车辆转向灯故障的诊断方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆转向灯故障的诊断方法、装置及存储介质，其中方法包括：配置车辆转向灯的灯源类别；根据所述灯源类别，确定对车辆转向灯执行绝对诊断还是相对诊断；若执行所述绝对诊断，根据所述第一绝对负载电流和所述第二绝对负载电流，确定转向灯是否发生故障；若执行所述相对诊断，根据所述第一相对负载电流和所述第二相对负载电流，确定转向灯是否发生故障。本申请提供的车辆转向灯故障的诊断方法可以应用于车辆转向灯为组合转向灯以及全卤素灯的车型，采用下线配置的方式，在车身控制器不需要频繁更改软件来适应不同车型的变化情况下，能够简单方便地实现转向灯故障的诊断，从而节省了软件开发时间，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆转向灯故障的诊断方法、装置及存储介质


[0001]本申请涉及车辆转向灯
，具体涉及一种车辆转向灯故障的诊断方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，若车辆转向灯故障则无法起到警示作用，易引发交通事故，因此，对车辆转向灯进行故障诊断尤为重要。车辆转向灯通常可以分为：左前转向灯、左侧转向灯、左后转向灯、右前转向灯、右侧转向灯和右后转向灯。当左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯和右后转向灯中有一个出现故障时，车身控制需要能诊断出该故障，并且驱动剩余未发生故障的转向灯以不同的频率进行闪烁，这是GB4785汽车灯光法规中的要求。
[0003]目前，车辆转向灯可配置为全卤素灯或全LED灯(发光二极管)，其中，第一，对于全卤素灯的车型，车身控制一般采用智能驱动芯片进行电流诊断，通过智能芯片读取驱动的电流值，通过设定一定电流阈值，当驱动电流低于一定值时，即认为对应的某个转向灯存在故障，并转换成不同的频率驱动剩余正常的卤素灯；第二，对于全LED灯的车型，各LED灯会通过一根故障反馈线告知车身控制器其是否存在故障，车身控制器通过读取故障反馈线的高低电平信号获取对应的LED灯的故障状态，若存在至少一个LED灯出现故障，则对应转为不同频率驱动剩余正常的LED灯。
[0004]对于车辆转向灯为全卤素灯或全LED灯的配置，车身控制器有较成熟的诊断方案，如上描述。但对于由卤素灯和LED灯构成的组合转向灯配置，目前并没有完善的诊断方案。由于不同车型的LED灯的灯珠的数量不同，造成LED灯的功率不同，LED灯的功率不同导致车身控制器对组合转向灯中的卤素灯故障无法采用固定的方式进行诊断，例如对于左前、右前转向灯为21W卤素灯以及左后、右后转向灯为10W的LED灯的车型，车身控制器设定驱动电流1A为故障诊断阈值，即当电流低于1A认为组合转向灯中的21W卤素灯存在故障；对于左前、右前转向灯为21W卤素灯、左后、右后转向灯为20W的LED灯的车型，车身控制器就不能再设定1A为故障诊断阈值了，因为LED灯的负载电流大于1A，即使21W卤素灯出现故障，驱动电流也不会降到1A以下。对于这种情况，车身控制器必须更改软件来适应不同车型的变化，由此导致开发时间增加，成本增加，同时不利于车身控制器软件的版本管理。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种车辆转向灯故障的诊断方法、装置及存储介质，可以解决现有的转向灯的故障诊断方案无法应用于车辆转向灯为组合转向灯的车型的问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆转向灯故障的诊断方法，包括：
[0007]配置车辆转向灯的灯源类别；
[0008]根据所述灯源类别，确定对所述车辆转向灯执行绝对诊断还是相对诊断；
[0009]若对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断，则获取车辆转向灯的第一绝对负载电
流、第二绝对负载电流，并根据所述第一绝对负载电流和所述第二绝对负载电流，确定所述车辆转向灯是否发生故障；
[0010]若对所述车辆转向灯执行所述相对诊断，则获取车辆转向灯的第一相对负载电流、第二相对负载电流，并根据所述第一相对负载电流和所述第二相对负载电流，确定所述车辆转向灯是否发生故障。
[0011]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述车辆转向灯包括：第一支路单元、第二支路单元。
[0012]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，车辆的转向灯的灯源类别包括：全卤素灯、组合转向灯。
[0013]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述全卤素灯为：所述第一支路单元和所述第二支路单元均包括两个卤素灯；所述组合转向灯为：所述第一支路单元和所述第二支路单元均包括一LED灯和一卤素灯。
[0014]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，若所述车辆转向灯为所述组合转向灯时，则对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断；若所述车辆转向灯为所述全卤素灯时，则对所述车辆转向灯执行所述相对诊断。
[0015]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断的步骤包括：
[0016]第一步骤：设定绝对电流阈值区间；
[0017]第二步骤：获取所述第一支路单元的第一绝对负载电流和/或所述第二支路单元的第二绝对负载电流；
[0018]第三步骤：将所述第一绝对负载电流和/或所述第二绝对负载电流与所述绝对电流阈值区间的上限、所述绝对电流阈值区间的下限进行比较；
[0019]第四步骤：若所述第一绝对负载电流高于所述绝对电流阈值区间的上限，则诊断所述第一支路单元发生短路故障；若所述第一绝对负载电流低于所述绝对电流阈值区间的下限，则诊断所述第一支路单元发生开路故障；若所述第一绝对负载电流位于所述绝对电流阈值区间内，则返回执行所述第二步骤；若所述第二绝对负载电流高于所述绝对电流阈值区间的上限，则诊断所述第二支路单元发生短路故障；若所述第二绝对负载电流低于所述绝对电流阈值区间的下限，则诊断所述第二支路单元发生开路故障；若所述第二绝对负载电流位于所述绝对电流阈值区间内，则返回执行所述第二步骤。
[0020]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述对所述车辆转向灯执行所述相对诊断的步骤包括：
[0021]第一步骤：设定第一相对电压阈值、第二相对电压阈值、第一相对电流阈值、第二相对电流阈值和第三相对电流阈值，其中，根据所述第一相对电压阈值、所述第二相对电压阈值、所述第一相对电流阈值、所述第二相对电流阈值和所述第三相对电流阈值确定一正常区；
[0022]第二步骤：获取所述第一支路单元的第一相对负载电压、与第一相对负载电压对应的第一相对负载电流和/或所述第二支路单元的第二相对负载电压、与所述第二相对负载电压对应的第二相对负载电流；
[0023]第三步骤：将所述第一相对负载电流和/或所述第二相对负载电流与所述正常区
进行比较；
[0024]第四步骤：若所述第一相对负载电流高于所述正常区的上限，则诊断所述第一支路单元发生短路故障；若所述第一相对负载电流低于所述正常区的下限，则诊断所述第一支路单元发生开路故障；若所述第一相对负载电流位于所述正常区内，则返回执行所述第二步骤；若所述第二相对负载电流高于所述正常区的上限，则诊断所述第二支路单元发生短路故障；若所述第二相对负载电流低于所述正常区的下限，则诊断所述第二支路单元发生开路故障；若所述第二相对负载电流位于所述正常区内，则返回执行所述第二步骤。
[0025]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述第一支路单元包括：车辆左前转向灯和车辆左后转向灯；所述第二支路单元包括：车辆右前转向灯和车辆右后转向灯。
[0026]可选的，在所述车辆转向灯故障的诊断方法中，所述第一支路单元包括：车辆左前转向灯和车辆右前转向灯；所述第二支路单元包括：车辆左后转向灯和车辆右后转向灯。
[0027]第二方面，本申请实施例还提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，包括：配置车辆转向灯的灯源类别；根据所述灯源类别，确定对所述车辆转向灯执行绝对诊断还是相对诊断；若对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断，则获取车辆转向灯的第一绝对负载电流、第二绝对负载电流，并根据所述第一绝对负载电流和所述第二绝对负载电流，确定所述车辆转向灯是否发生故障；若对所述车辆转向灯执行所述相对诊断，则获取车辆转向灯的第一相对负载电流、第二相对负载电流，并根据所述第一相对负载电流和所述第二相对负载电流，确定所述车辆转向灯是否发生故障。2.根据权利要求1所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，所述车辆转向灯包括：第一支路单元、第二支路单元。3.根据权利要求2所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，车辆的转向灯的灯源类别包括：全卤素灯、组合转向灯。4.根据权利要求3所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，所述全卤素灯为：所述第一支路单元和所述第二支路单元均包括两个卤素灯；所述组合转向灯为：所述第一支路单元和所述第二支路单元均包括一LED灯和一卤素灯。5.根据权利要求3或4所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，若所述车辆转向灯为所述组合转向灯时，则对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断；若所述车辆转向灯为所述全卤素灯时，则对所述车辆转向灯执行所述相对诊断。6.根据权利要求5所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，所述对所述车辆转向灯执行所述绝对诊断的步骤包括：第一步骤：设定绝对电流阈值区间；第二步骤：获取所述第一支路单元的第一绝对负载电流和/或所述第二支路单元的第二绝对负载电流；第三步骤：将所述第一绝对负载电流和/或所述第二绝对负载电流与所述绝对电流阈值区间的上限、所述绝对电流阈值区间的下限进行比较；第四步骤：若所述第一绝对负载电流高于所述绝对电流阈值区间的上限，则诊断所述第一支路单元发生短路故障；若所述第一绝对负载电流低于所述绝对电流阈值区间的下限，则诊断所述第一支路单元发生开路故障；若所述第一绝对负载电流位于所述绝对电流阈值区间内，则返回执行所述第二步骤；若所述第二绝对负载电流高于所述绝对电流阈值区间的上限，则诊断所述第二支路单元发生短路故障；若所述第二绝对负载电流低于所述绝对电流阈值区间的下限，则诊断所述第二支路单元发生开路故障；若所述第二绝对负载电流位于所述绝对电流阈值区间内，则返回执行所述第二步骤。7.根据权利要求5所述的车辆转向灯故障的诊断方法，其特征在于，所述对所述车辆转向灯执行所述相对诊断...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，张宇，李俊杰，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：