船用电缆管制造技术

本发明专利技术公开了一种船用电缆管，船用电缆管包括：第一管件，第一管件的一端与甲板连接，第一管件的另一端与第一连接件连接；第二管件，第二管件靠近第一管件的一端与第二连接件连接；第一连接件和第二连接件可拆卸连接。在甲板上设备等还未到安装到位的时候预先烧焊安装，安装时只需安装第一管件。此时由于没有突出较长的第二管件，不影响后续设备等的吊装，在后期需要拆装维修设备等时，只需要将第二管件拆下，非常方便。同时在船舶建造阶段对于提高预舾装率，减少后期烧焊、油漆及打磨等工序有很大帮助。有很大帮助。有很大帮助。

【技术实现步骤摘要】
船用电缆管


[0001]本专利技术涉及一种船用电缆管。

技术介绍

[0002]船舶上机械场所许多装在甲板面上的用电设备、阀件及传感器等，很多情况下周边没有船体结构和平台支架等，电缆无法借助船体结构和平台支架布线，需要通过甲板地面开孔并安装电缆管穿上来。常用的一体式电缆管在安装烧焊完毕之后就无法拆卸，通常会影响旁边设备和管系等后期拆装维修，使用不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中一体式电缆管在安装烧焊完毕之后就无法拆卸，通常会影响旁边设备和管系等后期拆装维修，使用不便的缺陷，提供一种船用电缆管。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]本专利技术提供了一种船用电缆管，所述船用电缆管包括：第一管件，所述第一管件的一端与甲板连接，所述第一管件的另一端与第一连接件连接；第二管件，所述第二管件靠近所述第一管件的一端与第二连接件连接；所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接。
[0006]在本方案中，采用上述结构形式，可以在甲板上设备等还未到安装到位的时候预先烧焊安装，安装时只需安装第一管件。此时由于没有突出较长的第二管件，不影响后续设备等的吊装，在后期需要拆装维修设备等时，只需要将第二管件拆下，非常方便。同时在船舶建造阶段对于提高预舾装率，减少后期烧焊、油漆及打磨等工序有很大帮助。
[0007]较佳地，所述船用电缆管还包括紧固件，所述紧固件贯穿所述第一连接件和所述第二连接件，并与所述第一连接件和所述第二连接件连接。
[0008]在本方案中，采用上述结构形式，通过紧固件实现第一连接件和第二连接件的连接，进而实现第一管件和第二管件的连接。另外，通过紧固件将第一连接件和第二连接件连接，具有方便连接，以及连接可靠的特点。
[0009]较佳地，所述紧固件的数量为多个，多个所述紧固件绕所述第一连接件和/或所述第二连接件周向间隔设置。
[0010]在本方案中，采用上述结构形式，提高了连接的稳定性。
[0011]较佳地，所述第一连接件的一端与所述第一管件连接，所述第一连接件的另一端水平向外延伸；
[0012]和/或，所述第二连接件的一端与所述第二管件连接，所述第二连接件的另一端水平向外延伸。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，可以提高第一连接件和第二连接件的接触面积，提高了第一连接件和第二连接件的连接稳定性。
[0014]较佳地，所述第一连接件绕所述第一管件周向环绕设置。
[0015]在本方案中，采用上述结构形式，提高了第一连接件的可连接面积。
[0016]较佳地，所述第二连接件绕所述第二管件周向环绕设置。
[0017]在本方案中，采用上述结构形式，提高了第二连接件的可连接面积。
[0018]较佳地，所述第一管件和所述第二管件的延伸方向相同。
[0019]较佳地，所述第二管件远离所述第一管件的一端连接有管口扁钢。
[0020]较佳地，所述第一连接件和/或所述第二连接件为法兰盘。
[0021]本专利技术的积极进步效果在于：
[0022]在甲板上设备等还未到安装到位的时候预先烧焊安装，安装时只需安装第一管件。此时由于没有突出较长的第二管件，不影响后续设备等的吊装，在后期需要拆装维修设备等时，只需要将第二管件拆下，非常方便。同时在船舶建造阶段对于提高预舾装率，减少后期烧焊、油漆及打磨等工序有很大帮助。
附图说明
[0023]图1为本专利技术实施例的船用电缆管的示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例的船用电缆管的爆炸示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例的船用电缆管的立体示意图；
[0026]图4为本专利技术实施例的船用电缆管的立体爆炸示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]甲板1000
[0029]船用电缆管1
[0030]第一管件11
[0031]第二管件12
[0032]第一连接件13
[0033]第二连接件14
[0034]紧固件15
[0035]管口扁钢16
具体实施方式
[0036]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之中。
[0037]本实施例提供了一种船用电缆管1，用于解决一体式电缆管在安装烧焊完毕之后就无法拆卸，通常会影响旁边设备和管系等后期拆装维修，使用不便的问题。
[0038]如图1至图4所示，船用电缆管1包括第一管件11和第二管件12，第一管件11的一端与甲板1000连接，第一管件11的另一端与第一连接件13连接；第二管件12靠近第一管件11的一端与第二连接件14连接；第一连接件13和第二连接件14可拆卸连接。采用上述结构形式，可以在甲板1000上设备等还未到安装到位的时候预先烧焊安装，安装时只需安装第一管件11。此时由于没有突出较长的第二管件12，不影响后续设备等的吊装，在后期需要拆装维修设备等时，只需要将第二管件12拆下，非常方便。同时在船舶建造阶段对于提高预舾装率，减少后期烧焊、油漆及打磨等工序有很大帮助。
[0039]在具体使用时，第一管件11的一端伸入甲板1000内与甲板1000固定连接，第一管件11的另一端向远离甲板1000的方向延伸，并与第一连接件13连接。
[0040]船用电缆管1还包括紧固件15，紧固件15贯穿第一连接件13和第二连接件14，并与第一连接件13和第二连接件14连接。具体地，第一连接件13上开设第一连接孔，第二连接件14上开设第二连接孔，并且第一连接孔和第二连接孔位置相对应。在连接时，紧固件15贯穿第一连接孔和第二连接孔。采用上述结构形式，通过紧固件15实现第一连接件13和第二连接件14的连接，进而实现第一管件11和第二管件12的连接。另外，通过紧固件15将第一连接件13和第二连接件14连接，具有方便连接，以及连接可靠的特点。
[0041]在具体使用时，紧固件15为紧固螺栓，在其他实施例中，紧固件15还可以为螺钉、销等形式，在此不做限制。
[0042]紧固件15的数量为多个，而多个紧固件15的分布方式可以有以下集中实施方式：第一种实施方式，多个紧固件15绕第一连接件13周向间隔设置；第二种实施方式，多个紧固件15绕第二连接件14周向间隔设置；第三种实施方式，多个紧固件15绕第一连接件13和第二连接件14周向间隔设置。优选多个紧固件15绕第一连接件13和第二连接件14周向间隔设置，进而提高了紧固件15对第一连接件13和第二连接件14连接的稳定性。
[0043]在具体使用时，紧固件15的数量为四个。在其他实施例中，紧固件15的数量可以不做限制。
[0044]第一连接件13的一端与第一管件11连接，第一连接件13的另一端水平向外延伸；第二连接件14的一端与第二管件12连接，第二连接件14的另一端水平向外延伸。采用上述结构形式，可以提高第一连接件13和第二连接件14的接触面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用电缆管，其特征在于，所述船用电缆管包括：第一管件，所述第一管件的一端与甲板连接，所述第一管件的另一端与第一连接件连接；第二管件，所述第二管件靠近所述第一管件的一端与第二连接件连接；所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接。2.如权利要求1所述的船用电缆管，其特征在于，所述船用电缆管还包括紧固件，所述紧固件贯穿所述第一连接件和所述第二连接件，并与所述第一连接件和所述第二连接件连接。3.如权利要求2所述的船用电缆管，其特征在于，所述紧固件的数量为多个，多个所述紧固件绕所述第一连接件和/或所述第二连接件周向间隔设置。4.如权利要求1所述的船用电缆管，其特征在于，所述第一连接件的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，袁飞晖，龚春风，周春桥，陶春华，张丽云，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：