雷达搭载构造制造技术

本发明专利技术的课题在于提供提高雷达的维护性及光源的外观性的雷达搭载构造。雷达搭载构造(100)具有第一光源(2)、第二光源(3)、覆盖第一光源(2)的第一光源透镜(5)、覆盖第二光源(3)的第二光源透镜(6)、将第一光源(2)收容于内部的第一壳体(7)、将第二光源(3)收容于内部的第二壳体(8)、以及感测车辆(C)的车宽方向外侧前方的物体的雷达(4)。雷达(4)安装于第一壳体(7)，由第二光源透镜(6)覆盖。由第二光源透镜(6)覆盖。由第二光源透镜(6)覆盖。

【技术实现步骤摘要】
雷达搭载构造


[0001]本专利技术涉及搭载于车辆的雷达的雷达搭载构造。

技术介绍

[0002]以往，作为将雷达搭载于车辆的构造，例如已知专利文献1记载的车辆用灯具。专利文献1记载的车辆用灯具在由灯体10和前面罩20构成的灯体内具备光源单元30和毫米波雷达40。
[0003]在灯体内在前面罩20与毫米波雷达40之间设有使毫米波雷达40发送的毫米波R透射的导光体板60。导光体板60通过利用从灯31照射的光来发光，从而实现灯体的小型化。
[0004]专利文献1记载的车辆用灯具通过将毫米波雷达40、导光体板60及光源单元30收容在由灯体10和前面罩20构成的灯体内并单元化，从而实现了灯具的小型化。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2008
‑
186741号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]但是，在专利文献1的车辆用灯具中，将光源单元30和毫米波雷达40安装于同一灯体10。因此，在更换灯31或毫米波雷达40的情况下，必须将双方一并更换，存在维护性差的问题。
[0010]本专利技术是基于上述观点提出的，课题在于提供提高雷达的维护性及光源的外观性的雷达搭载构造。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]为了解决前述课题，本专利技术的雷达搭载构造的特征在于，具有：第一光源；第二光源；第一光源透镜，其覆盖所述第一光源；第二光源透镜，其覆盖所述第二光源；第一壳体，其将所述第一光源收容于内部；第二壳体，其将所述第二光源收容于内部；以及雷达，其感测车辆的车宽方向外侧前方的物体，所述雷达安装于所述第一壳体，并由所述第二光源透镜覆盖。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本专利技术，能够提供提高雷达的维护性及光源的外观性的雷达搭载构造。
附图说明
[0015]图1是示出具备本专利技术实施方式的雷达搭载构造的车辆的立体图。
[0016]图2是示出雷达搭载构造的概略立体图。
[0017]图3是示出雷达搭载构造的概略主视图。
[0018]图4是图3的IV
‑
IV放大概略剖视图。
[0019]图5是图3的V
‑
V放大概略剖视图。
[0020]附图标记说明
[0021]2ꢀꢀꢀꢀ
第一光源
[0022]3ꢀꢀꢀꢀ
第二光源
[0023]4ꢀꢀꢀꢀ
雷达
[0024]5ꢀꢀꢀꢀ
第一光源透镜
[0025]6ꢀꢀꢀꢀ
第二光源透镜
[0026]7ꢀꢀꢀꢀ
第一壳体
[0027]8ꢀꢀꢀꢀ
第二壳体
[0028]10
ꢀꢀꢀ
灯具
[0029]61
ꢀꢀꢀ
第二光源罩部
[0030]62
ꢀꢀꢀ
雷达罩部
[0031]100
ꢀꢀ
雷达搭载构造
[0032]C
ꢀꢀꢀꢀ
车辆
具体实施方式
[0033]参照图1～图5说明本专利技术实施方式的雷达搭载构造100。在实施方式中，对相同的要素标注同一附图标记并省略重复的说明。
[0034]需要说明的是，在本专利技术的实施方式中，“前”设为车辆C的前侧、“后”设为车辆C的后侧、“上”设为铅直上方侧、“下”设为铅直下方侧、“左右”设为车辆C的车宽方向侧。
[0035]＜车辆及灯具＞
[0036]首先，在说明本专利技术实施方式的雷达搭载构造100之前，说明应用本专利技术的车辆C及灯具10。
[0037]如图1所示，车辆C在车身的前部的左右具备灯具10。灯具10包括第一光源2(例如前照灯)、第二光源3(例如信号灯)及雷达4而成。灯具10配置在发动机罩H、保险杠外观件B、格栅G及前挡泥板F之间。
[0038]需要说明的是，车辆C只要是包括第一光源2、第二光源3及雷达4的汽车即可，其形式、种类没有特别限定。以下，作为车辆C的一例，以乘用车的情况为例来说明。
[0039]＜雷达搭载构造＞
[0040]如图2所示，雷达搭载构造100在车身前部具备第一光源2、第二光源3、第一光源透镜5、第二光源透镜6、第一壳体7、第二壳体8、装饰件9(参照图3)及雷达4而成。如图1所示，雷达搭载构造100在车辆C的前部的左右以左右对称的方式配置。以下，在实施方式中，说明配置在车辆C的前部左侧的雷达搭载构造100，并省略右侧的说明。
[0041]＜第一光源＞
[0042]如图4所示，第一光源2例如为前照灯。第一光源2安装于在第一光源2的后侧配置的第一壳体7的第一光源壳体部71。第一光源2的前方由第一光源透镜5覆盖。在第一光源2的上方设有第二光源3，第一光源2与第二光源3分体构成。
[0043]＜第二光源＞
[0044]如图4及图5所示，第二光源3例如为信号灯。信号灯例如为示廓灯、方向指示灯等。
第二光源3(信号灯)安装于在第二光源3的后侧配置的第二壳体8。第二光源3的前方由第二光源透镜6的第二光源罩部61覆盖。第二光源3在车宽方向上配置得比第一光源2长。如图2、图3及图5所示，在第二光源3的靠近车宽方向外侧的下方设有雷达4。
[0045]＜雷达＞
[0046]如图5所示，雷达4为感测车辆C的车宽方向外侧前方的物体的传感器。此外，作为具体例，雷达4例如由下述毫米波雷达构成：通过由接收部接受从发送部(图示省略)向物体照射并反射回来的电波，从而检测物体。除此以外，雷达4也可以是激光雷达、摄像头、超声波传感器等能够检测物体的传感器。雷达4安装于在雷达4的后侧配置的第一壳体7的雷达壳体部72。雷达4的前方由第二光源透镜6的雷达罩部62覆盖。如图3所示，在覆盖雷达4的雷达罩部62的车宽方向内侧邻接设有第一光源透镜5。
[0047]＜第一光源透镜＞
[0048]如图2～图4所示，第一光源透镜5为以覆盖第一光源2(前照灯)的方式配置的透镜罩(前照灯透镜罩)。如图4所示，第一光源透镜5将在第一光源2的前方设置的透镜罩部5a和用于将透镜罩部5a固定于第一光源壳体部71的固定部5b一体形成而成。第一光源透镜5由使从第一光源2的照射的光透射的丙烯酸树脂、聚碳酸酯等透明的树脂材料形成。第一光源透镜5的车宽方向的尺寸形成得比第一壳体7短。因此，第一光源透镜5仅覆盖第一光源2而未覆盖雷达4。
[0049]透镜罩部5a具有使从第一光源2照射的光向前方偏转的透镜功能和覆盖第一光源2的前方的罩功能。
[0050]固定部5b固定于在第一光源壳体部71的外周部形成的连结部71a。
[0051]＜第二光源透镜＞
[0052]如图2～图5所示，第二光源透镜6为以主要覆盖第二光源3(信号灯)的方式配置的透镜罩(信号灯透镜罩)。第二光源透镜6对覆盖第二光源3的第二光源罩部6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达搭载构造，其特征在于，具有：第一光源；第二光源；第一光源透镜，其覆盖所述第一光源；第二光源透镜，其覆盖所述第二光源；第一壳体，其将所述第一光源收容于内部；第二壳体，其将所述第二光源收容于内部；以及雷达，其感测车辆的车宽方向外侧前方的物体，所述雷达安装于所述第一壳体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上直人，田中义朗，清水豪，小林谅也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：