一种汽车配件锻造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车配件锻造模具，所述汽车配件锻造模具包括：下模具，下模具的底部安装有底座；底座，底座的顶部安装有模槽，且底座的顶部还安装有四组插接杆；及固定盘，设于下模具的外壁上；有益效果为：通过加入固定盘，固定盘安装在下模具的侧壁上，将移动盘在转轴的外部移动后，移动盘的一侧卡进固定盘中，就使得转把不在能够转动，且卡合柱卡进插接孔中，移动盘不会轻易的脱离与固定盘的卡合；通过加入齿轮，通过转轴的转动带动齿轮转动后，齿轮就会使得升降板上升，就能够将下模具升高，便于对工件的取下，减小对工件的损伤。小对工件的损伤。小对工件的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件锻造模具


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车配件锻造模具。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等；
[0003]现有技术中，模具在锻造后，对工件进行取出时，现有的普遍采用的方法是人工进行取出，由于产品的外壁紧紧的贴在模具的内壁，因此操作人员在取出时通常需要用到辅助工具将工件从模槽内部撬出，但是这种方法容易对工件边缘造成损坏，从而会破坏成型物品的完整性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件锻造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件锻造模具，所述汽车配件锻造模具包括：
[0006]下模具，下模具的底部安装有底座；
[0007]底座，底座的顶部安装有模槽，且底座的顶部还安装有四组插接杆；及
[0008]固定盘，设于下模具的外壁上。
[0009]优选的，所述固定盘安装有下模具的外壁上，固定盘的边缘开设有多组卡槽，且固定盘的表面开设有两组插接孔。
[0010]优选的，所述底座的内部安装有转轴，转轴的一端安装有转把，转轴的外壁上开设有两组滑槽。
[0011]优选的，所述转轴的外部套设有移动盘，移动盘的一侧安装有多组卡合块，且移动盘的中部通槽中安装有限位块插接在滑槽中，移动盘的一侧还安装有两组卡合柱，卡合柱的端部安装橡胶球。/>[0012]优选的，所述下模具的底部安装有升降板，升降板的一侧安装有齿牙，且升降板的底部安装有限位板。
[0013]优选的，所述转轴的端部安装有齿轮，齿轮与升降板的一侧相啮合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过加入固定盘，固定盘安装在下模具的侧壁上，将移动盘在转轴的外部移动后，移动盘的一侧卡进固定盘中，就使得转把不在能够转动，且卡合柱卡进插接孔中，移动盘不会轻易的脱离与固定盘的卡合；
[0016]通过加入齿轮，通过转轴的转动带动齿轮转动后，齿轮就会使得升降板上升，就能够将下模具升高，便于对工件的取下，减小对工件的损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术移动盘结构示意图；
[0019]图3为本技术侧视剖面结构示意图。
[0020]图中：下模具1、插接杆2、底座3、模槽4、转把5、卡合柱6、移动盘7、转轴8、滑槽9、插接孔10、固定盘11、齿轮12、限位板13、升降板14。
具体实施方式
[0021]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件锻造模具，汽车配件锻造模具包括：下模具1，下模具1的底部安装有底座3，底座3的内部安装有转轴8，转轴8的一端安装有转把5，转轴8的外壁上开设有两组滑槽9，转动转把5使得转轴8转动，转轴8带动齿轮12转动；
[0023]转轴8的外部套设有移动盘7，移动盘7的一侧安装有多组卡合块，且移动盘7的中部通槽中安装有限位块插接在滑槽9中，移动盘7的一侧还安装有两组卡合柱6，卡合柱6的端部安装橡胶球，卡合柱6从插接孔10中取出后，移动盘7内部通槽中的限位块在滑槽9中移动，转动转把5使得转轴8转动，转轴8带动齿轮12转动；
[0024]下模具1的底部安装有升降板14，升降板14的一侧安装有齿牙，且升降板14的底部安装有限位板13，齿轮12与升降板14啮合，使得升降板14上升，下模具1得以上升，限位板13防止下模具1脱离底座3；
[0025]转轴8的端部安装有齿轮12，齿轮12与升降板14的一侧相啮合，转动转把5使得转轴8转动，转轴8带动齿轮12转动，齿轮12与升降板14啮合，使得升降板14上升；
[0026]底座3，底座3的顶部安装有模槽4，且底座3的顶部还安装有四组插接杆2，限位板13防止下模具1脱离底座3，下模具1上升后，工件的伸出模槽4的顶部；
[0027]固定盘11设于下模具1的外壁上，固定盘11安装有下模具1的外壁上，固定盘11的边缘开设有多组卡槽，且固定盘11的表面开设有两组插接孔10，将移动盘7端部卡合块从固定盘11比边缘的卡合槽中取下，卡合柱6从插接孔10中取出后。
[0028]工作原理：实际使用时，当工件在下模具1的顶部和上模具锻造完成后，将上模具从插接杆2上取下，将移动盘7端部卡合块从固定盘11比边缘的卡合槽中取下，卡合柱6从插接孔10中取出后，移动盘7内部通槽中的限位块在滑槽9中移动，转动转把5使得转轴8转动，转轴8带动齿轮12转动，齿轮12与升降板14啮合，使得升降板14上升，下模具1得以上升，限位板13防止下模具1脱离底座3，下模具1上升后，工件的伸出模槽4的顶部，便于将工件取下，减小对工件的损伤。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件锻造模具，其特征在于：所述汽车配件锻造模具包括：下模具(1)，下模具(1)的底部安装有底座(3)；底座(3)，底座(3)的顶部安装有模槽(4)，且底座(3)的顶部还安装有四组插接杆(2)；及固定盘(11)，设于下模具(1)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件锻造模具，其特征在于：所述固定盘(11)安装有下模具(1)的外壁上，固定盘(11)的边缘开设有多组卡槽，且固定盘(11)的表面开设有两组插接孔(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件锻造模具，其特征在于：所述底座(3)的内部安装有转轴(8)，转轴(8)的一端安装有转把(5)，转轴(8)的外壁上开设有两组滑槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱平，左介喜，
申请(专利权)人：淮安倍特锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：