一种组合式模拟惯量盘安装固定机构及旋转轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式模拟惯量盘安装固定机构及旋转轴，属于同步器模拟试验技术领域，包括支撑轴套和定位导套，所述支撑轴套套设于旋转轴上，沿支撑轴套外壁径向对称设置有第一键槽，所述第一键槽内沿支撑轴套轴向依次设置有若干第一通孔；所述定位导套套设于支撑轴套上，且其内壁设置有与第一键槽相配合的第一凸台，定位导套侧壁上径向对称设置有第二通孔，通孔内插置有定位销；模拟惯量盘套套设于支撑轴套上，且其内壁上设置有第二凸台，所述第二凸台与支撑轴套上的第一键槽相配合连接。该机构避免了传统螺栓连接的使用，解决了因螺栓断裂引起故障以及惯量盘拆卸困难的问题，具有很强的通用性，适用于不同规格的惯量盘组。盘组。盘组。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式模拟惯量盘安装固定机构及旋转轴


[0001]本技术属于同步器模拟试验
，涉及一种组合式模拟惯量盘安装固定机构及旋转轴。

技术介绍

[0002]变速器进行同步器试验的方法绝大多数均为惯性试验。无论整箱变速器同步器试验时，还是单体同步器试验时，一般均需要在同步器被同步部分的输入轴上安装具有一定惯量的模拟惯量盘，惯量盘装置是指在主轴上安装有惯量体,当需要在主轴上安装多个惯量体形成多级转动惯量时，通常将惯量体设置为惯量盘。针对不同类型、不同容量的同步器及不同试验工况时，会安装不同大小的模拟惯量盘来满足各种同步器试验需求。
[0003]因此，每次对惯量盘的数量、大小和类型等进行调整时，都需要对模拟惯量盘进行拆卸、再安装。由于现有技术中常采用螺栓穿过模拟惯量盘与惯量盘安装支撑轴套相连接方式来对惯量盘进行固定，由于惯量盘与支撑轴套之间的作用力，还会引起因螺栓断裂，还会产生模拟惯量盘打滑，失去其本身功用的问题。因此，对于模拟惯量盘的具体拆卸和安装操作极为不便以及螺栓断裂问题，严重影响装置的使用效率。此外，不同规格的模拟惯量盘之间的组合与快速安装固定问题也是影响同步器模拟试验技术工作效率的另一大问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种组合式模拟惯量盘安装固定机构及旋转轴，该装置改变原有螺栓固定方式，可减少更换模拟惯量盘时对螺钉的拆卸，进而提高工作效率，提高惯量盘运行安全可靠性。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]本技术提供一种组合式模拟惯量盘安装固定机构，包括支撑轴套和定位导套，所述支撑轴套套设于旋转轴上，支撑轴套的其中一端设置有第一挡肩，且沿支撑轴套外壁径向对称设置有第一键槽，所述第一键槽内沿支撑轴套轴向依次设置有若干第一通孔；所述定位导套套设于支撑轴套上，且其内壁设置有与第一键槽相配合的第一凸台，定位导套侧壁上径向对称设置有第二通孔，所述第二通孔穿过第一凸台与第一通孔沿支撑轴套的径向位置对应，所述第二通孔内插置有定位销，所述定位销穿过定位导套插入若干第一通孔的其中一个通孔内，用于定位导套在支撑轴套上定位及固定；模拟惯量盘套设于支撑轴套上，位于第一挡肩与定位导套之间，且其内壁上设置有第二凸台，所述第二凸台与支撑轴套上的第一键槽相配合连接。
[0007]优选地，所述定位导套远离第一挡肩的一端设置有第二挡肩。
[0008]优选地，所述定位导套的外壁上设置有外螺纹。
[0009]优选地，所述定位导套上套设有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母上设置有与定位导套上的外螺纹相配合的内螺纹。
[0010]优选地，所述第一锁紧螺母的侧壁上设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有与之配合的
锁紧螺钉。
[0011]优选地，所述螺纹孔设置为两个，且沿第一锁紧螺母径向对称。
[0012]优选地，所述支撑轴套的内壁径向对称设置有第二键槽。
[0013]优选地，所述第二键槽内设置有与之匹配的键。
[0014]本技术还提供一种与上述安装固定机构相配合的旋转轴，旋转轴径向对称设置有与第二键槽相对应的第三键槽。
[0015]优选地，所述旋转轴远离支撑轴套上第一挡肩一端的轴壁上设置有外螺纹，且套设有与之匹配的第二锁紧螺母。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术提供一种组合式模拟惯量盘安装固定机构，通过在支撑轴套上设置第一键槽以及在模拟惯量盘上设置相匹配的第一凸台来实现动力的传递，摒弃了传统利用螺栓固定连接的方式，避免了由于螺栓连接带来的拆卸效率低的问题以及螺栓断裂而产生的模拟惯量盘打滑问题。另外，通过在键槽内设置若干第一通孔以及对定位导套的设置，实现了对模拟惯量盘组的进一步固定且提高了对模拟惯量盘组的通用性，实现不同规格、不同数量模拟惯量盘组的快速组合与固定。机构简单，改造难度低，可有效提高模拟惯量盘组拆卸效率问题以及通用性的问题，在一定程度上还降低了操作工人的工作强度，并在很大程度上提高后续同步器模拟试验的工作效率。
[0018]此外，该机构还提供一种与上述组合式模拟惯量盘安装固定机构相匹配的旋转轴，通过在支撑轴套内设置第二键槽以及在旋转轴上设置第三键槽，实现支撑轴套与旋转轴通过键传递动力，进一步减少螺栓连接带来的弊端，拆卸方便，易操作，当支撑轴套损坏时，便于维修，进一步提高了整个机构的工作效率，降低操作难度和操作强度。
附图说明
[0019]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术的组合式模拟惯量盘安装固定机构局部剖面图。
[0021]图2为本技术实的实施例中安装8个模拟惯量盘的安装固定机构局部剖面图。
[0022]图3为本技术的实施例中安装5个模拟惯量盘的安装固定机构局部剖面图。
[0023]图4为本技术的实施例中安装2个模拟惯量盘的安装固定机构剖面图。
[0024]图5为本技术的实施例中安装3个模拟惯量盘的安装固定机构局部剖面图。
[0025]图6为本技术的实施例中安装1个模拟惯量盘的安装固定机构剖面图。
[0026]图7为本技术的支撑轴套结构图。
[0027]图8为本技术的支撑轴套剖面图。
[0028]图9为本技术的支撑轴套径向图。
[0029]图10为本技术的定位导套结构图。
[0030]图11为本技术的定位导套径向结构图。
[0031]图12为本技术的定位导套轴向剖面结构图。
[0032]图13为本技术的模拟惯量盘结构图。
[0033]图14为技术的第一锁紧螺母结构图。
[0034]图15为本技术的第一锁紧螺母轴向剖面图。
[0035]其中：1
‑
旋转轴，2
‑
键，3
‑
支撑轴套，4
‑
模拟惯量盘，5
‑
锁紧螺钉，6
‑
第一锁紧螺母，7
‑
定位销，8
‑
定位导套，9
‑
第二锁紧螺母，11
‑
第三键槽，31
‑
第一键槽，32
‑
第一挡肩，33
‑
第一通孔，34
‑
第二键槽，41
‑
第二凸台，81
‑
第一凸台，82
‑
第二通孔，83
‑
第二挡肩。
具体实施方式
[0036]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式模拟惯量盘安装固定机构，其特征在于，包括支撑轴套(3)和定位导套(8)，所述支撑轴套(3)套设于旋转轴(1)上，支撑轴套(3)的其中一端设置有第一挡肩(32)，且沿支撑轴套(3)外壁径向对称设置有第一键槽(31)，所述第一键槽(31)内沿支撑轴套(3)轴向依次设置有若干第一通孔(33)；所述定位导套(8)套设于支撑轴套(3)上，且其内壁设置有与第一键槽(31)相配合的第一凸台(81)，定位导套(8)侧壁上径向对称设置有第二通孔(82)，所述第二通孔(82)穿过第一凸台(81)与第一通孔(33)沿支撑轴套(3)的径向位置对应，所述第二通孔(82)内插置有定位销(7)，所述定位销(7)穿过定位导套(8)插入若干第一通孔(33)的其中一个通孔内，用于定位导套(8)在支撑轴套(3)上定位及固定；模拟惯量盘(4)套设于支撑轴套(3)上，位于第一挡肩(32)与定位导套(8)之间，且其内壁上设置有第二凸台(41)，所述第二凸台(41)与支撑轴套(3)上的第一键槽(31)相配合连接。2.根据权利要求1所述的组合式模拟惯...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯殿军，许明中，张孟锋，郭明，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：