用于门机铁鞋的抬升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于门机铁鞋的抬升装置，属于门机辅助装置结构技术领域，包括与铁鞋活动连接的支撑架、旋转杆、固定设置在台车一侧的支撑杆和锁紧装置；铁鞋对称分布在支撑架两端，支撑架一侧固定连接有连接杆；所述旋转杆一端与连接杆远离支撑架的一端连接固定，旋转杆远离连接杆的一端固定连接有握杆；旋转杆与支撑杆远离台车的一端铰接，所述旋转杆上连接杆和支撑杆之间的部分设为阻力臂，旋转杆上支撑杆和握杆之间的部分设为动力臂，阻力臂长度小于动力臂长度。与现有技术相比降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率，并且降低了铁鞋穿脱时，操作人员的工作强度和工作量，具有提高铁鞋工作稳定性及铁鞋穿脱工作效率的特点。作效率的特点。作效率的特点。

【技术实现步骤摘要】
用于门机铁鞋的抬升装置


[0001]本技术涉及门机辅助装置结构
，特别是属于一种用于门机铁鞋的抬升装置。

技术介绍

[0002]门座式起重机，简称“门机”，是港口前沿装卸货物的主力生产设备，其行走机构防风设施是保障门机防风安全的主要装置，现该装置主要由防风拉锁、电动防爬和手动铁鞋组成。而门机在作业过程中由于来回晃动或遇大风恶劣天气时，造成手动铁鞋总是被行走轮挤出轨道或被海浪打出轨道的问题，容易造成机损事故和人员伤害；并且铁鞋在穿脱过程中，由于铁鞋通过铁链与台车连接，操作者需要手动将铁鞋单个提起，存在工作强度大，工作量大的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的即在于提供一种用于门机铁鞋的抬升装置，达到解决现有的铁鞋在大风恶劣天气下，容易脱轨及铁鞋在穿脱时，工作强度和工作量大的问题。
[0004]本技术提供的用于门机铁鞋的抬升装置，包括与铁鞋活动连接的支撑架、旋转杆、固定设置在台车一侧的支撑杆和锁紧装置；铁鞋对称分布在支撑架两端，支撑架一侧固定连接有连接杆；所述旋转杆一端与连接杆远离支撑架的一端连接固定，旋转杆远离连接杆的一端固定连接有握杆；
[0005]旋转杆与支撑杆远离台车的一端铰接，所述旋转杆上连接杆和支撑杆之间的部分设为阻力臂，旋转杆上支撑杆和握杆之间的部分设为动力臂，阻力臂长度小于动力臂长度；
[0006]所述握杆远离旋转杆的一端设置有锁紧装置。
[0007]进一步的，所述锁紧装置包括锁紧杆、定位块、旋转座、锁紧块和支撑座；锁紧杆一端加工有与握杆相配合的顶靠头；定位块固定连接在台车上方，定位块一端开设有与锁紧杆远离顶靠头一端相配合的插槽；
[0008]旋转座固定连接在台车上方，旋转座上端旋转配合有锁紧块，旋转座和锁紧块之间设置有可拆卸的定位销；锁紧块一端开设有与锁紧杆远离顶靠头一端相配合的插槽；
[0009]支撑座固定连接在台车上方，支撑座上端加工有与锁紧杆相配合的顶靠头。
[0010]本技术所提供的一种用于门机铁鞋的抬升装置，设计有支撑架、连接杆、旋转杆、支撑杆和握杆，利用杠杆原理，将旋转杆和支撑杆之间的铰接点作为支点，将连接杆和支撑杆之间的旋转杆部分作为阻力臂，将连接杆和握杆之间的旋转杆部分作为动力臂；铁鞋在穿脱过程中，操作者通过抬压握杆带动旋转杆旋转，旋转杆经连接杆和支撑架传动，带动铁鞋起落，相对于现行方案，有效降低了铁鞋穿脱时，操作者的劳动强度；并且本技术设置在两行走轮之间，支撑架连接两个铁鞋，铁鞋穿脱时，能够同时起落两个铁鞋，减少了操作者的工作量，提高了工作效率；
[0011]本技术还设计有锁紧装置，铁鞋不工作时，锁紧杆一端插入在定位块内，锁紧
杆另一端与握杆顶靠在一起，此时铁鞋被抬出轨道外，并通过锁紧握杆的位置进一步实现对铁鞋位置的锁紧；当铁鞋工作时，锁紧杆一端插入在锁紧块内，锁紧杆另一端与握杆顶靠在一起，并且此时锁紧杆受到下方支撑座的支撑，此时铁鞋位于轨道工作位置，并通过锁紧握杆的位置进一步实现铁鞋在轨道上的位置锁紧，提高了铁鞋的工作稳定性，降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率。
附图说明
[0012]附图部分公开了本技术具体实施例，其中，
[0013]图1为本技术工作状态时的应用结构示意图；
[0014]图2为本技术非工作状态时的应用结构示意图；
[0015]图3为本技术由图1引出的正视图；
[0016]图4为本技术由图2引出的俯视图；
[0017]图5为本技术由图1引出的工作状态时的右侧视图；
[0018]图6为本技术由图2引出的非工作状态时的右侧视图。
具体实施方式
[0019]本技术提供的用于门机铁鞋的抬升装置，如图1，安装在门机台车A上，并位于门机的两行走轮B之间的位置。包括支撑架1、旋转杆3、支撑杆4和锁紧装置；
[0020]支撑架1位于两个行走轮B之间，支撑架1两端活动连接有铁鞋C，支撑架1对铁鞋C起支撑作用，加强铁鞋C起落时的稳定性，同时，铁鞋C和支撑架1之间采用活动连接，能够保证在铁鞋C移动时接触行走轮B，有灵活的微调空间，避免被行走轮B妨碍无法移动；支撑架1一侧固定连接有连接杆2；支撑杆4一端固定连接在台车A一侧，且支撑杆4和连接杆2位于台车A同一侧；
[0021]支撑杆4远离台车A的一端铰接有旋转杆3，旋转杆3一端通过螺栓与连接杆2连接固定在一起，旋转杆3远离连接杆2的一端焊接有握杆5；利用杠杆原理，以旋转杆3和支撑杆4的铰接点作为支点，以旋转杆3上连接杆2和支撑杆4之间的部分作为阻力臂31，以旋转杆3上支撑杆4和握杆5之间的部分作为动力臂32，其中阻力臂31长度小于动力臂32长度，此时操作者手动抬压握杆5，握杆5带动旋转杆3旋转，旋转杆3经连接杆2和支撑架1传动，即可带动铁鞋C起落，此方案与现有技术相比，能够有效降低操作人员穿脱铁鞋C时的工作强度，减少工作量，提高工作效率；
[0022]锁紧装置包括锁紧杆61、定位块62、旋转座63、锁紧块64和支撑座65；锁紧杆61一端加工有与握杆5相配合的顶靠头；定位块62固定连接在台车A上方，定位块62一端开设有与锁紧杆61远离顶靠头一端相配合的插槽；如图6，当铁鞋C位于非工作状态时，操作人员通过抬高握杆5带动铁鞋C抬升到轨道外后，将锁紧杆61一端插入定位块62，通过定位块62限位，锁紧杆61顶靠头一端顶靠握杆5，握杆5因铁鞋C重力带动挤压锁紧杆61，由此通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋C位置的锁紧；
[0023]旋转座63固定连接在台车A上方，旋转座63上端旋转配合有锁紧块64；旋转座63和锁紧块64分别开设有位置对应的定位孔，定位孔内间隙配合有定位销，旋转座63和锁紧块64通过定位销实现位置锁紧；锁紧块64一端开设有与锁紧杆61远离顶靠头一端相配合的插
槽；支撑座65固定连接在台车A上方，支撑座65上端加工有与锁紧杆61相配合的顶靠头；如图3和图5，当铁鞋C位于工作状态时，锁紧杆61一端插入与旋转座63定位锁紧的锁紧块64内，通过锁紧块64限位，锁紧杆61顶靠头一端顶靠握杆5，再配合支撑座65对握杆5的限位支撑，即可通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋C位置的锁紧，有效提高了铁鞋C的工作稳定性，降低了在大风恶劣天气下，铁鞋脱轨的概率；锁紧块64和旋转座63之间采用旋转配合，提供操作锁紧杆61对握杆5锁紧时的装配空间。
[0024]在具体的实施例中，当铁鞋C工作时，操作人员通过抬压握杆5，带动旋转杆3旋转，经连接杆2和支撑架1传动，进一步带动铁鞋C移动至铁轨上的工作位置，然后手握锁紧杆61，使锁紧杆61具有顶靠头一端顶靠握杆5，锁紧杆61另一端插入锁紧块64内，锁紧杆61贴合在支撑座65的顶靠头上，最后再安装定位销，使锁紧块64与旋转座63定位锁紧，即可通过对握杆5位置的锁紧进一步实现对铁鞋C位置的锁紧；
[0025]当铁鞋C非工作时，操作人员通过抬升握杆5，带动铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于门机铁鞋的抬升装置，其特征在于，包括与铁鞋活动连接的支撑架（1）、旋转杆（3）、固定设置在台车一侧的支撑杆（4）和锁紧装置；铁鞋对称分布在支撑架（1）两端，支撑架（1）一侧固定连接有连接杆（2）；所述旋转杆（3）一端与连接杆（2）远离支撑架（1）的一端连接固定，旋转杆（3）远离连接杆（2）的一端固定连接有握杆（5）；旋转杆（3）与支撑杆（4）远离台车的一端铰接，所述旋转杆（3）上连接杆（2）和支撑杆（4）之间的部分设为阻力臂（31），旋转杆（3）上支撑杆（4）和握杆（5）之间的部分设为动力臂（32），阻力臂（31）长度小于动力臂（32）长度；所述握杆（5）远离旋转杆（3）的一端设置有锁紧装置。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，刘兆阳，侯学祥，毕雪峰，王建，曹传红，庄肃凯，程国鹏，牟宗涛，郑世伟，
申请(专利权)人：日照港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：