一种司机室铝合金骨架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种司机室铝合金骨架焊接夹具，涉及司机室骨架加工技术领域。本实用新型专利技术包括底座，底座设置有两个，底座的上端固定连接有安装架，安装架为“L”形板体结构，安装架的内部两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽为通槽，安装架的上端安装有两个对称设置的第一电机。本实用新型专利技术通过启动第一电机可以带动夹板向下移动，通过启动气缸可以带动夹板前后移动，通过将需要焊接的骨架材料放在两个夹板之间，通过启动第二电机可以带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆转动可以带动两个夹板相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接，提高了骨架焊接工作的工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种司机室铝合金骨架焊接夹具


[0001]本技术属于司机室骨架加工
，特别是涉及一种司机室铝合金骨架焊接夹具。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，现有的轨道车辆司机室内的成型骨架一般通过焊接制成的，由于骨架使用的宽度尺寸多样，使用固定尺寸大小的夹具夹持骨架较麻烦，降低了骨架焊接工作的工作效率。
[0003]为解决上述问题，本技术提出一种司机室铝合金骨架焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种司机室铝合金骨架焊接夹具，解决现有的轨道车辆司机室内的成型骨架一般通过焊接制成的，由于骨架使用的宽度尺寸多样，使用固定尺寸大小的夹具夹持骨架较麻烦，降低了骨架焊接工作的工作效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种司机室铝合金骨架焊接夹具，包括底座，所述底座设置有两个，底座的上端固定连接有安装架，安装架为“L”形板体结构，安装架的内部两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽为通槽，安装架的上端安装有两个对称设置的第一电机，第一电机的输出端通过联轴器贯穿安装架并安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆表面贯穿并螺纹连接有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动连接，第一滑块的一端安装有气缸，气缸的输出端贯穿第一滑块与第一滑块滑动连接并固定连接有移动板，移动板上设置有夹持机构，底座的上表面设置有焊接机构。
[0007]进一步地，所述夹持机构包括第二滑槽，移动板的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个对称设置的第二滑块，第二滑块的一端固定连接有夹板，移动板的上端安装有第二电机，第二电机的输出端通过联轴器贯穿移动板并安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆表面开设有两段相反设置的外螺纹，第二螺纹杆贯穿两个第二滑块分别与两个第二滑块螺纹连接，通过启动第二电机可以带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆转动可以带动两个夹板相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接。
[0008]进一步地，所述安装架的下端两侧均固定连接有三角块，三角块的下端与底座的上表面固定连接，通过三角块可以提升安装架与底座的连接牢固性。
[0009]进一步地，所述底座的上表面开设有安装孔，通过安装孔可以方便将本装置安装在地面上使用。
[0010]进一步地，所述焊接机构包括焊接机器人，两个底座的上表面均安装有支撑柱，支
撑柱上安装有焊接机器人。
[0011]进一步地，两个所述夹板的相对侧面均固定连接有防滑垫，通过防滑垫可以方便夹板更好的夹持骨架。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过启动第一电机可以带动夹板向下移动，通过启动气缸可以带动夹板前后移动，通过将需要焊接的骨架材料放在两个夹板之间，通过启动第二电机可以带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆转动可以带动两个夹板相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接，提高了骨架焊接工作的工作效率。
[0014]2、本技术通过三角块可以提升安装架与底座的连接牢固性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0019]图3为安装架的侧视结构示意图；
[0020]图4为第一滑块的俯视结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底座；2、安装架；3、第一滑槽；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、第一滑块；7、气缸；8、移动板；9、第二滑槽；10、第二滑块；11、第二电机；12、第二螺纹杆；13、夹板；14、焊接机器人；15、安装孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
‑
图4所示，本技术为一种司机室铝合金骨架焊接夹具，包括底座1，所述底座1设置有两个，底座1的上端固定连接有安装架2，安装架2为“L”形板体结构，安装架2的内部两侧均开设有第一滑槽3，且第一滑槽3为通槽，安装架2的上端安装有两个对称设置的第一电机4，第一电机4的输出端通过联轴器贯穿安装架2并安装有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5表面贯穿并螺纹连接有第一滑块6，第一滑块6与第一滑槽3滑动连接，第一滑块6的一端安装有气缸7，气缸7的输出端贯穿第一滑块6与第一滑块6滑动连接并固定连接有移动板8，移动板8上设置有夹持机构，底座1的上表面设置有焊接机构。
[0025]夹持机构包括第二滑槽9，移动板8的一侧开设有第二滑槽9，第二滑槽9内滑动连接有两个对称设置的第二滑块10，第二滑块10的一端固定连接有夹板13，移动板8的上端安装有第二电机11，第二电机11的输出端通过联轴器贯穿移动板8并安装有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12表面开设有两段相反设置的外螺纹，第二螺纹杆12贯穿两个第二滑块10分别与两个第二滑块10螺纹连接，通过启动第二电机11可以带动第二螺纹杆12转动，通过第二螺纹杆12转动可以带动两个夹板13相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接。
[0026]安装架2的下端两侧均固定连接有三角块，三角块的下端与底座1的上表面固定连接，通过三角块可以提升安装架2与底座1的连接牢固性。
[0027]底座1的上表面开设有安装孔15，通过安装孔15可以方便将本装置安装在地面上使用。
[0028]焊接机构包括焊接机器人14，两个底座1的上表面均安装有支撑柱，支撑柱上安装有焊接机器人14。
[0029]进一步地，两个所述夹板13的相对侧面均固定连接有防滑垫，通过防滑垫可以方便夹板13更好的夹持骨架。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种司机室铝合金骨架焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置有两个，底座(1)的上端固定连接有安装架(2)，安装架(2)为“L”形板体结构，安装架(2)的内部两侧均开设有第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)为通槽，安装架(2)的上端安装有两个对称设置的第一电机(4)，第一电机(4)的输出端通过联轴器贯穿安装架(2)并安装有第一螺纹杆(5)，第一螺纹杆(5)表面贯穿并螺纹连接有第一滑块(6)，第一滑块(6)与第一滑槽(3)滑动连接，第一滑块(6)的一端安装有气缸(7)，气缸(7)的输出端贯穿第一滑块(6)与第一滑块(6)滑动连接并固定连接有移动板(8)，移动板(8)上设置有夹持机构，底座(1)的上表面设置有焊接机构。2.根据权利要求1所述的一种司机室铝合金骨架焊接夹具，其特征在于，所述夹持机构包括第二滑槽(9)，移动板(8)的一侧开设有第二滑槽(9)，第二滑槽(9)内滑动连接有两个对称设置的第二滑块(10)，第二滑块(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，展增南，高东伟，杨卫顶，齐晓丽，任雪斐，赵玉强，
申请(专利权)人：青岛瑞力机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：