上下缓冲的木箱制造技术

技术编号:34760621 阅读:16 留言:0更新日期:2022-08-31 18:59
本实用新型专利技术公开了上下缓冲的木箱,涉及货运木箱技术领域,解决了重型硬质货物放置在普通的卡板上时,运输途中会发生震动,严重时可能会让货物破损的问题。上下缓冲的木箱,包括:底座;所述底座采用矩形块结构,且底座的顶部中间等距排列式开设有螺孔结构;底座的顶部设置有缓冲垫;所述缓冲垫采用EVA高密度缓冲垫,缓冲垫的顶部呈矩形阵列状开设有六组圆形槽孔;缓冲垫的顶部设置有第一挡板;缓冲垫还包括有:高强度弹簧,高强度弹簧共设置有六组;通过缓冲垫和固定座的配合,增加了货物在箱体内的稳定性,同时通过缓冲垫和高强度弹簧的配合避免了货物在运输过程中受到震动的影响,降低了货物受损的风险。了货物受损的风险。了货物受损的风险。

【技术实现步骤摘要】
上下缓冲的木箱


[0001]本技术属于货运木箱
,更具体地说,特别涉及上下缓冲的木箱。

技术介绍

[0002]木箱,用木材、竹材或木质混合材料制成的胶质直方体包装容器。是木箱是最古老的包装容器也是一种重要的运输包装容器之一,它以其制作简单、强度高、就地取材、耐久性好、有一定的弹性、能承受冲击和振动、价格也比较便宜等特点在包装世界里具有举足轻重的作用。
[0003]目前的木箱目前还存在有以下不足:
[0004]1、重型硬质货物放置在普通的卡板上时,运输途中会发生震动,严重时可能会让货物破损;
[0005]2、货物在木箱内,容易在运输过程中出现晃动的现象,如果多件货物同时装运时,容易造成各组货物之间碰撞导致货物受损的现象。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题,本技术提供上下缓冲的木箱,以解决上述
技术介绍
中提出的重型硬质货物放置在普通的卡板上时,运输途中会发生震动,严重时可能会让货物破损的问题。
[0007]本技术上下缓冲的木箱的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
[0008]上下缓冲的木箱,包括:底座;所述底座采用矩形块结构,且底座的顶部中间等距排列式开设有螺孔结构;底座的顶部设置有缓冲垫;所述缓冲垫采用EVA高密度缓冲垫,且缓冲垫固定设置于底座的顶部,缓冲垫的顶部对应底座顶部的螺孔位置开设有贯穿式的圆形槽孔,缓冲垫的顶部呈矩形阵列状开设有六组圆形槽孔;缓冲垫的顶部设置有第一挡板;缓冲垫还包括有:高强度弹簧,高强度弹簧共设置有六组,且六组高强度弹簧分别固定设置于缓冲垫顶部的六组圆形槽孔内。
[0009]进一步的,所述底座还包括有:箱体,箱体采用内部中空的矩形块结构,且箱体固定设置于底座的顶部;第一传动杆,第一传动杆采用矩形板结构,第一传动杆共设置有两组,且两组第一传动杆分别通过铰连接设置于箱体的内壁顶部;连接块,连接块采用圆筒形结构,连接块共设置有两组,且两组连接块分别通过铰连接设置于两组第一传动杆的底部,连接块的内壁开设有螺纹槽;第二传动杆,第二传动杆采用矩形板结构,第二传动杆共设置有两组,且两组第二传动杆分别通过铰连接设置于两组连接块的底部;螺杆,螺杆旋转设置于两组连接块的内侧;固定座,固定座采用矩形板结构,固定座通过铰连接设置于两组第二传动杆的底部,且固定座的底部呈矩形阵列状固定设置有四组楔形块结构。
[0010]进一步的,所述第一挡板采用矩形板结构,且第一挡板前侧中间固定设置有滑槽结构;第一挡板还包括有:安装杆,安装杆采用圆柱形结构,安装杆固定设置于第一挡板的底部,且安装杆的外侧开设有螺纹槽结构;固定杆,固定杆采用圆柱形结构,固定杆共设置
有两组,且两组固定杆分别固定设置于第一挡板的底部两侧,固定杆的外侧套设有弹簧;第二挡板,第二挡板采用矩形板结构,第二挡板滑动设置于两组固定杆的外侧,且第二挡板的底部两侧均开设有贯穿式的圆形槽孔结构;滑杆,滑杆采用圆柱形结构,滑杆固定设置于第一挡板前侧的滑槽内,且滑杆的外侧两端均套设有弹簧;滑动块,滑动块采用矩形块结构,滑动块共设置有两组,且两组滑动块分别滑动设置于第一挡板前侧滑槽的上下两侧,滑动块的顶部开设有贯穿式的圆形槽孔结构,滑杆穿过滑动块的圆形槽孔;连接杆,连接杆共设置有两组,且两组连接杆分别通过铰连接设置于两组滑动块的前侧,连接杆的另一端与第二挡板的后侧旋转连接。
[0011]与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:
[0012]通过缓冲垫和固定座的配合,通过将货物放置在缓冲垫的顶部,通过固定座底部的楔形块对货物的顶部进行卡合固定,同时通过固定座的压力使货物更加紧密的贴合在缓冲垫的顶部,增加了货物在箱体内的稳定性,同时通过缓冲垫和高强度弹簧的配合避免了货物在运输过程中受到震动的影响,降低了货物受损的风险。
[0013]通过第一挡板和第二挡板的配合,在装运多组货物时,通过将第一挡板和第二挡板安装在两组货物之间,如果两组货物在箱体内发生前后晃动时,通过固定杆和滑杆外侧的弹簧对两组货物的冲击力进行缓冲,同时通过第一挡板和第二挡板进行阻挡,避免货物之间发生碰撞导致货物受损的现象。
附图说明
[0014]图1是本技术的箱体拆分状态下轴视立体结构示意图。
[0015]图2是本技术的箱体和缓冲垫拆分状态下俯视结构示意图。
[0016]图3是本技术的第一挡板侧视立体结构示意图。
[0017]图4是本技术的第二挡板去除状态下前视立体结构示意图。
[0018]图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
[0019]1、底座;101、箱体;102、第一传动杆;103、连接块;104、第二传动杆;105、螺杆;106、固定座;2、缓冲垫;201、高强度弹簧;3、第一挡板;301、安装杆;302、固定杆;303、第二挡板;304、滑杆;305、滑动块;306、连接杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可
以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例:
[0024]如附图1至附图4所示:
[0025]本技术提供上下缓冲的木箱,包括:底座1;底座1采用矩形块结构,且底座1的顶部中间等距排列式开设有螺孔结构;底座1的顶部设置有缓冲垫2;缓冲垫2采用EVA高密度缓冲垫,且缓冲垫2固定设置于底座1的顶部,缓冲垫2的顶部对应底座1顶部的螺孔位置开设有贯穿式的圆形槽孔,缓冲垫2的顶部呈矩形阵列状开设有六组圆形槽孔;缓冲垫2的顶部设置有第一挡板3;缓冲垫2还包括有:高强度弹簧201,高强度弹簧201共设置有六组,且六组高强度弹簧201分别固定设置于缓冲垫2顶部的六组圆形槽孔内。
[0026]其中,底座1还包括有:箱体101,箱体101采用内部中空的矩形块结构,且箱体101固定设置于底座1的顶部;第一传动杆102,第一传动杆102采用矩形板结构,第一传动杆102共设置有两组,且两组第一传动杆102分本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.上下缓冲的木箱,其特征在于,包括:底座(1);所述底座(1)采用矩形块结构,且底座(1)的顶部中间等距排列式开设有螺孔结构;底座(1)的顶部设置有缓冲垫(2);所述缓冲垫(2)采用EVA高密度缓冲垫,且缓冲垫(2)固定设置于底座(1)的顶部,缓冲垫(2)的顶部对应底座(1)顶部的螺孔位置开设有贯穿式的圆形槽孔,缓冲垫(2)的顶部呈矩形阵列状开设有六组圆形槽孔;缓冲垫(2)的顶部设置有第一挡板(3);缓冲垫(2)还包括有:高强度弹簧(201),高强度弹簧(201)共设置有六组,且六组高强度弹簧(201)分别固定设置于缓冲垫(2)顶部的六组圆形槽孔内。2.如权利要求1所述上下缓冲的木箱,其特征在于:所述底座(1)还包括有:箱体(101),箱体(101)采用内部中空的矩形块结构,且箱体(101)固定设置于底座(1)的顶部;第一传动杆(102),第一传动杆(102)采用矩形板结构,第一传动杆(102)共设置有两组,且两组第一传动杆(102)分别通过铰连接设置于箱体(101)的内壁顶部;连接块(103),连接块(103)采用圆筒形结构,连接块(103)共设置有两组,且两组连接块(103)分别通过铰连接设置于两组第一传动杆(102)的底部,连接块(103)的内壁开设有螺纹槽。3.如权利要求2所述上下缓冲的木箱,其特征在于:所述底座(1)还包括有:第二传动杆(104),第二传动杆(104)采用矩形板结构,第二传动杆(104)共设置有两组,且两组第二传动杆(104)分别通过铰连接设置于两组连接块(103)的底部;螺杆(105),螺杆(105)旋转设置于两组连接块(103)的内侧;固定座(106),固定座(106)采用矩形板结构,固定座(106)通过铰连...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄长省
申请(专利权)人:东莞市华易包装制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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