一种新型的高性能轮胎制造技术

一种新型的高性能轮胎，涉及半钢子午线轮胎技术领域，包括胎面，所述胎面上设置有花纹块，所述花纹块包括从左到右依次设置的左侧胎肩花纹块、左侧次花纹块、中心花纹块、右侧次花纹块和右侧胎肩花纹块，所述左侧胎肩花纹块上设有第一横向沟槽，所述左侧次花纹块上设有第二横向沟槽，所述中心花纹块上设有斜向窄沟槽，所述右侧次花纹块上设有斜向喇叭型沟槽，所述右侧胎肩花纹块上设有第三横向沟槽，本实用新型专利技术通过宽而且互相连通的纵向横向沟槽设计，具有良好的排水性能，可提供最大的道路牵引力；非对称花纹设计，提高了轮胎的操控性、高速性及舒适性。速性及舒适性。速性及舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的高性能轮胎


[0001]本技术涉及半钢子午线轮胎
，具体涉及一种新型的高性能轮胎。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，人们对中高档汽车的购买需求越来越多，对汽车带来了飞跃的发展。现有的轮胎在行驶时排水性能不理想，抓地力不强，严重影响驾驶的安全性。为了保证汽车在高速行驶中的安全性、操纵稳定性、湿地抓地性以及优良的排水性能，我们专门设计了一种中高档轿车专用的高性能轮胎。与普通轮胎相比，车胎上的花纹接地面更宽，花纹排水性及抓地性能更强。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种新型的高性能轮胎，能够解决现有的轮胎在行驶时排水性能不理想，抓地力不强，严重影响驾驶的安全性的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新型的高性能轮胎，包括胎面，所述胎面上设置有花纹块，所述花纹块包括从左到右依次设置的左侧胎肩花纹块、左侧次花纹块、中心花纹块、右侧次花纹块和右侧胎肩花纹块，所述左侧胎肩花纹块上设有第一横向沟槽，所述左侧次花纹块上设有第二横向沟槽，所述中心花纹块上设有斜向窄沟槽，所述右侧次花纹块上设有斜向喇叭型沟槽，所述右侧胎肩花纹块上设有第三横向沟槽。
[0006]优选地，所述左侧胎肩花纹块与左侧次花纹块之间设有第一纵向沟槽，所述左侧次花纹块与中心花纹块之间设有第二纵向沟槽，所述中心花纹块与右侧次花纹块之间设有第三纵向沟槽，所述右侧次花纹块与右侧胎肩花纹块之间设有第四纵向沟槽。
[0007]优选地，所述第一横向沟槽贯穿左侧胎肩花纹块与第一纵向沟槽连通，所述第一横向沟槽内设有第一加强筋，所述第一加强筋位于左侧胎肩花纹块的右侧边缘，所述左侧胎肩花纹块上还设有横向长钢片，所述横向长钢片位于相邻两个第一横向沟槽之间，所述横向长钢片的左侧设有第一散热装饰沟槽。
[0008]优选地，所述第二横向沟槽的两端分别与第一纵向沟槽和第二纵向沟槽相互贯通，所述左侧次花纹块上还设有第五纵向沟槽，所述第五纵向沟槽贯通第二横向沟槽。
[0009]优选地，所述斜向窄沟槽均布在中心花纹块的左右两侧，且左侧的斜向窄沟槽与右侧的斜向窄沟槽交错设置，所述左侧的斜向窄沟槽与第二纵向沟槽相连通，所述右侧的斜向窄沟槽与第三纵向沟槽相连通。
[0010]优选地，所述斜向喇叭型沟槽均布在右侧次花纹块的左右两侧，且左侧的斜向喇叭型沟槽与右侧的斜向喇叭型沟槽交错设置，所述左侧的斜向喇叭型沟槽与第三纵向沟槽相连通，所述右侧的斜向喇叭型沟槽与第四纵向沟槽相连通。
[0011]优选地，所述斜向喇叭型沟槽的头部为全圆弧倒角，与右侧次花纹块的边缘成锐
角部分做倒角设置。
[0012]优选地，所述第三横向沟槽贯穿右侧胎肩花纹块与第四纵向沟槽连通，所述第三横向沟槽内设有第二加强筋，所述第二加强筋位于右侧胎肩花纹块的左侧边缘，所述右侧胎肩花纹块上还设有横向短钢片，所述横向短钢片位于相邻两个第三横向沟槽之间，所述横向短钢片的右侧设有第二散热装饰沟槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：宽而且互相连通的纵向横向沟槽设计，具有良好的排水性能，可提供最大的道路牵引力；非对称花纹设计，提高了轮胎的操控性、高速性及舒适性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术提出的一种新型的高性能轮胎的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新型的高性能轮胎的第二加强筋结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1‑
左侧胎肩花纹块、2
‑
左侧次花纹块、3
‑
中心花纹块、4
‑
右侧次花纹块、5
‑
右侧胎肩花纹块、6
‑
第一散热装饰沟槽、7
‑
第一横向沟槽、8
‑
横向长钢片、9
‑
第一加强筋、10
‑
第二横向沟槽、11
‑
第五纵向沟槽、12
‑
斜向窄沟槽、13
‑
斜向喇叭型沟槽、14
‑
横向短钢片、15
‑
第二散热装饰沟槽、16
‑
第三横向沟槽、17
‑
第二加强筋、171
‑
前端加强筋、172
‑
后端加强筋。
具体实施方式
[0019]下面结合说明书附图，以举例的方式对本技术创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1
‑
2所示，一种新型的高性能轮胎，包括胎面，所述胎面上设置有花纹块，所述花纹块包括从左到右依次设置的左侧胎肩花纹块1、左侧次花纹块2、中心花纹块3、右侧次花纹块4和右侧胎肩花纹块5，所述左侧胎肩花纹块1上设有第一横向沟槽7，所述第一横向沟槽7的宽度为2.5mm，深度为6mm；所述左侧次花纹块2上设有第二横向沟槽10，所述第二横向沟槽10的宽度为2.5mm，深度为5mm，与横向方向的角度为10
°
；所述中心花纹块3上设有斜向窄沟槽12，所述斜向窄沟槽12与横向方向的角度为45
°
，宽度为1mm，深度为1.5mm；所述右侧次花纹块4上设有斜向喇叭型沟槽13，所述斜向喇叭型沟槽13与横向方向的角度为30
°
，宽度为1.5mm，深度为5.5mm；所述右侧胎肩花纹块5上设有第三横向沟槽16，所述第三横向沟槽16的宽度为4mm，深度为6mm。
[0021]进一步地，在本实施例中，所述左侧胎肩花纹块1与左侧次花纹块2之间设有第一纵向沟槽，所述左侧次花纹块2与中心花纹块3之间设有第二纵向沟槽，所述中心花纹块3与右侧次花纹块4之间设有第三纵向沟槽，所述右侧次花纹块4与右侧胎肩花纹块5之间设有第四纵向沟槽。
[0022]进一步地，在本实施例中，所述第一横向沟槽7贯穿左侧胎肩花纹块1与第一纵向沟槽连通，所述第一横向沟槽7内设有第一加强筋9，所述第一加强筋9一端位于左侧胎肩花
纹块1的右侧边缘，另一端离左侧胎肩花纹块1的右侧边缘10mm，第一加强筋9的高度离沟底3.5mm；所述左侧胎肩花纹块1上还设有横向长钢片8，所述横向长钢片8为圆弧形钢片，与横向方向的角度为30
°
，宽度为0.8mm，深度为4.5mm；所述横向长钢片8位于相邻两个第一横向沟槽7之间，所述横向长钢片8的左侧设有第一散热装饰沟槽6，所述横向长钢片8一端与第一散热装饰沟槽6相互贯通，另一端距离左侧胎肩花纹块1边缘4mm。所述第一散热装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的高性能轮胎，包括胎面，所述胎面上设置有花纹块，所述花纹块包括从左到右依次设置的左侧胎肩花纹块（1）、左侧次花纹块（2）、中心花纹块（3）、右侧次花纹块（4）和右侧胎肩花纹块（5），其特征在于：所述左侧胎肩花纹块（1）上设有第一横向沟槽（7），所述左侧次花纹块（2）上设有第二横向沟槽（10），所述中心花纹块（3）上设有斜向窄沟槽（12），所述右侧次花纹块（4）上设有斜向喇叭型沟槽（13），所述右侧胎肩花纹块（5）上设有第三横向沟槽（16）。2.如权利要求1所述一种新型的高性能轮胎，其特征在于：所述左侧胎肩花纹块（1）与左侧次花纹块（2）之间设有第一纵向沟槽，所述左侧次花纹块（2）与中心花纹块（3）之间设有第二纵向沟槽，所述中心花纹块（3）与右侧次花纹块（4）之间设有第三纵向沟槽，所述右侧次花纹块（4）与右侧胎肩花纹块（5）之间设有第四纵向沟槽。3.如权利要求2所述一种新型的高性能轮胎，其特征在于：所述第一横向沟槽（7）贯穿左侧胎肩花纹块（1）与第一纵向沟槽连通，所述第一横向沟槽（7）内设有第一加强筋（9），所述第一加强筋（9）位于左侧胎肩花纹块（1）的右侧边缘，所述左侧胎肩花纹块（1）上还设有横向长钢片（8），所述横向长钢片（8）位于相邻两个第一横向沟槽（7）之间，所述横向长钢片（8）的左侧设有第一散热装饰沟槽（6）。4.如权利要求2所述一种新型的高性能轮胎，其特征在于：所述第二横向沟槽（10）的两端分别与第一纵向沟槽和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪娟，荣垂伟，陈绍孟，王洪超，尚永峰，唐俊萍，王新光，秦增辉，李建青，
申请(专利权)人：万达集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：