本发明专利技术的目的在于提供一种油箱，其包括油箱本体、油箱内层组件、油箱外层组件以及至少一个隔板。油箱本体具有油箱壁面，油箱壁面围出油箱内的储料空间，油箱内层组件包括布设于油箱壁面内侧的壁面连接层以及膜泡层，膜泡层包括均布于壁面连接层以及隔板上的多个膜泡，膜泡呈柔性，每个膜泡呈半球状，并自壁面连接层朝向储料空间内侧突出。油箱外层组件包括依次布设于油箱壁面外侧的至少两层管路层，每层管路层均具有包裹油箱本体的管路，管路中容纳有反应液体。其中，对于不同层的管路层中，管路内容纳的反应液体接触后会反应并凝聚成固态凝聚物。本油箱能够保证载具行驶过程的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种油箱
[0001]本专利技术涉及燃料供给装置结构设计领域，尤其涉及一种油箱。
技术介绍
[0002]油箱是飞机、汽车等载具上装燃料的容器，油箱的安全稳定关系到整个载具的行驶过程，在载具的行驶过程中，若遇到高速运动的碎片碰撞载具，很可能会导致油箱被击穿。尤其对于特殊工况下的载具，常需要面较严苛的行驶环境，比如在行驶过程中可能遇到具有很高动能的碎片，它们可以轻易击穿载具整体结构。当载具内的油箱被高速破片击穿时，高速破片将动量和能量传递给燃油，在燃油中引起强烈的压力脉冲，并伴随有空腔、高压等现象，这种压力波作用于油箱壁可能引起油箱的全面损伤，从而导致灾难性事故的发生，这种现象称为水锤效应。另外油箱被击穿后的燃油泄漏可能导致油箱爆炸、发动机停转，载具失控等后果。
[0003]为了防止高动能碎片击穿油箱而导致的一系列问题，现有技术中提供有防弹油箱，通过在将油箱壁面设置成为能够吸收冲击载荷的材质，期望实现当高动能碎片与对油箱壁面产生冲击时，能够吸收冲击，以防止碎片击穿油箱壁面。
[0004]但专利技术人发现，现有的防弹油箱仍有被击穿的风险，如何提供一种油箱来保证载具行驶过程的安全仍是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种油箱，能够保证载具行驶过程的安全性。
[0006]为实现前述目的的油箱，包括：油箱本体，具有油箱壁面，所述油箱壁面围出所述油箱内的储料空间；至少一个隔板，设置于所述储料空间中，所述隔板与至少一个所述邮箱壁面之间具有间隙，以允许储料空间内的燃油能够流动至任意位置；油箱内层组件，包括壁面连接层，布设于所述油箱壁面内侧；膜泡层，包括均布于所述壁面连接层以及所述隔板上的多个膜泡，每个所述膜泡呈半球状，均布于所述壁面连接层上的所述多个膜泡自所述壁面连接层朝向所述储料空间内侧突出，均布于所述隔板上的所述多个膜泡自所述隔板两侧分别向外突出，所述膜泡内部充有阻燃气体，以使所述膜泡整体呈柔性；以及油箱外层组件，包括依次布设于所述油箱壁面外侧的至少两层管路层，每层所述管路层均具有包裹所述油箱本体的管路，所述管路中容纳有反应液体；其中，对于不同层的所述管路层中，所述管路内容纳的所述反应液体接触后会反应并凝聚成固态凝聚物。
[0007]在一个或多个实施例中，所述膜泡是由耐油橡胶制成，所述耐油橡胶内部充有二氧化碳气体。
[0008]在一个或多个实施例中，所述油箱本体呈立方体，所述隔板为纵横交错地布设于所述储料空间中的多个，多个所述隔板整体呈格栅状；其中，每一所述隔板的长度和宽度均小于所述油箱壁面的长度或宽度。
[0009]在一个或多个实施例中，呈格栅状的多个所述隔板中，每一所述隔板的厚度为1毫米至1.5毫米，且所述油箱本体的每一所述油箱壁面中，所述隔板与所述油箱壁面的相交处长度为该油箱壁面中，与所述隔板相平行边长长度的三分之一至二分之一；且在所述油箱本体的每一所述油箱壁面的正投影中，呈格栅状的多个所述隔板将所述油箱壁面划分为多个正方形，所述正方形的边长为油箱壁面中与其相平行边长长度的三分之一至二分之一。
[0010]在一个或多个实施例中，所述管路层为至少五层，自所述油箱本体向外，所述管路内的所述反应液体至少依次包括硅酸钠溶液、硫酸铬钾溶液、硫酸铝钾溶液、重铬酸钾溶液以及硫酸铜溶液。
[0011]在一个或多个实施例中，管路层的数量为五层，自所述油箱本体向外依次为：第一管路层，具有包裹于所述油箱壁面外周的第一管路，所述第一管路内装纳有硅酸钠溶液；第二管路层，具有包裹于所述第一管路层外周的第二管路，所述第二管路内装纳有硫酸铬钾溶液；第三管路层，具有包裹于所述第二管路层外周的第三管路，所述第三管路内装纳有硫酸铝钾溶液；第四管路层，具有包裹于所述第三管路层外周的第四管路，所述第四管路内装纳有重铬酸钾溶液；以及第五管路层，具有包裹于所述第四管路层外周的第五管路，所述第五管路内装纳有硫酸铜溶液。
[0012]在一个或多个实施例中，相邻两层所述管路层内的所述管路的延伸方向之间具有夹角。
[0013]在一个或多个实施例中，每一层所述管路层内的所述管路包括主体管路以及分支管路，所述分支管路分别与所述主体管路连通；相邻两层所述管路层内的所述主体管路以及所述分支管路的延伸方向之间具有夹角。
[0014]在一个或多个实施例中，管路层的数量为八层，自所述油箱本体向外依次为：第一管路层，具有包裹于所述油箱壁面外周的第一管路，所述第一管路内装纳有硅酸钠溶液；第二管路层，具有包裹于所述第一管路层外周的第二管路，所述第二管路内装纳有硫酸铬钾溶液；第三管路层，具有包裹于所述第二管路层外周的第三管路，所述第三管路内装纳有硅酸钠溶液；第四管路层，具有包裹于所述第三管路层外周的第四管路，所述第四管路内装纳有硫酸铝钾溶液；第五管路层，具有包裹于所述第四管路层外周的第五管路，所述第五管路内装纳
有重铬酸钾溶液；第六管路层，具有包裹于所述第五管路层外周的第六管路，所述第六管路内装纳有硅酸钠溶液；第七管路层，具有包裹于所述第六管路层外周的第七管路，所述第七管路内装纳有硫酸铜溶液；以及第八管路层，具有包裹于所述第七管路层外周的第八管路，所述第八管路内装纳有硅酸钠溶液。
[0015]在一个或多个实施例中，所述油箱呈立方体，所述油箱的所述壁面呈矩形，每个所述壁面具有侧边；所述第一管路包括多条沿第一方向延伸的第一主体管路，所述第二管路包括多条沿第二方向延伸的第二主体管路，所述第三管路包括多条沿第三方向延伸的第三主体管路，所述第四管路包括多条沿第四方向延伸的第四主体管路，所述第五管路包括多条沿第五方向延伸的第五主体管路，所述第六管路包括多条沿第六方向延伸的第六主体管路，所述第七管路包括多条沿第七方向延伸的第七主体管路，所述第八管路包括多条沿第八方向延伸的第八主体管路；其中，对应每个所述壁面中的所述管路，所述第一方向、第六方向与所述侧边之间呈90
°
夹角，所述第二方向、所述第五方向与所述侧边之间呈45
°
夹角，所述第四方向、所述第七方向与所述侧边之间呈135
°
夹角，所述第三方向、所述第八方向与所述侧边平行。
[0016]在一个或多个实施例中，所述油箱壁面以及所述隔板由航空铝合金制成。
[0017]本专利技术的有益效果在于：本油箱结构通过在油箱外侧设置至少两层管路层，并在管路层设置可凝聚成固态凝聚物的反应液体，同时在油箱内侧设置有隔板，在油箱内侧壁面以及隔板上分别设置有多个柔性膜泡，使得即使油箱受到外部冲击而被刺穿后，能够自油箱外侧快速封堵破口，阻止燃油进一步泄漏，同时自油箱内侧抑制水锤效应，减少对油箱壁面的损伤，内外两侧同时作用，以大幅降低因油箱被击穿而导致的燃油泄漏、油箱全面损伤的风险，提升了在特定工况下载具行驶的安全性。
[0018]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，包括：油箱本体，具有油箱壁面，所述油箱壁面围出所述油箱内的储料空间；至少一个隔板，设置于所述储料空间中，所述隔板与至少一个所述油箱壁面之间具有间隙，以允许储料空间内的燃油能够流动至任意位置；油箱内层组件，包括：壁面连接层，布设于所述油箱壁面内侧；膜泡层，包括均布于所述壁面连接层以及所述隔板上的多个膜泡，每个所述膜泡呈半球状，均布于所述壁面连接层上的所述多个膜泡自所述壁面连接层朝向所述储料空间内侧突出，均布于所述隔板上的所述多个膜泡自所述隔板两侧分别向外突出，所述膜泡内部充有阻燃气体，以使所述膜泡整体呈柔性；以及油箱外层组件，包括依次布设于所述油箱壁面外侧的至少两层管路层，每层所述管路层均具有包裹所述油箱本体的管路，所述管路中容纳有反应液体；其中，对于不同层的所述管路层中，所述管路内容纳的所述反应液体接触后会反应并凝聚成固态凝聚物。2.如权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述膜泡是由耐油橡胶制成，所述耐油橡胶内部充有二氧化碳气体。3.如权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述油箱本体呈立方体，所述隔板为纵横交错地布设于所述储料空间中的多个，多个所述隔板整体呈格栅状；其中，每一所述隔板的长度和宽度均小于所述油箱壁面的长度或宽度。4.如权利要求3所述的油箱，其特征在于，呈格栅状的多个所述隔板中，每一所述隔板的厚度为1毫米至1.5毫米，且所述油箱本体的每一所述油箱壁面中，所述隔板与所述油箱壁面的相交处长度为该油箱壁面中，与所述隔板相平行边长长度的三分之一至二分之一；且在所述油箱本体的每一所述油箱壁面的正投影中，呈格栅状的多个所述隔板将所述油箱壁面划分为多个正方形，所述正方形的边长为油箱壁面中与其相平行边长长度的三分之一至二分之一。5.如权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述管路层为至少五层，自所述油箱本体向外，所述管路内的所述反应液体至少依次包括硅酸钠溶液、硫酸铬钾溶液、硫酸铝钾溶液、重铬酸钾溶液以及硫酸铜溶液。6.如权利要求5所述的油箱，其特征在于，管路层的数量为五层，自所述油箱本体向外依次为：第一管路层，具有包裹于所述油箱壁面外周的第一管路，所述第一管路内装纳有硅酸钠溶液；第二管路层，具有包裹于所述第一管路层外周的第二管路，所述第二管路内装纳有硫酸铬钾溶液；第三管路层，具有包裹于所述第二管路层外周的第三管路，所述第三管路内装纳有硫酸铝钾溶液；第四管路层，具有包裹于所述第三管路层外周的第四管路，所述第四管路内装纳有重铬酸钾溶液；以及第...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉佩，王彬文，王计真，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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