本发明专利技术公开了复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置及使用方法，包括相卡合的上箱体（1）和下箱体（2）；上箱体（1）与下箱体（2）之间设置有密封固定组件，所述下箱体（2）内设置有内框架组件；所述上箱体（1）与下箱体（2）的侧面设置有气体充排组件，所述下箱体（2）的下侧还设置有底座组件；密封固定组件包括若干设置于上箱体（1）与下箱体（2）之间的快卸锁扣（3）；所述密封固定组件还包括固定于下箱体（2）外侧的定位销座（4），所述上箱体（1）外侧固定有定位座（5），所述定位销座（4）上凸起的定位销与定位座（5）上的定位孔相适应。本发明专利技术具有重量轻、减震效果好、腐蚀防护性好的优点。腐蚀防护性好的优点。腐蚀防护性好的优点。
【技术实现步骤摘要】
复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置及使用方法。
技术介绍
[0002]目前, 可重复使用得、满足储运要求航空发动机储运箱主要有框架木箱和金属密封箱两种结构。木质框架包装箱重量相对较轻，但木箱本身不耐腐蚀，需要经常维修。且箱子内部不密封，存放的发动机容易受到外界腐蚀气体的损害。因而使用环境和存放时间受到限制,仅使用于对储存环境有要求、对发动机存放时间有限制的场所。金属密封箱内部充入干燥氮气,将发动机与外界的腐蚀物质隔离开来,因而保护效果好, 具有对储存环境无要求、发动机存放时间长的场所。但是存在笨重、不利于转运、开箱不方便等问题。
[0003]当前，体积较大的航空涡扇发动机主要使用木质框架包装箱储运。随着战机执行内陆部署驻守海岛、快速转场等任务时，仍然使用木质储运装置，受形状、体积、结构影响，不利于运输机向海岛机场快速投送，且无法隔绝海洋环境对发动机部附件的腐蚀影响，即使增加大型塑料袋抽真空保护，防护寿命期短、可靠性不高，且发动机油封、启封工作繁琐，不利于野外作业。
[0004]在专利CN201920666771.2中，公开了一种用于大型产品运输的多层保温、密封贮运箱，该贮运箱为箱罩
‑
箱底式结构，所有开口和接触部位都设置有橡胶密封垫或密封胶涂层，以便确保箱体的气密性，所有箱板均为包含隔热层的多层结构，从而最大限度减少与外界的热交换。在箱体内设置有导轨、托座、温湿度传感器以及电热丝，在箱体外部设置有防爆空调和气体交换口。通过空调和电热丝控制箱体内部温度，通过气体交换口将箱体内部的空气置换成惰性氮气，从而实现精密、娇贵的大型产品远距离、长时间各种恶劣气候下的运输，但该技术不适用于发动机的储运。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置及使用方法，该装置具备体积小、重量轻、减震效果好、腐蚀防护性好，方便运输机上装卸、系留和固定的优点，可实现海上（海岛）环境下，发动机高效快速的转移和运输。
[0006]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，包括相卡合的上箱体和下箱体；所述上箱体与下箱体之间设置有密封固定组件，所述下箱体内设置有内框架组件；所述上箱体与下箱体的侧面设置有气体充排组件，所述下箱体的下侧还设置有底座组件。
[0007]进一步的，所述密封固定组件包括若干设置于上箱体与下箱体之间的快卸锁扣。
[0008]进一步的，所述密封固定组件还包括固定于下箱体外侧的定位销座，所述上箱体外侧固定有定位座，所述定位销座上凸起的定位销与定位座上的定位孔相适应；所述上箱
体1的开口处还设置有向外突起的唇形压紧凸台，所述下箱体2内设置有限位台。
[0009]进一步的，所述上箱体与下箱体之间的卡合处设置有密封胶条，所述密封胶条采用整体浇注成型的；所述上箱体的外侧固定有扶手，所述上箱体的外侧还设置有观察口、履历本盒和工具盒。
[0010]进一步的，所述内框架组件包括固定于下箱体内的主承力框架，所述主承力框架上固定有固定支架和固定柱，所述固定支架与固定柱上设置有限位销轴；所述主承力框架下侧固定有若干钢丝绳减震器。
[0011]进一步的，所述上箱体与下箱体采用复合材料制作而成的；所述上箱体与下箱体的内壁嵌设有金属骨架；所述上箱体与下箱体的内壁还凃设了保温材料。
[0012]进一步的，所述底座组件包括由若干钢材固定而成的底支撑架，所述底支撑架上固定有若干支撑座，所述下箱体固定于底支撑架与支撑座上。
[0013]更进一步的，所述底支撑架的外侧还固定有若干下挂板固定架，所述下挂板固定架的外侧固定有下挂板，所述下挂板的上端通过连接件活动铰接有上挂板，所述上挂板的延伸端固定有吊环，所述上挂板通过螺栓固定于上箱体的外侧壁上。
[0014]更进一步的，所述气体充排组件包括位于下箱体的相对两侧设置的向内凹陷的第一仪表口和第二仪表口，所述第一仪表口与第二仪表口内分别安装有第一充排气接口和第二充排气接口，所述第一仪表口与第二仪表口内还安装有压力表。
[0015]复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置的使用方法，包括以下步骤：S1、通过外部转接头插入第一仪表口或第二仪表口，将上箱体和下箱体内的压力排除；S2、通过力矩扳手拧开快卸锁扣上的螺丝，依次开启储运装置的快卸锁扣；S3、开盖：S31、用专用吊具与吊环连接，专用吊具的另一端与吊装设备连接；S32、将上挂板下挂板的活动连接处的连接件取出，通吊装设备将上箱体缓慢抬升，上箱体平移至干净平整地面处上方；S33、将上箱体缓慢下降至干净地面上，用凸台接触地面；S4、安装发动机：用外六角扳手将主承力框架上的限位销轴松开退出，将发动机整体吊装至安装节点处，然后将限位销轴锁紧；S5、合箱：S51、通过吊装设备吊起上箱体缓慢升高，当上箱体的底部与发动机最高处具有一定安全距离后停止；S52、将上箱体平移至与下箱体对齐后，保持上箱体水平状态再缓慢放下，利用定位销座定位座的位置对应，保证准确到位；S6、关锁：通过两操作员同时从储运装置的两侧相同位置，用力矩扳手对称依次关闭储运装置的快卸锁扣，并安装保险销；S7、充气：使用充气装置将纯度95%以上的干燥氮气通过第一充排气接口或第二充排气接口注入装置内；S8、置换空气：对装置内实施“二充二排”来排除箱内空气；S81、首先向装置内持续充入干燥氮气；
S82、待储运装置上的压力表显示为设定压力时，停止充气；S83、待氮气与空气充分混合，打开第一充排气接口或第二充排气接口放气；S84、重复上述操作二次后停止充气；S9、箱内充气：继续对储运装置充气，压力升高至存放压力后关闭气源，每5min观察一次压力表的读数，观察20min，装置内压力值稳定，则充气过程完成；S10、运输：S101、采用汽车长途运输或短途转运，通过整体起吊，将储运装置吊装到汽车货箱，并用钢绳或布带固定，防止运输过程中滑移；S102、采用航空运输，将储运装置吊运到滚道上，拖曳储运装置底部的滑橇，将装置移动至飞机货舱指定位置，用锚链固定，防止运输过程中滑移；运输到指定机场后，解除锁定，将储运装置从货舱中拖曳出来即可。
[0016]本专利技术的有益效果：本专利技术提出的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置及使用方法，该新型储运装置主要由上箱体与下箱体组成，中间设置有密封固定组件，扣合后可形成密闭的罐体，可有效隔绝罐体内外空气，同时在箱体内充入干燥的氮气等惰性气体，内部压力高于环境压力，有效防止外界腐蚀气体渗入罐体内腐蚀，避免了腐蚀风险；该装置的箱体采用纤维复合材料，内嵌金属骨架制造，减轻了重量和体积，底部底支撑架的外侧形成滑橇，便于上下运输机机舱，其复合材料具有防腐蚀效果好，使用寿命长的特点；该装置提高了整体的密封效果，降低了内部充气压力，在大幅度降低箱内氮气压力的条件下，实现了发动机长期、可靠的存放，同时，较低本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，包括相卡合的上箱体（1）和下箱体（2），其特征在于：所述上箱体（1）与下箱体（2）之间设置有密封固定组件，所述下箱体（2）内设置有内框架组件；所述上箱体（1）与下箱体（2）的侧面设置有气体充排组件，所述下箱体（2）的下侧还设置有底座组件。2.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述密封固定组件包括若干设置于上箱体（1）与下箱体（2）之间的快卸锁扣（3）。3.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述密封固定组件还包括固定于下箱体（2）外侧的定位销座（4），所述上箱体（1）外侧固定有定位座（5），所述定位销座（4）上凸起的定位销与定位座（5）上的定位孔相适应；所述上箱体（1）的开口处还设置有向外突起的唇形压紧凸台，所述下箱体（2）内设置有限位台。4.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述上箱体（1）与下箱体（2）之间的卡合处设置有密封胶条，所述密封胶条采用整体浇注成型的；所述上箱体（1）的外侧固定有扶手（17），所述上箱体（1）的外侧还设置有观察口（18）、履历本盒（19）和工具盒（20）。5.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述内框架组件包括固定于下箱体（2）内的主承力框架（6），所述主承力框架（6）上固定有固定支架（7）和固定柱（8），所述固定支架（7）与固定柱（8）上设置有限位销轴（9）；所述主承力框架（6）下侧固定有若干钢丝绳减震器（10）。6.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述上箱体（1）与下箱体（2）采用复合材料制作而成的；所述上箱体（1）与下箱体（2）的内壁嵌设有金属骨架；所述上箱体（1）与下箱体（2）的内壁还凃设了保温材料。7.根据权利要求1所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述底座组件包括由若干钢材固定而成的底支撑架（11），所述底支撑架（11）上固定有若干支撑座（12），所述下箱体（2）固定于底支撑架（11）与支撑座（12）上。8.根据权利要求7所述的复合材料制造的航空涡扇发动机密封储运装置，其特征在于：所述底支撑架（11）的外侧还固定有若干下挂板固定架（13），所述下挂板固定架（13）的外侧固定有下挂板（14），所述下挂板（14）的上端通过连接件（23）活动铰接有上挂板（15），所述上挂板（15）的延伸端固定有吊环（16），所述上挂板（15）通过螺栓固定于上箱体（1）的外侧壁上。9.根据权利要求1所述的复合材...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢鉴，赵帅，王峰，张诚，陈杰，王军，王伟平，郑衎，裴培，代显锋，
申请(专利权)人：新余绿洲橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。