本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，包括承皿和换固机构，所述承皿的内侧四角端均安装有支弧片，且支弧片的端壁穿设有片孔，所述支弧片的侧端安置有丝杆，所述换固机构安装于承皿的内侧端，所述承皿的外侧四角端均固定有固脚片，且固脚片的中部开设有片口，所述片口的内侧端安置有芯动机构。本实用新型专利技术通过板轴的旋转，可旋转调节滑片侧端的换板，改变换板的朝向，当换板翻转后，置于水平位置时，可直接将汽车座椅管穿入换板的板透孔内，进行支撑搭载，而换板翻转至与滑片相垂直位置时，可利用换板中部侧端的弧形槽口状来搭载汽车座椅管，方便简易搭载支撑，进行加工使用。行加工使用。行加工使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置
[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置。
技术介绍
[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，其在切割加工时多需要使用到承载装置。
[0003]现有的汽车座椅切割加工用组接式承载装置存在的缺陷是：
[0004]1、现有的汽车座椅切割加工用组接式承载装置不便于根据需求对自身的承载结构进行水平以及角度调节，导致其搭载时不够方便，适配性较差；
[0005]2、现有的汽车座椅切割加工用组接式承载装置无法对本体进行便捷的支撑固定，导致其装配使用时不够安全和方便。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，包括承皿和换固机构，所述承皿的内侧四角端均安装有支弧片，且支弧片的端壁穿设有片孔，所述支弧片的侧端安置有丝杆，所述换固机构安装于承皿的内侧端，所述承皿的外侧四角端均固定有固脚片，且固脚片的中部开设有片口，所述片口的内侧端安置有芯动机构。
[0008]优选的，所述换固机构包括换板、板透孔、板轴和滑片，且换板的端壁穿设有板透孔，所述换板的上下两端均安置有板轴，且板轴的侧端安装有滑片。
[0009]优选的，所述换板的左右两端壁中部均为弧形槽口状，且换板设置有两个。
[0010]优选的，所述换板通过板轴和滑片构成旋转结构，且滑片与承皿之间相互活动连接，同时承皿、丝杆之间相互螺纹连接。
[0011]优选的，所述芯动机构包括芯棒、螺纹壁和固孔，且芯棒的中部外端壁安装有螺纹壁，所述芯棒的底端壁开设有固孔。
[0012]优选的，所述芯棒通过螺纹壁和片口与固脚片构成螺纹连接，且固孔关于芯棒的底端壁中心呈环形分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过板轴的旋转，可旋转调节滑片侧端的换板，改变换板的朝向，当换板翻转后，置于水平位置时，可直接将汽车座椅管穿入换板的板透孔内，进行支撑搭载，而换板翻转至与滑片相垂直位置时，可利用换板中部侧端的弧形槽口状来搭载汽车座椅管，方便简易搭载支撑，进行加工使用。
[0015]2、本技术通过旋转丝杆，可调节丝杆的位置，并联动丝杆端部的支弧片随之调节移动，让支弧片抵靠至座椅管端壁，形成支撑抵压锁紧姿态，方便其加工时更加的稳定，而活动滑片，可调节滑片的水平位置，方便更灵活的进行操控使用。
[0016]3、本技术通过旋转芯棒，使芯棒端壁的螺纹壁与片口之间进行螺纹传动，调节芯棒的位置高度，之后经过芯棒底端壁的固孔穿接螺钉，对芯棒、承皿以及固脚片进行牢固的定位，方便安全且稳定的进行加工使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的支弧片立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的芯动机构立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、承皿；2、支弧片；3、片孔；4、丝杆；5、换固机构；6、换板；7、板透孔；8、板轴；9、滑片；10、固脚片；11、片口；12、芯动机构；13、芯棒；14、螺纹壁；15、固孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，包括承皿1、支弧片2、片孔3、丝杆4、换固机构5、换板6、板透孔7、板轴8、滑片9、固脚片10、片口11、芯动机构12、芯棒13、螺纹壁14和固孔15，承皿1的内侧四角端均安装有支弧片2，且支弧片2的端壁穿设有片孔3，支弧片2的侧端安置有丝杆4，换固机构5安装于承皿1的内侧端，承皿1的外侧四角端均固定有固脚片10，且固脚片10的中部开设有片口11，片口11的内侧端安置有芯动机构12。
[0026]进一步，换固机构5包括换板6、板透孔7、板轴8和滑片9，且换板6的端壁穿设有板透孔7，换板6的上下两端均安置有板轴8，且板轴8的侧端安装有滑片9，换板6的左右两端壁中部均为弧形槽口状，且换板6设置有两个，通过板轴8的旋转，可旋转调节滑片9侧端的换
板6，改变换板6的朝向，当换板6翻转后，置于水平位置时，可直接将汽车座椅管穿入换板6的板透孔7内，进行支撑搭载，而换板6翻转至与滑片9相垂直位置时，可利用换板6中部侧端的弧形槽口状来搭载汽车座椅管，方便简易搭载支撑，进行加工使用；
[0027]进一步，换板6通过板轴8和滑片9构成旋转结构，且滑片9与承皿1之间相互活动连接，同时承皿1、丝杆4之间相互螺纹连接，通过旋转丝杆4，可调节丝杆4的位置，并联动丝杆4端部的支弧片2随之调节移动，让支弧片2抵靠至座椅管端壁，形成支撑抵压锁紧姿态，方便其加工时更加的稳定，而活动滑片9，可调节滑片9的水平位置，方便更灵活的进行操控使用；
[0028]进一步，芯动机构12包括芯棒13、螺纹壁14和固孔15，且芯棒13的中部外端壁安装有螺纹壁14，芯棒13的底端壁开设有固孔15，芯棒13通过螺纹壁14和片口11与固脚片10构成螺纹连接，且固孔15关于芯棒13的底端壁中心呈环形分布，通过旋转芯棒13，使芯棒13端壁的螺纹壁14与片口11之间进行螺纹传动，调节芯棒13的位置高度，之后经过芯棒13底端壁的固孔15穿接螺钉，对芯棒13、承皿1以及固脚片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，包括承皿(1)和换固机构(5)，其特征在于：所述承皿(1)的内侧四角端均安装有支弧片(2)，且支弧片(2)的端壁穿设有片孔(3)，所述支弧片(2)的侧端安置有丝杆(4)，所述换固机构(5)安装于承皿(1)的内侧端，所述承皿(1)的外侧四角端均固定有固脚片(10)，且固脚片(10)的中部开设有片口(11)，所述片口(11)的内侧端安置有芯动机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，其特征在于：所述换固机构(5)包括换板(6)、板透孔(7)、板轴(8)和滑片(9)，且换板(6)的端壁穿设有板透孔(7)，所述换板(6)的上下两端均安置有板轴(8)，且板轴(8)的侧端安装有滑片(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅切割加工用组接式承载装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文，
申请(专利权)人：无锡江检检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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