本实用新型专利技术公开了一种汽车用液体燃料供给装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部的中间设置有支撑环，所述支撑环内部开设有安装槽，所述汽车底盘顶部的一侧设置有支撑轴，所述支撑轴顶部设置有油箱本体，所述油箱本体外壁设置有保护板，所述油箱本体顶部的中间设置有进油口，所述油箱本体内壁的底部设置有导流板，所述导流板顶部开设有连接槽。本实用新型专利技术通过导流板，导流板为倾斜设置，在导流板的最顶部设置有油泵，导流板的最底部设置有排水口，使油泵的高度高于排水口，在油箱本体内装有汽油时，汽油中的水会沉淀到油箱本体的底部，使水的高度不会超过油泵的高度，从而可以防止油泵将水抽入到发动机的内部造成发动机损坏。损坏。损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用液体燃料供给装置
[0001]本技术涉及汽车供油领域，具体涉及一种汽车用液体燃料供给装置。
技术介绍
[0002]汽车是一种由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆，其中汽车的内部需要设置燃油系统，燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气，同时燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程，其中燃油系统中液体燃料供给装置是将油箱内的汽油传输到发动机的内部。
[0003]但是其在实际使用时，由于汽油中存在一定数量的水，水的比重大于汽油的密度使水会沉积在油箱的底部，当燃油使用完成之后，油泵会将底部的水抽入到发动机中，导致发动机损坏。
[0004]因此，专利技术一种汽车用液体燃料供给装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽车用液体燃料供给装置，通过导流板，导流板为倾斜设置，在导流板的最顶部设置有油泵，导流板的最底部设置有排水口，使油泵的高度高于排水口，在油箱本体内装有汽油时，汽油中的水会沉淀到油箱本体的底部，使水的高度不会超过油泵的高度，从而可以防止油泵将水抽入到发动机的内部造成发动机损坏，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用液体燃料供给装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部的中间设置有支撑环，所述支撑环内部开设有安装槽，所述汽车底盘顶部的一侧设置有支撑轴，所述支撑轴顶部设置有油箱本体，所述油箱本体外壁设置有保护板，所述油箱本体顶部的中间设置有进油口，所述油箱本体内壁的底部设置有导流板，所述导流板顶部开设有连接槽，所述导流板中间贯穿槽的底部设置有传输管，所述导流板中间贯穿槽的内部设置有主进油管，所述主进油管顶部设置有漂浮板，所述漂浮板外壁设置有侧板，所述侧板底部设置有测深轴，所述主进油管顶部的外壁设置有第一进油槽，所述主进油管内壁设置有油泵，所述油泵顶部设置有副进油管，所述副进油管内部开设有第二进油槽，所述导流板一侧的中间开设有排水口。
[0007]所述支撑环的数量设置为多个，多个所述支撑环等间距分布于汽车底盘的水平中心线，所述支撑环内部设置的安装槽与传输管卡合连接。
[0008]所述油箱本体为工程塑料材质制成，所述油箱本体外壁设置的保护板为合金材质制成。
[0009]所述连接槽的数量设置为两个，两个所述连接槽对称分布于导流板的水平中心线的两侧，所述导流板为倾斜设置。
[0010]所述第一进油槽的数量设置为多个，多个所述第一进油槽环形阵列于主进油管的外壁。
[0011]所述第二进油槽的数量设置为多个，多个所述第二进油槽环形阵列于副进油管的外壁。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过导流板，导流板为倾斜设置，在导流板的最顶部设置有油泵，导流板的最底部设置有排水口，使油泵的高度高于排水口，在油箱本体内装有汽油时，汽油中的水会沉淀到油箱本体的底部，使水的高度不会超过油泵的高度，从而可以防止油泵将水抽入到发动机的内部造成发动机损坏。
[0014]2、本技术通过油箱本体，油箱本体为工程塑料材质制成，可以使油箱本体具有较高的耐腐蚀性、耐高温性、不会生锈和长时间使用无残渣，同时在油箱本体的外部设置有保护板，保护板不会与汽油直接接触，同时可以提高油箱本体强度。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图。
[0016]图2为本技术的立体剖面图。
[0017]图3为本技术的立体剖面图。
[0018]图4为本技术的漂浮板立体剖面图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、汽车底盘；2、支撑环；3、安装槽；4、支撑轴；5、油箱本体；6、保护板；7、进油口；8、导流板；9、连接槽；10、传输管；11、漂浮板；12、侧板；13、测深轴；14、主进油管；15、第一进油槽；16、油泵；17、副进油管；18、第二进油槽；19、排水口。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0022]本技术提供了如图1
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4所示的一种汽车用液体燃料供给装置，包括汽车底盘1，所述汽车底盘1顶部的中间设置有支撑环2，所述支撑环2内部开设有安装槽3，所述汽车底盘1顶部的一侧设置有支撑轴4，所述支撑轴4顶部设置有油箱本体5，所述油箱本体5外壁设置有保护板6，所述油箱本体5顶部的中间设置有进油口7，所述油箱本体5内壁的底部设置有导流板8，所述导流板8顶部开设有连接槽9，所述导流板8中间贯穿槽的底部设置有传输管10，所述导流板8中间贯穿槽的内部设置有主进油管14，所述主进油管14顶部设置有漂浮板11，所述漂浮板11外壁设置有侧板12，所述侧板12底部设置有测深轴13，所述主进油管14顶部的外壁设置有第一进油槽15，所述主进油管14内壁设置有油泵16，所述油泵16顶部设置有副进油管17，所述副进油管17内部开设有第二进油槽18，所述导流板8一侧的中间开设有排水口19。进一步的，在上述技术方案中，所述支撑环2的数量设置为多个，多个所述支撑环2等间距分布于汽车底盘1的水平中心线，所述支撑环2内部设置的安装槽3与传输管10卡合连接，通过支撑环2可以对传输管10进行固定，防止传输管10长时间与汽车底盘1的顶部之间摩擦导致传输管10损坏漏油。进一步的，在上述技术方案中，所述油箱本体5为工程
塑料材质制成，所述油箱本体5外壁设置的保护板6为合金材质制成，工程塑料材质制成的油箱本体5具有较高的耐腐蚀性、耐高温性、不会生锈和长时间使用无残渣，同时在油箱本体5外壁包裹的保护板6不与汽油直接接触，同时可以对油箱本体5进行保护，提高油箱本体5的强度。进一步的，在上述技术方案中，所述连接槽9的数量设置为两个，两个所述连接槽9对称分布于导流板8的水平中心线的两侧，所述导流板8为倾斜设置，所述第一进油槽15的数量设置为多个，多个所述第一进油槽15环形阵列于主进油管14的外壁，所述第二进油槽18的数量设置为多个，多个所述第二进油槽18环形阵列于副进油管17的外壁，油泵16的高度要高于排水口19的高度，使汽油中的水会堆积在油箱本体5的最底部而不会超过油泵16，防止油泵16将水抽入到发动机内。
[0023]本实用工作原理：
[0024]参照说明书附图1
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4，首先通过进油口7将汽油注入到油箱本体5的内部，使汽油中的水聚集在油箱本体5的最底部，然后汽油会带动漂浮板11向上飘浮，使漂浮板11漂浮在汽油的最上方，然后漂浮板11带动侧板12在向上移动，侧板12带动测深轴13在连接槽9的内壁滑动，测深轴13依次与连接槽9内壁不同高度的传感器连接，从而可以得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用液体燃料供给装置，包括汽车底盘（1），其特征在于：所述汽车底盘（1）顶部的中间设置有支撑环（2），所述支撑环（2）内部开设有安装槽（3），所述汽车底盘（1）顶部的一侧设置有支撑轴（4），所述支撑轴（4）顶部设置有油箱本体（5），所述油箱本体（5）外壁设置有保护板（6），所述油箱本体（5）顶部的中间设置有进油口（7），所述油箱本体（5）内壁的底部设置有导流板（8），所述导流板（8）顶部开设有连接槽（9），所述导流板（8）中间贯穿槽的底部设置有传输管（10），所述导流板（8）中间贯穿槽的内部设置有主进油管（14），所述主进油管（14）顶部设置有漂浮板（11），所述漂浮板（11）外壁设置有侧板（12），所述侧板（12）底部设置有测深轴（13），所述主进油管（14）顶部的外壁设置有第一进油槽（15），所述主进油管（14）内壁设置有油泵（16），所述油泵（16）顶部设置有副进油管（17），所述副进油管（17）内部开设有第二进油槽（18），所述导流板（8）一侧的中间开设有排水口（19）。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：余鹏，
申请(专利权)人：随州市力神专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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