一种高速低噪音滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速低噪音滚子轴承，涉及轴承技术领域，解决了现有轴承上虽然有些配套有对间隙的顶撑保持组件，但是大都需为顶撑保持组件配备定位保持部件，不利于轴承整体结构的简化的问题。一种高速低噪音滚子轴承，包括外环和内环，所述外环上下环形端面的内外圈均作倒角处理，且外环内侧环形端面的中间位置开设有一处第二环形槽；所述内环套装于外环的内部中心处，且内环上下环形端面的内外圈也均作倒角处理；所述内环外侧环形端面的中间位置开设有一处第三环形槽。本实用的两圈限位插轴与两处第一环形槽插接配合能够顶撑保持外环和内环之间的间隙，避免轴承在长时间使用过程内外圈之间的晃动隙逐渐增大影响转轴旋转的稳定性。旋转的稳定性。旋转的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速低噪音滚子轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种高速低噪音滚子轴承。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，主要包括薄壁轴承、交叉圆柱滚子轴承、谐波减速器轴承和关节轴承等，控制轴承的噪音是衡量轴承性能的重要指标。
[0003]现有轴承施大都缺少对内、外圈的顶撑保持组件，造成轴承在长时间使用过程中内、外圈的晃动间隙逐渐增大，影响轴承旋转运行的稳定性并产生较大的震动噪音，且虽然有些轴承上配套有顶撑保持组件，但是大都需为顶撑保持组件配备定位保持部件，不利于轴承整体结构的简化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速低噪音滚子轴承，以解决上述
技术介绍
中提出虽然有些轴承上配套有顶撑保持组件，但是大都需为顶撑保持组件配备定位保持部件，不利于轴承整体结构的简化的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速低噪音滚子轴承，包括外环和内环，所述外环上下环形端面的内外圈均作倒角处理，且外环内侧环形端面的中间位置开设有一处第二环形槽；所述内环套装于外环的内部中心处，且内环上下环形端面的内外圈也均作倒角处理；所述内环外侧环形端面的中间位置开设有一处第三环形槽，且第二环形槽和第三环形槽的截面均呈半圆状结构；所述第二环形槽和第三环形槽之间环绕设置有一圈球状滚子；所述内环与设备上的驱动轴套插配合；所述内环上呈上下间隔环绕贯穿开设有两圈共十二处插孔，且设备上的驱动轴与内环插接配合时封挡于所有插孔的内侧端开口上。
[0006]优选的，所述外环的内侧环形端面上呈上下间隔开设有两处第一环形槽，两处第一环形槽的截面呈矩形结构。
[0007]优选的，上下两圈所述插孔中共贯穿插装有十二处限位插轴，且所有限位插轴的尾端均呈弧面结构。
[0008]优选的，当所述限位插轴完全内插于插孔中时，其尾端弧面与内环内侧的环形端面融为一体形成一处完整无缺口的圆周面。
[0009]优选的，所述限位插轴的圆周外壁上环绕设置有三排齿槽，且限位插轴的首端段上镶嵌安装有一处滚球。
[0010]优选的，所述限位插轴的首端段对应与第一环形槽插接配合，且滚球与第一环形槽内部的竖立环形面滚动接触。
[0011]优选的，所述内环与设备上的驱动轴套插配合时，驱动轴与所有限位插轴的尾端抵靠接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本实用，限位插轴尾端弧面的弧度与内环内侧圆周端面的弧形一致，这能够使限位插轴在插接安装时其尾端完全融入内环内侧的环形端面，避免限位插轴的尾端凸出产生毛刺刮伤设备的驱动轴；
[0014]2、本实用，滚球可以减少限位插轴与第一环形槽之间的摩擦阻力，减小限位插轴与第一环形槽的相对磨损；
[0015]3、本实用，限位插轴采用活动滑移安装可在外环和内环完成装配后再进行插接安装，不会对轴承主体结构的装配造成影响，且两圈限位插轴与两处第一环形槽插接配合能够顶撑保持外环和内环之间的间隙，避免轴承在长时间使用过程内外圈之间的晃动隙逐渐增大影响转轴旋转的稳定性，并抑制因晃动间隙增大而造成的震动噪音；
[0016]4、本实用，插装状态的设备驱动轴可对两圈限位插轴进行顶推抵靠定位，使限位插轴保持定位于轴承的内外圈之间，这省去额外为两圈限位插轴设置定位组件，有助于简化轴承的结构；
[0017]5、本实用，轴承内部需要通过润滑脂润滑，在轴承使用过程中润滑脂会渗入内环上的插孔中并对限位插轴产生尼阻作用，这会阻碍限位插轴的滑动拆卸，而限位插轴上的三排齿槽能够方便使用外置工具对限位插轴进行拨推抽脱拆卸。
附图说明
[0018]图1为本技术外环结构示意图；
[0019]图2为本技术内环底部结构示意图；
[0020]图3为本技术外环半剖结构示意图；
[0021]图4为本技术外环内部结构示意图；
[0022]图5为本技术内环结构示意图。
[0023]图中：1、外环；101、第一环形槽；102、第二环形槽；2、内环；201、限位插轴；202、第三环形槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种高速低噪音滚子轴承，包括外环1和内环2，外环1上下环形端面的内外圈均作倒角处理，且外环1内侧环形端面的中间位置开设有一处第二环形槽102；内环2套装于外环1的内部中心处，且内环2上下环形端面的内外圈也均作倒角处理；内环2外侧环形端面的中间位置开设有一处第三环形槽202，且第二环形槽102和第三环形槽202的截面均呈半圆状结构；第二环形槽102和第三环形槽202之间环绕设置有一圈球状滚子；内环2与设备上的驱动轴套插配合；内环2上呈上下间隔环绕贯穿开设有两圈共十二处插孔，且设备上的驱动轴与内环2插接配合时封挡于所有插孔的内侧端开口上；当限位插轴201完全内插于插孔中时，其尾端弧面与内环2内侧的环形端面融为一体形成一处完整无缺口的圆周面。
[0026]进一步，外环1的内侧环形端面上呈上下间隔开设有两处第一环形槽101，两处第一环形槽101的截面呈矩形结构，两处第一环形槽101为两圈限位插轴201首端段的插接安装提供了便利。
[0027]进一步，上下两圈插孔中共贯穿插装有十二处限位插轴201，且所有限位插轴201的尾端均呈弧面结构，限位插轴201尾端弧面的弧度与内环2内侧圆周端面的弧形一致，这能够使限位插轴201在插接安装时其尾端完全融入内环2内侧的环形端面，避免限位插轴201的尾端凸出产生毛刺刮伤设备的驱动轴。
[0028]进一步，限位插轴201的圆周外壁上环绕设置有三排齿槽，且限位插轴201的首端段上镶嵌安装有一处滚球，滚球可以减少限位插轴201与第一环形槽101之间的摩擦阻力，减小限位插轴201与第一环形槽101的相对磨损，轴承内部需要通过润滑脂润滑，在轴承使用过程中润滑脂会渗入内环2上的插孔中并对限位插轴201产生尼阻作用，这会阻碍限位插轴201的滑动拆卸，而限位插轴201上的三排齿槽能够方便使用外置工具对限位插轴201进行拨推抽脱拆卸。
[0029]进一步，限位插轴201的首端段对应与第一环形槽101插接配合，且滚球与第一环形槽101内部的竖立环形面滚动接触，限位插轴201采用活动滑移安装可在外环1和内环2完成装配后再进行插接安装，不会对轴承主体结构的装配造成影响，且两圈限位插轴201与两处第一环形槽101插接配合能够顶撑保持外环1和内环2之间的间隙，避免轴承在长时间使用过程内外圈之间的晃动隙逐渐增大影响转轴旋转的稳定性，并抑制因晃动间隙增大而造成的震动噪音。
[0030]进一步，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速低噪音滚子轴承，其特征在于：低噪音滚子轴承，包括外环（1）和内环（2），所述外环（1）上下环形端面的内外圈均作倒角处理，且外环（1）内侧环形端面的中间位置开设有一处第二环形槽（102）；所述内环（2）套装于外环（1）的内部中心处，且内环（2）上下环形端面的内外圈也均作倒角处理；所述内环（2）外侧环形端面的中间位置开设有一处第三环形槽（202），且第二环形槽（102）和第三环形槽（202）的截面均呈半圆状结构；所述第二环形槽（102）和第三环形槽（202）之间环绕设置有一圈球状滚子；所述内环（2）与设备上的驱动轴套插配合；所述内环（2）上呈上下间隔环绕贯穿开设有两圈共十二处插孔，且设备上的驱动轴与内环（2）插接配合时封挡于所有插孔的内侧端开口上。2.根据权利要求1所述的一种高速低噪音滚子轴承，其特征在于：所述外环（1）的内侧环形端面上呈上下间隔开设有两处第一环形槽（101），两处第一环形槽（101）的截面呈矩形结构。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耘赫，马连祥，马露薇，
申请(专利权)人：山东精派轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：