发明专利技术公开了一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，涉及安全设备，旨在解决货车在装卸货时车厢发生重力失衡，存在安全隐患的问题，其技术方案要点是：一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，包括至少三个顶升机构，对应每个顶升机构均设置有地锁机构；顶升结构包括底板、固定筒、顶升筒以及蜗轮螺杆结构；底板具有前端和后端，底板的后端设置有行走轮，地锁机构限制底板的前端；顶升筒顶端设置有用于贴合车厢底面的连接台，蜗轮螺杆结构顶端与顶升筒固定。发明专利技术的一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，实现对车厢底面的三点支撑，进而消除在装卸货时，因车厢的重力失衡，而导致车厢发生倾斜的隐患。厢发生倾斜的隐患。厢发生倾斜的隐患。
【技术实现步骤摘要】
用于辅助货车装卸货的升降支撑装置
[0001]专利技术涉及安全设备，更具体地说，它涉及一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置。
技术介绍
[0002]货车运输是最重要的道路运输途径，货车在大批量装卸货时一般会借助叉车进行装卸货。
[0003]在实际运用中发现，装卸货时一般均会逐一装入或者逐一卸出，从而导致货车车厢的重力平衡失态，存在车厢发生倾斜，导致内部货物发生倾倒的隐患，严重者还会发生整车倾翻的隐患；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，专利技术的目的在于提供一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，实现对车厢底面的三点支撑，进而消除在装卸货时，因车厢的重力失衡，而导致车厢发生倾斜的隐患。
[0005]专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，包括至少三个顶升机构，对应每个所述顶升机构均设置有地锁机构；所述顶升结构包括底板、竖直固定于底板的固定筒、滑移插接于固定筒的顶升筒，以及安装于固定筒的蜗轮螺杆结构；所述底板具有前端和后端，所述底板的后端设置有行走轮，所述地锁机构限制底板的前端；所述顶升筒顶端设置有用于贴合车厢底面的连接台，所述蜗轮螺杆结构顶端与顶升筒固定。
[0006]通过采用上述技术方案，当需要使用本申请辅助货车装卸货时，移动三个顶升机构至预定位置，并利用地锁机构限制各个顶升机构，需要说明的是，三个顶升机构在俯视状态下呈品字形排列，即其一顶升机构用于支撑车厢底面的后端，另外两个顶升机构分别用于支撑车厢底面的两侧前端；完成各个顶升机构的固定之后，通过蜗轮螺杆结构驱动顶升筒沿固定筒向上滑动，直至连接台贴合并抵紧于车厢的底面，从而实现对车厢底面的三点支撑，进而消除在装卸货时，因车厢的重力失衡，而导致车厢发生倾斜的隐患；在完成装卸货之后，利用蜗轮螺杆结构驱动顶升筒下降，直至连接台离开于车厢底面，并利用行走轮将三个顶升机构移开即可。
[0007]专利技术进一步设置为：所述固定筒至底板前端的距离大于至底板后端的距离。
[0008]专利技术进一步设置为：所述底板两侧设置有垂直板，两个所述垂直板之间设置有踩踏轴，所述踩踏轴两端分别延伸出垂直板供行走轮转动连接。
[0009]专利技术进一步设置为：所述顶升筒于踩踏轴侧设置有握柄横轴，所述握柄横轴的两端向后弯折成型有握把。
[0010]专利技术进一步设置为：所述蜗轮螺杆结构包括固定安装于固定筒内部的机构壳、水平转动连接于机构壳的蜗杆、外圈与蜗杆啮合的蜗轮，以及与蜗轮内圈螺纹配合的螺杆，所
述螺杆顶端与顶升筒法兰固定。
[0011]专利技术进一步设置为：所述蜗杆一端延伸出固定筒的外壁，并固定设置有手拧轮。
[0012]专利技术进一步设置为：所述地锁机构包括浇筑固定于地面的混凝土座、设置于混凝土座上表面的地轨，翘动安装于地轨的多个卡齿，多个所述卡齿等间距设置于地轨，所述卡齿与地轨上表面配合夹紧底板的前端。
[0013]专利技术进一步设置为：所述地轨具有回缩槽，所述卡齿侧视呈钝角三角形，其具有倾斜向上的受压斜面和倾斜向下的压迫斜面，所述受压斜面的底角与回缩槽转动连接，所述卡齿活动端与回缩槽底面之间设置有压缩弹簧，所述卡齿活动端两侧设置有限制凸块限制其向上转动极限。
[0014]综上所述，专利技术具有以下有益效果：实现对车厢底面的三点支撑，进而消除在装卸货时，因车厢的重力失衡，而导致车厢发生倾斜的隐患；使得顶升机构的中心更偏向于后端，进而达到用户可以以更小的力倾斜顶升机构的技术效果；在实现控制顶升筒升降的前提下，利用蜗轮与螺杆之间的螺纹自锁功能，防止顶升筒发生非正常滑动，确保支撑稳定性；由手拧轮提供一个转动蜗杆的施力点，有效提高转动蜗杆的便捷性；卡齿与地轨上表面配合夹紧底板的前端，从而实现对底板前端的限制，确保底板面贴合于混凝土座，并防止顶升机构倾斜，导致行走轮单端与底面接触，进而实现对顶升机构的限制，有效防止其发生非正常移动；实现顶升机构能与任意卡齿配合，达到限制顶升机构更加便捷，且能够适应多种尺寸的车厢的技术效果。
附图说明
[0015]图1为本申请的整体结构示意图；
[0016]图2为本申请其一顶升机构和地锁机构的配合关系图；
[0017]图3为本申请顶升机构的局部剖视图；
[0018]图4为图2的局部剖视图。
[0019]附图说明：1、底板；2、固定筒；3、顶升筒；4、行走轮；5、连接台； 6、垂直板；7、踩踏轴；8、握柄横轴；9、握把；10、机构壳；11、蜗杆； 12、蜗轮；13、螺杆；14、手拧轮；15、混凝土座；16、地轨；17、卡齿； 18、回缩槽；19、受压斜面；20、压迫斜面；21、压缩弹簧；22、限制凸块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对专利技术作进一步详细说明。
[0021]用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，如图1、图2所示，包括至少三个顶升机构，对应每个顶升机构均设置有地锁机构；顶升结构包括底板1、竖直固定于底板1的固定筒2、滑移插接于固定筒2的顶升筒3，以及安装于固定筒2的蜗轮螺杆结构；底板1具有前端和后端，底板1的后端设置有行走轮4，地锁机构限制底板1的前端；顶升筒3顶端焊接固定有用于贴合车厢底面的连接台5，蜗轮螺杆结构顶端与顶升筒3固定。
[0022]当需要使用本申请辅助货车装卸货时，移动三个顶升机构至预定位置，并利用地锁机构限制各个顶升机构的底板1，需要说明的是，三个顶升机构在俯视状态下呈品字形排列，即其一顶升机构用于支撑车厢底面的后端，另外两个顶升机构分别用于支撑车厢底面
的两侧前端；完成各个顶升机构的固定之后，通过蜗轮螺杆结构驱动顶升筒3沿固定筒2向上滑动，直至连接台 5贴合并抵紧于车厢的底面，从而实现对车厢底面的三点支撑，进而消除在装卸货时，因车厢的重力失衡，而导致车厢发生倾斜的隐患；在完成装卸货之后，利用蜗轮螺杆结构驱动顶升筒3下降，直至连接台5离开于车厢底面，并利用行走轮4将三个顶升机构移开即可。
[0023]顶升机构利用行走轮4移动，具体方式为引导顶升机构整体倾斜，直至行走轮4的圆周面接触于地面，且底板1翘起离开于地面，从而利用行走轮 4与地面之间的滚动摩擦，达到便于移动顶升机构的目的，为便于用户倾斜顶升机构，如图2、图3所示，控制固定筒2至底板1前端的距离大于至底板1后端的距离，从而使得顶升机构的中心更偏向于后端，进而达到用户可以以更小的力倾斜顶升机构的技术效果。
[0024]需要说明的是，如图2所示，底板1两侧向上折弯形成有垂直板6，两个垂直板6之间插接固定有踩踏轴7，踩踏轴7两端分别延伸出垂直板6供行走轮4转动连接，一方面为行走轮4提供一个转动安装轴，另一方面为用户控制顶升机构提供便利，即用户可以单脚踩住踩踏轴7，使得顶升机构更容易倾斜。
[0025]为进一步提高倾斜和移动顶升机构的便捷性，如图2所示，顶升筒3于踩踏轴7侧焊接固定有握柄横轴8，握柄横轴8的两端向后弯折成型有握把9，从而通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，包括至少三个顶升机构，其特征在于：对应每个所述顶升机构均设置有地锁机构；所述顶升结构包括底板(1)、竖直固定于底板(1)的固定筒(2)、滑移插接于固定筒(2)的顶升筒(3)，以及安装于固定筒(2)的蜗轮螺杆结构；所述底板(1)具有前端和后端，所述底板(1)的后端设置有行走轮(4)，所述地锁机构限制底板(1)的前端；所述顶升筒(3)顶端设置有用于贴合车厢底面的连接台(5)，所述蜗轮螺杆结构顶端与顶升筒(3)固定。2.根据权利要求1所述的用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，其特征在于：所述固定筒(2)至底板(1)前端的距离大于至底板(1)后端的距离。3.根据权利要求1所述的用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，其特征在于：所述底板(1)两侧设置有垂直板(6)，两个所述垂直板(6)之间设置有踩踏轴(7)，所述踩踏轴(7)两端分别延伸出垂直板(6)供行走轮(4)转动连接。4.根据权利要求3所述的用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，其特征在于：所述顶升筒(3)于踩踏轴(7)侧设置有握柄横轴(8)，所述握柄横轴(8)的两端向后弯折成型有握把(9)。5.根据权利要求1所述的用于辅助货车装卸货的升降支撑装置，其特征在于：所述蜗轮螺杆结构包括固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈任章，杜军，
申请(专利权)人：科量安全科技浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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