶棚均连接在所述方管栏杆上，所述不锈钢格栅用于覆盖蓄水池的顶部开口。
[0007]进一步地，所述蓄水池内设有沉淀室和集水室，所述集水室为封闭的腔体结构，所述集水室的一侧开设有与所述沉淀室相通的进水口，所述进水管路的主路管道与所述集水室连通。
[0008]进一步地，所述进水口内设置有滤网。
[0009]进一步地，所述沉淀室的底部形状为锥形，且大口径端位于小口径端的上方。
[0010]进一步地，所述不锈钢格栅上开设有与所述蓄水池相通的人孔，所述蓄水池的内壁上设置有爬梯，所述爬梯位于人孔的正下方。
[0011]进一步地，所述蓄水池的内壁设置有雷达液位计。
[0012]进一步地，所述混凝土围堰间隔设置有若干伸缩缝，所述伸缩缝沿着混凝土围堰的高度方向延伸，所述伸缩缝内填充有防水油膏。
[0013]进一步地，所述伸缩缝的缝宽为30mm。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、通过混凝土围堰对喷淋水进行再收集，使喷淋水流入蓄水池内储存，再利用时，通过加压组件将收集的水喷淋至汽轮机空气冷却器上，实现了喷淋水的循环利用，降低了喷淋水的浪费。
[0016]2、由不锈钢格栅对混凝土围堰收集的喷淋水进行粗过滤，防止较大尺寸的杂质进入到蓄水池内，喷淋水中比重较大的杂质沉淀在沉淀室底部，随着沉淀室内水位的升高，喷淋水将通过滤网的精过滤进入到集水室内，增压泵抽取集水室内的水对汽轮机空气冷却器进行喷淋降温，通过粗过滤、沉淀和精过滤提高喷淋水的质量，避免增压泵的堵塞，或杂质进入空气冷却器类影响汽轮机的正常运行。
附图说明
[0017]图1为本技术汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术蓄水池与泵坑的连接示意图；
[0019]图3为本技术蓄水池与泵坑的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术中加压组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术中蓄水池的立体图
[0022]图中，1
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混凝土围堰，2
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蓄水池，3
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泵坑，4
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进水管路，5
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增压泵，6
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增压泵，7
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出水管路，8
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压差变送器，9
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不锈钢格栅，10
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方管栏杆，11
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沉淀室，12
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集水室，13
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进水口，14
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滤网，16
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人孔，17
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爬梯，18
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雷达液位计。
具体实施方式
[0023]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0024]实施例一、如图1至图3所示，汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，包括混凝土围堰1，在混凝土围堰1内开挖有蓄水池2和泵坑3，泵坑3内设置有加压组件，加压组件的输入端口通过进水管路4连通蓄水池2，加压组件的输出端口通过出水管路7连接喷淋主立管；混凝土围堰1搭建在喷淋水喷淋区域的下方，通过混凝土围堰1将喷淋水进行收集再利用，混凝土围堰1的搭建尺寸根据汽轮机的喷淋面积进行搭建，使混凝土围堰1的面积大于喷淋面积，从而对汽轮机降温后的喷淋水最大程度上落在混凝土围堰1内，扩大喷淋水的回收率，当实际场地不足时，可根据实地情况搭建较大面积的混凝土围堰1，减少喷淋水的浪费，混凝土围堰1内的水流入蓄水池2内储存，通过加压组件将蓄水池2内的水从喷淋主立管喷出，通过喷淋主立管对汽轮机空气冷却器进行降温，实现了喷淋水的循环使用，大大降低了喷淋水的浪费。
[0025]进一步地，参照图4所示，加压组件包括增压泵5和备用增压泵6，增压泵5和备用增
压泵6的输入端口并联至进水管路4中，进水管路4包括一个主进水管和两个支进水管，主进水管的一端连接蓄水池2，另一端均与两个支进水管连通，增压泵5的输入端口与其中一个支进水管连接，备用增压泵6的输入端口与另一个支进水管连接，增压泵5和备用增压泵6的输出端口并联至出水管路7中，出水管路7的主路管道上设置有压差变送器8，出水管路7包括一个主出水管和两个支出水管，主出水管的一端连接喷淋主立管，另一端均与两个支出水管连通，增压泵5的输出端口与其中一个支出水管连接，备用增压泵6的输出端口与另一个支出水管连接，增压泵设有两个，两个增压泵5一个运行一个备用，当运行的增压泵出现问题时，可启用备用增压泵6，从而不影响喷淋降温过程。
[0026]实施例二、如图3所示，蓄水池2和泵坑3的顶部均围有方管栏杆10，蓄水池2的顶部设置有不锈钢格栅9，泵坑3的顶部设置有防水顶棚，不锈钢格栅9和防水顶棚均连接在方管栏杆10上，防水顶棚用于防止喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，包括混凝土围堰(1)，在所述混凝土围堰(1)内开挖有蓄水池(2)和泵坑(3)，所述泵坑(3)内设置有加压组件，所述加压组件的输入端口通过进水管路(4)连通蓄水池(2)，所述加压组件的输出端口通过出水管路(7)连接喷淋主立管。2.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述加压组件包括增压泵(5)和备用增压泵(6)，所述增压泵(5)和备用增压泵(6)的输入端口并联至所述进水管路(4)中，所述增压泵(5)和备用增压泵(6)的输出端口并联至所述出水管路(7)中，所述出水管路(7)的主路管道上设置有压差变送器(8)。3.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述蓄水池(2)和泵坑(3)的顶部均围有方管栏杆(10)，所述蓄水池(2)的顶部设置有不锈钢格栅(9)，所述泵坑(3)的顶部设置有防水顶棚，所述不锈钢格栅(9)和防水顶棚均连接在所述方管栏杆(10)上，所述不锈钢格栅(9)用于覆盖蓄水池(2)的顶部开口。4.根据权利要求3所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述蓄水池(2)内设有沉淀室(11)和集水室(12)，所述集水室(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丕海，丁树杰，白锁宏，
申请(专利权)人：液化空气中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：