车辆绝缘故障预警系统、方法、装置及储存介质制造方法及图纸

技术编号:34762372 阅读:19 留言:0更新日期:2022-08-31 19:03
本发明专利技术提供了一种车辆绝缘故障预警系统、方法、装置及储存介质。所述车辆驱动控制方法包括:在本发明专利技术中,车移动终端采集车辆运行数据、车辆对地绝缘电阻值,数据处理云平台接收所述车移动终端传输的车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,并根据所述车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,确定车辆当前预警状态以及所述预警状态下的指导信息,并将所述预警状态以及所述预警状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。能够有效的实现对故障的监控,根据预警状态下的指导信息向整车控制器进行指导,以使车移动终端控制整车控制器采取相关措施预防伤害,并且直观实时地向用户展示预警信息。警信息。警信息。

【技术实现步骤摘要】
车辆绝缘故障预警系统、方法、装置及储存介质


[0001]本申请涉及汽车
,特别是涉及一种车辆绝缘故障预警系统、方法、装置及储存介质。

技术介绍

[0002]电动汽车与传统车相比,电子电气系统的比例大大增加,并且电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统,动辄几百伏的电压。因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。电气系统如果出现绝缘失效,视程度不同,会造成不同的后果。可能会引发火灾,也会对生产和维修人员的生命安全产生威胁。
[0003]专利技术人发现,相关技术中,只能基于整车电池管理系统报出故障码,点亮相应的故障灯。因此,无法实现故障的有效监控,也无法指导整车控制器采取相关措施预防伤害,并且车主对对整车报警的感知程度低,因此时效性不高。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车辆绝缘故障预警系统、方法、装置及储存介质,能够解决绝缘故障无法有效监控,无法指导整车控制器采取相关措施预防伤害,并且报警时效性不高的问题。
[0005]第一方面,本专利技术实施例提供了及一种车辆绝缘故障预警系统,所述系统包括:
[0006]车移动终端,用于采集车辆运行数据、车辆对地绝缘电阻值;
[0007]与所述车移动终端通信连接的数据处理云平台,所述数据处理云平台用于接收所述车移动终端传输的车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,并根据所述车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,确定车辆当前预警状态以及所述预警状态下的指导信息,并将所述预警状态以及所述预警状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。
[0008]可选地,所述预警状态为碰撞状态,所述碰撞状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电;
[0009]所述预警状态为快充状态,所述快充状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并同时解除充电状态,并禁止进行再次上电或者充电;
[0010]所述预警状态为慢充状态或满足车速阈值状态时,所述指导信息为电池管理系统上报故障;
[0011]所述预警状态为未满足车速阈值状态,所述未满足车速阈值状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。
[0012]可选地,所述数据处理云平台还用于将所述预警信息向APP端进行推送,以提醒用户确认车辆运行状态。
[0013]第二方面,本专利技术实施例提供了及一种车辆绝缘故障预警方法,所述方法包括:
[0014]获得当前的车辆运行数据和车辆对地绝缘电阻值,所述车辆运行数据包括安全气囊控制器状态;
[0015]在所述车辆对地绝缘电阻值大于预设阈值的情况下,根据所述运行状态参数中的安全气囊控制器状态,判断车辆当前预警状态是否为碰撞状态;
[0016]在车辆当前预警状态为碰撞状态的情况下,将所述碰撞状态以及所述碰撞状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。
[0017]可选地,所述碰撞状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。
[0018]可选地,所述车辆运行数据包括充电参数、直流连接器连接参数以及交流连接器连接参数,在车辆当前预警状态为非碰撞状态的情况下,所述方法包括:
[0019]根据所述充电参数,判断车辆当前预警状态是否为充电状态;
[0020]在确定车辆处于充电状态的情况下,根据所述直流连接器连接状态以及交流连接器连接状态,确定车辆当前的预警状态;
[0021]当所述直流连接器处于连接状态且交流连接器处于未连接状态时,确定车辆预警状态为快充状态;其中,所述快充状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并同时解除充电状态,并禁止进行再次上电或者充电;
[0022]当所述交流连接器处于连接状态且直流连接器处于未连接状态时,确定车辆预警状态为慢充状态,所述慢充状态下的指导信息为电池管理系统系统上报故障。
[0023]可选地,所述车辆运行数据包括车速状态,所述方法还包括:
[0024]在确定车辆处于非充电状态的情况下,根据所述车辆速度与预设车速阈值的关系,确定车辆当前的预警状态;
[0025]当所述车辆速度小于预设车辆速度阈值,确定车辆当前的预警状态为满足车速阈值状态,所述未满足车速阈值状态下的指导信息为电池管理系统上报故障;
[0026]当所述车辆速度大于或等于预设车辆速度阈值,确定车辆当前的预警状态为未满足车速阈值状态,所述满足车速阈值状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。
[0027]第三方面,本专利技术实施例提供了一种车辆绝缘故障预警装置,所述装置包括:
[0028]获取模块,用于获得当前的车辆运行数据和车辆对地绝缘电阻值;
[0029]判断模块,用于在所述车辆对地绝缘电阻值大于预设阈值的情况下,根据所述运行状态参数,判断车辆当前预警状态是否为碰撞状态;
[0030]推送模块,用于在车辆当前预警状态为碰撞状态的情况下,将所述碰撞状态以及所述碰撞状态下的指导信息向车移动终端进行推送。
[0031]可选地,所述判断模块包括:
[0032]确定子单元,用于在碰撞状态下的指确定导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。
[0033]第四方面,本专利技术实施例提供了一种存储介质,所述存储介质存储车辆绝缘故障预警程序,所述车辆绝缘故障预警程序被处理器执行实现本专利技术第二方面所述的车辆绝缘故障预警方法的步骤。
[0034]相对于现有技术,本专利技术所述的车辆绝缘故障预警系统具有以下优势:
[0035]在本专利技术中,车移动终端采集车辆运行数据、车辆对地绝缘电阻值,数据处理云平台接收所述车移动终端传输的车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,并根据所述车辆运
行数据以及车辆对地绝缘电阻值,确定车辆当前预警状态以及所述预警状态下的指导信息,并将所述预警状态以及所述预警状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。能够有效的实现对故障的监控,根据预警状态下的指导信息向整车控制器进行指导,以使车移动终端控制整车控制器采取相关措施预防伤害,并且直观实时地向用户展示预警信息。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本专利技术实施例中一种车辆绝缘故障预警系统的示意图;
[0038]图2是本专利技术实施例中一种车辆绝缘故障预警方法的步骤流程图;
[0039]图3是本专利技术实施例中另一种车辆绝缘故障预警方法的步骤流程图;
[0040]图4是本专利技术实施例中另一种车辆绝缘故障预警方法的步骤流程图;
[0041]图5是本专利技术本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆绝缘故障预警系统,其特征在于,所述系统包括:车移动终端,用于采集车辆运行数据、车辆对地绝缘电阻值;与所述车移动终端通信连接的数据处理云平台,所述数据处理云平台用于接收所述车移动终端传输的车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,并根据所述车辆运行数据以及车辆对地绝缘电阻值,确定车辆当前预警状态以及所述预警状态下的指导信息,并将所述预警状态以及所述预警状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述预警状态为碰撞状态,所述碰撞状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电;所述预警状态为快充状态,所述快充状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并同时解除充电状态,并禁止进行再次上电或者充电;所述预警状态为慢充状态或满足车速阈值状态时,所述指导信息为电池管理系统上报故障;所述预警状态为未满足车速阈值状态,所述未满足车速阈值状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述数据处理云平台还用于将所述预警信息向APP端进行推送,以提醒用户确认车辆运行状态。4.一种车辆绝缘故障预警方法,其特征在于,所述方法应用于权利要求1

3任一项所述系统中的数据处理云平台,所述方法包括:获得当前的车辆运行数据和车辆对地绝缘电阻值,所述车辆运行数据包括安全气囊控制器状态;在所述车辆对地绝缘电阻值大于预设阈值的情况下,根据所述运行状态参数中的安全气囊控制器状态,判断车辆当前预警状态是否为碰撞状态;在车辆当前预警状态为碰撞状态的情况下,将所述碰撞状态以及所述碰撞状态下的指导信息向所述车移动终端进行推送。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述碰撞状态下的指导信息为电池管理系统上报故障,整车控制器切断高压系统,并禁止再次上电。6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述车辆运行数据包括充电参数、直流连接器连接参数以及交流连接器连接参数,在车辆当前预警状态为非碰撞状态...

【专利技术属性】
技术研发人员:王洋张媛媛
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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