停车场推荐方法及汽车技术

本发明专利技术涉及智能停车技术领域，本发明专利技术公开了一种停车场推荐方法及汽车，所述方法包括：根据当前时间点以及目的地位置确定备选停车场；根据目的地位置与各备选停车场之间的距离确定第一距离值；根据第一历史停车数据确定第一价格值；根据天气信息、历史经停信息及停车场类型确定第一类型值；根据各备选停车场在当前时间点的停车状态数据确定第一状态系数；根据通过第一预设停车场推荐模型获取的第一推荐值确定推荐停车场。本发明专利技术根据目的地位置、当前时间点、历史停车数据、天气信息、历史经停信息、停车场类型以及停车状态数据等综合确定合适的推荐停车场，为汽车用户准确指引了当前可停车的停车场，节约了停车时间和费用，提升了用户体验。了用户体验。了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
停车场推荐方法及汽车


[0001]本专利技术涉及智能停车
，具体涉及一种停车场推荐方法及汽车。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，汽车进入千家万户并得到广泛使用。目前，由于汽车数量剧增，停车难成为当前的一个普遍的社会问题。当前，各停车场仅能对该停车场中的停车进行管理，因此，在缺乏车位时，汽车用户仅能为了寻找停车位而反复在目的地兜圈以寻找合适的停车场，如此，大大占用了城市道路，增加了城市拥堵，浪费了大量的资源。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种停车场推荐方法及汽车，以解决停车难的技术问题。
[0004]一种停车场推荐方法，包括：
[0005]接收停车场推荐指令，根据当前时间点以及所述停车场推荐指令中包含的目的地位置确定预设数量的备选停车场；
[0006]根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值；
[0007]根据与各所述备选停车场对应的第一历史停车数据确定第一价格值；
[0008]根据各所述备选停车场的天气信息、历史经停信息及停车场类型，确定各所述备选停车场的第一类型值；
[0009]根据各所述备选停车场在所述当前时间点的停车状态数据确定第一状态系数；
[0010]将与同一个所述备选停车场对应的所述第一距离值、第一价格值、第一类型值以及第一状态系数输入第一预设停车场推荐模型中，获取与该备选停车场对应的第一推荐值；
[0011]根据所述第一推荐值确定推荐停车场。
[0012]一种汽车，包括用于执行所述停车场推荐方法的控制模块。
[0013]本专利技术提供的停车场推荐方法及汽车，本专利技术的停车场推荐方法包括：接收停车场推荐指令，根据当前时间点以及所述停车场推荐指令中包含的目的地位置确定预设数量的备选停车场；根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值；根据与各所述备选停车场对应的第一历史停车数据确定第一价格值；根据各所述备选停车场的天气信息、历史经停信息及停车场类型，确定各所述备选停车场的第一类型值；根据各所述备选停车场在所述当前时间点的停车状态数据确定第一状态系数；将与同一个所述备选停车场对应的所述第一距离值、第一价格值、第一类型值以及第一状态系数输入第一预设停车场推荐模型中，获取与该备选停车场对应的第一推荐值；根据所述第一推荐值确定推荐停车场。本专利技术中，在汽车行驶过程中，只需要录入目的地位置，即可自动根据目的地位置、当前时间点、历史停车数据、天气信息、历史经停信息、停车场类型以及停车状态数据等综合确定合适的推荐停车场并在汽车的预设显示界面中进行展示，为汽车用户准确指引了当前可进行停车的停车场的具体位置，解决了停车难的问题。同时，由于推荐停车场的确定
过程中考虑了距离、价格、停车场类型以及停车状态等因素，因此，该推荐停车场是汽车用户综合上述因素的当前最优选择，为停车节约了时间和费用，也与汽车用户自身喜好和价格可接受程度等相符，大大提升了用户体验。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术一实施例中停车场推荐方法的流程图；
[0016]图2是本专利技术一实施例中停车场推荐方法的步骤S70流程图；
[0017]图3是本专利技术一实施例中停车场推荐方法的步骤S703流程图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本专利技术提供一种停车场推荐方法，如图1所示，包括以下步骤S10
‑
S70：
[0020]S10、接收停车场推荐指令，根据当前时间点以及所述停车场推荐指令中包含的目的地位置确定预设数量的备选停车场；本专利技术停车场推荐方法可以应用在汽车上的控制模块，或者与汽车的控制模块连接(可以获取控制模块中的汽车相关数据)的其他控制终端(比如智能手机、可穿戴设备等移动终端)上。在该步骤中，停车场推荐指令是汽车用户在汽车中与控制模块连通的预设显示界面或者上述控制终端中录入目的地位置之后自动生成的。在接收到停车场推荐指令之后，控制模块(或控制终端)开始在目的地位置附近搜索符合条件的停车场以便给该汽车用户进行推荐推荐较为合适的停车场。
[0021]在该步骤中，所述根据当前时间点以及所述停车场推荐指令中包含的目的地位置确定预设数量的备选停车场具体是指首先根据以下条件筛选备用停车场：条件一、当前时间点仍然开放(当前时间点与该停车场的开放时间匹配)且该停车场未停满(具有空闲的停车位)；条件二、距离目的地位置在预设距离(比如500米)以内。
[0022]在筛选出符合上述两个条件的停车场之后，若满足上述两个条件的停车场数量大于或等于预设数量(预设数量可以根据需求设定，比如5个)时，将满足上述条件且距离目的地位置最近的预设数量的停车场确定为备选停车场。而若满足上述两个条件的停车场数量少于预设数量，则继续搜索，将仅满足条件一，且距离目的地位置最近的预设数量的停车场确定为备选停车场。可理解地，在一些实施例中，在仅满足条件一且距离目的地位置最近的停车场也小于预设数量，或者在满足上述两个条件的停车场数量小于特定数值(比如3个)时，又或者在选取的所有的备选停车场均处于繁忙状态(该备选停车场中的空闲停车位的数量小于预设车位数量)时，均会触发短距离接驳方案的执行(也即自后续步骤S701中获取与所述当前时间点匹配的短距离接驳类型开始至步骤S704所对应的方案)，以结合短距离
接驳方案确定推荐停车场。S20、根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值；也即，在该步骤中，将目的地位置与各所述备选停车场之间的距离作为推荐停车场的一个考虑因素。
[0023]在一实施例中，所述根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值，包括：
[0024]获取所述汽车历史停车的各历史停车场以及与其对应的历史目的地之间的历史距离；
[0025]获取各所述历史距离的平均值；
[0026]根据第一距离模型确定第一距离值，所述第一距离模型为：
[0027]D＝50H/d
[0028]其中，D为与各所述备选停车场对应的第一距离值；H为各所述备选停车场与所述目的地位置之间的距离；d为各所述历史距离的平均值。
[0029]在该实施例中，可以首先从各汽车的历史停车数据中确定其历史停车的历史停车场到与其对应的历史目的地之间的历史距离的平均值，以此该平均值设定为50分，而将距离0设定为100分，建立线性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场推荐方法，其特征在于，包括：接收停车场推荐指令，根据当前时间点以及所述停车场推荐指令中包含的目的地位置确定预设数量的备选停车场；根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值；根据与各所述备选停车场对应的第一历史停车数据确定第一价格值；根据各所述备选停车场的天气信息、历史经停信息及停车场类型，确定各所述备选停车场的第一类型值；根据各所述备选停车场在所述当前时间点的停车状态数据确定第一状态系数；将与同一个所述备选停车场对应的所述第一距离值、第一价格值、第一类型值以及第一状态系数输入第一预设停车场推荐模型中，获取与该备选停车场对应的第一推荐值；根据所述第一推荐值确定推荐停车场。2.如权利要求1所述的停车场推荐方法，其特征在于，所述根据所述目的地位置与各所述备选停车场之间的距离确定第一距离值，包括：获取所述汽车历史停车的各历史停车场以及与其对应的历史目的地之间的历史距离；获取各所述历史距离的平均值；根据第一距离模型确定第一距离值，所述第一距离模型为：D＝50H/d其中，D为与各所述备选停车场对应的第一距离值；H为各所述备选停车场与所述目的地位置之间的距离；d为各所述历史距离的平均值。3.如权利要求1所述的停车场推荐方法，其特征在于，所述根据与各所述备选停车场对应的第一历史停车数据确定第一价格值，包括：自与各所述备选停车场对应的第一历史停车数据中，获取与所述当前时间点最接近的第一停车次数内的第一停车信息；第一历史停车数据是指所述汽车在与各所述备选停车场对应的不同第一预设范围内的历史停车数据；根据所述第一停车信息确定所述汽车在第一停车次数内停车的第一平均停车时长和第一平均停车费用；根据第一价格模型确定各所述备选停车场的第一价格值；所述第一价格模型为：Y＝50X/F其中，Y是指所述备选停车场的第一价格值；X是指所述汽车在所述备选停车场内停车所述第一平均停车时长所对应的第一停车价格；F是指所述第一平均停车费用。4.如权利要求1所述停车场推荐方法，其特征在于，所述根据所述第一推荐值确定推荐停车场，包括：在所有所述第一推荐值均低于预设阈值时，获取与所述当前时间点匹配的短距离接驳类型；根据与匹配到的所述短距离接驳类型对应的筛选规则，筛选与所述目的地位置对应的接驳停车场；获取与各所述接驳停车场对应的第二推荐值；根据所述第二推荐值或/和所述第一推荐值确定推荐停车场。5.如权利要求4所述的停车场推荐方法，其特征在于，所述短距离接驳类型包括地铁接
驳和公交接驳；所述根据与匹配到的所述短距离接驳类型对应的筛选规则，筛选与所述目的地位置对应的接驳停车场，包括：在匹配到的所述短距离接驳类型为地铁接驳或公交接驳时，确定终点接驳站；所述终点接驳站是指与所述目的地位置之间的距离小于第一预设距离的地铁站或公交站；获取与终点接驳站关联的所有起始接驳站及其站点位置；所述起始接驳站是指与所述终点接驳站位于同一线路上且与所述终点接驳站之间的间隔站数不超过预设站数的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜红明，张雄，时瑞浩，蔡刚强，张俊仪，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：