一种缓压背包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓压背包。缓压背包包括包体；包体后侧具有用于供人体背部贴靠的背幅；背幅包括气囊层和第一支撑片材；气囊层对应人体的脊柱、肩胛骨和腰背部分别设有第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元；第一支撑片材匹配固设于气囊层用于朝向人体背部的一面，其上设有与第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元分别对应的第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部；第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元适于分别匹配通过第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部并分别用于支撑人体的脊柱、肩胛骨和腰背部。该缓压背包结构简单且符合人体工程学远离，其能够在改善缓压背包负重感的同时，使得用户使用具有良好的舒适度。适度。适度。

【技术实现步骤摘要】
一种缓压背包


[0001]本技术涉及背包
，具体涉及一种缓压背包。

技术介绍

[0002]为了改善人们在使用背包时主要靠肩膀负重的现象，现有技术中出现了在背包背部设置相应的凸起结构来使背包中一部分重力分散至背部，由背部进行支撑，从而提升使用背包时的舒适性，然而，该背包背部上的凸起结构通常都是采用充棉的方式形成，其无疑增大了背包的结构复杂度和重量，因此不利于控制背包的生产成本且对背包舒适度的提升有限。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种结构简单且符合人体工程学的缓压背包，其能够在改善缓压背包负重感的同时，使得用户使用具有良好的舒适度。
[0004]为达成上述目的，采用如下技术方案：
[0005]一种缓压背包，包括包体；所述包体后侧具有用于供人体背部贴靠的背幅；所述背幅包括气囊层和第一支撑片材；所述气囊层对应人体的脊柱、肩胛骨和腰背部分别设有第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元；所述第一支撑片材匹配固设于所述气囊层用于朝向人体背部的一面，其上设有与所述第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元分别对应的第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部；所述第一气囊单元、所述第二气囊单元和所述第三气囊单元适于分别匹配通过所述第一镂空部、所述第二镂空部和所述第三镂空部并分别用于支撑人体的脊柱、肩胛骨和腰背部。
[0006]进一步地，所述背幅还包括第二支撑片材；所述第二支撑片材匹配固设于所述气囊层背离所述第一支撑片材的一面，且其与所述第一支撑片材配合支撑所述气囊层。
[0007]进一步地，所述第一支撑片材和所述第二支撑片材均由EVA材料制成。
[0008]进一步地，所述第一气囊单元包括两个第一气囊；两个所述第一气囊分别上下相对地设置于所述气囊层沿宽度方向上的中部，其二者分别对应人体脊柱的胸椎部分和腰椎部分；所述第二气囊单元包括两个第二气囊；两个所述第二气囊分别与人体的两个肩胛骨对应；所述第三气囊单元包括两个第三气囊和两个第四气囊；两个所述第三气囊分别对应人体的背部的两侧；两个所述第四气囊分别对应设置于两个所述第三气囊之下且分别对应人体的腰部的两侧。
[0009]进一步地，还包括两根背带和与两根背带分别对应的两个缓压肩垫；两根所述背带均与所述背幅固接；所述缓压肩垫装设于所述背带，其用于朝向人体的一面设有第四气囊单元。
[0010]进一步地，所述第四气囊单元包括若干沿所述缓压肩垫的延伸方向布设的第一缓压气囊组；每个所述第一缓压气囊组均包括一个中心气囊和环绕于所述中心气囊外周布设
且均连通所述中心气囊的若干外圈气囊。
[0011]进一步地，所述第四气囊单元还包括两个第二缓压气囊组；两个所述第二缓压气囊组分别设于各所述第一缓压气囊的两端，每个所述第二缓压气囊组均包括沿所述缓压肩垫的宽度方向布设的两个第五气囊。
[0012]进一步地，所述缓压肩垫沿其宽度方向弯曲设置，其弯曲方向在所述缓压肩垫于所述背带上装设到位时朝向人体脖子一侧。
[0013]进一步地，所述缓压肩垫背离所述人体的一侧设有至少一组魔术贴；所述魔术贴适于通过粘合套设于所述背带。
[0014]进一步地，还包括隔层；所述隔层为由可充气面料制成的片状结构，其适于置入于所述包体内，其边缘设有第一充气接口；所述第一充气接口适于将气体接入所述隔层内或供所述隔层内的气体排出。
[0015]进一步地，还包括充气内胆；所述充气内胆为由可充气面料制成的口袋状结构，其适于置入于所述包体内，其边缘设有第二充气接口；所述第二充气接口适于将气体接入所述充气内胆或供所述充气内胆内的气体排出。
[0016]相对于现有技术，上述方案具有的如下有益效果：
[0017]1.本技术方案提供的缓压背包中，包体的背幅包括气囊层和第一支撑片材；气囊层具有第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元；第一支撑片材用于供人体背部贴靠，其与气囊层固定且设有第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部，以使第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元能够分别凸出第一支撑片材并分别支撑于人体的脊柱、肩胛骨和腰背部，如此，当用户背起背包时，背包的一部分重量被分散至人体的背部，从而能够减轻背包对人体肩部的受力，起到良好的缓压效果，提升背包使用时的舒适度；由于技术方案中，背幅用于支撑于人体背部的凸出结构均为气囊结构，因此，其重量小，不会过大地增加背包原有的重量，使得背包使用较为轻便；又由于气囊层通常能够通过一次成型实现，因此，通过气囊层来形成凸出结构，其结构和成型方式均较为方便，制造难度和成本均较低；此外，由于技术方案中，气囊层由第一支撑片材进行支撑并设置有对应的镂空结构，因此，气囊层本身不易发生折叠和变形，其稳定性较好、不易受损，且第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元均能够很好地与人体背部的相应位置贴合。
[0018]2.背幅还包括第二支撑片材；第一支撑片材和第二支撑片材将气囊层稳定地固定于其二者之间，能够有效地对气囊层进行防护，同时还使气囊层具有良好地稳定性；此外，第二支撑片材一方面能够实现阻止气囊层与容置于包体内的物品发生接触和摩擦以提升气囊层的使用寿命，另一方面还能够阻止第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元在受人体背部抵接时往包体内侧相对第一支撑片材移动，保证第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元与人体背部的贴靠始终有效。
[0019]3.第一支撑片材和第二支撑片材均由EVA材料制成，其透气性较好，有利于提升背幅的透气性及进一步提升背包使用时的舒适度。
[0020]4.各第一气囊、各第二气囊、各第三气囊和各第四气囊的设置，使得人体背部对应的各个部分均能够与背包背幅实现支撑，符合人体工程学原理，并能够很好地降低背包使用时的负重感。
[0021]5.缓压肩垫装设于背带，其具有用于朝向人体的第四气囊单元，该第四气囊单元
使得背带与人体肩部之间的作用较为柔软和舒适，能够减少背带对人体肩部的挤压感，实现缓压效果，提升背包使用时的舒适度；由于缓压肩垫采用的也是气囊结构，因此，其重量也较小，使用较为轻便。
[0022]6.第四气囊单元包括若干第一缓压气囊组，各第一缓压气囊组均包括一个中心气囊和环绕于中心气囊外周布设且均连通中心气囊的若干外圈气囊；使用时，中心气囊和各外圈气囊在受到挤压时，中心气囊内的气体能够往各外圈气囊流动，而各外圈气囊内的气流也能够往中心气囊内流动，从而形成均匀受压的效果，提升缓压感。
[0023]7.第二缓压气囊组的设置，使得缓压肩垫在人体肩部处贴靠到位时，两端具有较为稳定的姿态，避免缓压肩垫因气囊结构之间存在气体流动而相对人体肩部滑移。
[0024]8.缓压肩垫呈弯曲设置，其符合人体肩部的构造，更符合人体工程学原理，进一步提升缓压效果。
[0025]9.缓压肩垫通过魔术贴与背带实现装接，其可拆卸性和独立性较强，因而，用户可以根据需要选择使用或不使用、购买或不购买缓压肩垫，同时，用户还可根据需要将该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓压背包，其特征是，包括包体；所述包体后侧具有用于供人体背部贴靠的背幅；所述背幅包括气囊层和第一支撑片材；所述气囊层对应人体的脊柱、肩胛骨和腰背部分别设有第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元；所述第一支撑片材匹配固设于所述气囊层用于朝向人体背部的一面，其上设有与所述第一气囊单元、第二气囊单元和第三气囊单元分别对应的第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部；所述第一气囊单元、所述第二气囊单元和所述第三气囊单元适于分别匹配通过所述第一镂空部、所述第二镂空部和所述第三镂空部并分别用于支撑人体的脊柱、肩胛骨和腰背部。2.如权利要求1所述的一种缓压背包，其特征是，所述背幅还包括第二支撑片材；所述第二支撑片材匹配固设于所述气囊层背离所述第一支撑片材的一面，且其与所述第一支撑片材配合支撑所述气囊层。3.如权利要求2所述的一种缓压背包，其特征是，所述第一支撑片材和所述第二支撑片材均由EVA材料制成。4.如权利要求1、2或3所述的一种缓压背包，其特征是，所述第一气囊单元包括两个第一气囊；两个所述第一气囊分别上下相对地设置于所述气囊层沿宽度方向上的中部，其二者分别对应人体脊柱的胸椎部分和腰椎部分；所述第二气囊单元包括两个第二气囊；两个所述第二气囊分别与人体的两个肩胛骨对应；所述第三气囊单元包括两个第三气囊和两个第四气囊；两个所述第三气囊分别对应人体的背部的两侧；两个所述第四气囊分别对应设置于两个所述第三气囊之下且分别对应人体的腰部的两侧。5.如权利要求4所述的一种缓压背包，其特征是，还包括两根背带和与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁运禄，宋永剑，吕伟民，
申请(专利权)人：安踏中国有限公司，
类型：新型
国别省市：