一种用于离合器壳体的轴承盖制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器技术领域，尤其涉及一种用于离合器壳体的轴承盖，包括轴承盖主体和设置于轴承盖主体内的内环，所述轴承盖主体内设置有用于导入润滑油至内环上的导流机构，所述轴承盖主体内还设置有通过热传导方式用于降低轴转动时内环热量的降温机构，所述导流机构包括设置于轴承盖主体内用于储存润滑油的油腔，所述轴承盖主体内开设有与油腔底部相连通的导流口，所述导流口上设置有密封塞，所述油腔内可转动安装有螺杆，所述螺杆上设置有通过移位方式用于控制密封塞脱离导流口时间的延时组件，通过设置导流机构，能够根据实际情况调节润滑油导出的量，起到改善润滑的效果，且无需将轴承盖主体拆卸下来，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于离合器壳体的轴承盖


[0001]本技术涉及离合器
，具体为一种用于离合器壳体的轴承盖。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]轴承盖用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承盖长时间进行使用，且内的润滑有使用完，导致轴承盖的转动不顺畅，容易导致设备出现损坏，现有的轴承盖，难以均匀的在轴承盖的内环添加润滑油，拆卸下来进行添加，费时费力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于离合器壳体的轴承盖，具备定量均匀添加润滑油的优点，解决了难以均匀添加润滑油的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于离合器壳体的轴承盖，包括轴承盖主体和设置于轴承盖主体内的内环，所述轴承盖主体内设置有用于导入润滑油至内环上的导流机构，所述轴承盖主体内还设置有通过热传导方式用于降低轴转动时内环热量的降温机构，所述导流机构包括设置于轴承盖主体内用于储存润滑油的油腔，所述轴承盖主体内开设有与油腔底部相连通的导流口，所述导流口上设置有密封塞，所述油腔内可转动安装有螺杆，所述螺杆上设置有通过移位方式用于控制密封塞脱离导流口时间的延时组件。
[0007]优选的，所述延时组件包括适于相对螺杆滑动的螺套，所述螺套与密封塞固接，所述螺套的一侧固接有限位条，所述限位条的端部通过滑槽与油腔内壁滑动连接，所述螺杆上过盈连接有齿轮，所述油腔内固接有连接杆，所述连接杆上滑动连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合传动，所述齿条和油腔内壁之间固接有弹簧。
[0008]优选的，所述螺杆顶端固接有转块，所述转块的外圈设置有刻度。
[0009]优选的，所述齿条上固接有滑块，所述滑块的端部通过滑槽与油腔内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述降温机构包括设置于轴承盖主体内的导流腔，所述导流腔内固接有导热环，所述内环底部开设有与导流腔连通的出油槽，所述出油槽上螺纹连接有活塞。
[0011]优选的，所述导流腔与油腔内部相连通，所述导热环与内环相贴合，所述导流口内固接有缓流网。
[0012]借由上述技术方案，本技术提供了一种用于离合器壳体的轴承盖，至少具备以下有益效果：
[0013]1、该用于离合器壳体的轴承盖，通过设置导流机构，可以将润滑油均匀的添加到
内环上，以及密封塞离导流口之间的距离越远，润滑油导出的时间越长，反之越短，能够根据实际情况调节润滑油导出的量，起到改善润滑的效果，且无需将轴承盖主体拆卸下来，省时省力。
[0014]2、该用于离合器壳体的轴承盖，通过设置降温机构，内环转动时产生的热量传导给导热环，润滑油将导热环上的热量进行吸收，继而达到对内环的冷却作用，且油的降温效果比水更快，能够改善轴承盖主体使用性能，提高轴承盖主体的使用寿命，降低对轴的损耗。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术导流机构结构示意图；
[0018]图3为本技术延时组件结构示意图；
[0019]图4为本技术降温机构结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]101、轴承盖主体；102、内环；
[0022]200、导流机构；201、油腔；202、导流口；203、密封塞；204、螺杆；205、缓流网；206、延时组件；2061、螺套；2062、齿轮；2063、弹簧；2064、齿条；2065、连接杆；2066、转块；
[0023]300、降温机构；301、导流腔；302、导热环；303、出油槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种用于离合器壳体的轴承盖。
[0026]实施例一：
[0027]结合图1、2和3所示，本技术提供的一种用于离合器壳体的轴承盖，包括轴承盖主体101和设置于轴承盖主体101内的内环102，轴承盖主体101内设置有用于导入润滑油至内环102上的导流机构200，轴承盖主体101内还设置有通过热传导方式用于降低轴转动时内环102热量的降温机构300，导流机构200包括设置于轴承盖主体101内用于储存润滑油的油腔201，轴承盖主体101内开设有与油腔201底部相连通的导流口202，导流口202上设置有密封塞203，油腔201内可转动安装有螺杆204，螺杆204上设置有通过移位方式用于控制密封塞203脱离导流口202时间的延时组件206，当需要进行添加润滑油的时候，使得密封塞203上升脱离导流口202，随后润滑油从导流口202导出，密封塞203离导流口202之间的距离越远，润滑油导出的时间越长，反之越短，便于工作人员根据实际情况，控制润滑油导出的量，随后润滑油滴落到内环102上，内环102进行转动，从而可以进行均匀的添加到内环102上，能够改善润滑的效果，且无需将轴承盖主体101拆卸下来，省时省力。
[0028]具体的，延时组件206包括适于相对螺杆204滑动的螺套2061，螺套2061与密封塞203固接，螺套2061的一侧固接有限位条，限位条的端部通过滑槽与油腔201内壁滑动连接，螺杆204上过盈连接有齿轮2062，油腔201内固接有连接杆2065，连接杆2065上滑动连接有齿条2064，齿轮2062与齿条2064啮合传动，齿条2064和油腔201内壁之间固接有弹簧2063，转动缓流网205使得螺套2061带动密封塞203上升，同时齿轮2062随着螺杆204转动，齿轮2062转动带动齿条2064向弹簧2063一侧进行移动，工作人员停止转动过后，弹簧2063推动齿条2064向另一侧移动，齿条2064通过齿轮2062带动螺杆204反转，使得螺套2061带动密封塞203下降，密封塞203将导流口202堵住，即可完成添加润滑油，能够进行延时作业，无需工作后续再将密封塞203进行复位，便于工作人员操作，且容易控制添加的量。
[0029]进一步的，螺杆204顶端固接有转块2066，转块2066的外圈设置有刻度，转块2066的设置，便于工作人员了解导出的时间。
[0030]更进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器壳体的轴承盖，包括轴承盖主体(101)和设置于轴承盖主体(101)内的内环(102)，其特征在于：所述轴承盖主体(101)内设置有用于导入润滑油至内环(102)上的导流机构(200)，所述轴承盖主体(101)内还设置有通过热传导方式用于降低轴转动时内环(102)热量的降温机构(300)；所述导流机构(200)包括设置于轴承盖主体(101)内用于储存润滑油的油腔(201)，所述轴承盖主体(101)内开设有与油腔(201)底部相连通的导流口(202)，所述导流口(202)上设置有密封塞(203)，所述油腔(201)内可转动安装有螺杆(204)，所述螺杆(204)上设置有通过移位方式用于控制密封塞(203)脱离导流口(202)时间的延时组件(206)。2.根据权利要求1所述的用于离合器壳体的轴承盖，其特征在于：所述延时组件(206)包括适于相对螺杆(204)滑动的螺套(2061)，所述螺套(2061)与密封塞(203)固接，所述螺套(2061)的一侧固接有限位条，所述限位条的端部通过滑槽与油腔(201)内壁滑动连接，所述螺杆(204)上过盈连接有齿轮(2062)，所述油...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志国，周端满，孙林，
申请(专利权)人：安徽亿宁工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：