本实用新型专利技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种具有支撑作用的座椅升高装置，包括对称固定在汽车车架上的两个升降机构，所述升降机构包含固定在车架上的底板，所述底板上方均设置有顶板，所述底板上端均固定有滑轨Ⅰ，所述滑轨Ⅰ上均设置有与滑轨Ⅰ滑动连接的滑块Ⅰ，两块所述滑块Ⅰ上均固定有固定块Ⅰ，两块所述固定块Ⅰ之间固定有固定杆Ⅰ，两块所述底板末端上均固定有支撑块Ⅰ，两块所述支撑块Ⅰ之间固定有支撑杆Ⅰ。通过本装置可以实现座椅坐垫竖直上下移动，并且可以实现座椅坐垫任意高度调节，并且座椅坐垫固定时，将定位杆卡接在对应的定位槽内，通过定位杆对座椅坐垫支撑，定位杆不与定位槽分离，座椅坐垫不会突然下落。座椅坐垫不会突然下落。座椅坐垫不会突然下落。
【技术实现步骤摘要】
一种具有支撑作用的座椅升高装置
[0001]本技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种具有支撑作用的座椅升高装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]目前普通小汽车上装有的座椅升降器通常采用四连杆机构，采用调角器调节四连杆的角度，从而使座椅升起或下降，当座椅升降时也会使座椅前后移动，不能实现垂直升降，调角器一般由手轮或者电机驱动，使调角器上齿轮与连杆上伞齿啮合使连杆发生转动，但是在座椅升高后由于齿轮失效会导致座椅急速下降，在汽车高速行驶时容易造成车毁人亡的后果。
[0004]本技术即是针对现有技术的不足而研究提出的。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种具有支撑作用的座椅升高装置。
[0006]本技术可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术公开了一种具有支撑作用的座椅升高装置，包括对称固定在汽车车架上的两个升降机构，所述升降机构包含固定在车架上的底板，所述底板上方均设置有顶板，所述底板上端均固定有滑轨Ⅰ，所述滑轨Ⅰ上均设置有与滑轨Ⅰ滑动连接的滑块Ⅰ，两块所述滑块Ⅰ上均固定有固定块Ⅰ，两块所述固定块Ⅰ之间固定有固定杆Ⅰ，两块所述底板末端上均固定有支撑块Ⅰ，两块所述支撑块Ⅰ之间固定有支撑杆Ⅰ，所述顶板上均固定有滑轨Ⅱ，所述滑轨Ⅱ上均设置有与滑轨Ⅱ滑动连接的滑块Ⅱ，两块所述滑块Ⅱ上均固定有固定块Ⅱ，两块固定块Ⅱ之间固定有固定杆Ⅱ，所述顶板末端均固定有支撑块Ⅱ，两块所述支撑块Ⅱ之间固定有支撑杆Ⅱ，所述固定杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ之间还设置有多块固定板，所述所述固定杆Ⅱ与支撑杆Ⅰ之间与固定板对应位置均设置有支撑板，所述固定板与对应位置的支撑板铰连接，两块所述底板之间还设置有支撑装置，所述支撑装置包含贯穿两块底板的滑槽，所述滑槽下方的底板上均匀设置有定位槽，所述支撑装置还包含与定位槽配合使用的定位杆，所述定位杆两端穿过对应位置的滑槽并与滑槽滑动连接，所述定位杆两端均固定有连接板，所述连接板一端与定位杆固定，所述连接板另一端与固定杆Ⅰ转动连接。升起汽车座椅时，向上抬起定位杆，将定位杆从底板上的定位槽抬起，定位杆两端到达滑槽内，推动定位杆，定位杆靠近支撑杆Ⅰ移动，由于滑块Ⅰ设置在滑轨Ⅰ上并与滑轨Ⅰ滑动连接，定位杆移动时，定位杆通过连接板推动固定杆Ⅰ靠近支撑杆Ⅰ移动，由于固定板和支撑板铰连接，支撑块Ⅰ与支
撑块Ⅱ到固定板与支撑板的铰接位置距离一致，固定杆Ⅰ靠近支撑杆Ⅰ移动时，固定杆Ⅱ靠近支撑杆Ⅱ移动，可以实现两块顶板平稳上升，固定在两块顶板之间的座椅坐垫竖直上升，座椅坐垫到达指定高度后，向下推动定位杆，定位杆两端卡接在对应的定位槽内，通过本装置可以实现座椅坐垫竖直上下移动，并且可以实现座椅坐垫任意高度调节，并且座椅坐垫固定时，将定位杆卡接在对应的定位槽内，通过定位杆对座椅坐垫支撑，定位杆不与定位槽分离，座椅坐垫不会突然下落。
[0008]优选的，所述固定杆Ⅱ穿过支撑板一端并与支撑板转动连接，所述支撑杆Ⅰ穿过支撑板另一端并与支撑板转动连接。
[0009]优选的，所述固定杆Ⅰ穿过固定板一端并与固定板转动连接，所述支撑杆Ⅱ穿过固定板另一端并与固定板转动连接。
[0010]优选的，所述固定板上均固定有支撑轴，所述支撑轴穿过对应位置的支撑板并与支撑板转动连接。通过支撑轴穿过支撑板并与支撑板转动连接，可以实现固定板与支撑板围绕支撑轴铰连接。
[0011]优选的，所述定位杆上还固定有扶手。通过扶手更方便的推动定位杆。
[0012]优选的，所述固定杆Ⅰ上与连接板对应位置还固定有扭簧，所述扭簧一端与固定杆Ⅰ固定，所述扭簧另一端与连接板固定。通过扭簧作用，扭簧将连接板向下的推动，进一步避免在使用过程中定位杆从定位槽内滑脱。
[0013]本技术与现有的技术相比有如下优点：
[0014]通过本装置可以实现座椅坐垫竖直上下移动，并且可以实现座椅坐垫任意高度调节，并且座椅坐垫固定时，将定位杆卡接在对应的定位槽内，通过定位杆对座椅坐垫支撑，定位杆不与定位槽分离，座椅坐垫不会突然下落。
[0015]【附图说明】
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图中：1、升降机构；2、底板；3、顶板；4、滑块Ⅰ；5、固定块Ⅰ；6、滑轨Ⅰ；7、支撑块Ⅰ；8、固定杆Ⅰ；9、支撑杆Ⅰ；10、支撑块Ⅱ；11、支撑杆Ⅱ；12、滑轨Ⅱ；13、滑块Ⅱ；14、固定杆Ⅱ；15、固定板；16、支撑板；17、支撑轴；18、滑槽；19、定位槽；20、定位杆；21、连接板；22、扭簧；23、扶手；
[0019]【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明：
[0021]如图1所示，本技术公开了一种具有支撑作用的座椅升高装置，包括对称固定在汽车车架（未图示）上的两个升降机构1，升降机构1包含固定在车架上的底板2，底板2上方均设置有顶板3，底板2上端均固定有滑轨Ⅰ6，滑轨Ⅰ6上均设置有与滑轨Ⅰ6滑动连接的滑块Ⅰ4，两块滑块Ⅰ4上均固定有固定块Ⅰ5，两块固定块Ⅰ5之间固定有固定杆Ⅰ8，两块底板2末端上均固定有支撑块Ⅰ7，两块支撑块Ⅰ7之间固定有支撑杆Ⅰ9，顶板3上均固定有滑轨Ⅱ12，滑轨Ⅱ12上均设置有与滑轨Ⅱ12滑动连接的滑块Ⅱ13，两块滑块Ⅱ13上均固定有固定块Ⅱ，两块固定块Ⅱ之间固定有固定杆Ⅱ14，顶板3末端均固定有支撑块Ⅱ10，两块支撑块Ⅱ10之间固定有支撑杆Ⅱ11，固定杆Ⅰ8与支撑杆Ⅱ11之间还设置有多块固定板15，固定杆Ⅱ14与支撑杆Ⅰ9之间与固定板15对应位置均设置有支撑板16，固定板15与对应位置的支撑板
16铰连接，两块底板2之间还设置有支撑装置，支撑装置包含贯穿两块底板2的滑槽18，滑槽18下方的底板2上均匀设置有多个定位槽19，支撑装置还包含与定位槽19配合使用的定位杆20，定位杆20两端穿过对应位置的滑槽18并与滑槽18滑动连接，定位杆20两端均固定有连接板21，连接板21一端与定位杆20固定，连接板21另一端与固定杆Ⅰ8转动连接。升起汽车座椅时，向上抬起定位杆20，将定位杆20从底板2上的定位槽19抬起，定位杆20两端到达滑槽18内，推动定位杆20，定位杆20靠近支撑杆Ⅰ9移动，由于滑块Ⅰ4设置在滑轨Ⅰ6上并与滑轨Ⅰ6滑动连接，定位杆20移动时，定位杆20通过连接板21推动固定杆Ⅰ8靠近支撑杆Ⅰ9移动，由于固定板15和支撑板16铰连接，支撑块Ⅰ7与支撑块Ⅱ10到固定板15与支撑板16的铰接位置距离一致，固定杆Ⅰ8靠近支撑杆Ⅰ9移动时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有支撑作用的座椅升高装置，包括对称固定在汽车车架上的两个升降机构，其特征在于：所述升降机构包含固定在车架上的底板，所述底板上方均设置有顶板，所述底板上端均固定有滑轨Ⅰ，所述滑轨Ⅰ上均设置有与滑轨Ⅰ滑动连接的滑块Ⅰ，两块所述滑块Ⅰ上均固定有固定块Ⅰ，两块所述固定块Ⅰ之间固定有固定杆Ⅰ，两块所述底板末端上均固定有支撑块Ⅰ，两块所述支撑块Ⅰ之间固定有支撑杆Ⅰ，所述顶板上均固定有滑轨Ⅱ，所述滑轨Ⅱ上均设置有与滑轨Ⅱ滑动连接的滑块Ⅱ，两块所述滑块Ⅱ上均固定有固定块Ⅱ，两块固定块Ⅱ之间固定有固定杆Ⅱ，所述顶板末端均固定有支撑块Ⅱ，两块所述支撑块Ⅱ之间固定有支撑杆Ⅱ，所述固定杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ之间还设置有多块固定板，所述固定杆Ⅱ与支撑杆Ⅰ之间与固定板对应位置均设置有支撑板，所述固定板与对应位置的支撑板铰连接，两块所述底板之间还设置有支撑装置，所述支撑装置包含贯穿两块底板的滑槽，所述滑槽下方的底板上均匀设置有定位槽，所述支撑装置还包含与定位槽配合使用的定位杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁克银，王振华，
申请(专利权)人：上海楚尚汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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