汽车负载功能系统测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车负载功能系统测试装置，涉及到汽车负载功能系统测试技术领域，包括底座、固定连接在底座上的固定杆，所述固定杆上设置有收纳机构，所述收纳机构上设置有调节机构；所述收纳机构包括滑动连接在固定杆上的加强杆，所述加强杆上固定连接有第二推杆电机，所述第二推杆电机的输出端固定连接有固定架，所述第二推杆电机的输出端固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有第一推杆电机。该装置能够便于汽车底盘安放和取出，不会在取出的过程中碰触到测试装置上的零件，造成零件和汽车底盘出现损伤，且能够对便于对汽车底盘的不同方位进行冲压测试，提高了装置的实用性，操作简单，使用方便，适合大量推广。适合大量推广。适合大量推广。

【技术实现步骤摘要】
汽车负载功能系统测试装置


[0001]本技术涉及汽车负载功能系统测试
，特别涉及汽车负载功能系统测试装置。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]现有的汽车负载功能系统测试装置在对汽车底盘的负载能力进行测试时，由于汽车底盘较大，在取出或者安放的过程中会碰触到测试装置上的零件，造成零件和汽车底盘出现损伤，同时现有的测试装置在对底盘进行冲压测试时，测试的方位固定，不能够对汽车底盘的不同方位进行测试，实用性较差，因此，本申请提供了汽车负载功能系统测试装置来满足需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供汽车负载功能系统测试装置，该装置能够便于汽车底盘安放和取出，不会在取出的过程中碰触到测试装置上的零件，造成零件和汽车底盘出现损伤，且能够对便于对汽车底盘的不同方位进行冲压测试，提高了装置的实用性，操作简单，使用方便，适合大量推广。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：汽车负载功能系统测试装置，包括底座、固定连接在底座上的固定杆，所述固定杆上设置有收纳机构，所述收纳机构上设置有调节机构；
[0006]所述收纳机构包括滑动连接在固定杆上的加强杆，所述加强杆上固定连接有第二推杆电机，所述第二推杆电机的输出端固定连接有固定架，所述第二推杆电机的输出端固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出端固定连接有顶板，所述顶板的底部滑动连接有两个螺管，所述螺管的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有压板；
[0007]所述调节机构用于调节测试方位。
[0008]优选的，所述调节机构包括固定安装在顶板底部的固定套，所述固定套内转动套接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外圈与螺管转动套接，所述双向螺纹杆的一端固定连接有转盘。
[0009]优选的，所述底座上开设有两个凹槽，凹槽内固定连接有保护垫。
[0010]优选的，所述保护垫上固定连接有若干固定缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有压力检测盘。
[0011]优选的，所述固定架为三角架。
[0012]优选的，所述顶板的底部开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动套接有滑块，所述滑块的底部与螺管的顶部固定连接。
[0013]综上，本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术结构合理，通过第一推杆电机、第二推杆电机、固定杆等结构，其中当需要对下一个汽车底盘进行冲压检测时，启动第一推杆电机使得压板向上运动，同时启动第二推杆电机，带动压板朝着靠近固定杆方向运动，使得压板不在处于凹槽的正上方，便于将汽车底盘取出；
[0015]2、本技术中，通过转盘、双向螺纹杆和螺管等结构，当需要测试汽车底盘不同方位的负载能力时，转动转盘，转盘转动使得两个螺管相互靠近或者相互远离，进而通过连接杆带动压板相互靠近或者相互远离，从而完成对压板的位置进行调节，便于对汽车底盘的不同方位进行冲压测试。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为汽车负载功能系统测试装置整体结构示意图；
[0018]图2为汽车负载功能系统测试装置底座剖视第一视角结构示意图；
[0019]图3为汽车负载功能系统测试装置底座剖视第二视角结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、承载板；3、压板；4、连接杆；5、顶板；6、第一推杆电机；7、加强杆；8、第二推杆电机；9、固定架；10、固定杆；11、转盘；12、保护垫；13、缓冲弹簧；14、螺管；15、双向螺纹杆；16、固定套；17、压力检测盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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3所示的汽车负载功能系统测试装置，包括底座1、固定连接在底座1上的固定杆10，固定杆10上设置有收纳机构，收纳机构上设置有调节机构；
[0023]收纳机构包括滑动连接在固定杆10上的加强杆7，加强杆7上固定连接有第二推杆电机8，第二推杆电机8的输出端固定连接有固定架9，固定架9上固定连接有第一推杆电机6，第一推杆电机6的输出端固定连接有顶板5，顶板5的底部滑动连接有两个螺管14，螺管14的侧壁上固定连接有连接杆4，连接杆4的另一端固定连接有压板3；调节机构用于调节测试方位，当需要对下一个汽车底盘进行冲压检测时，启动第一推杆电机6使得压板3向上运动，同时启动第二推杆电机8，带动压板3朝着靠近固定杆10方向运动，使得压板3不在处于凹槽的上方，便于将汽车底盘取出。
[0024]本实施例中，调节机构包括固定安装在顶板5底部的固定套16，固定套16内转动套
接有双向螺纹杆15，双向螺纹杆15的外圈与螺管14转动套接，双向螺纹杆15的一端固定连接有转盘11，当需要测试汽车底盘不同方位的负载能力时，转动转盘11，转盘11转动使得两个螺管14相互靠近或者相互远离，进而通过连接杆4带动压板3相互靠近或者相互远离，调节完成后，再次启动第一推杆电机6，通过第一推杆电机6在一系列结构的作用下使得压板3向下运动，与汽车底盘逐渐抵接，从而对汽车底盘进行冲压检测。
[0025]本实施例中，底座1上开设有两个凹槽，将汽车底盘放置到底座1上开设的凹槽内，通过凹槽对汽车底盘进行限位，凹槽内固定连接有保护垫12，对汽车底盘的侧壁进行保护。
[0026]本实施例中，保护垫12上固定连接有若干固定缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的另一端固定连接有承载板2，承载板2的底部固定连接有压力检测盘17。
[0027]本实施例中，固定架9为三角架,使得固定架9的结构稳定。
[0028]本实施例中，顶板5的底部开设有两个滑槽，滑槽内滑动套接有滑块，滑块的底部与螺管14的顶部固定连接。
[0029]本实用工作原理：将汽车底盘放置到底座1上开设的凹槽内，通过凹槽对汽车底盘进行限位，之后启动第二推杆电机8，第二推杆电机8启动使得固定架9带动第一推杆电机6朝着远离固定杆10的方向运动，进而通过顶板5在固定套16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车负载功能系统测试装置，包括底座(1)、固定连接在底座(1)上的固定杆(10)，其特征在于：所述固定杆(10)上设置有收纳机构，所述收纳机构上设置有调节机构；所述收纳机构包括滑动连接在固定杆(10)上的加强杆(7)，所述加强杆(7)上固定连接有第二推杆电机(8)，所述第二推杆电机(8)的输出端固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)上固定连接有第一推杆电机(6)，所述第一推杆电机(6)的输出端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的底部滑动连接有两个螺管(14)，所述螺管(14)的侧壁上固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端固定连接有压板(3)；所述调节机构用于调节测试方位。2.根据权利要求1所述的汽车负载功能系统测试装置，其特征在于：所述调节机构包括固定安装在顶板(5)底部的固定套(16)，所述固定套(16)内转动套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：占泽涛，
申请(专利权)人：苏州萨帕自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：