一种汽车踏板焊接夹具制造技术

技术编号:34736761 阅读:15 留言:0更新日期:2022-08-31 18:27
本实用新型专利技术提供了一种汽车踏板焊接夹具,属于汽车焊接技术领域。该一种汽车踏板焊接夹具包括支架组件和翻转组件。连接基座带动踏板及其连接构件位置升高,再启动自锁电机,自锁电机带动踏板及其连接构件进行翻转,踏板及其连接构件翻转后,通过第二驱动杆带动踏板及其连接构件重新落于转动件上,解除夹紧座对踏板及其连接构件的夹紧固定,进行踏板及其连接构件另一面的焊接,通过第一驱动杆可带动夹紧座适应踏板及其连接构件,便于夹紧固定不同长度的踏板及其连接构件,通过转动件调节焊接位置,通过踏板及其连接构件的翻转调节焊接面,有效改善相关技术中汽车上踏板及其连接构件焊接不便于翻转和调整焊接位置的问题。焊接不便于翻转和调整焊接位置的问题。焊接不便于翻转和调整焊接位置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车焊接领域,具体而言,涉及一种汽车踏板焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车上踏板及其连接构件在加工时,通常需要进行焊接加工,相关技术中一种汽车踏板焊接夹具在焊接时,不便于踏板及其连接构件的翻转和焊接位置的调整,经常需要人工搬运或者转移焊接设备进行翻转和调整。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足,本技术提供了一种汽车踏板焊接夹具,旨在改善相关技术中汽车上踏板及其连接构件焊接不便于翻转和调整焊接位置的问题。
[0004]本技术是这样实现的:
[0005]一种汽车踏板焊接夹具包括支架组件和翻转组件。
[0006]所述支架组件包括支架、固定板和转动件,所述固定板固定连接于所述支架上部的两端,所述转动件设置于所述支架上,所述翻转组件包括举升板、两个滑道、第一驱动杆、第二驱动杆、两个滑块、两个连接基座、两个自锁电机和两个夹紧座,两个所述滑道固定连接于所述举升板上侧,所述第一驱动杆固定连接于所述举升板上侧,所述第一驱动杆位于两个所述滑道之间,所述第二驱动杆固定连接于所述固定板,所述第二驱动杆输出端固定连接于所述举升板上侧两端,所述举升板位于所述支架下侧,两个所述滑块滑动连接于两个所述滑道之间,所述连接基座固定连接于所述滑块上侧,所述连接基座穿过所述支架上部,所述自锁电机固定连接于所述连接基座,所述夹紧座固定连接于所述自锁电机输出端,所述夹紧座相对设置,所述第一驱动杆输出端固定连接于所述连接基座。
[0007]在上实现过程中,使用时,将踏板及其连接构件放置于转动件上侧,进行一面的焊接,转动件带动踏板及其连接构件旋转调节焊接位置,启动第二驱动杆,第二驱动杆带动举升板的高度改变,根据踏板及其连接构件位置调节夹紧座位置,启动第一驱动杆,第一驱动杆带动连接基座和滑块沿滑道滑动,连接基座带动夹紧座靠近踏板及其连接构件,通过夹紧座夹紧固定住踏板及其连接构件,再启动第二驱动杆,第二驱动杆带动举升板和连接基座升高,连接基座带动踏板及其连接构件位置升高,再启动自锁电机,自锁电机带动踏板及其连接构件进行翻转,踏板及其连接构件翻转后,通过第二驱动杆带动踏板及其连接构件重新落于转动件上,解除夹紧座对踏板及其连接构件的夹紧固定,进行踏板及其连接构件另一面的焊接,通过第一驱动杆可带动夹紧座适应踏板及其连接构件,便于夹紧固定不同长度的踏板及其连接构件,通过转动件调节焊接位置,通过踏板及其连接构件的翻转调节焊接面,减少人工搬运需要的体力,有效改善相关技术中汽车上踏板及其连接构件焊接不便于翻转和调整焊接位置的问题。
[0008]在一种具体的实施方案中,所述支架包括第一安装板和多个支撑腿,多个所述支撑腿固定连接于所述第一安装板下侧。
[0009]在上实现过程中,通过支撑腿可支撑第一安装板。
[0010]在一种具体的实施方案中,相邻的所述支撑腿之间固定连接有加强杆。
[0011]在上实现过程中,通过加强杆可加强支撑腿之间的强度。
[0012]在一种具体的实施方案中,所述转动件包括转盘轴承、支撑板和驱动电机,所述转盘轴承设置于所述第一安装板上侧,所述支撑板固定连接于所述转盘轴承上侧,所述驱动电机固定连接于所述第一安装板下侧,所述驱动电机输出端固定连接于所述支撑板下侧,所述驱动电机输出端和所述转盘轴承同轴布置。
[0013]在上实现过程中,动驱动电机,驱动电机带动支撑板转动,转盘轴承随支撑板转动,待焊接踏板及其连接构件放置于支撑板上,踏板及其连接构件随支撑板转动。
[0014]在一种具体的实施方案中,所述驱动电机输出端固定连接有第二安装板,所述第二安装板固定连接于所述支撑板下侧。
[0015]在上实现过程中,通过第二安装板便于驱动电机和支撑板的连接
[0016]在一种具体的实施方案中,所述连接基座包括第三安装板和加强板,所述第三安装板固定连接于所述滑块上侧,所述第一驱动杆输出端固定连接于所述第三安装板,所述加强板设置于所述第三安装板和所述滑块之间。
[0017]在上实现过程中,通过加强板可加强第三安装板的强度,减少第三安装板的变形,启动第一驱动杆,第一驱动杆带动第三安装板和滑块沿滑道滑动。
[0018]在一种具体的实施方案中,所述夹紧座包括连接板、第一支撑块、第二支撑块、连接杆和压紧部,所述连接板固定连接于所述自锁电机输出端,所述第一支撑块和所述第二支撑块分别固定连接于所述连接板远离所述自锁电机一侧的下端和上端,所述连接杆螺纹贯穿于所述第二支撑块,所述压紧部转动连接于所述连接杆底端。
[0019]在上实现过程中,当需要固定踏板及其连接构件时,将踏板及其连接构件端部放置于压紧部和第一支撑块之间,转动连接杆,通过螺纹传动原理,连接杆带动压紧部逐渐压紧踏板及其连接构件端部,通过两个夹紧座固定住踏板及其连接构件,放松踏板及其连接构件时,按相反的顺序进行操作,便于带动踏板及其连接构件升高、落下和翻转。
[0020]在一种具体的实施方案中,所述压紧部包括压紧块和压紧板,所述压紧块上侧设置有卡槽,所述连接杆底端设置于卡槽内,所述连接杆底端能够在卡槽内转动,所述压紧板滑动套接于所述连接杆,所述压紧板固定连接于所述压紧块上侧,所述压紧板能够挡住所述连接杆底端。
[0021]在上实现过程中,连接杆转动时,连接杆底端在卡槽内转动,便于在连接杆转动过程中,压紧块保持原有状态,减少压紧块对踏板及其连接构件的磨损。
[0022]在一种具体的实施方案中,所述压紧块下侧设置有缓冲垫。
[0023]在上实现过程中,通过缓冲垫可减少压紧部对踏板及其连接构件的压损。
[0024]在一种具体的实施方案中,所述连接杆顶端固定连接有转动部,所述转动部周边设置有转动杆。
[0025]在上实现过程中,通过转动杆可带动转动部转动,转动部可带动连接杆转动。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要
使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本技术实施方式提供汽车踏板焊接夹具的结构示意图;
[0028]图2为本技术实施方式提供支架组件的结构示意图;
[0029]图3为本技术实施方式提供转动件的结构示意图;
[0030]图4为本技术实施方式提供翻转组件的结构示意图;
[0031]图5为本技术实施方式提供连接基座的结构示意图;
[0032]图6为本技术实施方式提供夹紧座的结构示意图;
[0033]图7为本技术实施方式提供压紧部的结构示意图。
[0034]图中:100

支架组件;110

支架;111

第一安装本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板焊接夹具,其特征在于,包括支架组件(100),所述支架组件(100)包括支架(110)、固定板(120)和转动件(130),所述固定板(120)固定连接于所述支架(110)上部的两端,所述转动件(130)设置于所述支架(110)上;翻转组件(200),所述翻转组件(200)包括举升板(210)、两个滑道(220)、第一驱动杆(230)、第二驱动杆(240)、两个滑块(250)、两个连接基座(260)、两个自锁电机(270)和两个夹紧座(280),两个所述滑道(220)固定连接于所述举升板(210)上侧,所述第一驱动杆(230)固定连接于所述举升板(210)上侧,所述第一驱动杆(230)位于两个所述滑道(220)之间,所述第二驱动杆(240)固定连接于所述固定板(120),所述第二驱动杆(240)输出端固定连接于所述举升板(210)上侧两端,所述举升板(210)位于所述支架(110)下侧,两个所述滑块(250)滑动连接于两个所述滑道(220)之间,所述连接基座(260)固定连接于所述滑块(250)上侧,所述连接基座(260)穿过所述支架(110)上部,所述自锁电机(270)固定连接于所述连接基座(260),所述夹紧座(280)固定连接于所述自锁电机(270)输出端,所述夹紧座(280)相对设置,所述第一驱动杆(230)输出端固定连接于所述连接基座(260)。2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板焊接夹具,其特征在于,所述支架(110)包括第一安装板(111)和多个支撑腿(112),多个所述支撑腿(112)固定连接于所述第一安装板(111)下侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车踏板焊接夹具,其特征在于,相邻的所述支撑腿(112)之间固定连接有加强杆(113)。4.根据权利要求2所述的一种汽车踏板焊接夹具,其特征在于,所述转动件(130)包括转盘轴承(131)、支撑板(132)和驱动电机(133),所述转盘轴承(131)设置于所述第一安装板(111)上侧,所述支撑板(132)固定连接于所述转盘轴承(131)上侧,所述驱动电机(133)固定连接于所述第一安装板(111)下侧,...

【专利技术属性】
技术研发人员:薛叶峰
申请(专利权)人:无锡市友通自动化设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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