一种航空领域用航空防抖服务车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空领域用航空防抖服务车，包括服务车本体以及设置在服务车本体底部的万向轮，所述服务车本体的内底部通过气缸提升机构连接有支撑板，所述支撑板和服务车本体内壁处的滑槽滑动连接，所述支撑板的顶部设置有餐食收纳箱，所述餐食收纳箱的内部通过保温收纳机构对餐食本体进行收纳，所述餐食收纳箱的侧面设置有安装在支撑板顶部的酒水储存室，所述保温收纳机构包括有弹簧挤压机构以及保温机构。该航空领域用航空防抖服务车，通过保温收纳机内部零件的设计，可将餐食稳定且牢固的放置在餐食收纳箱的内部，同时延长餐食的储存时间。食的储存时间。食的储存时间。

【技术实现步骤摘要】
一种航空领域用航空防抖服务车


[0001]本技术涉及航空领域相关
，具体为一种航空领域用航空防抖服务车。

技术介绍

[0002]在飞行中，机组人员会在飞机平稳飞行时提供客舱用餐服务，通常需要将准备好的食品放置在航空食品手推车内然后从厨房推出到客舱进行分发，以保证登机乘客的营养所需。
[0003]但是目前使用的航空领域用航空服务车在实际使用时，仅将大量的餐食堆积在其内部的支撑板顶部，在遇到飞机抖动或者误碰时，餐食会发生掉落震动，使得其内部的食物洒出，造成浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空领域用航空防抖服务车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的航空领域用航空服务车在实际使用时，仅将大量的餐食堆积在其内部的支撑板顶部，在遇到飞机抖动或者误碰时，餐食会发生掉落震动，使得其内部的食物洒出，造成浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空领域用航空防抖服务车，包括服务车本体以及设置在服务车本体底部的万向轮，所述服务车本体的内底部通过气缸提升机构连接有支撑板，所述支撑板和服务车本体内壁处的滑槽滑动连接，所述支撑板的顶部设置有餐食收纳箱，所述餐食收纳箱的内部通过保温收纳机构对餐食本体进行收纳，所述餐食收纳箱的侧面设置有安装在支撑板顶部的酒水储存室；
[0006]所述保温收纳机构包括有弹簧挤压机构以及保温机构，所述弹簧挤压机构设置在餐食收纳箱的内侧，所述弹簧挤压机构的侧面设置有若干餐食本体，所述餐食本体的外侧设置有安装在餐食收纳箱内壁处的保温机构。
[0007]优选的，所述服务车本体的外侧连接有推手，所述推手的侧面设置有安装在服务车本体外表面的若干观察框，所述服务车本体的顶部开口处设置有密封板。
[0008]优选的，所述气缸提升机构包括有提升气缸、气杆、连接件、支撑件以及连接座，所述提升气缸设置在服务车本体的内底部，所述提升气缸的输出端连接有气杆，所述气杆的顶端和位于支撑板底部中心处的连接座固定连接，所述气杆的外侧设置有连接件，所述连接件的侧面固定连接有支撑件，所述支撑件的底端和位于支撑板底部偏心处的连接座固定连接。
[0009]优选的，所述支撑件成环形等距设置在连接件的外侧，相邻所述支撑件之间的夹角为90
°
，所述支撑件的结构形状为“L”形。
[0010]优选的，所述弹簧挤压机构包括有安装器、伸缩弹簧、滑动件以及挤压板，所述安装器安装在餐食收纳箱的内部，所述安装器的内部滑动连接有滑动件，所述滑动件底端和
安装器内壁之间设置有伸缩弹簧，所述滑动件的顶部延伸至安装器的外部且和挤压板的底端固定连接。
[0011]优选的，所述滑动件的结构形状为“T”形，所述挤压板靠近餐食本体的一侧设置有弹性垫。
[0012]优选的，所述保温机构包括有连接腔以及加热板，所述连接腔安装在餐食收纳箱的内壁处，所述连接腔的内部等距设置有若干加热板，所述连接腔的内侧和挤压板滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该航空领域用航空防抖服务车，通过弹簧挤压机构内部零件的设计，可保证若干个餐食在储存放置时的稳定性，在遇到震动时餐食不会掉落，同时保温机构内部零件的设计，可为若干个餐食提供一定的温度，保证其内部的温度恒定，延长其储存时长，并且气缸提升机构内部零件的设计，可在不使用时将支撑板以及餐食收纳箱收纳至服务车本体的内部，减少其占地空间。
附图说明
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术气缸提升机构和支撑板连接仰视结构示意图；
[0017]图4为本技术支撑板俯视剖视结构示意图。
[0018]图中：1、服务车本体；2、万向轮；3、气缸提升机构；301、提升气缸；302、气杆；303、连接件；304、支撑件；305、连接座；4、支撑板；5、滑槽；6、餐食收纳箱；7、保温收纳机构；71、弹簧挤压机构；711、安装器；712、伸缩弹簧；713、滑动件；714、挤压板；72、保温机构；721、连接腔；722、加热板；8、餐食本体；9、酒水储存室；10、推手；11、观察框；12、密封板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种航空领域用航空防抖服务车，包括服务车本体1以及设置在服务车本体1底部的万向轮2，服务车本体1的内底部通过气缸提升机构3连接有支撑板4，气缸提升机构3包括有提升气缸301、气杆302、连接件303、支撑件304以及连接座305，提升气缸301设置在服务车本体1的内底部，提升气缸301的输出端连接有气杆302，气杆302的顶端和位于支撑板4底部中心处的连接座305固定连接，气杆302的外侧设置有连接件303，连接件303的侧面固定连接有支撑件304，支撑件304的底端和位于支撑板4底部偏心处的连接座305固定连接，支撑件304成环形等距设置在连接件303的外侧，相邻支撑件304之间的夹角为90
°
，支撑件304的结构形状为“L”形，支撑板4和服务车本体1内壁处的滑槽5滑动连接。
[0021]进一步，通过气缸提升机构3内部提升气缸301、气杆302、连接件303、支撑件304以及连接座305的设计，可将支撑板4以及支撑板4顶部的物品移动收纳至服务车本体1的内
部，减少占地空间，同时在需要拿取时，又可将其移动至服务车本体1的外侧，便于拿取。
[0022]支撑板4的顶部设置有餐食收纳箱6，餐食收纳箱6的内部通过保温收纳机构7对餐食本体8进行收纳，保温收纳机构7包括有弹簧挤压机构71以及保温机构72，弹簧挤压机构71设置在餐食收纳箱6的内侧，弹簧挤压机构71的侧面设置有若干餐食本体8，餐食本体8的外侧设置有安装在餐食收纳箱6内壁处的保温机构72，弹簧挤压机构71包括有安装器711、伸缩弹簧712、滑动件713以及挤压板714，安装器711安装在餐食收纳箱6的内部，安装器711的内部滑动连接有滑动件713，滑动件713底端和安装器711内壁之间设置有伸缩弹簧712，滑动件713的顶部延伸至安装器711的外部且和挤压板714的底端固定连接，滑动件713的结构形状为“T”形，挤压板714靠近餐食本体8的一侧设置有弹性垫，保温机构72包括有连接腔721以及加热板722，连接腔721安装在餐食收纳箱6的内壁处，连接腔721的内部等距设置有若干加热板722，连接腔721的内侧和挤压板714滑动连接，餐食收纳箱6的侧面设置有安装在支撑板4顶部的酒水储存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空领域用航空防抖服务车，包括服务车本体(1)以及设置在服务车本体(1)底部的万向轮(2)，其特征在于：所述服务车本体(1)的内底部通过气缸提升机构(3)连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)和服务车本体(1)内壁处的滑槽(5)滑动连接，所述支撑板(4)的顶部设置有餐食收纳箱(6)，所述餐食收纳箱(6)的内部通过保温收纳机构(7)对餐食本体(8)进行收纳，所述餐食收纳箱(6)的侧面设置有安装在支撑板(4)顶部的酒水储存室(9)；所述保温收纳机构(7)包括有弹簧挤压机构(71)以及保温机构(72)，所述弹簧挤压机构(71)设置在餐食收纳箱(6)的内侧，所述弹簧挤压机构(71)的侧面设置有若干餐食本体(8)，所述餐食本体(8)的外侧设置有安装在餐食收纳箱(6)内壁处的保温机构(72)。2.根据权利要求1所述的一种航空领域用航空防抖服务车，其特征在于：所述服务车本体(1)的外侧连接有推手(10)，所述推手(10)的侧面设置有安装在服务车本体(1)外表面的若干观察框(11)，所述服务车本体(1)的顶部开口处设置有密封板(12)。3.根据权利要求1所述的一种航空领域用航空防抖服务车，其特征在于：所述气缸提升机构(3)包括有提升气缸(301)、气杆(302)、连接件(303)、支撑件(304)以及连接座(305)，所述提升气缸(301)设置在服务车本体(1)的内底部，所述提升气缸(301)的输出端连接有气杆(302)，所述气杆(302)的顶端和位于支撑板(4)底部中心处的连接座(305)固定连接，所述气杆(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆宏，
申请(专利权)人：陆宏，
类型：新型
国别省市：