一种公路桥梁用改造防护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁用改造防护栏，包括护栏组件、固定杆、稳固环、安装杆和防护组件；本实用新型专利技术中，固定杆埋设在公路桥梁上方两侧的混凝土内实现对防护栏的固定，稳固环用于提高防护栏固定的稳定性，保证防护栏固定的稳定性，避免长时间运行防护栏出现晃动的现象，提高防护栏的使用寿命；缓冲板对护栏组件起到缓冲冲击的作用，防护组件三个为一组叠加使用，当行车撞击到防护栏上时防护组件起到缓冲的作用，对行车和驾驶员起到防护作用，降低对行车和驾驶员的伤害；耐磨层提高缓冲板和隔热层的耐磨性能，避免隔热层出现磨损失效的现象，隔热层对缓冲板起到隔热的现象，避免缓冲板出现温度升高或降低而出现热胀冷缩的现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用改造防护栏


[0001]本技术属于公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁用改造防护栏。

技术介绍

[0002]公路桥梁防护栏是最重要的交通安全保障设施，现有的公路桥梁安全防护栏基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进，公路桥梁用改造防护栏固定稳定性差，长时间运行容易出现晃动的现象，降低防护栏的使用寿命，为此，我们提出一种公路桥梁用改造防护栏，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。
[0003]公路桥梁用改造防护栏固定稳定性差，长时间运行容易出现晃动的现象，降低防护栏的使用寿命的问题。
[0004]因此，专利技术一种公路桥梁用改造防护栏显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路桥梁用改造防护栏，以解决公路桥梁用改造防护栏固定稳定性差，长时间运行容易出现晃动的现象，降低防护栏的使用寿命的问题。一种公路桥梁用改造防护栏，包括护栏组件、固定杆、稳固环、安装杆和防护组件，所述固定杆采用多个，且固定杆安装在护栏组件的下方；所述稳固环采用多个，且稳固环设置在固定杆的外侧；所述安装杆采用多个，且安装杆安装在护栏组件的内侧；所述防护组件采用多个，且防护组件安装在安装杆的末端；
[0006]所述护栏组件包括底板、支撑板、顶板和护栏杆，所述支撑板采用多个，且支撑板安装在底板的上方；所述顶板安装在支撑板的上方；所述护栏杆采用多个，且护栏杆安装在支撑板之间。
[0007]优选的，所述防护组件包括缓冲板、隔热层和耐磨层，所述隔热层安装在缓冲板的外侧；所述耐磨层安装在隔热层的外侧。
[0008]优选的，所述固定杆采用圆柱形结构，且固定杆埋设在公路桥梁上方两侧的混凝土内实现对防护栏的固定，该固定杆等间距设置；所述稳固环等间距设置，且稳固环用于提高防护栏固定的稳定性，该稳固环与固定杆为一体式设置；所述安装杆采用圆柱形结构；所述防护组件位于护栏组件内侧的上方、中间位置和下方三个位置，且防护组件三个为一组叠加使用。
[0009]优选的，所述底板采用长方体结构；所述支撑板等间距设置，且支撑板平行设置；所述顶板采用长方体结构，且顶板与底板平行设置，该顶板的边沿与底板的边沿对齐；所述护栏杆采用圆柱形结构，且护栏杆等间距设置。
[0010]优选的，所述缓冲板对护栏组件起到缓冲冲击的作用；所述隔热层的尺寸与缓冲板的尺寸匹配；所述耐磨层的尺寸与隔热层的尺寸匹配，且耐磨层提高缓冲板和隔热层的耐磨性能。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术的固定杆和稳固环的设置，固定杆埋设在公路桥梁上方两侧的混凝土内实现对防护栏的固定，稳固环用于提高防护栏固定的稳定性，保证防护栏固定的稳定性，避免长时间运行防护栏出现晃动的现象，提高防护栏的使用寿命。
[0013]2.本技术的防护组件的设置，缓冲板对护栏组件起到缓冲冲击的作用，防护组件三个为一组叠加使用，当行车撞击到防护栏上时防护组件起到缓冲的作用，对行车和驾驶员起到防护作用，降低对行车和驾驶员的伤害，保证防护栏正常运行。
[0014]3.本技术的隔热层和耐磨层的设置，耐磨层提高缓冲板和隔热层的耐磨性能，避免隔热层出现磨损失效的现象，保证防护组件正常运行，隔热层对缓冲板起到隔热的现象，避免缓冲板出现温度升高或降低而出现热胀冷缩的现象，提高防护组件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的固定杆和稳固环的结构示意图。
[0017]图3是本技术的图1中A处放大的结构示意图。
[0018]图4是本技术的护栏组件的结构示意图。
[0019]图5是本技术的防护组件的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1‑
护栏组件，11
‑
底板，12
‑
支撑板，13
‑
顶板，14
‑
护栏杆，2
‑
固定杆，3
‑
稳固环，4
‑
安装杆，5
‑
防护组件，51
‑
缓冲板，52
‑
隔热层，53
‑
耐磨层。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图5所示
[0025]本技术提供一种公路桥梁用改造防护栏，包括护栏组件1、固定杆2、稳固环3、安装杆4和防护组件5，固定杆2采用多个，且固定杆2安装在护栏组件1的下方；稳固环3采用多个，且稳固环3设置在固定杆2的外侧；安装杆4采用多个，且安装杆4安装在护栏组件1的内侧；防护组件5采用多个，且防护组件5安装在安装杆4的末端；固定杆2采用圆柱形结构，且固定杆2埋设在公路桥梁上方两侧的混凝土内实现对防护栏的固定，该固定杆2等间距设置；稳固环3等间距设置，且稳固环3用于提高防护栏固定的稳定性，该稳固环3与固定杆2为一体式设置；安装杆4采用圆柱形结构；防护组件5位于护栏组件1内侧的上方、中间位置和下方三个位置，且防护组件5三个为一组叠加使用；固定杆2埋设在公路桥梁上方两侧的混凝土内实现对防护栏的固定，稳固环3用于提高防护栏固定的稳定性，保证防护栏固定的稳定性，避免长时间运行防护栏出现晃动的现象，提高防护栏的使用寿命。
[0026]本实施例中，护栏组件1包括底板11、支撑板12、顶板13和护栏杆14，支撑板12采用多个，且支撑板12安装在底板11的上方；顶板13安装在支撑板12的上方；护栏杆14采用多个，且护栏杆14安装在支撑板12之间；底板11采用长方体结构；支撑板12等间距设置，且支撑板12平行设置；顶板13采用长方体结构，且顶板13与底板11平行设置，该顶板13的边沿与底板11的边沿对齐；护栏杆14采用圆柱形结构，且护栏杆14等间距设置。
[0027]本实施例中，防护组件5包括缓冲板51、隔热层52和耐磨层53，隔热层52安装在缓冲板51的外侧；耐磨层53安装在隔热层52的外侧；缓冲板51对护栏组件1起到缓冲冲击的作用；隔热层52的尺寸与缓冲板51的尺寸匹配；耐磨层53的尺寸与隔热层52的尺寸匹配，且耐磨层53提高缓冲板51和隔热层52的耐磨性能；缓冲板51对护栏组件1起到缓冲冲击的作用，防护组件5三个为一组叠加使用，当行车撞击到防护栏上时防护组件5起到缓冲的作用，对行车和驾驶员起到防护作用，降低对行车和驾驶员的伤害，保证防护栏正常运行；耐磨层53提高缓冲板51和隔热层52的耐磨性能，避免隔热层52出现磨损失效的现象，保证防护组件5正常运行，隔热层52对缓冲板51起到隔热的现象，避免缓冲板51出现温度升高或降低而出现热胀冷缩的现象，提高防护组件的使用寿命。
[0028]工作原理
[0029]本技术中，使用时，固定杆2埋设在公路桥梁上方两侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用改造防护栏，其特征在于：包括护栏组件(1)、固定杆(2)、稳固环(3)、安装杆(4)和防护组件(5)，所述固定杆(2)采用多个，且固定杆(2)安装在护栏组件(1)的下方；所述稳固环(3)采用多个，且稳固环(3)设置在固定杆(2)的外侧；所述安装杆(4)采用多个，且安装杆(4)安装在护栏组件(1)的内侧；所述防护组件(5)采用多个，且防护组件(5)安装在安装杆(4)的末端；所述护栏组件(1)包括底板(11)、支撑板(12)、顶板(13)和护栏杆(14)，所述支撑板(12)采用多个，且支撑板(12)安装在底板(11)的上方；所述顶板(13)安装在支撑板(12)的上方；所述护栏杆(14)采用多个，且护栏杆(14)安装在支撑板(12)之间。2.如权利要求1所述的公路桥梁用改造防护栏，其特征在于：所述防护组件(5)包括缓冲板(51)、隔热层(52)和耐磨层(53)，所述隔热层(52)安装在缓冲板(51)的外侧；所述耐磨层(53)安装在隔热层(52)的外侧。3.如权利要求1所述的公路桥梁用改造防护栏，其特征在于：所述固定杆(2)采用圆柱形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红，
申请(专利权)人：四川兴龙腾建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：