一种电池箱转运车制造技术

本发明专利技术的实施例公开了一种电池箱转运车，包括牵引车头、低平板车、电池充电组件和电池箱支撑组件；所述低平板车安装在所述牵引车头的后方；所述电池充电组件安装在所述低平板车的前端鹅颈部；所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车的后端承载部；所述电池箱支撑组件上安装电池箱；所述电池箱通过充电电缆连接所述电池充电组件。本发明专利技术能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。充电更便捷。充电更便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱转运车


[0001]本专利技术涉及电池箱充电
，特别涉及一种电池箱转运车。

技术介绍

[0002]近年来，为助力双碳目标的实现，越来越多的物流车、垃圾清运车、矿用卡车等特种作业和工程车辆，采用动力电池箱替代燃油为车辆提供动力。换电模式相对传统充电模式效率更高，更能满足实际工况需求。需要设计一种电池箱转运板车，将多个电池箱从充电站送到换电站，通过换电设备为换电车辆进行换电。
[0003]现有技术中，如图2所示，主要通过将多个电池箱托架直接固定于低板车上，电池箱托架具备电池箱限位锁止功能，满足车载运输要求。此电池箱转运车将电池箱转运至充电站，用换电设备将电池箱吊装至充电托架上进线电池箱的充电，充电完成后，用换电设备将电池吊装至需要换电的车辆上。现有电池箱转运车辆，只能用于电池箱的转运，需要在充电站用专用设备吊装至充电托架上才能实现电池箱的充电，十分不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电池箱转运车，用于解决上述至少一个技术问题，其能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]一种电池箱转运车，包括牵引车头1、低平板车2、电池充电组件和电池箱支撑组件。
[0007]所述低平板车2安装在所述牵引车头1的后方。
[0008]所述电池充电组件安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
[0009]所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车2的后端承载部。
[0010]所述电池箱支撑组件上安装电池箱8。
[0011]所述电池箱8通过充电电缆连接所述电池充电组件。
[0012]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池充电组件包括充电插座组件3和电控箱4。
[0013]所述电控箱4安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
[0014]所述充电插座组件3安装在所述电控箱4上。
[0015]所述电池箱8通过充电电缆连接所述充电插座组件3。
[0016]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池箱支撑组件包括支撑夹层5、电池箱托架6和充电插座7。
[0017]所述支撑夹层5安装在所述低平板车2的后端承载部。
[0018]所述电池箱托架6有若干个，等间距布局在所述支撑夹层5上。
[0019]所述支撑夹层5的侧边对应每个所述电池箱托架6的位置设置充电插座7。
[0020]每个所述电池箱托架6上安装所述电池箱4。
[0021]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电电缆一端连接所述充电插座7，另一端穿过所述支撑夹层5的内部，连接到所述电池充电组件。
[0022]其技术效果在于：充电电缆经支撑夹层5内部从端部引出到电池充电组件，保持外观整洁。
[0023]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述支撑夹层5的两侧对应每个所述电池箱托架6的位置分别设置所述充电插座7。
[0024]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电插座7采用充电枪座。
[0025]其技术效果在于：支持枪充。
[0026]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车还包括调平支腿9。
[0027]所述调平支腿9支撑在所述低平板车2下方，调节所述低平板车2的高度。
[0028]其技术效果在于：通过智能调平支腿，将低平板车2调节至水平，满足换电设备可正常换电的需求。
[0029]本专利技术实施例的有益效果是：
[0030]本专利技术能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0032]图1为本专利技术电池箱转运车的结构示意图；
[0033]图2为现有技术中电池箱转运车结构示意图；
[0034]图中：1
‑
牵引车头；2
‑
低平板车；3
‑
充电插座组件；4
‑
电控箱；5
‑
支撑夹层；6
‑
电池箱托架；7
‑
充电插座；8
‑
电池箱；9
‑
调平支腿；10
‑
支腿。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件能够以各种不同的配置来布置和设计。
[0036]请参照图1，本专利技术的第一个实施例提供一种电池箱转运车，包括牵引车头1、低平板车2、电池充电组件和电池箱支撑组件。
[0037]所述低平板车2安装在所述牵引车头1的后方。
[0038]所述电池充电组件安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
[0039]所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车2的后端承载部。
[0040]所述电池箱支撑组件上安装电池箱8。
[0041]所述电池箱8通过充电电缆连接所述电池充电组件。
[0042]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池充电组件包括充电插座组件3和电控箱4。
[0043]所述电控箱4安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
[0044]所述充电插座组件3安装在所述电控箱4上。
[0045]所述电池箱8通过充电电缆连接所述充电插座组件3。
[0046]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池箱支撑组件包括支撑夹层5、电池箱托架6和充电插座7。
[0047]所述支撑夹层5安装在所述低平板车2的后端承载部。
[0048]所述电池箱托架6有若干个，等间距布局在所述支撑夹层5上。
[0049]所述支撑夹层5的侧边对应每个所述电池箱托架6的位置设置充电插座7。
[0050]每个所述电池箱托架6上安装所述电池箱4。
[0051]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电电缆一端连接所述充电插座7，另一端穿过所述支撑夹层5的内部，连接到所述电池充电组件。
[0052]其技术效果在于：充电电缆经支撑夹层5内部从端部引出到电池充电组件，保持外观整洁。
[0053]在本专利技术较佳的实施例中，上述电池箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱转运车，其特征在于，包括牵引车头(1)、低平板车(2)、电池充电组件和电池箱支撑组件；所述低平板车(2)安装在所述牵引车头(1)的后方；所述电池充电组件安装在所述低平板车(2)的前端鹅颈部；所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车(2)的后端承载部；所述电池箱支撑组件上安装电池箱(8)；所述电池箱(8)通过充电电缆连接所述电池充电组件。2.根据权利要求1所述的电池箱转运车，其特征在于，所述电池充电组件包括充电插座组件(3)和电控箱(4)；所述电控箱(4)安装在所述低平板车(2)的前端鹅颈部；所述充电插座组件(3)安装在所述电控箱(4)上；所述电池箱(8)通过充电电缆连接所述充电插座组件(3)。3.根据权利要求1所述的电池箱转运车，其特征在于，所述电池箱支撑组件包括支撑夹层(5)、电池箱托架(6)和充电插座(7)；所述支撑夹层(5)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆勇，张洋，张勇，王伟，吕劲松，宣志文，景凯凯，王永辉，
申请(专利权)人：许继电气股份有限公司许继集团有限公司，
类型：发明
国别省市：