双轮车用篮筐制造技术

本实用新型专利技术公开一种双轮车用篮筐，其包括底框；分别通过第一枢转连接结构连接在底框的其中一个相对的两端的第一侧框；分别通过第二枢转连接结构连接在底框的另一个相对的两端的第二侧框；和将相邻的第一侧框和第二侧框的侧边可拆卸连接的第一连接结构；其中，第一枢转连接结构和第二枢转连接结构设置成能够使第一侧框和第二侧框分别相对底框转动至少90

【技术实现步骤摘要】
双轮车用篮筐


[0001]本技术涉及篮筐，具体涉及一种双轮车用篮筐。

技术介绍

[0002]为了增加双轮车的载物能力，一般通过在双轮车上加装篮筐的方式实现。但是，现有的双轮车用篮筐的结构一般都是通过焊接的方式连接而成的立体框架结构，这样的篮筐形状比较固定，当这种篮筐的生产者或销售者需要批量运输篮筐时，这种篮筐所占的空间较大，导致运输效率较低。

技术实现思路

[0003]为了解决双轮车用篮筐结构固定，所占空间大，导致的运输效率低的问题，根据本技术的一个方面，提供了一种双轮车用篮筐。
[0004]该双轮车用篮筐包括底框；分别通过第一枢转连接结构连接在底框的其中一个相对的两端的第一侧框；分别通过第二枢转连接结构连接在底框的另一个相对的两端的第二侧框；和将相邻的第一侧框和第二侧框的侧边可拆卸连接的第一连接结构；其中，第一枢转连接结构设置成能够使第一侧框相对底框转动至少90
°
；第二枢转连接结构设置成能够使第二侧框相对底框转动至少90
°
。
[0005]由此，可以设置成：当第一侧框与第二侧框连接时，两者相对底框转动0
°
，此时，第一侧框、第二侧框和底框合围成立体的篮筐，以用于容纳物品；当第一侧框和第二侧框相对底框转动90
°
时，第一侧框和第二侧框向底框的外侧翻转，即第一侧框、第二侧框和底框一起展开成平面，既增大承载面积，又可以减小所占空间，提高运输效率。
[0006]在一些实施方式中，底框、第一侧框和第二侧框中的至少一个上设有用于与双轮车连接的第二连接结构。以便于该双轮车用车筐连接在双轮车上。
[0007]在一些实施方式中，第一枢转连接结构设置成能够使第一侧框相对底框转动
±
90
°
，且当第一侧框相对底框转动
±
90
°
时，两者相互平行。由此，可以将第一侧框设置成，在其相对底框转动90
°
或－90
°
时，第一侧框与底框平行，以增大承载面积；或覆盖在底框上，以减小占地面积；从而减小占用空间。
[0008]在一些实施方式中，第一枢转连接结构为平开活页。以在第一侧框相对底框转动90
°
时，通过平开活页就能够保持第一侧框与底框在同一平面，以使第一侧框在展开状态下，其所形成的平面也能够具有承载物品的能力，从而增大承载面积，减小所占空间。
[0009]在一些实施方式中，第一连接结构包括：设在第一侧框的侧边上的第一通孔；设在第二侧框的侧边上的第一螺孔；和将第一通孔与第一螺孔连接起来的第一螺栓；或包括：设在第一侧框和第二侧框的侧边上的第二通孔；穿过第二通孔上的第二螺栓；和连接在第二螺栓上的第一螺母。
[0010]由此，不仅可以实现第一侧框与第二侧框的可拆卸连接，以使两者在连接时，与底框一起合围成篮筐的承载空间；当两者拆开时，可以旋转至与底框处在同一平面(即展开状
态)，以增大承载面积，减小空间占用体积；而且，两者拆开时，第一螺栓连接在第一螺孔上，或第二螺栓通过与第一螺母连接的方式连接在第二通孔上，避免第一螺栓和第二螺栓在不使用时丢失。
[0011]在一些实施方式中，第二枢转连接结构设置成能够使第二侧框相对底框转动
‑
90
°
至270
°
，其当第二侧框相对底框转动
‑
90
°
或270
°
时，第二侧框覆盖在底框的顶面或底面。由此，当第二侧框相对底框转动270
°
，且第一侧框相对底框转动
‑
90
°
时，第一侧框和第二侧框分别覆盖在底框的顶面和底面上，以进一步减小占地面积。
[0012]在一些实施方式中，该双轮车用篮筐还包括用于在第二侧框相对底框转动90
°
时将两者可拆卸固定连接的第三连接结构。此时，第二侧框与底框处于同一平面，通过第三连接结构将两者可拆卸固定连接，可以保证第二侧框所构成的平面也具有承载物品的能力。
[0013]在一些实施方式中，第三连接结构包括：设在第二侧框的侧边上的第三通孔；设在底框的侧边上的第三螺孔；和将第三通孔与第三螺孔连接起来的第三螺栓；或包括：设在第二侧框和底框的侧边上的第四通孔；穿过第四通孔上的第四螺栓；和连接在第四螺栓上的第二螺母。
[0014]由此，不仅可以实现第二侧框与底框的可拆卸连接，以使两者在连接时，第二侧框所在的平面具有承载物品的能力；当两者拆开时，可以旋转至与第一侧框连接，形成能够容纳物品的篮筐，或旋转至覆盖底框(即折叠状态)，以进一步减小占地面积；而且，两者拆开时，第三螺栓连接在第三螺孔上，或第四螺栓通过与第二螺母连接的方式连接在第四通孔上，避免第三螺栓和第四螺栓在不使用时丢失。
[0015]在一些实施方式中，第一连接结构设置成能够使第一侧框与第二侧框连接时，第一侧框、第二侧框和底框合围成长方体形的筐体结构。以形成能够容积较多物品的篮筐。
[0016]在一些实施方式中，该双轮车用篮筐还包括套设在长方体形的筐体结构外的套体，套体具有与所述筐体结构相同朝向的开口。由此，该篮筐还能够容纳体积较小的物品，同时兼具一些保温功能。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施方式的双轮车用篮筐的结构示意图；
[0018]图2为图1所示双轮车用篮筐呈展开状态的结构示意图；
[0019]图3为图1所示双轮车用篮筐呈第一折叠状态的结构示意图；
[0020]图4为图1所示双轮车用篮筐呈第二折叠状态的结构示意图；
[0021]图5为本技术一实施方式的第一侧框相对底框转动180
°
的结构示意图；
[0022]图6为本技术一实施方式的第二侧框相对底框转动360
°
的结构示意图；
[0023]图7为本技术另一实施方式的双轮车用篮筐的结构示意图；
[0024]附图标记：20、底框；31、第一侧框；32、第二侧框；41、第一枢转连接结构；42、第二枢转连接结构；421、第一枢转轴；422；第二枢转轴；423、连接轴；43、挡块；51、第一连接结构；511、第一通孔；512、第一螺孔；513、第一螺栓；52、第二连接结构；53、第三连接结构；531、第三通孔；532、第三螺孔；533、第三螺栓；60、套体。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”，不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双轮车用篮筐，其特征在于，包括：底框；分别通过第一枢转连接结构连接在所述底框的其中一个相对的两端的第一侧框；分别通过第二枢转连接结构连接在所述底框的另一个相对的两端的第二侧框；和将相邻的第一侧框和第二侧框的侧边可拆卸连接的第一连接结构；其中，所述第一枢转连接结构设置成能够使所述第一侧框相对所述底框转动至少90
°
；所述第二枢转连接结构设置成能够使所述第二侧框相对所述底框转动至少90
°
。2.根据权利要求1所述的双轮车用篮筐，其特征在于，所述底框、第一侧框和第二侧框中的至少一个上设有用于与双轮车连接的第二连接结构。3.根据权利要求1所述的双轮车用篮筐，其特征在于，所述第一枢转连接结构设置成能够使所述第一侧框相对所述底框转动
±
90
°
，且当所述第一侧框相对所述底框转动
±
90
°
时，两者相互平行。4.根据权利要求3所述的双轮车用篮筐，其特征在于，所述第一枢转连接结构为平开活页。5.根据权利要求1所述的双轮车用篮筐，其特征在于，所述第一连接结构包括：设在所述第一侧框的侧边上的第一通孔；设在所述第二侧框的侧边上的第一螺孔；和将所述第一通孔与第一螺孔连接起来的第一螺栓；或包括：设在所述第一侧框和第二侧框的侧边上的第二通孔；穿过所述第二通孔上的第二螺栓；和连接在所述第二螺栓上的第一螺母。6.根据权利要求1、3至5任一项所述的双轮车用篮筐，其特征在于，所述第二枢转连接结构设置成能够使所述第二侧框相对所述底框转动
‑
90
°
至270
°
，其当所述第二侧框相对所述底框转动
‑
90
°
或270
°
时，所述第二侧框覆盖在所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泳，
申请(专利权)人：张泳，
类型：新型
国别省市：