车窗玻璃升降开关及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车窗玻璃升降开关及汽车，涉及汽车技术领域。其中，车窗玻璃升降开关包括：触摸面板组件、底壳组件、电路板组件、弹性导电键以及多个按钮组件；触摸面板组件盖设在底壳组件上并与底壳组件限定出第一空腔，并且触摸面板组件上设置有多个与第一空腔连通的按钮孔；弹性导电键位于第一空腔内，并且弹性导电键的第一端与触摸面板组件紧固连接，弹性导电键的第二端与电路板组件电连接；电路板组件安装在第一空腔内；每个按钮孔均对应一个按钮组件，按钮组件用于控制车窗玻璃的升降。汽车包括：设置有车窗玻璃的汽车车门和安装在汽车车门上的车窗玻璃升降开关。通过设置触摸按键以实现预定功能，能够减小误触发的发生率。生率。生率。

【技术实现步骤摘要】
车窗玻璃升降开关及汽车


[0001]本技术涉及一种车窗玻璃升降开关及汽车，属于汽车


技术介绍

[0002]车窗玻璃升降开关是用来对车窗玻璃升降进行控制的设备，其通过车载电源驱动车窗玻璃升降器，使得车窗玻璃上下运动，从而自动开闭车窗玻璃。
[0003]相关技术中，车窗玻璃升降开关包括壳体、PCB板(Printed circuit boards)、导电橡胶板、多个按钮以及多根驱动杆。壳体包括面板和底壳，其中，面板与底壳可拆卸地连接并与底壳限定出空腔，并且面板上设置有供按钮安装的按钮孔。PCB板安装在空腔内，并且PCB板的底面设置有插针总成，并且底壳设置供插针总成与控制器电连接的通孔。导电橡胶板安装在PCB板的顶面上并与PCB板紧固连接，导电橡胶板上设置有用于与PCB板电接触的触点。驱动杆设置在空腔内并与底壳滑动连接，驱动杆的两端分别与按钮和导电橡胶板的触点接触。每个按钮对应不同的功能，例如，每个车窗对应一个升降调节的车窗调节按钮、车窗锁止按钮以及车门锁止按钮。
[0004]然而，上述的车窗玻璃升降开关的触发结构为机械结构，提高了按钮误触的风险。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种车窗玻璃升降开关及汽车，解决了现有技术中车窗玻璃升降开关的触发结构为机械结构，提高了按钮误触的风险的问题。
[0006]第一方面，本技术提供一种车窗玻璃升降开关，包括触摸面板组件、底壳组件、电路板组件、弹性导电键以及多个按钮组件；
[0007]所述触摸面板组件盖设在所述底壳组件上并与所述底壳组件限定出第一空腔，并且所述触摸面板组件上设置有多个与所述第一空腔连通的按钮孔；
[0008]所述弹性导电键位于所述第一空腔内，并且所述弹性导电键的第一端与所述触摸面板组件紧固连接，所述弹性导电键的第二端与所述电路板组件电连接；
[0009]所述电路板组件安装在所述第一空腔内；
[0010]每个所述按钮孔均对应一个所述按钮组件，所述按钮组件的一部分设置在所述第一空腔内并用于与所述电路板组件抵接，所述按钮组件的另一部分穿设于所述按钮孔内并位于所述第一空腔外，所述按钮组件用于控制车窗的升降。
[0011]可选地，所述弹性导电键包括金属板和触摸弹簧；
[0012]所述金属板紧固安装在所述触摸面板组件上并位于所述第一空腔内；
[0013]所述触摸弹簧的第一端与所述金属板紧固连接，所述触摸弹簧的第二端与所述电路板组件电连接。
[0014]可选地，所述触摸面板组件包括接触面板以及端盖；
[0015]所述接触面板盖设在所述端盖上并与所述端盖限定出与所述第一空腔连通的第二空腔；
[0016]所述金属板位于所述第二空腔内并与所述接触面板紧固连接；
[0017]所述端盖上设置有供所述触摸弹簧穿过的第一通孔；
[0018]所述按钮孔的一部分设置在所述接触面板上，所述按钮孔的另一部分设置所述端盖上。
[0019]可选地，所述底壳组件包括上底壳和下底壳；
[0020]所述上底壳套装在所述下底壳上并与所述下底壳限定出与所述第一空腔连通的第三空腔；
[0021]所述电路板组件安装在所述第三空腔内；
[0022]所述上底壳设置有供所述弹性导电键穿过的第二通孔；
[0023]所述触摸面板组件盖设在所述上底壳上并与所述上底壳限定出所述第一空腔。
[0024]可选地，所述电路板组件包括电路板以及导电橡胶板；所述电路板与所述下底壳紧固连接；所述导电橡胶板盖设在所述电路板上并与所述电路板紧固连接；所述弹性导电键与所述电路板电连接，或者，所述弹性导电键通过所述导电橡胶板与所述电路板电连接；和/或，
[0025]所述触摸面板组件的触摸区域下方设置有第一发光体；所述第一发光体的顶部位于所述第一空腔内，所述第一发光体的底部位于所述第三空腔内，所述第一发光体的底端面与所述电路板组件上的第一发光区域相对；所述上底壳设置供所述第一发光体穿过的第三通孔。
[0026]可选地，所述按钮组件包括按钮件以及接触机构；
[0027]所述接触机构的一部分设置在所述第一空腔内，所述接触机构的另一部分设置在所述第三空腔内并与所述导电橡胶板接触；
[0028]所述按钮件可活动地安装在所述按钮孔内并用于驱动所述接触机构与所述导电橡胶板的触点部抵接，以使所述导电橡胶板与所述电路板电连接。
[0029]可选地，所述接触机构包括转子以及两根顶杆；
[0030]所述转子可转动地安装在所述第一空腔内并且所述转子的转动轴线垂直于所述触摸面板组件的长度方向；
[0031]所述上底壳设置供所述顶杆穿过的第四通孔；
[0032]所述顶杆的第一端位于所述第一空腔内并与所述转子抵接，所述顶杆的第二端位于所述第三空腔内并与所述导电橡胶板抵接，并且所述顶杆的轴线垂直于所述触摸面板组件的长度方向；
[0033]两根所述顶杆位于所述转子的转动轴线的两侧。
[0034]可选地，所述顶杆与所述导电橡胶板之间设置有按键弹片。
[0035]可选地，所述转子包括柱体部、第一支耳部以及两个第二支耳部；
[0036]所述柱体部与所述上底壳转动连接；
[0037]所述第一支耳部的第一端与所述柱体部的侧壁紧固连接，所述第一支耳部的第二端与所述按钮件紧固连接；
[0038]所述第二支耳部的连接端与所述柱体部的侧壁紧固连接，所述第二支耳部的底面与所述顶杆的顶端面抵接；
[0039]两个所述第二支耳部位于所述第一支耳部的两侧，并且两个所述第二支耳部的底
端面共面设置。
[0040]第二方面，本技术还提供一种汽车，包括设置有车窗玻璃的汽车车门以及上述的车窗玻璃升降开关；
[0041]所述车窗玻璃升降开关安装在所述汽车车门上。
[0042]本技术提供的车窗玻璃升降开关及汽车，包括：触摸面板组件、底壳组件、电路板组件、弹性导电键以及多个按钮组件；触摸面板组件盖设在底壳组件上并与底壳组件限定出第一空腔，并且触摸面板组件上设置有多个与第一空腔连通的按钮孔；弹性导电键位于第一空腔内，并且弹性导电键的第一端与触摸面板组件紧固连接，弹性导电键的第二端与电路板组件电连接；电路板组件安装在第一空腔内；每个按钮孔均对应一个按钮组件，按钮组件的一部分设置在第一空腔内并用于与电路板组件抵接，按钮组件的另一部分穿设于按钮孔内并位于第一空腔外，按钮组件用于控制车窗的升降。由于弹性导电键的两端分别与触摸面板组件和电路板组件连接，当手指与触摸面板组件的触摸区域接触时，弹性导电键与手指之间产生耦合电容，从而电路板组件能够检测到手指。通过手指与触摸面板组件接触的时间大小或预设时间内触摸次数，触发对应的指令，从而电路板组件执行相关功能。因此，通过将部分功能通过触摸按键的方式实现，降低了误触发的可能性，提高了车窗玻璃使用开关的安全性。
附图说明
[0043]通过参照附图的以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃升降开关，其特征在于，包括触摸面板组件、底壳组件、电路板组件、弹性导电键以及多个按钮组件；所述触摸面板组件盖设在所述底壳组件上并与所述底壳组件限定出第一空腔，并且所述触摸面板组件上设置有多个与所述第一空腔连通的按钮孔；所述弹性导电键位于所述第一空腔内，并且所述弹性导电键的第一端与所述触摸面板组件紧固连接，所述弹性导电键的第二端与所述电路板组件电连接；所述电路板组件安装在所述第一空腔内；每个所述按钮孔均对应一个所述按钮组件，所述按钮组件的一部分设置在所述第一空腔内并用于与所述电路板组件抵接，所述按钮组件的另一部分穿设于所述按钮孔内并位于所述第一空腔外，所述按钮组件用于控制车窗的升降。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述弹性导电键包括金属板和触摸弹簧；所述金属板紧固安装在所述触摸面板组件上并位于所述第一空腔内；所述触摸弹簧的第一端与所述金属板紧固连接，所述触摸弹簧的第二端与所述电路板组件电连接。3.根据权利要求2所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述触摸面板组件包括接触面板以及端盖；所述接触面板盖设在所述端盖上并与所述端盖限定出与所述第一空腔连通的第二空腔；所述金属板位于所述第二空腔内并与所述接触面板紧固连接；所述端盖上设置有供所述触摸弹簧穿过的第一通孔；所述按钮孔的一部分设置在所述接触面板上，所述按钮孔的另一部分设置所述端盖上。4.根据权利要求1
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3任一项所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述底壳组件包括上底壳和下底壳；所述上底壳套装在所述下底壳上并与所述下底壳限定出与所述第一空腔连通的第三空腔；所述电路板组件安装在所述第三空腔内；所述上底壳设置有供所述弹性导电键穿过的第二通孔；所述触摸面板组件盖设在所述上底壳上并与所述上底壳限定出所述第一空腔。5.根据权利要求4所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述电路板组件包括电路板以及导电橡胶板；所述电路板与所述下底壳紧固连接；所述导电橡胶板盖设在所述电路板上并与所述电路板紧固连接；所述弹性导电键与所述电路板电连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志玉，胡书勤，罗春宁，夏楠，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：