一种公路试验检测用路面平整度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公路试验检测用路面平整度测量装置，包括移动车体，所述移动车体的底部的四个角部均设置有移动轮，在所述移动车体设置有多个吹扫机构和检测机构，工作时，吹扫机构可以清楚路面上的杂物，可避免杂物与检测机构接触引起检测结果不准确，检测机构包括位移传感器和指针，位移传感器自动感知移动测量块所移动的距离并将信号传递至处理器，通过处理器对信号进行分析，从而输出精确的路面平整度，通过指针可直接观测当前的路面不平整度；多个喷头可以增加吹扫机构的清理效果，多个检测机构相对单个检测机构而言可以避免因某一个检测点的路面存在杂物（如石子、木块等）引起的检测结果不准确。引起的检测结果不准确。引起的检测结果不准确。

【技术实现步骤摘要】
一种公路试验检测用路面平整度测量装置


[0001]本技术涉及公路施工领域，特别是涉及一种公路试验检测用路面平整度测量装置。

技术介绍

[0002]平整度是路面施工质量检测的一项重要指标之一，由于道路表面直接与行驶车辆接触，不平整的表面将会增大行车的阻力，造成车辆颠簸，影响行车速度以及驾驶的平稳性以及乘客的舒适性，同时行驶车辆的上下颠簸很容易对道路产生冲击，加速车辆和道路的损坏，因此路面施工平整度必须严格控制。
[0003]现在的路面平整度测量装置一般结构较为复杂，从而不方便进行操作，并且现在的路面平整度测量装置的测量范围较小，从而降低了对路面平整度测量的效率；此外，现有的路面平整度测量装置检测机构只有一个检测头，当遇到石子等障碍物时会造成检测结果不准确；现有的路面平整度测量装置检测机构也无法直接观测检测结果，因此需要一种公路试验检测用路面平整度测量装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种公路试验检测用路面平整度测量装置，解决了现有技术中的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种公路试验检测用路面平整度测量装置，包括移动车体，所述移动车体的底部的四个角部均设置有移动轮，在所述移动车体的前部设置有吹扫机构，在所述移动车体的中部设置有检测机构，所述检测机构的一侧固定安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有处理器，所述移动车体的后部设置有扶手；
[0006]所述吹扫机构包括支撑板，安装板，支管，分流管，输送管与风机，其中所述支撑板固定连接在所述移动车体的下表面，所述支撑板的一侧固定连接所述安装板，所述安装板固定连接有所述支管，所述支管的底端固定连接有喷头，所述支管的顶端与分流管连通，所述分流管经输送管与风机的出风口连通，所述风机固定在安装板上；
[0007]所述检测机构包括支架，位移传感器，支撑块，活动杆，安装块和测试轮，其中所述支架固定在所述移动车体的上表面，在所述支架的上部设置有所述位移传感器，所述支架的一侧设有刻度值，在所述位移传感器的下侧设置有所述支撑块，所述支撑块与移动车体固定连接，在所述支撑块的中部活动插接有所述活动杆，所述活动杆的底端固定连接有所述安装块，所述安装块的底部设置有测试轮，所述活动杆的顶端固定连接有移动测量块，所述移动测量块的一侧固定连接有指针，所述指针指向所述刻度值。
[0008]作为优选，所述吹扫机构包括多个所述喷头，所述喷头的数量与所述支管，测试轮及安装板的数量相对应，每个喷头与对应的每个所述支管连接，每个所述支管均与一个所述分流管连通，所述风机与其中一个安装板固定连接。
[0009]作为优选，所述位移传感器与处理器电性连接，所述位移传感器将检测到的移动
测量块的位移信号传递至处理器。
[0010]作为优选，所述检测机构设置为多个。
[0011]作为优选，在所述支撑块和所述安装块之间设置有弹簧，所述弹簧套设在所述活动杆的外表面。
[0012]作为优选，所述支架的形状为倒立的L形。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种公路试验检测用路面平整度测量装置，具有以下优点：
[0014]1、本技术提供的路面平整度测量装置，通过在移动车体的前部设置吹扫机构，其中吹扫机构的喷头将路面的杂物进行清除，避免因杂物导致的路面不平整；其次，将喷头设置为多个可以增加吹扫机构的清理效果。
[0015]2、本技术提供的路面平整度测量装置，设置多个检测机构，多个检测机构相对单个检测机构而言可以避免因某一个检测点的路面存在杂物（如石子、木块等）引起的检测结果不准确；此外，在检测机构上提供刻度，在检测装置工作时可以直观的观测到初步的检测结果，可直观通过观测判断不同路段的平面度差异。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的总体结构示意图；
[0019]图2为本技术的总体结构另一视角示意图；
[0020]图3为本技术吹扫机构的结构示意图；
[0021]图4为本技术检测机构的支架结构示意图；
[0022]图5为本技术活动杆及其连接构件的结构示意图；
[0023]图6为本技术图1中A处结构的放大示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、移动车体，2、支架，3、位移传感器，4、刻度值，5、支撑块，6、活动杆，8、安装块，9、弹簧，10、测试轮，11、移动测量块，12、指针，13、蓄电池，14、处理器，15、支撑板，16、安装板，17、支管，18、喷头，19、分流管，20、输送管，21、风机。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
6对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0027]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]如图1
‑
6所示，本实施例提供了一种公路试验检测用路面平整度测量装置，包括移动车体1，所述移动车体1的底部的四个角部均设置有移动轮，在所述移动车体1的前部设置有吹扫机构，工作时，吹扫机构可以清楚路面上的杂物，可避免杂物与检测机构接触引起检测结果不准确，在所述移动车体1的中部设置有检测机构，所述检测机构的一侧固定安装有蓄电池13，蓄电池13为检测机构提供能源，在所述蓄电池13的一侧设置有处理器14，处理器14用于接收分析并输出检测结果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路试验检测用路面平整度测量装置，包括移动车体（1），所述移动车体（1）的底部的四个角部均设置有移动轮，在所述移动车体（1）的前部设置有吹扫机构，在所述移动车体（1）的中部设置有检测机构，所述检测机构的一侧固定安装有蓄电池（13），所述蓄电池（13）的一侧设置有处理器（14），所述移动车体（1）的后部设置有扶手；其特征在于：所述吹扫机构包括支撑板（15），安装板（16），支管（17），分流管（19），输送管（20）与风机（21），其中所述支撑板（15）固定连接在所述移动车体（1）的下表面，所述支撑板（15）的一侧固定连接所述安装板（16），所述安装板（16）固定连接有所述支管（17），所述支管（17）的底端固定连接有喷头（18），所述支管（17）的顶端与分流管（19）连通，所述分流管（19）经输送管（20）与风机（21）的出风口连通，所述风机（21）固定在安装板（16）上；所述检测机构包括支架（2），位移传感器（3），支撑块（5），活动杆（6），安装块（8）和测试轮（10），其中所述支架（2）固定在所述移动车体（1）的上表面，在所述支架（2）的上部设置有所述位移传感器（3），所述支架（2）的一侧设有刻度值（4），在所述位移传感器（3）的下侧设置有所述支撑块（5），所述支撑块（5）与移动车体（1）固定连接，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢强，李金龙，叶茂盛，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：