一种螺旋槽整体重型自动合页制造技术

本发明专利技术公开了一种螺旋槽整体重型自动合页，涉及重型合页技术领域，包括内壳体组件、滑动套设在内壳体组件上的外壳体组件，所述内壳体组件内设置有实现外壳体组件绕内壳体组件转动时传递动力的螺旋槽组件，所述内壳体组件内设有实现螺旋槽组件大扭矩输出的直线动力机构；本发明专利技术直线动力机构驱动螺旋槽组件带动内外壳体组件旋转。并产生超大比例的扭矩输出，同时方便安装和拆卸。同时方便安装和拆卸。同时方便安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋槽整体重型自动合页


[0001]本专利技术涉及重型合页
，更具体的是涉及螺旋槽整体重型自动合页


技术介绍

[0002]合页是一种用于连接或转动的装置使门、盖或其它摆动部件可借以转动的活动连接装置，其通常由销钉连接的一对金属叶片组成。重型合页主要用于工业设备上，因为工业设备的门一般是庞大、笨重，对合页的承重性要求比较高，尤其一些特殊的试验箱设备门，隧道炉设备等对合页的承重性要求更高，重型合页能够较好地满足以上使用需求。目前现有的重型合页均不能自动开合，使用不方便；少数具有自动开闭功能的门，其均是通过闭门器联动连杆实现自动开闭的，这些闭门器并不能与门一体设置，须另外置加装，不但影响美观，而且费时费工，成本也较高。
[0003]公开号为“CN102561861A”,专利名称为“一种电动合页装置”的专利，公开了如下内容：包括上壳体、下壳体，上壳体上固定有上叶片，下壳体上固定有下叶片，上壳体内壁设有环状凸台，该环状凸台上方设有传动块，传动块上设有一组凹口，各凹口上设有滚珠，传动块上方设有联动块，该联动块上开有与滚珠相匹配的孔，联动块侧边设有键，上壳体内壁开有与键限位匹配的键槽，联动块上方支撑有弹簧。
[0004]但是公开号为“CN102561861A”的专利在实际使用时比较困难，因为电机有最大转矩，行星齿轮减速机，电动机的过载系数是不能无限减速增加扭力的，电机不能通过多个行星齿轮减速机无限度的减速增扭。要实现最大扭力，就必须通过其他形式的减速增扭的方式；另外现有的电动合页装置不方便安装和拆卸，造成人力成本高。
[0005]如何解决上述技术问题成了本领域技术人员的努力方向。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种螺旋槽整体重型自动合页。
[0007]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种螺旋槽整体重型自动合页，包括内壳体组件、滑动套设在内壳体组件上的外壳体组件，所述内壳体组件内设置有实现外壳体组件绕内壳体组件转动时传递动力的螺旋槽组件，所述内壳体组件内设有实现螺旋槽组件大扭矩输出的直线动力机构。
[0009]进一步地，所述螺旋槽组件包括作为转动件的外滑槽、作为固定件的内滑槽和作为传动件的螺旋齿滑块，所述内滑槽通过方键二固定在内壳体组件内，所述内壳体组件中部轴向方向设置有开口，所述外滑槽通过穿过开口的方键一固定在外壳体组件上，所述外滑槽和内滑槽内部设置有方向相反的螺旋槽，螺旋齿滑块两侧均设置有与对应螺旋槽配合的螺旋齿，所述直线动力机构驱动螺旋齿滑块转动；
[0010]进一步地，所述内滑槽为圆筒状，内滑槽中部按轴向方向切割有切削口，所述内滑
槽切削剩余部分内部设置有螺旋槽A，外滑槽安装在内滑槽的切削口处，所述外滑槽内部设置有与螺旋槽A方向相反的螺旋槽B，所述外滑槽外部设置有与外壳体组件配合的卡槽，所述螺旋齿滑块包括基轴和设置在基轴两侧分别与螺旋槽A和螺旋槽B配合的螺旋齿。
[0011]进一步地，所述外滑槽的长度与内滑槽的切削口长度一致，所述内滑槽和外滑槽外径相同。
[0012]进一步地，所述内滑槽两端有固定直线动机机构的固定座，所述直线动力机构为丝杠传动机构、液压缸传动机构、钢索传动机构的一种。
[0013]进一步地，所述直线动力机构为丝杠传动机构，所述直线动力机构包括设置在内滑槽一端的电机座、安装在电机座上的行星齿轮减速电机、设置在内滑槽切削剩余部分内的丝杆，所述丝杆两端分别设置有推力轴承一和推力轴承二，所述行星齿轮减速电机输出端与丝杆一端连接，所述丝杆远离行星齿轮减速电机一端设置有垫圈和锁止螺帽。
[0014]进一步地，所述外型材组件绕内型材组件旋转角度的范围为0
°
～90
°
。
[0015]进一步地，所述内壳体组件包括底座板、设置在底座板上方右侧的纵向布置的方形筒型材件、设置在方形筒型材件顶部左侧的纵向设的圆筒体、设置在设置在方形筒型材件顶部右侧的纵向设的水平板，所述圆筒体上设置有方便安装螺旋槽组件和直线动力机构的纵向开口。
[0016]进一步地，所述外壳体组件包括外壳体A、外壳体B、锁紧外壳体A和外壳体B的锁紧螺栓。
[0017]进一步地，所述外壳体A包括包裹在圆筒体外出的弧形板A、设置在弧形板A一侧外部的连接部A，外壳体B包括包裹在圆筒体外出的弧形板B、设置在弧形板B一侧外部的连接部B,所述连接部A和连接部B上均设置有与锁紧螺栓配合的锁紧孔，所述连接部B远离连接部A一侧设置有转动板。
[0018]本专利技术的有益效果如下：
[0019]1、本专利技术内外滑槽上所开出的滑槽为镜像布置，对应的直线运动滑块上也同样设计两个镜像布置的螺旋齿，螺旋齿滑块的直线运动，通过螺旋齿，带动内外螺旋槽对向旋转运动，带动内外壳体组件旋转。并产生超大比例的扭矩输出。
[0020]2、由行星齿轮减速电机通过丝杠驱动螺旋齿滑块，是将电机的旋转运动转化为螺旋齿滑块的直线运动，螺旋齿滑块直线运动时带动螺旋槽旋转将直线运动转化为整体合页的旋转。
[0021]3、本专利技术为一个三级减速的机构，电机自带行星齿轮减速为一级减速增扭、丝杠滑块组为二级减速增扭、滑块螺旋齿与螺旋槽组为三级减速增扭，使得合页输出扭力极大。螺旋槽齿运行将滑块的往复运动转化为合页的开合。且每一级减速组合均具有自锁能力。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的内外壳体组件一个转动方向的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术的内外壳体组件另一个转动方向的结构示意图；
[0024]图3是图1的立体图；
[0025]图4是内壳体组件的结构示意图；
[0026]图5是外壳体组件的结构示意图；
[0027]图6是外壳体B的结构示意图；
[0028]图7是外壳体A的结构示意图；
[0029]图8是螺旋槽组件和直线动力机构的爆炸图；
[0030]图9是螺旋槽组件和直线动力机构装配后的结构示意图；
[0031]图10是直线动力机构的爆炸图；
[0032]图11是内滑槽的结构示意图；
[0033]图12是外滑槽的结构示意图；
[0034]图13是螺旋齿滑块的结构示意图；
[0035]图14是图3的部分拆开状态的示意图；
[0036]附图标记：1
‑
内壳体组件，1
‑1‑
圆筒体，1
‑2‑
水平板，1
‑3‑
底座板，1
‑4‑
方形筒型材件，2
‑
外壳体组件，2
‑1‑
外壳体B，2
‑2‑
外壳体A，2
‑3‑
锁紧螺栓，3
‑
外滑槽，3
‑1‑
螺旋槽B，3
‑2‑
卡槽，4
‑
内滑槽，4
‑1‑
螺旋槽A，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，包括内壳体组件(1)、滑动套设在内壳体组件(1)上的外壳体组件(2)，所述内壳体组件(1)内设置有实现外壳体组件(2)绕内壳体组件(1)转动时传递动力的螺旋槽组件，所述内壳体组件(1)内设有实现螺旋槽组件大扭矩输出的直线动力机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，所述螺旋槽组件包括作为转动件的外滑槽(3)、作为固定件的内滑槽(4)和作为传动件的螺旋齿滑块(6)，所述内滑槽(4)通过方键二(8)固定在内壳体组件(1)内，所述内壳体组件(1)中部轴向方向设置有开口，所述外滑槽(3)通过穿过开口的方键一(7)固定在外壳体组件(2)上，所述外滑槽(3)和内滑槽(4)内部设置有方向相反的螺旋槽，螺旋齿滑块(6)两侧均设置有与对应螺旋槽配合的螺旋齿(6
‑
2)，所述直线动力机构(5)驱动螺旋齿滑块(6)转动。3.根据权利要求2所述的一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，所述内滑槽(4)为圆筒状，内滑槽(4)中部按轴向方向切割有切削口(4
‑
2)，所述内滑槽(4)切削剩余部分内部设置有螺旋槽A(4
‑
1)，外滑槽(3)安装在内滑槽(4)的切削口(4
‑
2)处，所述外滑槽(3)内部设置有与螺旋槽A(4
‑
1)方向相反的螺旋槽B(3
‑
1)，所述外滑槽(3)外部设置有与外壳体组件(2)配合的卡槽(3
‑
2)，所述螺旋齿滑块(6)包括基轴(6
‑
1)和设置在基轴(6
‑
1)两侧分别与螺旋槽A(4
‑
1)和螺旋槽B(3
‑
1)配合的螺旋齿(6
‑
2)。4.根据权利要求3所述的一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，所述外滑槽(3)的长度与内滑槽(4)的切削口(4
‑
2)长度一致，所述内滑槽(4)和外滑槽(3)外径相同。5.根据权利要求3所述的一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，所述内滑槽(4)两端有固定直线动机机构(5)的固定座，所述直线动力机构(5)为丝杠传动机构、液压缸传动机构、钢索传动机构的一种。6.根据权利要求5所述的一种螺旋槽整体重型自动合页，其特征在于，所述直线动力机构(5)为丝杠传动机构，所述直线动力机构(5)包括设置在内滑槽(4)一端的电机座(5
‑
2)、安装在电机座(5
‑
2)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭军，
申请(专利权)人：唐腊梅，
类型：发明
国别省市：