一种车载推拉密封门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载推拉密封门体，涉及推拉门体技术领域，具体为包括上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧安装有门体，所述滑槽的一侧开设有密封腔，所述密封腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有移动板，所述移动板的一侧安装有密封块，所述密封块的一侧与门体的一侧抵接。该车载推拉密封门体，通过密封腔、弹簧、移动板和密封块的配合设置，在使用的过程中可以在门体闭合的时候，弹簧推动移动板和密封块，从而起到了使得密封块紧贴门体的表面的作用，达到了较少门体出现密封效果不理想的情况的目的。较少门体出现密封效果不理想的情况的目的。较少门体出现密封效果不理想的情况的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车载推拉密封门体


[0001]本技术涉及推拉门体
，具体为一种车载推拉密封门体。

技术介绍

[0002]车辆是现代生活不可缺少的交通工具，推拉式门体是一种非常常见的结构，在许多的车辆都有使用，推拉式门体一般使用圆形轮子和直线型轨道。
[0003]现有的车载推拉密封门体在密封结构使用一段时间之后由于多种因素的影响会导致密封不严的问题出现，且在使用过程中由于润滑能力不足，可能会导致门体开合过程中较为费力，十分不方便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载推拉密封门体，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载推拉密封门体，包括上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧安装有门体，所述滑槽的一侧开设有密封腔，所述密封腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有移动板，所述移动板的外表面与密封腔的内表面滑动连接，所述移动板的一侧安装有密封块，所述密封块的一侧与门体的一侧抵接，位于上轨道的所述滑槽的内顶壁安装有第一万向滚珠，位于下轨道的所述滑槽的内底壁安装有第二万向滚珠，所述上轨道和下轨道的内部均开设有润滑腔，所述润滑腔的内部设置有润滑油。
[0008]可选的，所述润滑腔的一侧设置有连接管道，所述连接管道的一端分别与第一万向滚珠和第二万向滚珠抵接，所述第一万向滚珠和第二万向滚珠均与门体抵接。
[0009]可选的，位于上轨道所述滑槽的内部设置有液压杆，所述液压杆的一端与门体的一侧固定连接，所述门体的一侧设置有密封条。
[0010]可选的，所述第一万向滚珠和第二万向滚珠的外表面均设置有润滑凹槽，所述润滑凹槽的数量多个。
[0011]可选的，位于下轨道所述润滑腔的高度高于第二万向滚珠的高度，位于上轨道所述润滑腔的高度高于第一万向滚珠的高度，所述润滑腔的一侧设置有加油管道，所述加油管道的一侧设置有密封塞。
[0012]可选的，所述门体包括钢龙骨层、保温层和钢板，所述钢龙骨层两侧均安装有钢板，靠近钢龙骨层所述钢板的一侧设置有保温层。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种车载推拉密封门体，具备以下有益效果：
[0015]1、该车载推拉密封门体，通过密封腔、弹簧、移动板和密封块的配合设置，在使用
的过程中可以在门体闭合的时候，弹簧推动移动板和密封块，从而起到了使得密封块紧贴门体的表面的作用，达到了较少门体出现密封效果不理想的情况的目的。
[0016]2、该车载推拉密封门体，通过第一万向滚珠、第二万向滚珠、润滑腔和连接管道的配合设置，在使用的过程中可以第一万向滚珠和第二万向滚珠在滚动过程中能够释放出适量的润滑油，从而起到了对滑槽和滑块进行润滑的作用，达到了方便对门体进行开合的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术正视局部剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术门体立体的结构示意图。
[0021]图中：1、上轨道；2、下轨道；3、滑槽；4、滑块；5、门体；501、钢龙骨层；502、保温层；503、钢板；6、密封腔；7、弹簧；8、移动板；9、密封块；10、第一万向滚珠；11、第二万向滚珠；12、润滑腔；13、连接管道；14、液压杆；15、密封条；16、加油管道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种车载推拉密封门体，包括上轨道1和下轨道2，上轨道1和下轨道2的内部均开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑块4，滑块4的一侧安装有门体5，门体5包括钢龙骨层501、保温层502和钢板503，钢龙骨层501两侧均安装有钢板503，靠近钢龙骨层501钢板503的一侧设置有保温层502，滑槽3的一侧开设有密封腔6，密封腔6的内部安装有弹簧7，弹簧7的一端安装有移动板8，移动板8的外表面与密封腔6的内表面滑动连接，移动板8的一侧安装有密封块9，密封块9的一侧与门体5的一侧抵接，通过密封腔6、弹簧7、移动板8和密封块9的配合设置，在使用的过程中可以在门体5闭合的时候，弹簧7推动移动板8和密封块9，从而起到了使得密封块9紧贴门体5的表面的作用，达到了较少门体5出现密封效果不理想的情况的目的，位于上轨道1的滑槽3的内顶壁安装有第一万向滚珠10，位于下轨道2的滑槽3的内底壁安装有第二万向滚珠11，第一万向滚珠10和第二万向滚珠11的外表面均设置有润滑凹槽，润滑凹槽的数量多个，上轨道1和下轨道2的内部均开设有润滑腔12，润滑腔12的内部设置有润滑油，润滑腔12的一侧设置有连接管道13，连接管道13的一端分别与第一万向滚珠10和第二万向滚珠11抵接，第一万向滚珠10和第二万向滚珠11均与门体5抵接，位于上轨道1滑槽3的内部设置有液压杆14，液压杆14的一端与门体5的一侧固定连接，门体5的一侧设置有密封条15，位于下轨道2润滑腔12的高度高于第二万向滚珠11的高度，位于上轨道1润滑腔12的高度高于第一万向滚珠10的高度，润滑腔12的一侧设置有加油管道16，加油管道16的一侧设置有密封塞，通过第一万向滚珠10、第二万向滚珠11、润滑腔12和连接管道13的配合设置，在使用的过程中可以第一万向滚珠10和第二万向滚珠11在滚动过程中能够释放出适量的润滑油，从而起到了对滑槽3和滑块4
进行润滑的作用，达到了方便对门体5进行开合的目的。
[0024]使用时，通过加油管道16向润滑腔12内加入适量的润滑油，润滑油在重力作用下通过连接管道13流动到第一万向滚珠10和第二万向滚珠11处，在开合门体5的过程中，第一万向滚珠10和第二万向滚珠11发生滚动，将适量的润滑油带出来，对滑槽3和滑块4进行润滑，避免滑块4与滑槽3的摩擦过大，在门体5闭合的时候，弹簧7推动移动板8沿着密封腔6向门体5一侧移动，移动板8带动密封块9移动，使得密封块9紧贴门体5表面，同时弹簧7通过移动板8给密封块9施加一个力，使得密封块9能够在长时间使用之后仍能紧贴门体5的表面，从而保证其密封效果。
[0025]本技术的工作原理及有益效果：该车载推拉密封门体，通过密封腔6、弹簧7、移动板8和密封块9的配合设置，在使用的过程中可以在门体5闭合的时候，弹簧7推动移动板8和密封块9，从而起到了使得密封块9紧贴门体5的表面的作用，达到了较少门体5出现密封效果不理想的情况的目的，通过第一万向滚珠10、第二万向滚珠11、润滑腔12和连接管道13的配合设置，在使用的过程中可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载推拉密封门体，包括上轨道(1)和下轨道(2)，其特征在于：所述上轨道(1)和下轨道(2)的内部均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧安装有门体(5)，所述滑槽(3)的一侧开设有密封腔(6)，所述密封腔(6)的内部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端安装有移动板(8)，所述移动板(8)的外表面与密封腔(6)的内表面滑动连接，所述移动板(8)的一侧安装有密封块(9)，所述密封块(9)的一侧与门体(5)的一侧抵接，位于上轨道(1)的所述滑槽(3)的内顶壁安装有第一万向滚珠(10)，位于下轨道(2)的所述滑槽(3)的内底壁安装有第二万向滚珠(11)，所述上轨道(1)和下轨道(2)的内部均开设有润滑腔(12)，所述润滑腔(12)的内部设置有润滑油。2.根据权利要求1所述的一种车载推拉密封门体，其特征在于：所述润滑腔(12)的一侧设置有连接管道(13)，所述连接管道(13)的一端分别与第一万向滚珠(10)和第二万向滚珠(11)抵接，所述第一万向滚珠(10)和第二万向滚珠(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，刘凯，刘永建，陈龙，
申请(专利权)人：河南航天特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：