一种燃油发动机的散热滤清总成制造技术

本实用新型专利技术一种燃油发动机的散热滤清总成涉及燃油发动机技术领域，克服了现有塑料材料机油滤清器总成受热后易变形、老化的缺陷，包括与发动机相连接的底座，所述的底座上面设有散热器，其侧面设有滤清器总成，其特征在于：所述的底座采用铝材通过压力铸造成型，所述的底座上设有与散热器和发动机相连接整体铝材铸造成型的连接孔，所述的底座上面设有整体铝材铸造成型定位凸筋，所述的散热器设有定位孔，所述的定位凸筋与定位孔相配合，本实用新型专利技术产品底座，采用铝材通过压力铸造成型，整体强度高，耐热性高，受热不易变形，保证使用寿命，散热效果好，装配准确、方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油发动机的散热滤清总成


[0001]本技术涉及燃油发动机
，特别涉及一种燃油发动机的散热滤清总成。

技术介绍

[0002]功能：燃油汽车的发动机通常设置有机油散热器+滤清器总成，总成设计上有过滤机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，同时通过机油散热器从冷却水中吸收热量,使机油温度较快升高；当温度较高时,又通过冷却水降温，这样,机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度，从而对发动机起到保护作用。
[0003]结构：机油散热器+滤清器总成主要由底座，散热器，滤清器组成，配带其他相关紧固/密封配件。有机油进油孔+发动机出油孔+发动机回油孔，冷却水进水孔+散热冷却通道+冷却水回水孔。
[0004]原理：机油散热器+滤清器总成底座由螺丝紧固件穿过发动机固定孔与发动机相固定，底座内有滤芯安装孔、和散热器固定孔，散热器经紧固件与底座固定孔安装。底座机油进油孔与发动机出油孔相通，底座出油孔与发动机进油孔相通.底座进水口与水箱出水口相通，底座出水口与水箱入水口相通，机油通过发动机经出油孔进入底座进油孔后，流过散热器进油孔(油层)，经冷却水降温后，进入滤清器过滤灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒后，再经底座出油口进入发动机进油孔，循环工作。
[0005]冷却水经过水箱出水孔进入底座进水孔后，流过散热器进水孔(水层)，冷却机油温度后，再次通过底座出水品进入水箱入水口，循环工作。
[0006]机油散热器+滤清器总成的底座通常采用塑料材料注塑成型，塑料材料结构强度差，需要在其表面制造多道加强筋结构，并且在固定孔中需加入金属嵌件，通过金属嵌件与紧固件固定连接，另外塑料材料抗热性差，由于发动机在工作时会产生高温，塑料材料制成的机油滤清器总成受热后易变形、老化，从而影响其密封性能和使用寿命。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是：提供一种燃油发动机的散热滤清总成，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
[0008]根据上述目的，本技术的基本技术方案为：一种燃油发动机的散热滤清总成，包括与发动机相连接的底座，所述的底座上面设有散热器，其侧面设有滤清器总成，其特征在于：所述的底座采用铝材通过压力铸造成型，所述的底座上设有与散热器和发动机相连接整体铝材铸造成型的连接孔。
[0009]进一步的，所述的底座上面设有整体铝材铸造成型定位凸筋，所述的散热器设有定位孔，所述的定位凸筋与定位孔相配合。
[0010]更进一步的，所述的底座上设有与散热器相连通的圆形的进油孔和出油孔，所一述的进油孔和出油孔上设有O形异形圈。
[0011]更进一步具体的，所述的进油孔与发动机相连通处设有单向阀，所述的单向阀包括安装在底座上的单向阀固定圈，所述的单向阀固定圈上通过单向阀弹簧设有单向阀扣。
[0012]更进一步的，所述的底座上设有与散热器相连通的圆形进水孔和中异形出水孔，所述的圆形进水孔和中异形出水孔上分别设有O形异形圈和中异形密封圈。
[0013]进一步的，所述的滤清器总成包括与底座相连接的滤芯轴，所述的滤芯轴端部设有泄压阀组合件，所述的滤芯轴外圆设有滤芯，并通过滤清盖密封圈和滤清盖与底座活动安装连接，所述的滤芯轴与底座之间还设有第一密封圈和第二密封圈。
[0014]进一步的，所述的底座上设有与发动机相连通的机油进油孔、出油孔和回油孔，所述的机油进油孔、出油孔和回油孔上设有大异形密封圈。
[0015]进一步的，所述的底座上设有冷却水进水孔，所述的底座上还设有与发动机相连通的冷却水出水孔，所述的冷却水出水孔上设有小异形密封圈。
[0016]进一步的，所述的散热器通过内梅花螺丝安装在底座上。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点及有益效果：
[0018]1.本技术产品底座，采用铝材通过压力铸造成型，可省略掉加强筋结构，受力位置重新调整，保证结构强度/整体强度高，耐热性高，受热不易变形，保证使用寿命；
[0019]2.本技术产品固定孔位置无需金属嵌件和螺丝嵌件，整体铝材铸造成型，可防止底座拆装过程中，断裂/损伤无法使用，可起到固定可靠的效果；
[0020]3.本技术产品底座的铝材料金属导热散热性能更佳，弥补了塑料外壳散热性能差异不足，机油通过铝材底座+散热器散热后，再进入滤芯过滤，同时由于铝材使用精加工工艺，产品精度+性能更稳定，散热效果更好；
[0021]4.本技术产品底座上面设计制有定位凸筋，在散热器上制有定位孔，定位凸筋与定位孔相配合，有了定位凸筋和定位孔，在装配散热器时，对其起到定位作用，定位精准，装配准确、方便。
附图说明
[0022]图1是本技术产品的立体结构示意图；
[0023]图2是本技术产品的爆炸式结构示意图；
[0024]图3是本技术产品的正视剖视结构示意图；
[0025]图4是本技术产品的侧视结构示意图；
[0026]图5是本技术产品的仰视立体结构示意图；
[0027]图6是本技术产品的俯视结构示意图；
[0028]图7是本技术产品的后视结构示意图；
[0029]图8是本技术产品的仰视结构示意图；
[0030]在图中：1.底座；2.滤清盖；3.滤清盖密封圈；4.泄压阀组合件；5.滤芯轴；6.第一密封圈；7.第二密封圈；8.滤芯；9.单向阀弹簧；10.单向阀扣；11.单向阀固定圈；12.大异形密封圈；13.小异形密封圈；14.中异形密封圈；15.O形异形圈；16.散热器；17.内梅花螺丝。
具体实施方式
[0031]结合图1
‑
图8，为本技术燃油发动机的散热滤清总成产品实施例结构示意图，
包括与发动机相连接的底座1，所述的底座1上面设有散热器16，其侧面设有滤清器总成，其特征在于：所述的底座1采用铝材通过压力铸造成型，所述的底座1上设有与散热器16和发动机相连接整体铝材铸造成型的连接孔；所述的底座1上面设有整体铝材铸造成型定位凸筋，所述的散热器16设有定位孔，所述的定位凸筋与定位孔相配合；所述的底座1上设有与散热器16相连通的圆形的进油孔和出油孔，所述的进油孔和出油孔上设有O形异形圈15；所述的进油孔与发动机相连通处设有单向阀，所述的单向阀包括安装在底座1上的单向阀固定圈11，所述的单向阀固定圈11上通过单向阀弹簧9设有单向阀扣10。
[0032]所述的底座1上设有与散热器16相连通的圆形进水孔和中异形出水孔，所述的圆形进水孔和中异形出水孔上分别设有O形异形圈15和中异形密封圈14，所述的滤清器总成包括与底座1相连接的滤芯轴5，所述的滤芯轴5端部设有泄压阀组合件4，所述的滤芯轴5外圆设有滤芯8，并通过滤清盖密封圈3和滤清盖2与底座1活动安装连接，所述的滤芯轴5与底座1之间还设有第一密封圈6和第二密封圈7；所述的底座1上设有与发动机相连通的机油进油孔、出油孔和回油孔，所述的机油进油孔、出油孔和回油孔上设有大异形密封圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油发动机的散热滤清总成，包括与发动机相连接的底座(1)，所述的底座(1)上面设有散热器(16)，其侧面设有滤清器总成，其特征在于：所述的底座(1)采用铝材通过压力铸造成型，所述的底座(1)上设有与散热器(16)和发动机相连接整体铝材铸造成型的连接孔。2.根据权利要求1所述的燃油发动机的散热滤清总成，其特征在于：所述的底座(1)上面设有整体铝材铸造成型定位凸筋，所述的散热器(16)设有定位孔，所述的定位凸筋与定位孔相配合。3.根据权利要求1或2所述的燃油发动机的散热滤清总成，其特征在于：所述的底座(1)上设有与散热器(16)相连通的圆形的进油孔和出油孔，所述的进油孔和出油孔上设有O形异形圈(15)。4.根据权利要求3所述的燃油发动机的散热滤清总成，其特征在于：所述的进油孔与发动机相连通处设有单向阀，所述的单向阀包括安装在底座(1)上的单向阀固定圈(11)，所述的单向阀固定圈(11)上通过单向阀弹簧(9)设有单向阀扣(10)。5.根据权利要求1或2所述的燃油发动机的散热滤清总成，其特征在于：所述的底座(1)上设有与散热器(16)相连通的圆形进水...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建成，
申请(专利权)人：温州福纳德汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：