车身喷漆工艺、车漆结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车身喷漆工艺、车漆结构及车辆车身，车身喷漆工艺包括对车身进行中涂喷涂，并对车身进行第一色漆喷涂；对车身进行第一次烘干，以形成完全覆盖在车身上的中涂层，以及部分覆盖在中涂层上的第一色漆层；在中涂层上未被第一色漆层遮蔽的部分及第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂；对车身进行第二次烘干，以形成部分覆盖中涂层和第一色漆层上的第二色漆层，以及形成完全覆盖住第一色漆层及第二色漆层上的清漆层。本发明专利技术技术方案中在中涂喷涂后立即进行局部第一色漆喷涂，对两种喷漆一起烘干；烘干后进行第二色漆喷涂，并同时对两种色漆一同进行清漆喷涂，并同时进行烘烤固化。省去多道工序，简化生产工艺，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
车身喷漆工艺、车漆结构及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆生产工艺
，特别涉及一种车身喷漆工艺、一种车漆结构及一种车辆。

技术介绍

[0002]现有车辆生产中，双色喷涂技术是基于丙烯酸/聚氨酯体系油漆的可重喷性实现，即可以在烘烤固化后的清漆层上再次喷涂色漆和清漆。然而在目前现有技术中，中涂喷涂完成需要进行固话，然后在车身第一次面漆喷涂完成后喷涂清漆并固话，固话后继续在车身上喷涂第二种颜色的面漆，并再次喷涂清漆，然后再次固化。工艺流程繁琐，导致生产效率低下。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供一种车身喷漆工艺、车漆结构及车辆车身，旨在解决现有技术中喷漆工艺繁琐，生产效率低下的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种车身喷漆工艺，
[0005]所述车身喷漆工艺包括：
[0006]对车身进行中涂喷涂，并对所述车身进行第一色漆喷涂；
[0007]对所述车身进行第一次烘干，以形成完全覆盖在所述车身上的中涂层，以及部分覆盖在所述中涂层上的第一色漆层；
[0008]在所述中涂层上未被所述第一色漆层遮蔽的部分及所述第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂；
[0009]对所述车身进行第二次烘干，以形成部分覆盖所述中涂层和所述第一色漆层上的第二色漆层，以及形成完全覆盖住所述第一色漆层及所述第二色漆层上的清漆层。
[0010]可选地，对车身进行中涂喷涂，并对所述车身进行第一色漆喷涂的步骤包括：
[0011]对所述车身进行中涂喷涂；
[0012]当所述中涂喷涂的漆料未凝干时即对所述车身进行第一色漆喷涂。
[0013]可选地，对所述车身进行第一次烘干的步骤包括：
[0014]待中涂喷涂以及第一色漆喷涂的漆料流平；
[0015]在烘干温度为140℃～150℃下对流平后的漆料持续烘干20min～30min。
[0016]可选地，对所述车身进行第二色漆喷涂的步骤之前，还包括：
[0017]在所述车身的第一预设位置以及第二预设位置上贴附遮蔽膜；
[0018]对所述车身进行第二色漆喷涂的步骤之后，还包括：
[0019]将所述第一预设位置上的所述遮蔽膜去除；
[0020]对所述车身进行第二次烘干的步骤之后，还包括：
[0021]将所述第二预设位置上的所述遮蔽膜去除。
[0022]可选地，对车身进行中涂喷涂形成中涂层的步骤之前，还包括：
[0023]对车身进行电泳处理；
[0024]对电泳处理后的所述车身进行干燥处理，以在所述车身上形成电泳层。
[0025]可选地，对电泳处理后的所述车身进行干燥处理的步骤包括：
[0026]在干燥温度为165℃～175℃下对电泳处理后的所述车身持续干燥15min～25min。
[0027]可选地，对所述车身进行第一次烘干的步骤之后，还包括：
[0028]对所述车身进行打磨处理。
[0029]可选地，对所述车身进行第二次烘干的步骤之后，还包括：
[0030]检测所述车身是否存在缺陷；
[0031]当检测到所述车身上具有缺陷时，对所述车身上具有缺陷的位置进行修磨、抛光处理。
[0032]此外，为解决上述问题，本专利技术还提出一种车漆结构，所述车漆结构通过如上述的车身喷漆工艺制成，所述车漆结构包括中涂层、第一色漆层、第二色漆层以及清漆层，所述第一色漆层完全覆盖在所述中涂层上，所述第二色漆层部分覆盖所述第一色漆层上，所述清漆层覆盖在所述第一色漆层及所述第二色漆层上。
[0033]此外，为解决上述问题，本专利技术还提出一种车辆车身，所述车身上设有如上述的车漆结构，所述车漆结构中的中涂层完全覆盖在所述车身上。
[0034]本专利技术技术方案中在中涂喷涂后立即进行第一色漆喷涂，对两种喷漆一起烘干；烘干后进行第二色漆喷涂，并同时对两种色漆一同进行清漆喷涂，并同时进行烘烤固化。省去多道工序，简化生产工艺，提高生产效率。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0036]图1为本专利技术车身喷漆工艺的第一实施例的流程示意图；
[0037]图2为本专利技术车身喷漆工艺的第二实施例的流程示意图；
[0038]图3为本专利技术车身喷漆工艺的第三实施例的流程示意图；
[0039]图4为本专利技术车身喷漆工艺的第四实施例的流程示意图；
[0040]图5为本专利技术车漆结构的结构示意图。
[0041]附图标号说明：
[0042]标号名称标号名称10中涂层20第一色漆层30第二色漆层40清漆层50电泳层
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[0043]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0044]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0046]另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0047]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0048]另外，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0049]本专利技术提出了一种车身喷漆工艺，请参照图1，图1为本专利技术所述车身喷漆工艺第一实施例的流程示意图，所述车身喷漆工艺包括以下步骤：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身喷漆工艺，其特征在于，所述车身喷漆工艺包括：对车身进行中涂喷涂，并对所述车身进行第一色漆喷涂；对所述车身进行第一次烘干，以形成完全覆盖在所述车身上的中涂层，以及部分覆盖在所述中涂层上的第一色漆层；在所述中涂层上未被所述第一色漆层遮蔽的部分及所述第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂；对所述车身进行第二次烘干，以形成部分覆盖所述中涂层和所述第一色漆层上的第二色漆层，以及形成完全覆盖住所述第一色漆层及所述第二色漆层上的清漆层。2.根据权利要求1所述的车身喷漆工艺，其特征在于，对车身进行中涂喷涂，并对所述车身进行第一色漆喷涂的步骤包括：对所述车身进行中涂喷涂；当所述中涂喷涂的漆料未凝干时对所述车身进行第一色漆喷涂。3.根据权利要求2所述的车身喷漆工艺，其特征在于，对所述车身进行第一次烘干的步骤包括：待中涂喷涂以及第一色漆喷涂的漆料流平；在烘干温度为140℃～150℃下对流平后的漆料持续烘干20min～30min。4.根据权利要求1所述的车身喷漆工艺，其特征在于，所述第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂的步骤之前，还包括：在所述车身的第一预设位置以及第二预设位置上贴附遮蔽膜；所述第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂的步骤之后，还包括：将所述第一预设位置上的所述遮蔽膜去除；对所述车身进行第二次烘干的步骤之后，还包括：将所述第二预设位置上的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文健，刘立波，卢顺，陈兆波，张大军，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：