一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，属于海上装备技术领域，包括底座和本体，本体通过关节轴承铰接在底座上，本体上设置盖板，盖板为半圆形，盖板的一端铰接在本体上，另一端通过盖板锁紧液压油缸锁紧在本体上，本体的内径为半圆形，本体内径与盖板内径组成一个圆形管桩容置空间，盖板锁紧液压油缸通过管路与液压动力单元连接，为其提供液压动力。本翻桩装置实现了翻桩器的左右10

【技术实现步骤摘要】
一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置


[0001]本专利技术涉及海上装备
，具体地说，本专利技术涉及一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置。

技术介绍

[0002]随着海上风电快速发展，导管架作为适应性最广的基础形式之一，中国市场每年有超过数千根钢管桩需要在海上进行扶正，插桩，沉桩操作。随着中国碳排放战略的全面开展，这个数据每年将会继续迅速增加。
[0003]海上翻桩作为风险性和难度相对较大的关键施工步骤之一。需要有合适的翻桩和吊桩工具予以配合。目前国内常规的翻桩器基本都是无盖板，桩与翻桩器之间并不是可靠连接。且多半需要钢丝绳绑扎，或者底部安装翻桩钳等方式。翻桩工具较为简单粗暴，需要大量人工参与，施工效率低，安全性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种翻桩装置，该装置无需人工干预，翻桩过程桩与翻桩器连接可靠。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，包括底座和本体，所述本体通过关节轴承铰接在底座上，本体上设置盖板，盖板为半圆形，盖板的一端铰接在本体上，另一端通过盖板锁紧液压油缸锁紧在本体上，本体的内径为半圆形，本体内径与盖板内径组成一个圆形管桩容置空间，盖板锁紧液压油缸通过管路与液压动力单元连接，为其提供液压动力。
[0006]优选的，所述本体与盖板的铰接处设置盖板开关液压油缸，盖板开关液压油缸可以控制盖板的开合，盖板开关液压油缸通过管路与液压动力单元连接。r/>[0007]优选的，所述关节轴承的两端部设置摆动套筒。
[0008]优选的，所述盖板的一侧边设置摆动辅助液压油缸，所述摆动辅助液压油缸的一端与本体侧边铰接，另一端与盖板锁紧液压油缸底部连接，摆动辅助液压油缸通过管路与液压动力单元连接。
[0009]优选的，还包括回收装置，所述回收装置包括定滑轮和钢丝绳，钢丝绳穿过定滑轮，钢丝绳端部与本体连接。
[0010]优选的，所述本体内侧表面设置变径调节块，变径调节块均布在本体内侧表面。
[0011]优选的，所述盖板内侧表面设置变径调节块，变径调节块均布在本体内侧表面。
[0012]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术的夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，实现了翻桩器的左右10
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的任意摆动，能有效控制钢管桩头部因吊机配合不及时导致的左右摆动问题；实现了液压系统自动抱紧，有效控制钢管桩翻桩过程中头部的滑动问题，并确保了极端情况下内张器的作业负荷不会超过最大设计负荷，确保内张器的安全；钢管桩重心可靠近翻桩器旋转轴，
将近一半的长度可伸出舷外，实现有效借助水深，按100米长钢管桩计算，最大可借助约48米水深，大幅降低吊高要求，提高浮吊船的翻桩能力；通过3套液压系统，实现对整个翻桩过程的自动控制，既能有效防止溜桩，又在内张器的安全负荷范围内。可通过调节12组滑块的大小，满足直径1.6米至4米不同钢管桩的翻桩作业。
附图说明
[0013]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记做出简要的说明：图1为本翻桩装置的结构示意图一；图2为本翻桩装置的结构示意图二；图3为图1中关节轴承剖视图。
[0014]上述图中的标记均为：1、底座；2、本体；3、盖板；4、液压动力单元；5、关节轴承；6、变径调节块；7、盖板开关液压缸；8、盖板锁紧液压缸；9、摆动辅助液压缸；10、回收装置；11、摆动套筒。
具体实施方式
[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0016]如图1、2所示，本夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置包括底座1和本体2，本体2通过关节轴承5铰接在底座1上，本体2上设置盖板3，盖板3为半圆形，盖板3的一端铰接在本体2上，另一端通过盖板锁紧液压油缸8锁紧在本体2上，本体2的内径为半圆形，本体2内径与盖板3内径组成一个圆形管桩容置空间，盖板锁紧液压油缸8通过管路与液压动力单元4连接，为其提供液压动力。本体2与盖板3的铰接处设置盖板开关液压油缸7，盖板开关液压油缸7可以控制盖板3的开合，盖板开关液压油缸7通过管路与液压动力单元4连接。关节轴承5的两端部设置摆动套筒11，盖板3的一侧边设置摆动辅助液压油缸9，摆动辅助液压油缸9的一端与本体2的侧边铰接，另一端与盖板锁紧液压油缸8底部连接，摆动辅助液压油缸9通过管路与液压动力单元4连接。
[0017]如图1所示，还包括回收装置10，回收装置10包括定滑轮和钢丝绳，钢丝绳穿过定滑轮，钢丝绳端部与本体2连接；本体2和盖板3的内侧表面设置变径调节块6，变径调节块6均布在本体2和盖板3的内侧表面，在本体2和盖板3组合成的圆形空腔内均布一圈变径调节块6，变径调节块6可拆可换，可根据需要实现直径1.8米至4米范围钢管桩的锁紧和翻桩。
[0018]如图1所示，本体2与基座1通过关节轴承5和摆动套筒11连接，可实现水平方向左右各10
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的摆动；通过盖板开关液压油缸7可自动打开和关闭上部盖板3，实现放桩和抱桩的目的；通过摆动辅助液压油缸9下拉和上推盖板锁紧液压油缸8，实现盖板锁紧液压油缸8的离位和复位；通过盖板锁紧液压油缸8实现对钢管桩的夹持抱紧，并达到预定夹持力；通过回收装置10实现翻桩结束后翻桩器的回收和紧固。
[0019]本翻桩装置实现了翻桩器的左右10
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的任意摆动，能有效控制钢管桩头部因吊机配合不及时导致的左右摆动问题；实现了液压系统自动抱紧，产生约200吨的摩擦力，有效控制钢管桩翻桩过程中头部的滑动问题，并确保了极端情况下内张器的作业负荷不会超过
最大设计负荷，确保内张器的安全；钢管桩重心可靠近翻桩器旋转轴，将近一半的长度可伸出舷外，实现有效借助水深，按100米长钢管桩计算，最大可借助约48米水深，大幅降低吊高要求，提高浮吊船的翻桩能力；通过3套液压系统，实现对整个翻桩过程的自动控制，并能提供约200吨的摩擦力，既能有效防止溜桩，又在内张器的安全负荷范围内。可远程控制液压系统来实现对盖板3的打开和关闭。
[0020]翻桩的具体步骤如下：（1）更换合适的变径调节块6的大小，以满足实际钢管桩尺寸（根据实际情况）；（2）通过液压系统控制盖板开关液压缸7，将翻桩器盖板3打开；（3）吊机将钢管桩水平起吊，水平放置到翻桩器本体2和临时搁架上；（4）通过液压系统控制盖板开关液压缸7，将翻桩器盖板3盖住；（5）通过液压系统控制摆动辅助液压缸9将盖板锁紧液压缸8上推至盖板3的U型卡槽内；（6）通过液压系统控制盖板锁紧液压缸8，锁紧上部盖板3，并达到指定压力；（7）内张器水平导入钢管桩上口内部，加压至指定压力锁紧钢管桩内壁；（8）起吊内张器，钢管桩围绕翻桩器旋转轴转动，开始翻桩；（9）钢管桩处于垂直状态，吊机受力均匀，吊机钢丝绳垂直，四个方向均无侧向角度；（1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，其特征在于：包括底座和本体，所述本体通过关节轴承铰接在底座上，本体上设置盖板，盖板为半圆形，盖板的一端铰接在本体上，另一端通过盖板锁紧液压油缸锁紧在本体上，本体的内径为半圆形，本体内径与盖板内径组成一个圆形管桩容置空间，盖板锁紧液压油缸通过管路与液压动力单元连接，为其提供液压动力。2.根据权利要求1所述的夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，其特征在于：所述本体与盖板的铰接处设置盖板开关液压油缸，盖板开关液压油缸可以控制盖板的开合，盖板开关液压油缸通过管路与液压动力单元连接。3.根据权利要求1所述的夹持式多自由度海上风电多桩基础翻桩装置，其特征在于：所述关节轴承的两端部设置摆动套筒。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，金峰，吴明哲，李艮田，徐海军，张钰涵，王文华，胡志春，郭文军，
申请(专利权)人：交通运输部上海打捞局，
类型：发明
国别省市：