一种防滑丝钢拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁连接件领域，具体涉及一种防滑丝钢拉杆，包括螺纹套和两个拉杆，每个拉杆均螺纹连接在螺纹套的一端，还包括防滑机构，防滑机构设在螺纹套的内部以防止两个拉杆滑脱，防滑机构包括第一防脱块、第二防脱块、锁紧组件和限位组件，螺纹套上呈对称设有两个通槽，第一防脱块和第二防脱块分别设在两个通槽的内部，锁紧组件和限位组件均设在第一防脱块和第二防脱块之间，本实用新型专利技术涉及的一种防滑丝钢拉杆，使得拉杆与螺纹套的连接方式不再单一，明显提升了防滑效果，相较于现有技术，步骤更少，操作更简单，提升了拉杆及螺纹套的安装速率，有利于延长螺纹套的使用寿命，同时在拉杆损坏时，也方便拆卸和更换，提升了拉杆的维护效率。维护效率。维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑丝钢拉杆


[0001]本技术涉及桥梁连接件领域，具体涉及一种防滑丝钢拉杆。

技术介绍

[0002]拉杆是用来预紧组合而成，拉杆结构形式、预紧力选取、凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响的一种结构。经常出现的建筑材料上一种的结构，同时有许多的建筑结构或者材料是会建造成拉杆类型的。如单层柱面网壳、衍射光栅刻划机等。
[0003]现有拉杆存在以下不足：
[0004]1.一般仅是与螺纹套的端部螺纹连接，连接方式较为单一，当与螺纹套连接端的螺纹失效后，容易产生滑脱现象。
[0005]2.现有的拉杆在与螺纹套安装时，需要先将两个拉杆的端部与桥梁其他部件连接，然后再安装螺纹套，即将螺纹套的两端分别与拉杆旋接，操作复杂，耽误了大量时间，不利于提升拉杆及螺纹套的安装效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防滑丝钢拉杆。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]提供一种防滑丝钢拉杆，包括螺纹套和两个拉杆，每个拉杆均螺纹连接在螺纹套的一端，还包括防滑机构，防滑机构设在螺纹套的内部以防止两个拉杆滑脱，防滑机构包括第一防脱块、第二防脱块、锁紧组件和限位组件，螺纹套上呈对称设有两个通槽，第一防脱块和第二防脱块分别设在两个通槽的内部，锁紧组件和限位组件均设在第一防脱块和第二防脱块之间。
[0009]优选的，螺纹套包括第一半筒和第二半筒，第一半筒和第二半筒呈对称设置在拉杆的外壁上，且第一半筒和第二半筒的每端内部均设有与一个连杆连接的半螺槽，两个通槽分别位于第一半筒和第二半筒上。
[0010]优选的，每个拉杆靠近第一半筒的一端均连接有限位柱。
[0011]优选的，限位组件包括两个套管和两个插杆，两个套管固定设在第一防脱块的外壁上，两个插杆固定设在第二防脱块的外壁上，每个插杆均与一个套管插接。
[0012]优选的，锁紧组件包括插接柱、限位座、两个三角形卡扣和两个抵紧弹簧，插接柱固定设在第一半筒的外壁上，限位座固定设在第二半筒的外壁上，限位座的两端呈对称设置有两个滑槽，每个三角形卡扣均滑动设在一个滑槽的内部，每个抵紧弹簧均固定设在一个三角形卡扣的外壁和一个滑槽的内壁之间，插接柱的外壁上呈对称设置有供两个三角形卡扣插接的卡槽，限位座上设有供插接柱插接的插孔。
[0013]优选的，插接柱靠近限位座的一端呈对称设置有两个斜角。
[0014]优选的，第一半筒的外壁上固定设有四个螺栓，第二半筒的外壁上设有四个螺孔，每个螺栓均与一个螺孔的轴线方向一致。
[0015]优选的，第一防脱块和第二防脱块靠近限位柱的一端均固定设有两个弧形插块，每个限位柱的外壁上均设有供两个弧形插块插接的插槽。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1.本技术通过设计防滑机构，即第一防脱块、第二防脱块、锁紧组件和限位组件，首先通过限位组件对第一防脱块和第二防脱块进行第一重固定，再通过锁紧组件对第一防脱块和第二防脱块进行第二重固定，而第一防脱块和第二防脱块分别安装在第一半筒和第二半筒内部的通槽内，并配合两个限位柱对两个拉杆进行限位，当限位柱相对于螺纹套旋转时，能够同步带动第一防脱块和第二防脱块旋转，但由于第一防脱块和第二防脱块处于两个通槽的内部，因此拉杆无法相对于螺纹套旋转，如此，就实现了螺纹套与拉杆之间的防滑，且相较于现有单一的螺纹连接方式，优化了拉杆与螺纹套的连接方式，不再单一，进一步提升了防滑效果。
[0018]2.本技术通过将螺纹套设计成第一半筒和第二半筒的组合连接结构，在安装拉杆时，只需先将两个拉杆分别放到第一半筒和第二半筒之间，再直接将每个拉杆的另一端与桥梁的其他部件连接，相较于现有技术，步骤更少，操作更简单，提升了拉杆及螺纹套的安装速率，有利于延长螺纹套的使用寿命，同时在拉杆损坏时，也方便拆卸和更换，提升了拉杆的维护效率。
[0019]3.本技术通过三角形卡扣，由于三角形卡扣的两端大小不一，当其被锁死后，较宽的一边被卡槽完全锁死，无法再动弹，因而使得第一防脱块和第二防脱块连接更加紧密，利用外力无法轻易将第一防脱块和第二防脱块打开，进一步提升了防滑效果，提升了本拉杆结构的稳固性，并增加了一定的防盗效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面对本专利技术实施例中的附图作简单地介绍。
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的爆炸图；
[0023]图3为图2中的A处放大图；
[0024]图4为本技术限位座的剖视图；
[0025]图5为图4中的B处放大图；
[0026]图中：螺纹套1，拉杆2，防滑机构3，第一防脱块4，第二防脱块5，锁紧组件6，限位组件7，通槽8，第一半筒9，第二半筒10，半螺槽11，限位柱12，套管13，插杆14，插接柱15，限位座16，三角形卡扣17，抵紧弹簧18，滑槽19，斜角20，螺栓21，弧形插块22，插槽23。
具体实施方式
[0027]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0028]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0029]参照图1至图5所示的一种防滑丝钢拉杆2，包括螺纹套1和两个拉杆2，每个拉杆2
均螺纹连接在螺纹套1的一端，还包括防滑机构3，防滑机构3设在螺纹套1的内部以防止两个拉杆2滑脱，防滑机构3包括第一防脱块4、第二防脱块5、锁紧组件6和限位组件7，螺纹套1上呈对称设有两个通槽8，第一防脱块4和第二防脱块5分别设在两个通槽8的内部，锁紧组件6和限位组件7均设在第一防脱块4和第二防脱块5之间。
[0030]螺纹套1包括第一半筒9和第二半筒10，第一半筒9和第二半筒10呈对称设置在拉杆2的外壁上，且第一半筒9和第二半筒10的每端内部均设有与一个连杆连接的半螺槽11，两个通槽8分别位于第一半筒9和第二半筒10上，当第一半筒9和第二半筒10合紧时，两个半螺槽11合成一个整螺槽，方便拉杆2与螺纹套1的安装。
[0031]每个拉杆2靠近第一半筒9的一端均连接有限位柱12，限位柱12对拉杆2起到限位效果，从而方便第一防脱块4和第二防脱块5对两个拉杆2进行防滑。
[0032]限位组件7包括两个套管13和两个插杆14，两个套管13固定设在第一防脱块4的外壁上，两个插杆14固定设在第二防脱块5的外壁上，每个插杆14均与一个套管13插接，拉杆2在使用过程中需要进行预紧操作，预紧操作采用的是螺纹套1管进行预紧，两根拉杆2的两端分别连接装配式桥梁的连接处，之间通过螺纹套1连接，可通过旋转螺纹套1实现两根拉杆2的张紧或松开，在旋转螺纹套1的过程中，可通过将工具插入通槽8的方式驱动螺纹套1，待螺纹套1调整完成之后，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑丝钢拉杆(2)，包括螺纹套(1)和两个拉杆(2)，每个拉杆(2)均螺纹连接在螺纹套(1)的一端，其特征在于：还包括防滑机构(3)，防滑机构(3)设在螺纹套(1)的内部以防止两个拉杆(2)滑脱，防滑机构(3)包括第一防脱块(4)、第二防脱块(5)、锁紧组件(6)和限位组件(7)，螺纹套(1)上呈对称设有两个通槽(8)，第一防脱块(4)和第二防脱块(5)分别设在两个通槽(8)的内部，锁紧组件(6)和限位组件(7)均设在第一防脱块(4)和第二防脱块(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种防滑丝钢拉杆(2)，其特征在于：螺纹套(1)包括第一半筒(9)和第二半筒(10)，第一半筒(9)和第二半筒(10)呈对称设置在拉杆(2)的外壁上，且第一半筒(9)和第二半筒(10)的每端内部均设有与一个连杆连接的半螺槽(11)，两个通槽(8)分别位于第一半筒(9)和第二半筒(10)上。3.根据权利要求2所述的一种防滑丝钢拉杆(2)，其特征在于：每个拉杆(2)靠近第一半筒(9)的一端均连接有限位柱(12)。4.根据权利要求3所述的一种防滑丝钢拉杆(2)，其特征在于：限位组件(7)包括两个套管(13)和两个插杆(14)，两个套管(13)固定设在第一防脱块(4)的外壁上，两个插杆(14)固定设在第二防脱块(5)的外壁上，每个插杆(14)均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤亮，张海良，顾庆华，何旭初，方雷，
申请(专利权)人：上海浦江缆索股份有限公司，
类型：新型
国别省市：