一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，包括冂型安装架和车载微型摄像头本体，所述车载微型摄像头本体转动安装于冂型安装架的内侧，且所述车载微型摄像头本体一侧固定安装有限位铁片，且所述限位铁片的外侧一体成型有向外突出的限位条，所述限位条之间呈环形阵列设置，且所述冂型安装架的外侧滑动安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括拉块，所述拉块的一侧设置有支杆，所述支杆的一侧贯穿冂型安装架并固定连接有磁力块，所述磁力块的一侧对应限位条开设有限位槽，车载微型摄像头本体可以在冂型安装架内转动，转动后由磁力块的磁力吸附限位铁片以及限位条和限位槽的限位作用进行锁紧固定，实现了多角度调节的功能。的功能。的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构


[0001]本技术涉及车载摄像头
，具体为一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构。

技术介绍

[0002]摄像头可分为数字摄像头和模拟摄像头两大类。数字摄像头可以将视频采集设备产生的模拟视频信号转换成数字信号，进而将其储存在计算机里。模拟摄像头捕捉到的视频信号必须经过特定的视频捕捉卡将模拟信号转换成数字模式，并加以压缩后才可以转换到计算机上运用。数字摄像头可以直接捕捉影像，然后通过串、并口或者USB接口传到计算机里。电脑市场上的摄像头基本以数字摄像头为主，而数字摄像头中又以使用新型数据传输接口的USB数字摄像头为主，市场上可见的大部分都是这种产品。
[0003]现在汽车上都配有摄像头以便实时记录车前方的交通状况，方便在发生交通事故时提供有力证据，但是现在的车载摄像头俯仰水平角度调节非常的不方便，需要利用专用工具松开摄像头的配件转动后再用工具锁紧配件，所使用的工具一般比较小，容易丢失，导致需要调节时找不到工具，影响调节，而且调节效率低，有鉴于此设计一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构很有必要，因此我们需要提出一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，车载微型摄像头本体可以在冂型安装架内转动，转动后由磁力块的磁力吸附限位铁片以及限位条和限位槽的限位作用进行锁紧固定，实现了多角度调节的功能，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，包括冂型安装架和车载微型摄像头本体，所述车载微型摄像头本体转动安装于冂型安装架的内侧，且所述车载微型摄像头本体一侧固定安装有限位铁片，且所述限位铁片的外侧一体成型有向外突出的限位条，所述限位条之间呈环形阵列设置，且所述冂型安装架的外侧滑动安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括拉块，所述拉块的一侧设置有支杆，所述支杆的一侧贯穿冂型安装架并固定连接有磁力块，所述磁力块的一侧对应限位条开设有限位槽。
[0006]进一步，所述冂型安装架的两组内壁安装有阻尼轴承，所述车载微型摄像头本体的两侧固定连接有转动连接杆，所述转动连接杆固定插接于阻尼轴承的内圈。
[0007]进一步，所述限位条设置为长条形结构，且所述限位条的两端以及边缘开设有圆角。
[0008]进一步，所述限位条设置有若干组，且若干组所述限位条关于转动连接杆与车载微型摄像头本体连接面的圆心呈环形阵列设置。
[0009]进一步，所述拉块的外壁开设有防滑纹，且所述拉块与支杆之间为一体成型设置。
[0010]进一步，所述冂型安装架一侧的外壁开设有通孔，所述通孔的孔径比支杆的直径大0.1mm。
[0011]进一步，所述磁力块设置为圆弧形结构，且所述限位槽共设置有三组，且三组所述限位槽的排列方式与限位条的排列方式为对应设置。
[0012]进一步，所述冂型安装架的上端固定连接有安装柱，所述安装柱的上端螺纹连接有套管，所述套管的上端固定安装有安装片。
[0013]进一步，所述安装片设置为圆形结构，且所述安装片的上端开设有安装孔，所述安装孔共设置有四组。
[0014]进一步，所述安装柱的上部开设有外螺纹，且所述安装柱的下部固定连接有旋转部，所述旋转部的突出于安装柱，所述旋转部的外壁开设有防滑纹。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术车载微型摄像头本体可以在冂型安装架内转动，转动后由磁力块的磁力吸附限位铁片以及限位条和限位槽的限位作用进行锁紧固定，实现了多角度调节的功能，因为限位条和限位槽的两端以及边缘倒有圆角。所以在需要调节角度时只要用力旋转车载微型摄像头本体就可以进行角度调节，停止旋转时限位条和限位槽重新卡和配合着磁力块吸附锁定，提高了汽车在颠簸路面行驶时车载微型摄像头本体的稳定性。
[0017]2、本技术锁紧机构的外侧设置有拉块，通过向外拉动拉块可以让限位条和限位槽相互脱离，同时减小磁力块和限位铁片之间的磁力，装置也可以先向外拉动拉块再进行角度调节，这样能够减小限位条和限位槽的磨损，而直接旋转车载微型摄像头本体进行调节的方式虽然会产生一定的磨损但是操作便捷，能够快速调节。
[0018]3、本技术通过冂型安装架上安装片上的安装孔进行安装，且安装片下端的套管螺纹连接有安装柱，安装柱的外侧设置有便于旋转的旋转部，通过旋转旋转部可以调节车载微型摄像头本体的角度以及高度，实现了监控范围的进一步调节。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术冂型安装架和车载微型摄像头本体的连接结构示意图；
[0021]图3为本技术锁紧机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术车载微型摄像头本体外侧的结构示意图。
[0023]图中：1、冂型安装架；2、车载微型摄像头本体；3、锁紧机构；102、通孔；103、安装柱；104、套管；105、安装片；106、安装孔；107、旋转部；201、限位铁片；202、限位条；203、转动连接杆；301、拉块；302、支杆；303、磁力块；304、限位槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，包括冂型安装架1和车载微型摄像头本体2，冂型安装架1的上端固定连接有安装柱103，安装柱103的上端螺纹连接有套管104，套管104的上端固定安装有安装片105，安装片105设置为圆形结构，且安装片105的上端开设有安装孔106，安装孔106共设置有四组，安装柱103的上部开设有外螺纹，且安装柱103的下部固定连接有旋转部107，旋转部107的突出于安装柱103，旋转部107的外壁开设有防滑纹；
[0026]车载微型摄像头本体2转动安装于冂型安装架1的内侧，冂型安装架1的两组内壁安装有阻尼轴承，车载微型摄像头本体2的两侧固定连接有转动连接杆203，转动连接杆203固定插接于阻尼轴承的内圈，阻尼轴承提高了一部分的阻力进行锁定，同时阻尼感能够一定程度上提高装置的档次；
[0027]车载微型摄像头本体2一侧固定安装有限位铁片201，且限位铁片201的外侧一体成型有向外突出的限位条202，限位条202之间呈环形阵列设置，限位条202设置为长条形结构，且限位条202的两端以及边缘开设有圆角，限位条202设置有若干组，且若干组限位条202关于转动连接杆203与车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，包括冂型安装架(1)和车载微型摄像头本体(2)，其特征在于：所述车载微型摄像头本体(2)转动安装于冂型安装架(1)的内侧，且所述车载微型摄像头本体(2)一侧固定安装有限位铁片(201)，且所述限位铁片(201)的外侧一体成型有向外突出的限位条(202)，所述限位条(202)之间呈环形阵列设置，且所述冂型安装架(1)的外侧滑动安装有锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)包括拉块(301)，所述拉块(301)的一侧设置有两组支杆(302)，两组所述支杆(302)的一侧贯穿冂型安装架(1)并固定连接有磁力块(303)，所述磁力块(303)的一侧对应限位条(202)开设有限位槽(304)。2.根据权利要求1所述的一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，其特征在于：所述冂型安装架(1)的两组内壁安装有阻尼轴承，所述车载微型摄像头本体(2)的两侧固定连接有转动连接杆(203)，所述转动连接杆(203)固定插接于阻尼轴承的内圈。3.根据权利要求2所述的一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，其特征在于：所述限位条(202)设置为长条形结构，且所述限位条(202)的两端以及边缘开设有圆角。4.根据权利要求3所述的一种俯仰角度可多方位调节车载微型摄像头结构，其特征在于：所述限位条(202)设置有若干组，且若干组所述限位条(202)关于转动连接杆(203)与车载微型摄像头本体(2)连接面的圆心呈环形阵列设置。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯希海，
申请(专利权)人：深圳市国鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：