一种分体式汽车镀锌板框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式汽车镀锌板框，包括：主体板，所述主体板的左侧安装有延伸架一，且所述延伸架一与所述主体板一体成型，所述主体板的右侧安装有延伸架二，且所述延伸架二与所述主体板一体成型；延伸条，通过连接机构安装于所述延伸架一远离所述主体板的两端，所述延伸架二远离所述主体板的两端通过连接机构安装有连接条，所述连接条远离所述延伸架二的一端通过连接结构安装有连接框。该实用新型专利技术设置整个镀锌板框为分体式，各组件可以分别进行连接组装，各组件之间分开生产制造，有效避免了现有一体式镀锌板框整体制造的麻烦和困难，并且分体式组件之间还方便安装和调试，同时体积小，便于收纳和存储。便于收纳和存储。便于收纳和存储。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车镀锌板框


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种分体式汽车镀锌板框。

技术介绍

[0002]目前市场上的汽车内饰均采用镀锌板框，且现有的镀锌板框多为一体成型结构，体积大，不仅制造麻烦，还不便于安装和调试，并且还存在不便于收纳存储的问题，为此，我们提出一种分体式汽车镀锌板框。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种分体式汽车镀锌板框，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的镀锌板框多为一体成型结构，体积大，不仅制造麻烦，还不便于安装和调试，并且还存在不便于收纳存储的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式汽车镀锌板框，包括：
[0005]主体板，所述主体板的左侧安装有延伸架一，且所述延伸架一与所述主体板一体成型，所述主体板的右侧安装有延伸架二，且所述延伸架二与所述主体板一体成型；
[0006]延伸条，通过连接机构安装于所述延伸架一远离所述主体板的两端，所述延伸架二远离所述主体板的两端通过连接机构安装有连接条，所述连接条远离所述延伸架二的一端通过连接结构安装有连接框。
[0007]优选的，所述延伸架一、所述延伸架二和所述连接框均为“U”字形结构，且所述所述延伸架二通过连接条与所述连接框之间形成“回”字形结构。
[0008]优选的，所述连接机构包括端板、定位孔一、减震层和定位孔二，所述延伸架一、所述延伸架二和所述连接框的端部均焊接有端板，每一个所述端板的内外表面贯穿开设有三个定位孔一，所述端板的外侧设置有减震层，所述延伸条和所述连接条的每一个端部均开设有三个定位孔二。
[0009]优选的，所述定位孔一和所述定位孔二的尺寸相同，且所述定位孔一和所述定位孔二均呈正三角分布。
[0010]优选的，所述减震层采用耐磨橡胶材质，且所述减震层与所述端板紧密贴合。
[0011]优选的，所述主体板、延伸架一、延伸架二、延伸条、连接条和连接框的外表面均涂抹有防火层，且所述防火层的外侧设置有防锈层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该技术设置整个镀锌板框为分体式，各组件可以分别进行连接组装，各组件之间分开生产制造，有效避免了现有一体式镀锌板框整体制造的麻烦和困难，并且分体式组件之间还方便安装和调试，同时体积小，便于收纳和存储，设置定位孔呈正三角分布，有效提高螺栓连接时的稳固性，避免在某一螺栓发生松动，而导致连接的两个组件发生松动的问题，安全性更高，设置减震层可以提高两个组件连接处的紧密性，此外设置防火层和防
锈层可以提高各组件的防火和防锈蚀能力，进而延长其使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术立体爆炸结构示意图；
[0015]图2为本技术延伸架一与延伸条连接端局部截面结构示意图；
[0016]图3为本技术主体板截面结构示意图。
[0017]图中：1、主体板；2、延伸架一；3、延伸架二；4、延伸条；5、连接条；6、连接框；7、端板；8、定位孔一；9、减震层；10、定位孔二；11、防火层；12、防锈层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种分体式汽车镀锌板框，包括：主体板1，主体板1的左侧安装有延伸架一2，且延伸架一2与主体板1一体成型，主体板1的右侧安装有延伸架二3，且延伸架二3与主体板1一体成型，延伸架一2、延伸架二3和连接框6均为“U”字形结构，且延伸架二3通过连接条5与连接框6之间形成“回”字形结构；延伸条4，通过连接机构安装于延伸架一2远离主体板1的两端，延伸架二3远离主体板1的两端通过连接机构安装有连接条5，连接条5远离延伸架二3的一端通过连接结构安装有连接框6，连接机构包括端板7、定位孔一8、减震层9和定位孔二10，延伸架一2、延伸架二3和连接框6的端部均焊接有端板7，每一个端板7的内外表面贯穿开设有三个定位孔一8，端板7的外侧设置有减震层9，延伸条4和连接条5的每一个端部均开设有三个定位孔二10，设置整个镀锌板框为分体式，各组件可以分别进行连接组装，各组件之间分开生产制造，有效避免了现有一体式镀锌板框整体制造的麻烦和困难，并且分体式组件之间还方便安装和调试，同时体积小，便于收纳和存储；
[0020]定位孔一8和定位孔二10的尺寸相同，且定位孔一8和定位孔二10均呈正三角分布，设置定位孔呈正三角分布，有效提高螺栓连接时的稳固性，避免在某一螺栓发生松动，而导致连接的两个组件发生松动的问题，安全性更高，减震层9采用耐磨橡胶材质，且减震层9与端板7紧密贴合，设置减震层9可以提高两个组件连接处的紧密性，主体板1的外表面涂抹有防火层11，且防火层11的外侧设置有防锈层12，设置防火层11和防锈层12可以提高各组件的防火和防锈蚀能力，进而延长其使用寿命。
[0021]工作原理：对于这类的分体式汽车镀锌板框，首先主体板1、延伸架一2、延伸架二3、延伸条4、连接条5、连接框6在制造时，其外表面均涂抹防火层11和防锈层12，有利于提高个板件的性能，将延伸条4与延伸架一2相连接，使得定位孔二10套在定位孔一8外侧，减震层9夹在端板7与延伸条4尾端之间，然后在各个定位孔之中拧入螺栓进行固定，即可将延伸条4与延伸架一2组装在一起，然后同理按照上述操作，将连接条5与延伸架二3组装在一起，最后再将连接框6与连接条5组装在一起，从而形成整个镀锌板框，就这样完成整个分体式汽车镀锌板框的使用过程。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车镀锌板框，其特征在于，包括：主体板(1)，所述主体板(1)的左侧安装有延伸架一(2)，且所述延伸架一(2)与所述主体板(1)一体成型，所述主体板(1)的右侧安装有延伸架二(3)，且所述延伸架二(3)与所述主体板(1)一体成型；延伸条(4)，通过连接机构安装于所述延伸架一(2)远离所述主体板(1)的两端，所述延伸架二(3)远离所述主体板(1)的两端通过连接机构安装有连接条(5)，所述连接条(5)远离所述延伸架二(3)的一端通过连接结构安装有连接框(6)。2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车镀锌板框，其特征在于，所述延伸架一(2)、所述延伸架二(3)和所述连接框(6)均为“U”字形结构，且所述延伸架二(3)通过连接条(5)与所述连接框(6)之间形成“回”字形结构。3.根据权利要求2所述的一种分体式汽车镀锌板框，其特征在于，所述连接机构包括端板(7)、定位孔一(8)、减震层(9)和定位孔二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锐，钱怡敏，丁亮，
申请(专利权)人：湖北吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：