一种轨道列车司机室车头通用组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车司机室车头通用组装工装，涉及高铁列车司机室骨架组装技术领域。本实用新型专利技术包括固定底座、滑动板架和滑动座；滑动板架与固定底座和滑动座分别栓接，并分别设置有液压杆和滑杆，便于滑动板架的滑动动作；滑动板架内设连接杆和安装连杆，并通过连接轴和限位轴限定滑动轨道和工作位点。本实用新型专利技术通过固定底座和滑动板架，在固定底座表面设置滑动座，令滑动板架与另外两者分别栓接，通过液压杆和滑杆滑动配合，能够根据具体的组装规模进行对应调整；通过设置连接杆和安装连杆，利用滑槽和限位槽，调整组装工具的高度和平面位置，便于依照不规则结构的不同组装位点进行对应的组装工作，大大提高了组装设备的工作效率。装设备的工作效率。装设备的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车司机室车头通用组装工装


[0001]本技术属于高铁列车司机室骨架组装
，特别是涉及一种轨道列车司机室车头通用组装工装。

技术介绍

[0002]在高铁列车司机室骨架组装工作中，特别是涉及车头的组装，通常组装工作较为复杂繁琐，其主要原因是车头结构不规则，无法用通用的工具、设备进行安装组装，导致工作中需要消耗大量的人力物力，且整体组装效率也较低，难以有足够的质量保证；对此，我们为了解决这些问题，设计一种轨道列车司机室车头通用组装工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道列车司机室车头通用组装工装，解决现有的针对不规则形体的列车车头人工组装工作量大、耗费人力物力且难以提高工作效率的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种轨道列车司机室车头通用组装工装，包括固定底座和滑动板架，所述固定底座上表面安装有滑动座，且滑动座与固定底座滑动配合；所述固定底座相对两侧面均与滑动板架栓接，且两滑动板架均与滑动座栓接；
[0006]所述滑动座上表面轴承连接有安装旋盘，安装旋盘用于安装固定待组装车头骨架；所述固定底座与滑动板架之间栓接有若干液压杆，用于驱动滑动板架滑动；滑动板架一侧面焊接有若干滑杆，且滑杆一端延伸至固定底座内部，并与固定底座滑动配合，支撑滑动板架并为滑动板架提供滑动轨道；所述滑动板架一表面开设有滑槽口和限位槽；
[0007]所述滑动板架上表面栓接有液压柱，且液压柱上端面铰接有连接杆；所述连接杆一侧面焊接有连接轴和限位轴，且连接轴贯穿滑槽口，限位轴延伸至限位槽内部；所述连接轴一端面铰接有安装连杆，且安装连杆与连接轴旋转配合，其中安装连杆用来安装不同的组装工具，用于组装车头不同位置；同时液压柱调整工具高度，旋转的安装连杆能够根据组装位点调整工具的位置。
[0008]进一步地，所述固定底座上表面开设有若干滑槽，滑动座下表面焊接有滑条，且滑条延伸至滑槽内部，并与滑槽滑动配合。
[0009]进一步地，所述滑动座底表面开设有移动槽，所述移动槽内表面轴承连接有若干滚轮，且滚轮与固定底座接触，增强固定底座与滑动座之间的润滑性。
[0010]进一步地，所述滑槽口和限位槽均与滑动板架的结构相适应，能够贴合滑动板架的边缘对车头不同部位进行组装。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术通过固定底座和滑动板架，同时在固定底座表面设置滑动座，令滑动板架与另外两者分别栓接，并通过液压杆和滑杆滑动配合，能够根据具体的组装规模进行
对应调整；同时，通过设置连接杆和安装连杆，利用滑槽和限位槽，调整组装工具的高度和平面位置，便于依照不规则结构的不同组装位点进行对应的组装工作，大大提高了组装设备的工作效率。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的一种轨道列车司机室车头通用组装工装的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的局部展示图；
[0017]图3为图1中B部分的局部展示图；
[0018]图4为本技术的一种轨道列车司机室车头通用组装工装的俯视图；
[0019]图5为图4中剖面C
‑
C的结构示意图；
[0020]图6为图5中剖面D
‑
D的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、固定底座；2、滑动板架；3、滑动座；301、安装旋盘；101、液压杆； 201、滑杆；202、滑槽口；203、限位槽；205、连接杆；2051、连接轴；2052、限位轴；302、移动槽；3021、滚轮；206、安装连杆；303、滑条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种轨道列车司机室车头通用组装工装，包括固定底座1和滑动板架2，固定底座1上表面安装有滑动座3，且滑动座3与固定底座1滑动配合；固定底座1相对两侧面均与滑动板架2栓接，且两滑动板架2均与滑动座3栓接；
[0027]滑动座3上表面轴承连接有安装旋盘301，安装旋盘301用于安装固定待组装车头骨架；固定底座1与滑动板架2之间栓接有若干液压杆101，用于驱动滑动板架2滑动；滑动板架2一侧面焊接有若干滑杆201，且滑杆201 一端延伸至固定底座1内部，并与固定底座1滑动配合，支撑滑动板架2并为滑动板架2提供滑动轨道；滑动板架2一表面开设有滑槽口202和限位槽 203；
[0028]滑动板架2上表面栓接有液压柱，且液压柱上端面铰接有连接杆205；连接杆205一
侧面焊接有连接轴2051和限位轴2052，且连接轴2051贯穿滑槽口202，限位轴2052延伸至限位槽203内部；连接轴2051一端面铰接有安装连杆206，且安装连杆206与连接轴2051旋转配合，其中安装连杆206 用来安装不同的组装工具，用于组装车头不同位置；同时液压柱调整工具高度，旋转的安装连杆206能够根据组装位点调整工具的位置。
[0029]优选地，固定底座1上表面开设有若干滑槽，滑动座3下表面焊接有滑条303，且滑条303延伸至滑槽内部，并与滑槽滑动配合。
[0030]优选地，滑动座3底表面开设有移动槽302，移动槽302内表面轴承连接有若干滚轮3021，且滚轮3021与固定底座1接触，增强固定底座1与滑动座3之间的润滑性。
[0031]优选地，滑槽口202和限位槽203均与滑动板架2的结构相适应，能够贴合滑动板架2的边缘对车头不同部位进行组装。
[0032]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车司机室车头通用组装工装，包括固定底座(1)和滑动板架(2)，其特征在于：所述固定底座(1)上表面安装有滑动座(3)，且滑动座(3)与固定底座(1)滑动配合；所述固定底座(1)相对两侧面均与滑动板架(2)栓接，且两滑动板架(2)均与滑动座(3)栓接；所述滑动座(3)上表面轴承连接有安装旋盘(301)；所述固定底座(1)与滑动板架(2)之间栓接有若干液压杆(101)，滑动板架(2)一侧面焊接有若干滑杆(201)，且滑杆(201)一端延伸至固定底座(1)内部，并与固定底座(1)滑动配合；所述滑动板架(2)一表面开设有滑槽口(202)和限位槽(203)；所述滑动板架(2)上表面栓接有液压柱，且液压柱上端面铰接有连接杆(205)；所述连接杆(205)一侧面焊接有连接轴(2051)和限位轴(2052)，且连接轴(2051)贯穿滑槽口(202)，限位轴(2052)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，展增南，高东伟，杨卫顶，齐晓丽，任雪斐，
申请(专利权)人：青岛瑞力机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：