座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体制造技术

本实用新型专利技术适用于技术领域，提供了座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，包括：针阀壳体，其内部竖立的开设有导油槽，所述针阀壳体的内部还开设有进油槽，其连通所述导油槽，所述导油槽的底部形成有压力室，所述针阀壳体的底壁上开设有连通所述压力室的喷油口，针阀本体，其容纳于所述导油槽内，且与所述压力室之间可活动的密封连接，将原有的压力室约0.35mm3的容积更改为现有的0.1

【技术实现步骤摘要】
座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体


[0001]本技术属于
，尤其涉及座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体。

技术介绍

[0002]全球的排放，节能要求日趋严格，对柴油机喷油器的各方面技术指标与要求相应提高，针阀偶件是喷油器重要的组成部分，包括针阀和针阀体。
[0003]现有的针阀体内压力室在加工的过程中，容易出现加工时砂轮蹭碰压力室圆弧底的问题，影响机油的排量，造成压力室的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术提供座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，旨在解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术是这样实现的，座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，包括：针阀壳体，其内部竖立的开设有导油槽，所述针阀壳体的内部还开设有进油槽，其连通所述导油槽，所述导油槽的底部形成有压力室，所述针阀壳体的底壁上开设有连通所述压力室的喷油口，针阀本体，其容纳于所述导油槽内，且与所述压力室之间可活动的密封连接。
[0006]优选的，所述压力室的体积为0.1
‑
0.15mm3。
[0007]优选的，所述导油槽包括：沿竖立方向依次连通的第一油腔、第二油腔以及锥形油腔，其中，所述锥形油腔呈倒锥形，且底部连通所述压力室。
[0008]优选的，所述第一油腔的顶端连通至所述针阀壳体的顶壁上，且所述第二油腔的顶端形成有一呈水滴状的腔室，该腔室和所述进油槽相连通。
[0009]优选的，所述针阀本体包括：第一阀管，其容纳于所述第一油腔内，第二阀管，其固接于所述第一阀管的底部，且容纳于所述第二油腔内，锥形阀头，其固接于所述第二阀管的底部，且呈和所述锥形油腔相适配的锥形结构。
[0010]优选的，上述腔室的体积大于所述第一油腔以及所述第二油腔的体积，且所述第一阀管的外壁和所述第一油腔的内壁过渡配合，并且，所述第二阀管的外壁和所述第二油腔的内壁间隙配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体：
[0012]将原有的压力室约0.35mm3的容积更改为现有的0.1
‑
0.15mm3的容积，能够大大减少后续加工时砂轮对压力室圆弧底的碰撞磨损以及伤害，减少了压力室内的颗粒累积，提高了后续机油的排放量，保证了本装置的正常工作。
附图说明
[0013]图1为本技术的正剖图；
[0014]图2为本技术中针阀本体的正视图；
[0015]图3为本技术针阀壳体中压力室部分的剖视图；
[0016]图4为现有技术中针阀壳体内压力室的示意图；
[0017]图中：
[0018]1、针阀壳体；11、导油槽；111、第一油腔；112、第二油腔；113、锥形油腔；12、进油槽；
[0019]2、压力室；
[0020]3、喷油口；
[0021]4、针阀本体；41、第一阀管；42、第二阀管；43、锥形阀管。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0024]座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，包括：针阀壳体1，其内部竖立的开设有导油槽11，导油槽11包括：沿竖立方向依次连通的第一油腔111、第二油腔112以及锥形油腔113，其中，锥形油腔113呈倒锥形，且底部连通压力室2，第一油腔111的顶端连通至针阀壳体1的顶壁上，且第二油腔112的顶端形成有一呈水滴状的腔室，该腔室和进油槽12相连通；
[0025]针阀壳体1的内部还开设有进油槽12，其连通导油槽11；
[0026]导油槽11的底部形成有压力室2，压力室2的体积为0.1
‑
0.15mm3，针阀壳体1的底壁上开设有连通压力室2的喷油口3；
[0027]针阀本体4，其容纳于导油槽11内，且与压力室2之间可活动的密封连接，针阀本体4包括：第一阀管41，其容纳于第一油腔111内，第二阀管42，其固接于第一阀管41的底部，且容纳于第二油腔112内，锥形阀头43，其固接于第二阀管42的底部，且呈和锥形油腔113相适配的锥形结构；
[0028]上述腔室的体积大于第一油腔111以及第二油腔112的体积，且第一阀管41的外壁和第一油腔111的内壁过渡配合，并且，第二阀管42的外壁和第二油腔112的内壁间隙配合。
[0029]具体的，在初始状态下，针阀本体4容纳于导油槽11中，具体的为：第一阀管41过渡配合于第一油腔111中，且第一阀管41的外壁和第一油腔111的内壁之间密封连接，第二阀管42间隙配合于第二油腔112内，且第二油腔112的内壁和第二阀管42的外壁之间形成有一定间隙，该间隙用以供机油向针阀壳体1底部的喷油口3流动，第二阀管42底部一体成型固接的锥形阀头43密封连接于锥形油腔113中，由于锥形阀头43的外壁和锥形油腔113的内壁之间紧密贴合，因此，其会对机油进行封堵拦截，避免在初始状态下，机油从喷油口3处流出。
[0030]当机油经过高压顺进油槽12喷入到针阀壳体1内后，其会顺着进油槽12流入到第二油腔112顶部形成的腔室内，腔室呈水滴状形状，进入到第二油腔112内的机油会顺着第二阀管42和第二油腔112之间的空隙向下流动，当第二油腔112内的机油注入到腔室内，通过机油会将第一阀管41顶起(第一阀管41的外径大于第二阀管42的外径)，因此，针阀本体4
会在导油槽11内上浮，使得锥形阀头43从锥形油腔113内脱出，第二油腔112内的机油会顺着锥形阀头43和锥形油腔113之间的间隙流入到压力室2内，再经由喷油口3喷出；
[0031]当第二油腔112内的机油喷出后，针阀本体4失去机油所提供的浮力支撑向下掉落，锥形阀头43重新插入到锥形油腔113内，封堵锥形油腔113，进而，进油槽12将机油重新喷入到第二油腔112内，重复上述注油动作，驱使针阀本体4再次提起供机油从喷油口3喷出。
[0032]需要说明的是，由于第一油腔111和第一阀管41之间为过渡配合，二者之间的内壁和外壁紧密贴合，因此，机油进入到导油槽11内后，无论第一阀管41在第一油腔111内如何升降，机油均不会渗入到第一油腔111内，从而有效的保证了机油不发生泄露。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后：
[0034]当机油经过高压顺进油槽12喷入到针阀壳体1内后，其会顺着进油槽12流入到第二油腔112顶部形成的腔室内，腔室呈水滴状形状，进入到第二油腔112内的机油会顺着第二阀管42和第二油腔112之间的空隙向下流动，当第二油腔112内的机油注入到腔室内，通过机油会将第一阀管41顶起(第一阀管41的外径大于第二阀管4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，其特征在于，包括：针阀壳体(1)，其内部竖立的开设有导油槽(11)；所述针阀壳体(1)的内部还开设有进油槽(12)，其连通所述导油槽(11)；所述导油槽(11)的底部形成有压力室(2)，所述针阀壳体(1)的底壁上开设有连通所述压力室(2)的喷油口(3)；针阀本体(4)，其容纳于所述导油槽(11)内，且与所述压力室(2)之间可活动的密封连接。2.如权利要求1所述的座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，其特征在于，所述压力室(2)的体积为0.1
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0.15mm3。3.如权利要求1所述的座面加工工艺改进型无压力室结构针阀体，其特征在于，所述导油槽(11)包括：沿竖立方向依次连通的第一油腔(111)、第二油腔(112)以及锥形油腔(113)；其中，所述锥形油腔(113)呈倒锥形，且底部连通所述压力室(2)。4.如权利要求3所述的座面加工工艺改进型...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙越，吴庆荣，邵荣达，陈佳佳，
申请(专利权)人：浙江丽威油泵油嘴有限公司，
类型：新型
国别省市：