一种道路施工用道路基坑围挡结构制造技术

本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构，其中，包括支撑架、第一支撑座、第二支撑座、连接组件、围挡板和固定螺栓，所述支撑架的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承活动连接有转动轴，所述转动轴上设置有多个固定套，多个所述固定套的一侧均固定连接有第一连接块。其有益效果是，该道路施工用道路基坑围挡结构，通过转动轴、固定套、第一连接块、第二连接块、第一螺纹孔和连接组件等的设置，实现通过连接组件、第一连接块和第二连接块等对支撑架和围挡板进行连接，而连接在支撑架上的围挡板在转动轴的作用下进行转动，增加了围挡结构的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用道路基坑围挡结构


[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构。

技术介绍

[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，现在的中心城区的建筑越来越密集，特别是高层、超高层建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固和保护措施。
[0003]如中国专利文献公开的一种道路施工用道路基坑围挡结构，公开号为：CN210264185U，公开日为：20200407，虽然解决了围挡结构的实用性高，以及消音棉垫降低了噪音污染对外的过度传播和降尘喷嘴避免了人工泼水方式对水源造成的过度浪费，更有效降低对外界环境的污染情况，并没有解决围挡结构不便于转动调节的问题，同时也不能解决围挡结构的稳定性不佳的问题，因此针对上述问题，特提出一种道路施工用道路基坑围挡结构。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路施工用道路基坑围挡结构，其解决了围挡结构不便于转动调节的问题和围挡结构的稳定性不佳的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括支撑架、第一支撑座、第二支撑座、连接组件、围挡板和固定螺栓，所述支撑架的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承活动连接有转动轴，所述转动轴上设置有多个固定套，多个所述固定套的一侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧开设有第一螺纹孔，所述支撑架的两侧均固定连接有安装板，所述第一支撑座的底部固定连接有多个第一地钉，所述围挡板的两侧均固定连接有多个第二连接块，多个所述第二连接块的一侧均开设有第二螺纹孔，所述围挡板的两侧均固定连接有多个固定板，多个所述固定板上均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的另一端固定连接有第二地钉。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述安装板、第一支撑座和第二支撑座上均开设有固定螺孔，所述固定螺栓和固定螺孔相匹配，所述固定螺栓的一端穿过安装板螺纹连接在固定螺孔内，且所述固定螺栓的一侧搭接在安装板的顶部。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第二支撑座的底部设置有防滑板，所述第二支撑座为配重块。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述连接组件包括转动盘，所述转动盘的两侧分别固定连接有第一螺纹柱和第二螺纹柱，所述第一螺纹柱和第二螺纹柱的螺纹方向相反，
所述转动盘为正六边形设计。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述围挡板的一侧设置有消音棉垫、反光带和警示板，所述围挡板的另一侧连通有进水管，且进水管上连通有多个喷水口，且多个喷水口穿过围挡板设置在围挡板的顶部。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述第一螺纹孔和第一螺纹柱相匹配，所述第二螺纹孔和第二螺纹柱相匹配，所述第一螺纹柱、第二螺纹柱分别螺纹连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔内，所述支撑架和围挡板通过连接组件连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该道路施工用道路基坑围挡结构，通过转动轴、固定套、第一连接块、第二连接块、第一螺纹孔和连接组件等的设置，实现通过连接组件、第一连接块和第二连接块等对支撑架和围挡板进行连接，而连接在支撑架上的围挡板在转动轴的作用下进行转动，增加了围挡结构的使用效果。
[0013]2、该道路施工用道路基坑围挡结构，通过第一支撑座、第二支撑座、第一地钉、螺纹杆和第二地钉等的设置，实现第一支撑座和防滑板将围挡结构安装到硬地面上，以及第二支撑座、第一地钉、螺纹杆和第二地钉等将围挡结构安装到土壤地面上，增加了围挡结构的稳定性。
[0014]3、该道路施工用道路基坑围挡结构，通过消音棉垫、警示板和反光带的设置，实现消音棉垫对施工环境中的杂音进行有效过滤，降低了噪音污染对外的过度传播，以及警示板和反光带对行人和车辆进行警示，增加了围挡结构的实用性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正视的结构示意图；
[0017]图2为本技术中支撑架的结构示意图；
[0018]图3为本技术中连接组件的结构示意图；
[0019]图中：1、支撑架；2、凹槽；3、转动轴；4、固定套；5、第一连接块；6、安装板；7、固定螺栓；8、第一支撑座；9、围挡板；10、第二连接块；11、第二螺纹孔；12、连接组件；1201、转动盘；1202、第一螺纹柱；1203、第二螺纹柱；13、固定板；14、螺纹杆；15、第二地钉；16、转盘；17、第二支撑座；18、防滑板；19、第一螺纹孔；20、第一地钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括支撑架1、第一支撑座8、第二支撑座17、连接组件12、围挡板9和固定螺栓7，支撑架1
的两侧均开设有凹槽2，凹槽2的内部通过轴承活动连接有转动轴3，转动轴3上设置有多个固定套4，多个固定套4的一侧均固定连接有第一连接块5，第一连接块5的一侧开设有第一螺纹孔19，通过转动轴3、固定套4、第一连接块5、第二连接块10、第一螺纹孔19和连接组件12等的设置，实现连接组件12、第一连接块5和第二连接块10等对支撑架1和围挡板9进行连接，而连接在支撑架1上的围挡板9在转动轴3的作用下进行转动，增加了围挡结构的使用效果，支撑架1的两侧均固定连接有安装板6，第一支撑座8的底部固定连接有多个第一地钉20，围挡板9的两侧均固定连接有多个第二连接块10，多个第二连接块10的一侧均开设有第二螺纹孔11，围挡板9的两侧均固定连接有多个固定板13，多个固定板13上均螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的一端固定连接有转盘16，螺纹杆14的另一端固定连接有第二地钉15，通过第一支撑座8、第二支撑座17、第一地钉20、螺纹杆14和第二地钉15等的设置，实现第一支撑座8和防滑板18将围挡结构安装到硬地面上，以及第二支撑座17、第一地钉20、螺纹杆14和第二地钉15等将围挡结构安装到土壤地面上，增加了围挡结构的稳定性。
[0023]具体的，如图1、2、3所示，安装板6、第一支撑座8和第二支撑座17上均开设有固定螺孔，固定螺栓7和固定螺孔相匹配，固定螺栓7的一端穿过安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括支撑架(1)、第一支撑座(8)、第二支撑座(17)、连接组件(12)、围挡板(9)和固定螺栓(7)，其特征在于：所述支撑架(1)的两侧均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部通过轴承活动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)上设置有多个固定套(4)，多个所述固定套(4)的一侧均固定连接有第一连接块(5)，所述第一连接块(5)的一侧开设有第一螺纹孔(19)，所述支撑架(1)的两侧均固定连接有安装板(6)，所述第一支撑座(8)的底部固定连接有多个第一地钉(20)，所述围挡板(9)的两侧均固定连接有多个第二连接块(10)，多个所述第二连接块(10)的一侧均开设有第二螺纹孔(11)，所述围挡板(9)的两侧均固定连接有多个固定板(13)，多个所述固定板(13)上均螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的一端固定连接有转盘(16)，所述螺纹杆(14)的另一端固定连接有第二地钉(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：所述安装板(6)、第一支撑座(8)和第二支撑座(17)上均开设有固定螺孔，所述固定螺栓(7)和固定螺孔相匹配，所述固定螺栓(7)的一端穿过安装板(6)螺纹连接在固定螺孔内，且所述固定螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建青，韩建军，
申请(专利权)人：张建青，
类型：新型
国别省市：