一种船用LNG液罐鞍座结构制造技术

本发明专利技术公开了一种船用LNG液罐鞍座结构，包括底座、液罐本体、鞍座本体；底座的两侧分别设置有鞍座本体，两个鞍座本体通过安装座与底座滑动连接；鞍座本体的固定座上环形阵列设置有三个安装条，每个安装条上设置有用于对液罐本体的侧壁进行夹持的固定件；固定座和安装条的外壁设置有外套板，外套板与固定件连接，固定座的内腔设置有移动板，移动板沿着固定座的内腔进行水平移动，外套板与移动板之间通过连接块连接，本发明专利技术的该鞍座本体实现对液罐本体的水平方向的端部进行固定，同时，也将对液罐本体的侧壁方向进行固定，达到对鞍座本体双重方向进行固定的效果，从而使得鞍座本体固定得更加稳定；以及该鞍座本体可以适用于多个尺寸的液罐本体。的液罐本体。的液罐本体。

【技术实现步骤摘要】
一种船用LNG液罐鞍座结构


[0001]本专利技术涉及LNG液罐
，具体涉及一种船用LNG液罐鞍座结构。

技术介绍

[0002]中国专利CN204548411U公开了一种可拆卸式船用LNG液罐鞍座包括鞍座本体，所述鞍座本体整体为一上端面带有弧形凹槽的梯形结构，该鞍座本体由固定基座以及安装在固定基座上端面的活动基座上下堆叠而成；所述固定基座呈梯形，活动基座为一下端面与固定基座上端面相对适配的梯形结构，其上端面具有一容纳LNG液罐的弧形凹槽A；所述固定基座为一上端面带弧形凹槽B的梯形结构，所述活动基座为一下端面与固定基座上端面弧形凹槽B相适配的扇形结构，其上端面具有一容纳LNG液罐的弧形凹槽C；现有技术中，船用LNG液罐所使用到的鞍座结构都是固定的，尺寸不变的，所以导致目前的鞍座结构简单，适用性差，不能满足多种尺寸的液罐安装需求；以及，目前的鞍座结构在对液罐进行安装时，需要人工进行操作，存在着费时费力的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于解决上述
技术介绍
的问题，而提出一种船用LNG液罐鞍座结构。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种船用LNG液罐鞍座结构，包括底座、液罐本体、鞍座本体；底座的两侧分别设置有鞍座本体，两个鞍座本体通过安装座与底座滑动连接；鞍座本体的固定座上环形阵列设置有三个安装条，每个安装条上设置有用于对液罐本体的侧壁进行夹持的固定件；固定座和安装条的外壁设置有外套板，外套板与固定件连接，固定座的内腔设置有移动板，移动板沿着固定座的内腔进行水平移动，外套板与移动板之间通过连接块连接。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：底座的顶面中部设置有支架，在支架的上方设置有放置套。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：固定座的截面为正六边形结构，安装条上设置有与连接块相适配的滑槽。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：固定座的一侧设置气缸，气缸的输出端延伸至固定座的内腔中，并与移动板连接。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：移动板的中心处安装有固定套；固定套的截面为弧形结构，并与液罐本体的端部相适配。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：固定件的活动座连接在外套板上，在安装条的两侧垂直设置有固定板，在两侧固定板之间设置有驱动板，驱动板通过活动轴与活动座连接，弹性夹持件位于安装条内。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：驱动板上设置有顶杆，顶杆为T形结构。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：安装条包括连接横板、连接竖板，连接竖板的两侧分别设置安装有连接横板，且连接竖板位于连接横板的中部。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：弹性夹持件的连接轴等间距设置有多个，且连接轴贯穿连接横板，并与连接横板滑动连接，连接轴的两端分别连接有连接板和夹块，连接轴上套设有弹簧。
[0013]本专利技术的有益效果：本专利技术的该鞍座本体实现对液罐本体的水平方向的端部进行固定，同时，也将对液罐本体的侧壁方向进行固定，达到对鞍座本体双重方向进行固定的效果，从而使得鞍座本体固定得更加稳定；本专利技术的鞍座本体在对液罐本体进行固定时，其两侧的固定套是水平相互靠近移动、固定件也是通过向液罐本体的侧壁方向移动进行夹持固定，所以该鞍座本体可以适用于多个尺寸的液罐本体；以及该鞍座本体中的外套板将移动板和固定件连接在一起，实现了移动板与固定件的相互联动，移动板工作将使得固定件也跟随工作，进而使得对液罐本体水平进行固定的同时也将对液罐本体的竖直方向固定；本专利技术放入固定件可以使得通过一个外套板便可实现对多个固定件进行工作，使得多个固定件作用于液罐本体上，以及该固定件具有一定伸缩形变量，使得可以对多个尺寸的液罐本体进行固定。
附图说明
[0014]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0015]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术固定座与固定件连接关系的侧视图；图3是本专利技术安装条内部的结构示意图；图4是本专利技术图1中A处的局部放大示意图。
[0016]图中：1、底座；2、支架；3、放置套；4、液罐本体；5、安装座；6、鞍座本体；7、气缸；8、固定座；9、安装条；10、外套板；11、固定件；12、固定套；13、连接块；14、移动板；15、限位槽；16、活动座；17、活动轴；18、固定板；19、驱动板；20、顶杆；21、连接横板；22、连接板；23、连接轴；24、夹块；25、弹簧；26、连接竖板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例1请参阅图1和图2所示，本专利技术为一种船用LNG液罐鞍座结构，包括底座1、支架2、放置套3、液罐本体4、安装座5、鞍座本体6；底座1的两侧分别设置有鞍座本体6，两个鞍座本体6通过安装座5与底座1滑动连
接，液罐本体4位于两个鞍座本体6之间；其中，底座1的顶面中部设置有支架2，在支架2的上方设置有放置套3，放置套3为弧形结构，是在对液罐本体4进行安装时，对其进行预先放置定位；两侧的安装座5可以采用丝杆传动或者双轴气缸的输出方式，来实现对两侧的安装座5进行相互靠近或者相互远离的工作；工作时，首先将液罐本体4吊运至放置套3上，然后，使得两侧的安装座5相互靠近，将位于中部的液罐本体4固定在底座1上，所以该鞍座本体6具有使用方便的优点，只需要控制安装座5的移动，便可以实现对液罐本体4的安装工作；鞍座本体6包括气缸7、固定座8、安装条9、外套板10、固定件11、固定套12、连接块13、移动板14；固定座8上环形阵列设置有三个安装条9，在每个安装条9上设置有一个固定件11，该固定件11是用于对液罐本体4的侧壁进行夹持的；固定座8和安装条9的外壁设置有外套板10，外套板10与固定件11连接，外套板10与固定座8滑动连接，固定座8的内腔设置有移动板14，移动板14沿着固定座8的内腔进行水平移动，外套板10与移动板14之间通过连接块13连接；其中，固定座8的截面为正六边形结构，安装条9上设置有与连接块13相适配的滑槽，在固定座8的一侧设置气缸7，气缸7的输出端延伸至固定座8的内腔中，并与移动板14连接；移动板14的中心处安装有固定套12；该固定套12的截面为弧形结构，并与液罐本体4的端部相适配；该固定套12是对液罐本体4的端部进行固定；固定套12与移动板14之间采用的是弹性伸缩连接，该连接方式可以使得对液罐本体4进行弹性夹持，以及与固定件11相互配合，可以对多个尺寸的液罐本体4进行固定；安装条9的长度大于固定座8的长度，外套板10可以沿着固定座8和安装条9水平移动；使用时，控制气缸7工作，带动移动板14沿着固定座8的内腔移动，使得安装在移动板14上的固定套12向液罐本体4的端部移动，并对液罐本体4的水平方向进行夹持固定，同时，移动板14通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用LNG液罐鞍座结构，其特征在于，包括底座（1）、液罐本体（4）和鞍座本体（6）；底座（1）的两侧分别设置有鞍座本体（6），两个鞍座本体（6）通过安装座（5）与底座（1）滑动连接；鞍座本体（6）的固定座（8）上环形阵列设置有三个安装条（9），每个安装条（9）上设置有用于对液罐本体（4）的侧壁进行夹持的固定件（11）；固定座（8）和安装条（9）的外壁设置有外套板（10），外套板（10）与固定件（11）连接，固定座（8）的内腔设置有移动板（14），移动板（14）沿着固定座（8）的内腔进行水平移动，外套板（10）与移动板（14）之间通过连接块（13）连接。2.根据权利要求1所述的一种船用LNG液罐鞍座结构,其特征在于，底座（1）的顶面中部设置有支架（2），支架（2）的上方设置有放置套（3）。3.根据权利要求1所述的一种船用LNG液罐鞍座结构,其特征在于，固定座（8）的截面为正六边形结构，安装条（9）上设置有与连接块（13）相适配的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种船用LNG液罐鞍座结构,其特征在于，固定座（8）的一侧设置气缸（7），气缸（7）的输出端延伸至固定座（8）的内腔中，并与移动板（14）连接。5.根据权利要求1所述的一种船用LNG液罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金炉，张鹏，徐智，沈强昇，徐卫荣，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：发明
国别省市：