电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品制造方法及图纸

本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。包损伤预测效率。包损伤预测效率。

【技术实现步骤摘要】
电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。

技术介绍

[0002]动力电池作为电动汽车的核心部件，可以为电动汽车提供动力源，其安全问题是电动汽车安全的重中之重。在电动汽车发生碰撞事故时，动力电池往往会由于受到撞击和挤压而引起变形，进而会导致电池包内部部件发生短路，严重时可能会导致起火爆炸。因此，电动汽车发生碰撞后，对动力电池的损伤预测是电动汽车发展中急需解决的问题。
[0003]传统方法中，电动汽车发生碰撞后，维修人员无法直观的判断电池包内部部件是需要维修还是需要更换，因此往往需要维修人员先对电池包进行拆解，随后对其中内部部件一一进行排查，确定电池包及内部部件的损伤情况，进而确定对电池包及内部部件进行处理的方法。
[0004]然而，传统技术在对电池包进行损伤预测时，由于需要对电池包进行拆解，因此，需要花费大量人力成本及时间成本，进而导致对电池包进行损伤预测的效率较低。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高电池包损伤预测效率的电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。
[0006]第一方面，本申请提供了一种电池包损伤预测方法。该方法包括：
[0007]获取待测电池包的实际形变参数；
[0008]获取待测电池包的损伤容限矩阵图；损伤容限矩阵图用于表征待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；<br/>[0009]根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。
[0010]在其中一个实施例中，获取待测电池包的损伤容限矩阵图包括：
[0011]建立待测电池包的有限元模型；有限元模型用于表征待测电池包中不同电池包单元之间的连接关系以及电池包单元的预设参数信息；
[0012]获取待测电池包中单体电池在机械加载实验中的损伤容限；损伤容限用于表征单体电池发生短路时的形变参数；
[0013]根据单体电池的损伤容限以及在不同碰撞条件下对有限元模型进行碰撞所生成的目标有限元模型，确定待测电池包的损伤容限矩阵图。
[0014]在其中一个实施例中，根据单体电池的损伤容限以及在不同碰撞条件下对有限元模型进行碰撞所生成的目标有限元模型，确定待测电池包的损伤容限矩阵图，包括：
[0015]针对目标有限元模型中的各电池包单元，获取电池包单元中单体电池的形变参数；
[0016]基于单体电池的形变参数、单体电池的损伤容限，确定电池包单元中的目标单体电池；目标单体电池的形变参数超过单体电池的损伤容限；
[0017]基于包括目标单体电池的电池包单元以及电池包单元对应的形变参数，确定电池包单元对应的损伤容限；
[0018]基于目标有限元模型中各电池包单元对应的损伤容限，生成待测电池包的损伤容限矩阵图。
[0019]在其中一个实施例中，待测电池包的实际形变参数包括待测电池包中不同电池包单元的实际形变参数；根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的各电池包单元的损伤预测结果，包括：
[0020]针对不同电池包单元，从损伤容限矩阵图中查找各电池包单元的损伤容限；
[0021]将电池包单元的实际形变参数与电池包单元的损伤容限进行大小比较，得到电池包单元的比较结果；
[0022]基于各电池包单元的比较结果，确定待测电池包中各电池包单元的损伤预测结果。
[0023]在其中一个实施例中，上述方法还包括：
[0024]针对待测电池包的各电池包单元，根据电池包单元的损伤预测结果以及电池包单元的损伤预测结果与维修策略之间的对应关系，确定电池包单元的维修策略。
[0025]在其中一个实施例中，建立待测电池包的有限元模型，包括：
[0026]获取待测电池包的结构信息，根据结构信息建立待测电池包的三维几何模型；
[0027]对三维几何模型按照区域进行网格划分，生成不同电池包单元，基于各电池包单元以及电池包的预设参数信息建立电池包的有限元模型。
[0028]第二方面，本申请还提供了一种电池包损伤预测装置。该装置包括：
[0029]形变参数获取模块，用于获取待测电池包的实际形变参数；
[0030]损伤容限矩阵图获取模块，用于获取待测电池包的损伤容限矩阵图；损伤容限矩阵图用于表征待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；
[0031]损伤预测结果确定模块，用于根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。
[0032]第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：
[0033]获取待测电池包的实际形变参数；
[0034]获取待测电池包的损伤容限矩阵图；损伤容限矩阵图用于表征待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；
[0035]根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。
[0036]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
[0037]获取待测电池包的实际形变参数；
[0038]获取待测电池包的损伤容限矩阵图；损伤容限矩阵图用于表征待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；
[0039]根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。
[0040]第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
[0041]获取待测电池包的实际形变参数；
[0042]获取待测电池包的损伤容限矩阵图；损伤容限矩阵图用于表征待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；
[0043]根据待测电池包的实际形变参数及损伤容限矩阵图，确定待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。
[0044]上述电池包损伤预测方法，由于只需要获取待测电池包的实际形变参数，以及损伤容限矩阵图就可以对电池包进行损伤预测，而待测电池包的实际形变参数从电池包的外观特征上就可以直接获得，而损伤容限矩阵图也是直接获取的，因此在利用上述电池包损伤预测方法对电池包进行损伤预测时，就不需要先对电池包进行拆解，再对电池包内部损伤情况一一排查，因此采用上述电池包损伤预测方法进行电池包损伤预测时可以节省时间成本，提高效率。同时，在获得电池包的实际形变参数后，只需要根据电池包的实际形变参数与电池包的损伤容限矩阵图就可以得到待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包损伤预测方法，其特征在于，所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图，包括：建立所述待测电池包的有限元模型；所述有限元模型用于表征所述待测电池包中不同电池包单元之间的连接关系以及所述电池包单元的预设参数信息；获取所述待测电池包中单体电池在机械加载实验中的损伤容限；所述损伤容限用于表征所述单体电池发生短路时的形变参数；根据所述单体电池的损伤容限以及在不同碰撞条件下对所述有限元模型进行碰撞所生成的目标有限元模型，确定所述待测电池包的损伤容限矩阵图。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述单体电池的损伤容限以及在不同碰撞条件下对所述有限元模型进行碰撞所生成的目标有限元模型，确定所述待测电池包的损伤容限矩阵图，包括：针对所述目标有限元模型中的各所述电池包单元，获取所述电池包单元中单体电池的形变参数；基于所述单体电池的形变参数、所述单体电池的损伤容限，确定所述电池包单元中的目标单体电池；所述目标单体电池的形变参数超过所述单体电池的损伤容限；基于包括所述目标单体电池的电池包单元以及所述电池包单元对应的形变参数，确定所述电池包单元对应的损伤容限；基于所述目标有限元模型中各所述电池包单元对应的损伤容限，生成所述待测电池包的损伤容限矩阵图。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的方法，其特征在于，所述待测电池包的实际形变参数包括所述待测电池包中不同电池包单元的实际形变参数；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏彣，葛宇龙，夏勇，周青，敖文宏，邢伯斌，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，
类型：发明
国别省市：