一种用于汽车零部件法兰的打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，包括机箱和安装架，所述安装架固设于机箱的背部，安装架呈现侧“L”形状并在其横向板块上固设有液压缸，其液压缸的活塞杆端上固设有横向的安装板，安装板的板体上个固设有对待加工法兰打孔的打孔部和两个左右对称的直齿条，机箱的顶部设置有对待打孔的法兰进行夹持固定的夹持部和开设在机箱的顶部并且左右对称的两个轨道槽，且两个轨道槽也呈“L”形状，两个轨道槽的竖向槽体处均转动有一往返丝杆。解决了现有技术中在打孔时，碎屑的的不规律的纷飞，最易对工作人员造成皮肤划伤甚至于对工作人员的眼睛造成损伤的问题。的眼睛造成损伤的问题。的眼睛造成损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件法兰的打孔装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种用于汽车零部件法兰的打孔装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步发展，以及人们生活水平的日益提高，汽车已经在马路上随处可见了，而一个汽车的制作，离不开各个部件的装配使用，汽车中各个部件又需要零部件的连接，最具代表性的零部件就是汽车中的法兰，法兰在加工时，需要对其进行打孔，以满足法兰之间的连接。
[0003]针对于法兰在打孔时的操作，在钻头接触到法兰表面时，碎屑的不规律的纷飞，最易对工作人员造成皮肤划伤甚至于对工作人员的眼睛造成损伤，为了避免这种安全隐患，亟需解决这类问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，解决了现有技术中在打孔时，碎屑的的不规律的纷飞，最易对工作人员造成皮肤划伤甚至于对工作人员的眼睛造成损伤的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，包括机箱和安装架，所述安装架固设于机箱的背部，安装架呈现侧“L”形状并在其横向板块上固设有液压缸，其液压缸的活塞杆端上固设有横向的安装板，安装板的板体上个固设有对待加工法兰打孔的打孔部和两个左右对称的直齿条，机箱的顶部设置有对待打孔的法兰进行夹持固定的夹持部和开设在机箱的顶部并且左右对称的两个轨道槽，且两个轨道槽也呈“L”形状，两个轨道槽的竖向槽体处均转动有一往返丝杆，往返丝杆的杆体上分别设置有滑座和可与直齿条啮合连接的齿轮，其滑座的顶部设置有在打孔时进行防护的防护组件；
[0008]防护组件包括有固设于滑座顶部的固定板，在固定板的面板处设置有若干防护框，而若干防护框和固定板之间均设置有活动轴以此能使防护框之间可进行角度上的旋转，防护框的框体内嵌入有玻璃窗。
[0009]优选的，所述打孔部包括有固设在安装板中间位置的电机仓A，电机仓A的内部固设有伺服电机A，而与伺服电机A的输出端进行连接的有钻头。
[0010]优选的，所述机箱为内部中空的箱体，在机箱的内顶部固设有电机仓B，其电机仓B的内部固设有伺服电机B，夹持部设置在伺服电机B的输出端上。
[0011]优选的，所述夹持部包括有设置在伺服电机B输出端上的夹持盘，夹持盘的盘面向内凹陷出一槽口用以对待打孔的法兰进行承载，而在夹持盘的槽口内壁贯穿设置有不少于
三个拉杆，面向槽口中心位置的拉杆的杆端均设置有夹持板，夹持板与其槽口内壁之间设置有套接在拉杆杆体上的压簧。
[0012]优选的，两个所述轨道槽内均开设有一通口与其机箱的内部互通，其通口处于直齿条的垂直下方。
[0013]优选的，所述夹持板呈现弧形状，并在其夹持面粘合有防滑条纹。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，具备以下有益效果：
[0016]1、通过设置的防护组件和直齿条以及齿轮，在液压缸运转带动打孔部进行打孔操作时，两侧的直齿条为此会与齿轮进行啮合，从而推动齿轮的转动，往返丝杆开始转动，带动防护组件进行移动，防护组件受到轨道槽的作用，防护框之间的角度出现变换，以此使防护框进而范围上的展开，确保打孔时的防护效果，避免安装隐患的发生，同时，打孔结束后，液压缸的向上提升，能够使防护组件回到初始位置，方便工作人员能够对打孔后的法兰进行拿取，整体结构便于操作。
[0017]2、通过设置的夹持部，针对于不同规格的法兰，可通过拉伸拉杆的方式，使压簧产生形变，以此将夹持板能够抵接在法兰的侧面，起到夹持固定的作用，同时，亦能防止打孔时法兰位置发生偏移，进一步的提高了装置的实用性。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术的结构图；
[0020]图2为本技术的45
°
角仰视局部内部结构图；
[0021]图3为本技术防护组件的结构图；
[0022]图4为本技术夹持部的结构图。
[0023]图中：1、机箱；2、安装架；3、液压缸；4、安装板；5、直齿条；6、打孔部；601、电机仓A；602、钻头；603、伺服电机A；7、夹持部；701、夹持盘；702、拉杆；703、压簧；704、夹持板；8、防护组件；801、固定板；802、活动轴；803、防护框；804、玻璃窗；9、轨道槽；10、电机仓B；11、伺服电机B；12、往返丝杆；13、滑座；14、齿轮。
具体实施方式
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]图1
‑
4为本技术的一个实施例，一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，包括机箱1和固设于机箱1的背部的安装架2，机箱1的底部固设有矩形分布的四个支腿，且机箱1的正表面铰接有箱门，其内部可用作工具的放置，安装架2呈现侧“L”形状并在其横向板块上固设有液压缸3，其液压缸3的活塞杆端上贯穿安装架2的顶部并固设有横向的安装板4，安装板4的板体上个固设有对待加工法兰打孔的打孔部6和两个左右对称的直齿条5，直齿条5的长度要长于打孔部6长度至少20公分，能够确保液压缸3在进行运转时，直齿条5能够比打
孔部6更先接触到机箱1的表面，同时机箱1的顶部设置有对待打孔的法兰进行夹持固定的夹持部7和开设在机箱1的顶部并且左右对称的两个轨道槽9且两个轨道槽9也呈“L”形状，“L”形状的轨道槽9的拐角处以曲面形状设置，并在其拐角处的槽壁上嵌入可以滚动的滚珠，以此，能够辅助防护组件8进行角度上变换，而两个轨道槽9的竖向槽体处均转动有一往返丝杆12，往返丝杆12的杆体上分别设置有滑座13和可与直齿条5啮合连接的齿轮14，其滑座13的顶部设置有在打孔时进行防护的防护组件8，两个轨道槽9内均开设有一通口与其机箱1的内部互通，其通口处于直齿条5的垂直下方，以此保证直齿条5升降具有一定的活动范围。
[0026]进一步的，参考图3所示，防护组件8包括有固设于滑座13顶部的固定板801，在固定板801的面板处设置有若干防护框803，而防护框803与防护框803之间以及防护框803和固定板801之间均设置有活动轴802，以此能使防护框803之间可进行角度上的旋转，防护框803为正方形边框，并在防护框803的框体内嵌入有玻璃窗804，一方面确保防护的要求，另一方面也能够保证打孔时的观察，在液压缸3运转带动打孔部6进行打孔操作时，两侧的直齿条5为此会与齿轮14进行啮合，顺着液压缸3的持续降下，从而推动齿轮14的转动，往返丝杆12开始转动，带动防护组件8进行移动，防护组件8受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，包括机箱(1)和安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)固设于机箱(1)的背部，安装架(2)呈现侧“L”形状并在其横向板块上固设有液压缸(3)，其液压缸(3)的活塞杆端上固设有横向的安装板(4)，安装板(4)的板体上个固设有对待加工法兰打孔的打孔部(6)和两个左右对称的直齿条(5)，机箱(1)的顶部设置有对待打孔的法兰进行夹持固定的夹持部(7)和开设在机箱(1)的顶部并且左右对称的两个轨道槽(9)，且两个轨道槽(9)也呈“L”形状，两个轨道槽(9)的竖向槽体处均转动有一往返丝杆(12)，往返丝杆(12)的杆体上分别设置有滑座(13)和可与直齿条(5)啮合连接的齿轮(14)，其滑座(13)的顶部设置有在打孔时进行防护的防护组件(8)；防护组件(8)包括有固设于滑座(13)顶部的固定板(801)，在固定板(801)的面板处设置有若干防护框(803)，而若干防护框(803)和固定板(801)之间均设置有活动轴(802)以此能使防护框(803)之间可进行角度上的旋转，防护框(803)的框体内嵌入有玻璃窗(804)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件法兰的打孔装置，其特征在于：所述打孔部(6)包括有固设在安装板(4)中间位置的电机仓A(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：周端满，孙林，郑志国，
申请(专利权)人：安徽亿宁工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：