提供了一种具有离合器保持机构的作业车辆多速驱动总成，其具有：包括形成反作用构件的至少一个壳体部件的驱动壳体；可绕驱动轴线旋转的驱动轴；以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至驱动轴并且该行星齿轮组被配置成选择性地使输出部件旋转。该驱动总成还包括至少一个离合器装置，所述至少一个离合器装置具有至少一个离合器环，所述至少一个离合器环被配置成选择性地与行星齿轮组相互作用以实现输出部件的转速。至少一个致动器被配置成沿着驱动轴线轴向地驱动离合器环。保持机构被配置成将离合器环保持在沿着驱动轴线的轴向位置处。该保持机构包括定位球、定位槽及弹性构件，该弹性构件被配置成将定位球推入定位槽中以将离合器环保持在轴向位置处。离合器环保持在轴向位置处。离合器环保持在轴向位置处。
【技术实现步骤摘要】
具有离合器保持机构的作业车辆多速驱动总成
[0001]本公开涉及作业车辆驱动系统，其包括将离合器装置选择性地保持在一个或更多个轴向位置处的驱动总成(drive assembly)。
技术介绍
[0002]诸如在农业、建筑业以及林业中使用的那些作业车辆以及其它常规车辆可以由内燃机(例如，柴油机)和/或一个或更多个电源(例如，电动机)来提供动力。在车辆中可以采用各种驱动装置来实现从主要或辅助动力源的动力传递。例如，车辆动力传动系可以包括一个或更多个驱动总成以实现用于运行某些车辆组件的一个或更多个输出速度。例如，轮端驱动装置、最终驱动装置等可以提供一个或更多个传动比，以将终端或接近终端的动力传递至车辆的牵引地面接合轮或履带。通过这种驱动装置所需的速度和转矩范围来实现高效和平稳的运行是理想的。
技术实现思路
[0003]本公开提供了一种多速驱动总成，诸如可以被用于作业车辆中(例如，作为牵引轮驱动)。
[0004]在一个方面，本公开提供了一种作业车辆的驱动总成，该驱动总成具有：驱动壳体，该驱动壳体包括形成反作用构件的至少一个壳体部件；驱动轴，该驱动轴可绕驱动轴线相对于反作用构件旋转；以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至驱动轴并且该行星齿轮组被配置成选择性地使输出部件旋转。该驱动总成还包括：至少一个离合器装置，所述至少一个离合器装置具有至少一个离合器环，所述至少一个离合器环被配置成与行星齿轮组选择性地相互作用以实现输出部件的转速；以及至少一个致动器，所述至少一个致动器被配置成沿着驱动轴线轴向地驱动离合器环，以与行星齿轮组选择性地相互作用。保持机构被配置成将离合器环保持在沿着驱动轴线的一个或更多个轴向位置处，并且该保持机构包括定位球(detent ball)、定位槽以及弹性构件，该弹性构件被配置成将定位球推入定位槽中以将离合器环保持在轴向位置处。
[0005]在另一方面，本公开提供了一种作业车辆的驱动总成，该驱动总成包括：驱动壳体，该驱动壳体具有形成固定反作用构件的至少一个壳体部件；固定心轴，该固定心轴被固定至形成固定反作用构件的所述至少一个壳体部件的壳体部件；驱动轴，该驱动轴可绕驱动轴线相对于固定反作用构件和固定心轴旋转；以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至第一驱动轴并且该行星齿轮组被配置成选择性地使输出部件旋转。该行星齿轮组包括：被联接至驱动轴的太阳齿轮、行星齿轮架、由行星齿轮架支承并接合太阳齿轮的一组行星齿轮、以及外接并接合行星齿轮的齿圈。驱动总成还包括多个离合器环，各个离合器环皆与固定心轴或驱动轴对接，并且各个离合器环皆被配置为沿着驱动轴线移动以选择性地接合和脱离行星齿轮架。该驱动总成还包括：多个致动器，所述多个致动器中的至少一个致动器被配置为沿着驱动轴线将所述多个离合器环中的对应离合器环从第一轴向位置轴向地驱动
到第二轴向位置；以及多个保持机构，各个保持机构皆被配置成沿着驱动轴线将对应离合器环保持在第一轴向位置和第二轴向位置处。各个保持机构皆包括定位球、定位槽以及弹性构件，该弹性构件被配置成将定位球推入定位槽中以将对应离合器环保持在第一轴向位置和第二轴向位置处。
[0006]在附图和下面的描述中对一个或更多个实施方式的细节进行阐述。其它特征和优点根据该描述、附图以及权利要求将变得显而易见。
附图说明
[0007]图1是可以采用所公开的驱动总成的呈轮式装载机形式的示例作业车辆的简化立体侧视图；
[0008]图2A是用于图1的示例作业车辆的动力传动系的某些组件的示意图；
[0009]图2B是可以在图1的示例作业车辆中并入的所公开的驱动总成的示例轮端驱动装置实现的示意图；
[0010]图3和图4是可以在图1的作业车辆中实现的驱动总成的等距视图；
[0011]图5是驱动总成的端视图；
[0012]图6是驱动总成的局部分解图；
[0013]图7和图8是相应的第一输入离合器装置和第二输入离合器装置的孤立等距视图；
[0014]图9是图3和图4的驱动总成的并且贯穿图5的线9
‑
9截取的截面图；
[0015]图10和图11是第一输入离合器装置的孤立分解图；
[0016]图12和图13是第二输入离合器装置的孤立分解图；
[0017]图14是图3和图4的驱动总成的局部分解等距视图；
[0018]图15是控制离合器装置的孤立分解图；
[0019]图16至图19是类似于图9的截面图，描绘了根据另选实施方式的驱动总成；
[0020]图20是在图9的细节20处示出的第一输入离合器装置和第二输入离合器装置的细节图；
[0021]图21A是图20的细节21A处所示的处于第一轴向位置的离合器装置的细节图；
[0022]图21B是图21A的移动至第二轴向位置的离合器装置的细节图；
[0023]图22是图20的细节22处所示的第二离合器装置的细节图；
[0024]图23A和图23B是示出图9的输入离合器装置处于第一轴向位置的示例的视图；
[0025]图24A和图24B是示出图9的输入离合器装置处于第一中间轴向位置的示例的视图；
[0026]图25A和图25B是示出图9的输入离合器装置处于第二中间轴向位置的示例的视图；
[0027]图26A和图26B是示出图9的输入离合器装置处于第三中间轴向位置的示例的视图；
[0028]图27A和图27B是示出图9的输入离合器装置处于第四中间轴向位置的示例的视图；
[0029]图28A和图28B是示出图9的输入离合器装置处于第二轴向位置的的示例的视图。
[0030]各个图中的相同标号指示相同元素。
具体实施方式
[0031]下面描述了如在上面简要描述的附图中示出的所公开驱动总成的一个或更多个示例实施方式。本领域技术人员可以设想针对示例实施方式的各种修改例。
[0032]如本文所使用的，除非另外限制或修改，否则具有由连接词术语(例如，“和”)分开并且之前还有短语
“…
中的一个或更多个”或者
“…
中的至少一个”的元素的列表指示潜在地包括列表的单独元素或其任何组合的配置或布置。例如，“A、B以及C中的至少一个”或者“A、B以及C中的一个或更多个”指示仅A、仅B、仅C、或者A、B以及C中的两个或更多个的任何组合(例如，A和B；B和C；A和C；或A、B以及C)的可能性。
[0033]如本文所使用的，术语“轴向”指的是通常平行于一个或更多个组件的旋转轴线、对称轴线或中心线的维度。例如，在具有中心线和相对的大体圆形两端或面的圆柱体或圆盘中，“轴向”维度可以指大体平行于相对两端或面之间的中心线延伸的维度。在某些情况下，术语“轴向”可以相对于不是圆柱形(或者不是以其它方式径向对称)的组件使用。例如，包含旋转轴的矩形壳体的“轴向”维度可以被视为与轴的旋转轴线大体平行的维度。而且，本文所使用的术语“径向地”可以指组件相对于从共用中心线、轴线或类似基准本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种作业车辆(20)的驱动总成(56)，所述驱动总成包括：驱动壳体(110)，所述驱动壳体包括形成反作用构件的至少一个壳体部件(112)；驱动轴(152)，所述驱动轴能够相对于所述反作用构件(112)绕驱动轴线旋转；行星齿轮组(150)，所述行星齿轮组联接至所述驱动轴(152)并且被配置成选择性地使输出部件(108)旋转；至少一个离合器装置(190、230)，所述至少一个离合器装置具有至少一个离合器环(192、194、232、234)，所述至少一个离合器环被配置成选择性地与所述行星齿轮组(150)相互作用以实现所述输出部件(108)的转速；至少一个致动器(120、124、130、134)，所述至少一个致动器被配置成沿着所述驱动轴线轴向地驱动所述离合器环(192、194、232、234)，以选择性地与所述行星齿轮组(150)相互作用；以及保持机构(302、330)，所述保持机构被配置成将所述离合器环(192、194、232、234)保持在沿着所述驱动轴线的一个或更多个轴向位置处，所述保持机构(302、330)包括定位球(308、318、336、346)、定位槽(310、320、338、348)以及弹性构件(312、322、340、350)，所述弹性构件被配置成将所述定位球(308、318、336、346)推入所述定位槽(310、320、338、348)中，以将所述离合器环(192、194、232、234)保持在轴向位置处。2.根据权利要求1所述的驱动总成(56)，其中，所述一个或更多个轴向位置包括第一轴向位置和第二轴向位置，在所述第一轴向位置处，所述离合器环(192、194、232、234)脱离所述行星齿轮组(150)，而在所述第二轴向位置处，所述离合器环(192、194、232、234)与所述行星齿轮组(150)接合。3.根据权利要求2所述的驱动总成(56)，其中，所述定位槽(310、320、338、348)包括第一槽段(314、324、342、352)以及相对于所述第一槽段(314、324、342、352)轴向布置的第二槽段(316、326、344、354)，其中，所述第一槽段(314、324、342、352)被配置成接纳所述定位球(308、318、336、346)以将所述离合器环(192、194、232、234)保持在所述第二轴向位置处，并且所述第二槽段(316、326、344、354)被配置成接纳所述定位球(308、318、336、346)以将所述离合器环(192、194、232、234)保持在所述第一轴向位置处。4.根据权利要求3所述的驱动总成(56)，其中，各个槽段(314、316、324、326、342、344、352、354)皆包括第一表面(430、442)和第二表面(434、438)、以及处于所述第一表面(430、442)和所述第二表面(434、438)的接合点处的峰部(432、440)。5.根据权利要求4所述的驱动总成(56)，其中，所述定位球(308、318、336、346)在沿着所述驱动轴线在所述第一轴向位置与所述第二轴向位置之间移动期间被推动成与所述第一表面(430、442)和所述第二表面(43...
【专利技术属性】
技术研发人员：Y，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：
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