汽车中网结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车中网结构，包括两块相互对称且成对使用的中网主体，每块中网主体的外周具有包边架和与包边架相接的接触面，两块中网主体装配在车辆上时，两个接触面能够相贴合，每块中网主体上固定设置有雷达装配座，每块中网主体包括端面a和装配面b，每块中网主体位于装配面b上设有装配条组，中网主体通过装配条组固定装设在车辆前端，每块中网主体位于装配面b上还设有第二装配条组，雷达装配座通过与第二装配条组的配合固定设置在装配面b上，且雷达装配座能够露出中网主体的端面a。本申请结构合理，能够在起到保护作用的同时，固定安装雷达设备。固定安装雷达设备。固定安装雷达设备。

【技术实现步骤摘要】
汽车中网结构


[0001]本技术涉及一种车用配件，尤其涉及一种汽车用的中网结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人们生活、生产中必不可少的重要交通工具，而汽车本质上是众多部件组合完成的一台器械，因此厂商在制造汽车时，需要用到非常多的零部件，而中网就是其中之一；
[0003]中网的作用主要是保护水箱和发动机，在保证通风的情况下，避免外部杂物进入到发动机舱内，而随着技术的进步和审美的改变，中网在起到保护作用的同时，还需要起到美观的作用，进一步的，现有车辆的检测辅助设备也越来越多，前后雷达已经是非常常见的检测设备了，如何将雷达美观且可靠得设置在汽车前端或者后端，是业内工程师需要考虑的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种汽车中网结构。
[0005]本技术的一种汽车中网结构，包括两块相互对称且成对使用的中网主体，每块中网主体的外周具有包边架和与包边架相接的接触面，两块中网主体装配在车辆上时，两个接触面能够相贴合，每块中网主体上固定设置有雷达装配座，每块中网主体包括端面a和装配面b，每块中网主体位于装配面b上设有装配条组，中网主体通过装配条组固定装设在车辆前端，每块中网主体位于装配面b上还设有第二装配条组，雷达装配座通过与第二装配条组的配合固定设置在装配面b上，且雷达装配座能够露出中网主体的端面a。
[0006]优选的，装配条组包括固定设置在装配面b上的若干个固定卡扣，装配条组还包括固定设置在装配面b上的若干个导向卡扣，所有固定卡扣和导向卡扣的朝向均一致。
[0007]优选的，装配面b位于第二装配条组处开有沉孔，沉孔内开有与雷达装配座相配合的通孔。
[0008]优选的，雷达装配座包括座身，座身的上下两端均具有插装座，通过插装座与第二装配条组的配合，雷达装配座固定设置在装配面b上，插装座的一侧座身上具有中空雷达固定腔，通孔的形状、大小与中空雷达固定腔的外轮廓相匹配，中空雷达固定腔能够穿过通孔露出，插装座的另一侧座身位于中空雷达固定腔的上下两端具有与外部雷达相配的雷达装配卡扣。
[0009]优选的，第二装配条组包括设置在沉孔上端的第一限位卡子和设置在沉孔下端的第二限位卡子和第三限位卡子，第二装配条组还包括位于第二限位卡子和第三限位卡子之间的紧配合棱柱，插装座上分别开有与第一限位卡子相配合的第一卡台，与第二限位卡子相配合的第二卡台，与第三限位卡子相配的第三卡台，和与紧配合棱柱相配合的插装台。
[0010]借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：
[0011]本申请能够保证中网主体可靠安装在汽车前端具有的中网安装架上，同时中网主
体上装设有雷达装配座，雷达可以通过雷达装配座固定设置在中网主体上，既能够保证美观，同时也能够满足汽车的使用需求。
[0012]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本技术汽车中网结构的结构示意图；
[0015]图2是本技术汽车中网结构的结构示意图；
[0016]图3是本技术中网主体1去掉雷达装配座4后的结构示意图；
[0017]图4是本技术雷达装配座4的结构示意图；
[0018]图5是本技术雷达装配座4的结构示意图。
[0019]图中:中网主体1、包边架2、接触面3、雷达装配座4、固定卡扣5、导向卡扣6、沉孔7、通孔8、座身9、插装座10、中空雷达固定腔11、雷达装配卡扣12、第一限位卡子13、第二限位卡子14、第三限位卡子15、紧配合棱柱16、第一卡台17、第二卡台18、第三卡台19、插装台20。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]参见图1～图5，本技术一较佳实施例所述的一种汽车中网结构，包括两块相互对称且成对使用的中网主体1，每块中网主体1的外周具有包边架2和与包边架2相接的接触面3，两块中网主体1装配在车辆上时，两个接触面3能够相贴合，每块中网主体1上固定设置有雷达装配座4，每块中网主体1包括端面a和装配面b，每块中网主体1位于装配面b上设有装配条组，中网主体1通过装配条组固定装设在车辆前端，每块中网主体1位于装配面b上还设有第二装配条组，雷达装配座4通过与第二装配条组的配合固定设置在装配面b上，且雷达装配座4能够露出中网主体1的端面a。
[0022]优选的，装配条组包括固定设置在装配面b上的若干个固定卡扣5，装配条组还包括固定设置在装配面b上的若干个导向卡扣6，所有固定卡扣5和导向卡扣6的朝向均一致。
[0023]优选的，装配面b位于第二装配条组处开有沉孔7，沉孔7内开有与雷达装配座4相配合的通孔8。
[0024]优选的，雷达装配座4包括座身9，座身9的上下两端均具有插装座10，通过插装座10与第二装配条组的配合，雷达装配座4固定设置在装配面b上，插装座10的一侧座身上具有中空雷达固定腔11，通孔8的形状、大小与中空雷达固定腔11的外轮廓相匹配，中空雷达固定腔11能够穿过通孔8露出，插装座10的另一侧座身位于中空雷达固定腔11的上下两端具有与外部雷达相配的雷达装配卡扣12。
[0025]优选的，第二装配条组包括设置在沉孔7上端的第一限位卡子13和设置在沉孔7下端的第二限位卡子14和第三限位卡子15，第二装配条组还包括位于第二限位卡子14和第三限位卡子15之间的紧配合棱柱16，插装座10上分别开有与第一限位卡子13相配合的第一卡台17，与第二限位卡子14相配合的第二卡台18，与第三限位卡子15相配的第三卡台19，和与紧配合棱柱16相配合的插装台20。
[0026]本技术的工作原理如下：
[0027]本申请的中网主体1是两个成对使用的，两个中网主体1结构相同但左右对称，每个中网主体1通过固定卡扣5和导向卡扣6固定设置在汽车前端的中网安装座上，而在此之前，雷达可以先固定设置在雷达装配座4上以实现自身的安装固定，雷达前端的摄像头可以通过中空雷达固定腔11从通孔8中露出，达到监视外部路况的目的。
[0028]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中网结构，包括两块相互对称且成对使用的中网主体(1)，其特征在于：每块中网主体(1)的外周具有包边架(2)和与包边架(2)相接的接触面(3)，两块中网主体(1)装配在车辆上时，两个接触面(3)能够相贴合，每块中网主体(1)上固定设置有雷达装配座(4)，每块中网主体(1)包括端面a和装配面b，每块中网主体(1)位于装配面b上设有装配条组，中网主体(1)通过装配条组固定装设在车辆前端，每块中网主体(1)位于装配面b上还设有第二装配条组，雷达装配座(4)通过与第二装配条组的配合固定设置在装配面b上，且雷达装配座(4)能够露出中网主体(1)的端面a。2.根据权利要求1所述的汽车中网结构，其特征在于：装配条组包括固定设置在装配面b上的若干个固定卡扣(5)，装配条组还包括固定设置在装配面b上的若干个导向卡扣(6)，所有固定卡扣(5)和导向卡扣(6)的朝向均一致。3.根据权利要求1所述的汽车中网结构，其特征在于：装配面b位于第二装配条组处开有沉孔(7)，沉孔(7)内开有与雷达装配座(4)相配合的通孔(8)。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：常州市神霸车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：