具有位于液压隔室内部的控制系统的燃料加注机技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料加注机(1)，包括：软管储存空间(2)，该软管储存空间适于容纳至少一个燃料软管(3)；电子器件隔室(4)，该电子器件隔室包含主框架控制单元(5)；以及液压隔室(6)，该液压隔室包含用于将燃料分配至车辆储器中的燃料分配装置(22)。根据本发明专利技术，液压控制单元(7)位于液压隔室(6)内部并且通过主电缆装置(17)电连接至主框架控制单元(5)。本发明专利技术还涉及一种用于操纵燃料加注机(1)的方法。明还涉及一种用于操纵燃料加注机(1)的方法。明还涉及一种用于操纵燃料加注机(1)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有位于液压隔室内部的控制系统的燃料加注机


[0001]本专利技术涉及一种用于为车辆加注燃料的燃料加注机以及一种用于操纵燃料加注机的方法。

技术介绍

[0002]当将电缆穿过第一表面和第二表面时，相对于所述两个表面密封该电缆的标准自然是根据环境情况而不同。如果这些表面是处理可燃物质的组件(诸如燃料分配单元)的一部分，则密封的标准高。
[0003]众所周知，燃料(诸如汽油或柴油)是高度易燃的物质，必须非常小心地处理。燃料的增加其处理风险的固有性质是其高挥发性。出于上述原因，已经为燃料处理创建了安全标准，诸如北美UL安全标准和ATEX指导，以减少由此引起的风险。
[0004]燃料加注机通常包括电子器件，以便使用户能够控制燃料分配单元的液压并且例如为车辆加注燃料。燃料分配单元的电子器件可能提供增加的风险在于，例如来自电子电路的火花和/或从电子布线和电路辐射的热量可能会点燃燃料蒸气。
[0005]燃料加注机的液压部件和电子器件位于分开的隔室或模块中。然而，为了使燃料加注机操作，必须在液压隔室与电子器件隔室之间牵拉电缆，从而存在将可燃物质从液压隔室向上并引至电子器件隔室中的风险。
[0006]目前市面上有许多可用的用于密封电缆的不同解决方案。目前使用的技术基于在已经定位好电缆之后再安装密封设备。在为电缆所穿过的每个表面提供垫圈和一些类型的密封元件之前，必须将要密封的电缆牵拉过所讨论的表面。
[0007]根据该技术和其他现有技术的用于电缆的密封设备的问题是涉及大量的零件及其安装。这个过程既麻烦又耗时。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供根据现有技术的燃料加注机的改进。特别的目的是提供一种燃料加注机，其使在液压隔室与电子器件隔室之间牵拉的电缆数量最小。
[0009]根据第一方面，通过一种用于为车辆加注燃料的燃料加注机完全或至少部分地实现了这些和其他目的和/或将从以下实施例的描述中变得清楚的优点。该燃料加注机包括：软管储存空间，该软管储存空间适于容纳至少一个燃料软管；电子器件隔室，该电子器件隔室包含主框架控制单元；以及液压隔室，该液压隔室包含用于将燃料输送至车辆储器中的燃料分配装置。该燃料加注机包括控制该燃料分配装置的液压控制单元。该液压控制单元位于该液压隔室内部并且通过主电缆装置电连接至该主框架控制单元。
[0010]这是有利的，因为需要在液压隔室与电子器件隔室之间牵拉的电缆的数量被最小化。反过来，由于敏感操作在液压隔室内进行并且仅通信至电子器件隔室，因此操纵燃料分配单元将是非常困难的。
[0011]该燃料分配装置可以包括至少一个流量计和至少一个控制阀，该至少一个流量计
适于测量该至少一个燃料软管中的燃料流量，该至少一个控制阀适于基于该流量计测量到的燃料流量来控制该至少一个燃料软管中的燃料流量。该流量计和控制阀可以通过第二电缆装置电连接至该液压控制单元。
[0012]该燃料分配装置可以包括至少一个燃料分配单元、流量计和控制阀，该至少一个燃料分配单元包括驱动泵的泵马达，该流量计适于测量由该泵输送的燃料流量，该控制阀适于基于该流量计测量到的燃料流量来控制所输送的燃料流量。该泵马达、流量计和控制阀可以通过第二电缆装置电连接至该液压控制单元。
[0013]该燃料分配装置可以包括多个燃料分配单元，这些燃料分配单元各自电连接至不同的液压控制单元。
[0014]这些液压控制单元可以通过第三电缆装置串联电连接，这些液压控制单元中的一个液压控制单元通过单一的主电缆装置连接至该主框架控制单元。
[0015]这种新的构思将进一步减少需要在液压隔室与电子器件隔室之间牵拉的电缆的数量，这反过来会使燃料分配单元甚至更难以操纵。
[0016]这些液压控制单元可以各自通过不同的主电缆装置电连接至该主框架控制单元。
[0017]该主电缆装置、该第二电缆装置和该第三电缆装置可以各自包括电力供给线和指令线。
[0018]该主框架控制单元可以包括适于与外部环境交互的用户界面设备。
[0019]该液压控制单元可以包括适于检测磁场的至少一个传感器。
[0020]该至少一个传感器可以是霍尔效应传感器。
[0021]该电子器件隔室和该液压隔室可以通过柱连接至该软管储存空间。该电子器件隔室可以布置在该液压隔室的上方并与该液压隔室接触。
[0022]根据第二方面，通过一种用于操纵燃料加注机的方法来完全或至少部分地实现这些目的。该燃料加注机包括：软管储存空间，该软管储存空间适于容纳至少一个燃料软管；电子器件隔室，该电子器件隔室包含主框架控制单元；以及液压隔室，该液压隔室包含用于将燃料输送至车辆储器内部的燃料分配装置。该方法包括通过位于该液压隔室中的液压控制单元控制该燃料分配装置的步骤。该液压控制单元连接至该电子器件隔室的主框架控制单元。
[0023]该方法可以进一步包括以下步骤：通过该主框架控制单元与该燃料加注机的外部环境交互，诸如与用户交互，并且相应地更新该液压控制单元。
[0024]该方法可以进一步包括以下步骤：通过该液压控制单元操纵该液压隔室的该燃料分配装置，并且相应地更新该主框架控制单元。
[0025]应当注意，上述设备的不同实施例仅是举例说明性的。根据燃料加注机设立的要求，这些实施例可以以任何合适的方式彼此组合。
[0026]本专利技术的第二方面和第三方面的效果和特征在很大程度上类似于以上结合本专利技术构思的第一方面所描述的那些效果和特征。关于本专利技术的第一方面而提及的实施例在很大程度上与本专利技术的其他方面相容。
[0027]本专利技术的其他目标、特征和优点将从以下详细披露内容、从所附权利要求以及从附图中变得明显。应注意，本专利技术涉及特征的所有可能的组合。
[0028]通常，除非本文另外明确定义，否则在权利要求中使用的所有术语应当根据它们
在本
中的普通含义来解释。除非另外明确陈述，对“一个(a)/一个(an)/该[元件、设备、部件、装置、步骤等]”的所有引用都被公开地解释为是指所述元件、设备、部件、装置、步骤等的至少一个实例。
[0029]如本文使用的，术语“包括”以及此术语的变化并不旨在排除其他添加物、部件、整数或步骤。
附图说明
[0030]通过结合附图参考本专利技术的优选实施例的以下说明性和非限制性的详细说明，将更充分地理解本专利技术的上述目的以及附加的目的、特征和优点，在附图中：
[0031]图1是根据本专利技术第一方面的燃料加注机的示例性实施例的立体图。
[0032]图2是根据本专利技术第一方面的燃料加注机的另一示例性实施例的立体图。
具体实施方式
[0033]图1展示了用于为车辆加注燃料的燃料加注机1的示例性实施例。燃料加注机1包括：软管储存空间2，该软管储存空间适于容纳至少一个燃料软管3；电子器件隔室4，该电子器件隔室包含布置在内部的主框架控制单元5和布置在外部的用户界面(未示出)；以及液压隔室6，该液压隔室包含用于将燃料(作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于为车辆加注燃料的燃料加注机(1)，包括：软管储存空间(2)，该软管储存空间适于容纳至少一个燃料软管(3)，电子器件隔室(4)，该电子器件隔室包含主框架控制单元(5)，以及液压隔室(6)，该液压隔室包含用于将燃料输送至车辆储器中的燃料分配装置(22)，其中，该燃料加注机(1)包括控制该燃料分配装置(22)的液压控制单元(7)，该液压控制单元(7)位于该液压隔室(6)内部并且通过主电缆装置(17)电连接至该主框架控制单元(5)。2.根据权利要求1所述的燃料加注机(1)，其中，该燃料分配装置(22)包括至少一个流量计(9)和至少一个控制阀(8)，该至少一个流量计适于测量该至少一个燃料软管(3)中的燃料流量，该至少一个控制阀适于基于该流量计(9)测量到的燃料流量来控制该至少一个燃料软管(3)中的燃料流量，所述流量计(9)和控制阀(8)通过第二电缆装置(21)电连接至该液压控制单元(7)。3.根据权利要求1所述的燃料加注机(1)，其中，该燃料分配装置(22)包括至少一个燃料分配单元(16)、流量计(9)和控制阀(8)，该至少一个燃料分配单元包括驱动泵(10)的泵马达(11)，该流量计适于测量由该泵(10)输送的燃料流量，该控制阀适于基于该流量计(9)测量到的燃料流量来控制所输送的燃料流量，所述泵马达(11)、流量计(9)和控制阀(8)通过第二电缆装置(21)电连接至该液压控制单元(7)。4.根据权利要求2或3所述的燃料加注机(1)，其中，该燃料分配装置(22)包括多个燃料分配单元(16)，这些燃料分配单元各自电连接至不同的液压控制单元(7)。5.根据权利要求4所述的燃料加注机(1)，其中，这些液压控制单元(7)通过第三电缆装置(23)串联电连接，这些液压控制单元(7)中的一个液压控制单元通过单一的主电缆装置(17)连接至该主框架控制单元(5)。6.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：本特，
申请(专利权)人：韦恩加油系统瑞典公司，
类型：发明
国别省市：