一种燃油喷嘴气密性测试工装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油喷嘴气密性测试工装台，包括底座、喷嘴本体和收集管，所述底座周围设置有若干组喷嘴本体，所述底座通过检测结构与喷嘴本体连接，所述检测结构包括设置在底座外壁的喷嘴安装座、设置在底座顶端的四组总管安装架、设置在总管安装架顶端的注油总管、与注油总管连接的进油管、设置在进油管一侧的进气管、用于控制进气管的氮气进口阀门、用于控制进油管的油液阻断阀门和设置在进气管和进油管之间的压力表；通过设置的检测结构等，有效避免了当发动机上安装的喷嘴较多，或是在对多个发动机上安装的喷嘴进行集中检测时，检测用时较久效率较低的问题，提高了装置的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油喷嘴气密性测试工装台


[0001]本技术涉及喷嘴测试台
，特别是涉及一种燃油喷嘴气密性测试工装台。

技术介绍

[0002]燃油喷嘴属于发动机
，是由腔体、油阀和喷嘴帽组成的设备，当油腔中的燃油压力高于所定值时，油阀开启，燃油通过喷嘴帽喷出，并以一定能速和雾化形式喷射，与压缩空气按一定比例混合燃烧，形成发动机工作源，是发动机燃烧室关键组件，具有体积小，结构简单，制造成本低、方便设定喷射方向等优点，在生产和安装过程中，按照工艺要求，整台喷嘴修理后，要做总管分布试验与气密性试验，一般会使用燃油喷嘴气密性测试工装台来进行检测，现有的燃油喷嘴气密性测试工装台基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在实际使用过程中，现有的燃油喷嘴气密性测试工装台在检测作业过程中一般只能够对一组喷嘴进行检测，但是当发动机上安装的喷嘴较多，或是在对多个发动机上安装的喷嘴进行集中检测时，检测用时较久效率较低，装置的实用性不强，为此我们提出一种燃油喷嘴气密性测试工装台。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种燃油喷嘴气密性测试工装台，通过设置的检测结构等，使喷嘴本体能够安装在注油总管上，再移动注油总管，使注油总管通过总管安装架放置在底座上，喷嘴本体贯穿喷嘴安装座表面并固定，再分别通过进油管和进气管向注油总管内部注入油液和氮气，油液和氮气通过注油总管分别输送至喷嘴本体处，判断喷嘴本体流量以及喷嘴本体与注油总管之间的密封性，避免了当发动机上安装的喷嘴较多，或是在对多个发动机上安装的喷嘴进行集中检测时，检测用时较久效率较低的问题，提高了装置的实用性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种燃油喷嘴气密性测试工装台，包括底座、喷嘴本体和收集管，所述底座周围设置有若干组喷嘴本体，且喷嘴本体下方设置有收集管，所述底座通过检测结构与喷嘴本体连接，所述检测结构包括设置在底座外壁的喷嘴安装座、设置在底座顶端的四组总管安装架、设置在总管安装架顶端的注油总管、与注油总管连接的进油管、设置在进油管一侧的进气管、用于控制进气管的氮气进口阀门、用于控制进油管的油液阻断阀门和设置在进气管和进油管之间的压力表；
[0006]所述喷嘴本体的顶端皆与注油总管连接，所述喷嘴本体的底端皆贯穿喷嘴安装座表面，所述喷嘴本体底端皆与收集管顶端对应。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷嘴本体皆以喷嘴安装座为中心环形安装在注油总管表面上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述注油总管表面安装有不少于两组的喷
嘴本体，所述喷嘴本体底端皆设置为圆柱形，所述喷嘴安装座顶端表面开设有与喷嘴本体数量相同的与喷嘴本体底端相互配合的圆孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷嘴安装座底端设置有连接结构，所述连接结构包括设置在喷嘴安装座底端表面上的若干组安装座、开设在安装座底端表面上的若干组限位槽、设置在限位槽内壁表面上的限位板、插入限位槽内部的滑块和设置在滑块底端的连接杆，所述连接杆底端皆设置在收集管顶端表面上，且收集管顶端表面皆与安装座底端表面贴合；
[0010]所述限位板表面皆开设有弧形孔，所述弧形孔皆为一侧较大一侧较小设置，且较大一侧逐渐向较小一侧过渡，所述滑块皆能够通过弧形孔的较大一侧插入限位槽内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷嘴安装座底端设置有与喷嘴本体数量相同的安装座。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块和连接杆皆设置为圆柱形，所述限位板表面开设的弧形孔的较大一端的内壁直径与滑块的外壁直径相同，所述限位板表面开设的弧形孔的较小一端的内壁直径与连接杆的外壁直径相同。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块皆设置为圆柱形，所述限位槽皆设置为与滑块相互配合的弧形槽。
[0014]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0015]1、通过设置的检测结构等，有效避免了当发动机上安装的喷嘴较多，或是在对多个发动机上安装的喷嘴进行集中检测时，检测用时较久效率较低的问题，通过移动喷嘴本体，使喷嘴本体安装在注油总管上，再移动注油总管，使注油总管通过总管安装架放置在底座上，喷嘴本体贯穿喷嘴安装座表面并固定，再分别通过进油管和进气管向注油总管内部注入油液和氮气，油液和氮气通过注油总管分别输送至喷嘴本体处，判断喷嘴本体流量以及喷嘴本体与注油总管之间的密封性，从而达到同时对多组喷嘴本体进行流量和密封性检测的目的，提高了装置的实用性；
[0016]2、通过设置的连接结构等，有效避免了当收集管对喷嘴本体喷出的油液进行收集并引导进入测量设备完成后，无法将收集管从喷嘴安装座上快速拆除进行收纳放置的问题，通过转动收集管，使收集管通过连接杆带动滑块在限位槽内部转动，滑块通过限位板表面开设的通孔从限位槽内部移出，收集管拆除完成，从而达到对收集管进行快速安装或拆除的目的，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的仰视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的图1中A处地放大结构示意图；
[0022]图6为本技术的图2中B处地放大结构示意图；
[0023]图7为本技术的图3中C处地放大结构示意图；
[0024]图8为本技术连接结构解除状态的局部剖面结构示意图。
[0025]其中：1、底座；2、喷嘴本体；3、收集管；4、检测结构；41、喷嘴安装座；42、总管安装架；43、注油总管；44、进油管；45、进气管；46、氮气进口阀门；47、油液阻断阀门；48、压力表；5、连接结构；51、安装座；52、限位槽；53、限位板；54、滑块；55、连接杆。
具体实施方式
[0026]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1－图8，一种燃油喷嘴气密性测试工装台，包括底座1、喷嘴本体2和收集管3，底座1周围设置有若干组喷嘴本体2，且喷嘴本体2下方设置有收集管3，其特征在于：底座1通过检测结构4与喷嘴本体2连接，检测结构4包括设置在底座1外壁的喷嘴安装座41、设置在底座1顶端的四组总管安装架42、设置在总管安装架42顶端的注油总管43、与注油总管43连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴气密性测试工装台，包括底座（1）、喷嘴本体（2）和收集管（3），所述底座（1）周围设置有若干组喷嘴本体（2），且喷嘴本体（2）下方设置有收集管（3），其特征在于：所述底座（1）通过检测结构（4）与喷嘴本体（2）连接，所述检测结构（4）包括设置在底座（1）外壁的喷嘴安装座（41）、设置在底座（1）顶端的四组总管安装架（42）、设置在总管安装架（42）顶端的注油总管（43）、与注油总管（43）连接的进油管（44）、设置在进油管（44）一侧的进气管（45）、用于控制进气管（45）的氮气进口阀门（46）、用于控制进油管（44）的油液阻断阀门（47）和设置在进气管（45）和进油管（44）之间的压力表（48）；所述喷嘴本体（2）的顶端皆与注油总管（43）连接，所述喷嘴本体（2）的底端皆贯穿喷嘴安装座（41）表面，所述喷嘴本体（2）底端皆与收集管（3）顶端对应。2.根据权利要求1所述的一种燃油喷嘴气密性测试工装台，其特征在于：所述喷嘴本体（2）皆以喷嘴安装座（41）为中心环形安装在注油总管（43）表面上。3.根据权利要求1所述的一种燃油喷嘴气密性测试工装台，其特征在于：所述注油总管（43）表面安装有不少于两组的喷嘴本体（2），所述喷嘴本体（2）底端皆设置为圆柱形，所述喷嘴安装座（41）顶端表面开设有与喷嘴本体（2）数量相同的与喷嘴本体（2）底端相互配合的圆孔。4.根据权利要求1所述的一种燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇松，唐民锋，许洪源，张壮，马力，杨东，王督，陈鑫，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：